Сообщений в теме: 2580

[Stanton]

Подойдет ли трос капота от нексии к омеге а?

[Омар013]

дома датчик температуры б/у был, поменял, никакой разницы. может они оба не работают, не знаю. Завтра попробую свечи поменять. А может это быть связано с тем, что через смеситель проходит горячий газ и сильно греет ДМРВ????

[lexa555]

Омар013, тогда проводку смотри, переломы, контакты

Stanton, а хз, длину надо мерить

[Stanton]

Появилась новая болезнь. Авто начало дергаться и глохнуть на ходу (при этом начинает мигать давление масла и тут же глохнет). Особенно если изрядно надавить на гашетку в гору. Карбюратор 2е3, на него грешить не могу, пол года назад я его капитально ремонтировал, бензонасос снимал - полностью рабочий и шток целый (нижняя гайка была плохо затянута - затянул получше с помощью отвертки и молотка, проблема с мигающей лампой масла и дерганьем на 1 день пропала теперь все затянуто и проблема осталась). Проблема очень похожа на закипание бензина как на классике, но обратка то превосходно работает. Не знаю куда и копать. Двиг 18NV, карб 2е3. PS Масло тоже в норме.

Сообщение отредактировал Stanton: 29 Июль 2014 - 20:48

[stranik]

Давления масла у тебя горит из за того что нестабильные обороты. Ну а по поводу дерганья и не работы двигателя на ходу тут вариантов много. Самое первое я бы проверил бегунок , крышку распределителя зажигания (трамблёра) крышка может быть пробита и бронипровода. Короче перетряси проводку. Обрати внимания на контакт на крышке распределителя и катушки зажигания (бабины) на окисления (зачисть, смаж)

[Stanton]

Так и не исправил свою проблему... После прогрева до 90 и если хорошенечко газонуть глохнет. Всё облазил сегодня, в ЭБУ всё в норме (на мой взгляд), трубки не треснуты (проверил на вакуум), правда контакты в крышке трамблера хреновые и бегунок стрёрт хорошо. Вот снял видео симптома -
.

Сообщение отредактировал Stanton: 05 Август 2014 - 16:53

[shandy]

контакты в крышке трамблера хреновые и бегунок стрёрт хорошо.

По-моему ты сам отвечаешь на свой вопрос.

Сообщение отредактировал shandy: 05 Август 2014 - 17:13

[Stanton]

По-моему ты сам отвечаешь на свой вопрос.

Из за крышки с бегунком может быть такая беда? А ведь состояние там и вправду не очень. Просто не хочу менять пол машины без результата.

Сообщение отредактировал Stanton: 05 Август 2014 - 17:18

[shandy]

Если в машине что-то неисправно, то это может приводить к самым неожиданным последствиям. А уж в системе зажигания и подавно. Да и стоят бегунок и крышка трамблера на 2,0 копейки.

[Stanton]

Да и стоят бегунок и крышка трамблера на 2,0 копейки.

2 тысячи, отправил в заказ

[ViktorZujkov]

Прошу помощи!
1. Как вытащить червяка из коробки, который приводит в действие шестерню/грибок/привод троса спидометра.
2. Диагностика скрепкой выдала 19ю ошибку(коленчатый вал), на что следует обратить внимание и каковы последствия если не обращать.

[kalin33]

http://forum.opel-cl...howtopic=110348

Может нужна кому? Или если народу собереться на зап. части могу раздербанить. Избавьте меня от этого гнилова чуда) технически исправная, кроме кузова)

[shandy]

ViktorZujkov, надо отвернуть хвостовик коробки и вроде как после этого вынимается пластиковая шестерня.
19 ошибка это неправильный сигнал Датчика Положения Коленчатого Вала (ДПКВ). Лучше поменять, т.к. если он (вернее его проводка) сдохнет, то машина вообще не заведется.
kalin33, а что так? Вроде же делать собирался. Предложу пионерам знакомым, т.к. себе уже взял 3000-ник.

[kalin33]

Ирмшер делается) в сентябре выйдет) А эту я всю собрал технически починил а грязь с лонжеронов почистил и афигел) Понял что хочу машину не гнилую.

[ViktorZujkov]

спасибо. Хвостовик тоесть это "начало карданного вала"? А где этот датчик находится? Может прозвоню и смогу починить?

[shandy]

ViktorZujkov, Не совсем начало карданного вала. Надо снять кардан. На коробке передач останется "вертолет", т.е. хвостовик, к которому крепится кардан. Вот его надо снять (там гайка "на 32" вроде).
ДПКВ находится на передней крышке двигателя снизу слева, если смотреть на мотор.
Но 19 ошибка может еще быть из-за срезанной шпонки КВ и провернутого шкива, а так же из-за развалившегося шкива.

[ViktorZujkov]

спасибо. С хвостовиком уверен разберусь. А вот с ДПКВ есть сомнения. Неужели по одной из этих причин она всё равно заводилась бы?

[Stanton]

Да уж, не знал почему глохнет на ходу... Облазил всю машину, заменил крышку трамблера и бегунок. А дело было в топливном фильтре, как то снимал бак и туда попала грязь, фильтр этой грязью забился так что при оборотах он не пропускал топливо вообще.

PS После замены бегунка и крышки авто стало намного шустрее.

Сообщение отредактировал Stanton: 14 Август 2014 - 00:28

[ViktorZujkov]

Помогите умным советом! Может было такое у кого. Завожу, работает. Прогреется. И если заглушить то не заводится. Пропадает искра и насос не качает. Утром как будто и не было ничего. Вчера заглохла, три часа под ливнем стояла и всё равно ни в какую. На лямке тянули и км через пять она явно пыталась завестись, но мы прибыли в пункт назначения. Утром снова завелась, но троит. Смотрю схему-все мои подозрения на мозги. Устал уже с ней обниматься. Жена ревнует. Да и ошибки выдает то 13,то 19, то вместе.

[lexa555]

ViktorZujkov, а может сначала проводку проверить? особенно на ДПКВ. от него все зависит, и искра и бензин. а уже потом мозги менять