Сообщений в теме: 2580

[САНЕК66]

Спасибо большое!!!! А я с дуру думал что все, доездился. Просто меня смутил её блестящий вид (будто она вылезла откуда недавно).
Я правда по ней молоточком успел постучать миниатюрным... Надеюсь это не кретично...

ну это - как постучать. надеюсь - не критично. внутри втулки залита резина. ни чего архисложного и сломать что то трудно.

[валентин1989]

кто что знает про двигатель 18SEH? горит ли чек на нем, можно ли сделать диагностику, установить бортовик?

вот бывалые омегаводы, который раз пишу никто не откликнулся

[Sergey_]

валентин1989,

i

Информация: На форуме нет людей, обязанных читать все вопросы и немедленно отвечать на них. Вся помощь, которая оказывается на этом форуме - оказывается исключительно добровольно, по усмотрению участников форума и в их свободное время.

[валентин1989]

валентин1989,

i

Информация: На форуме нет людей, обязанных читать все вопросы и немедленно отвечать на них. Вся помощь, которая оказывается на этом форуме - оказывается исключительно добровольно, по усмотрению участников форума и в их свободное время.

да конечно я все понимаю, видимо никто не сталкивался

[shocker-92]

вот бывалые омегаводы, который раз пишу никто не откликнулся

так ты посмотри на правом стакане фишку самодиогностики и замкни и увидешь сам и вопросы отпадут)
насчет диогностики тема выше есть...

[Der Werwolf]

вот бывалые омегаводы, который раз пишу никто не откликнулся

На 18SEH стоит Jetronic и самодиагностики на нём нет, тут только тестер в помощь, замерять сопротивления датчиков и сравнивать их с номинальными значениями.

у кого нибудь есть информация про опель омегу с двигателем 3.6 BI ирмшер??? сколько у него лошадок и сколько было выпущено таких движков????

выпущено таких движков мало, идентичен двигателю 30NE за исключением коленвала, так как он имеет больший ход, вместо 69,5мм ход 85мм

кто что знает про двигатель 18SEH? горит ли чек на нем, можно ли сделать диагностику, установить бортовик?

Бортовик поставить можно, он даже на карбюраторные омеги ставился. Но отличается от обычных инжекторных боротовых компов.

[валентин1989]

так ты посмотри на правом стакане фишку самодиогностики и замкни и увидешь сам и вопросы отпадут)
насчет диогностики тема выше есть...

так дело в том что по чему я буду ошибки считывать, если чека нет, и не будет

На 18SEH стоит Jetronic и самодиагностики на нём нет, тут только тестер в помощь, замерять сопротивления датчиков и сравнивать их с номинальными значениями.
выпущено таких движков мало, идентичен двигателю 30NE за исключением коленвала, так как он имеет больший ход, вместо 69,5мм ход 85мм
Бортовик поставить можно, он даже на карбюраторные омеги ставился. Но отличается от обычных инжекторных боротовых компов.

спасибо за инфу, что и требовалось доказать

[lexa555]

валентин1989, я думаю, вектр А побольше с этим двигателем было выпущено

[pastorevgeny]

Всем привет! У меня следующая проблема: Во время езды сажается аккумулятор в 0. Бывает это не всегда. Пока пытаюсь понять в каких условиях. Заметил что обычно это бывает в мокрую погоду, или когда заеду на глубокую лужу. Сначала загорается чек, потом на приборке падает температура и уровень бензина. Как чек погаснет, так снова все нормализуется. Если чек долго не гаснет, то когда остановишься, больше не заведешься - акум полный 0. Если кто нибудь подтолкнет, то заведется.
Бывает едешь, чек загорелся. Отключу фару, гаснет. Потом раз и опять загорается. Или начинаю сильно газовать, загорается. Перестану и снова гаснет.
Генератор проверял выдает 14,2 вольта.
Как узнать что там косячит?? До этого на мотор печки грешил (он у меня гремит, когда включен), но вчера я его не включал, а чек горел (вчера был сильный ливень). До этого ездил неделю и проблемы такой не было...

[lexa555]

мое мнение, искать неустойчивый коротыш под капотом (есть хорошая утечка на мокрую). Но для начала проверь косу минуса от гены до двигла и от аккума до крыла-открути и зачисти и китайским тестером проверь сопротивление. Но все-таки тут комплекс проблем по проводке. Лампочка заряда аккума на панели тускло горела? Если да-то провод возбуждения на аккуме стоит проверить. За ночь разряжается аккум в сырую погоду?

[pastorevgeny]

Акум ночью не разряжается, какая погода бы не была. Все время перед поездкой открываю капот и индикатор на акуме горит зеленым. Лампочка акума на панеле тоже ни когда не горит. А коса от генератора, эта такая короткая см 10 которая?
Там в чем подлянка, то что не всегда это выдается. В этот раз был у друзей автоэлектриков. Они мне гену проверили, потом велели включить фары и печку и пригазовать, и снова проверили и проблем не было. Хотя в этот день тоже шел мокрый снег.
И вот только я от них уехал, выехал уже за пределы города. Вдруг стал чек загораться, то при газовании, то из-за дворников, то из-за фар (всегда по разному). Потом часа через 2 вроде перестал. Пока до дома доехал (еще часа 3) чек больше не загорался и акум ведать снова зарядился.
Мне советовали дополнительно массу кинуть от движка к корпусу машины. Кидал, не помогло.
У меня ещё какие то доп релешки стоят на фарах (предыдущий хозяин ставил, для лучшего света якобы), может они чего мудачат??
А тестером, я так понимаю между минусом и проводом массы тестер подключить и что нужно смотреть??
Думал сегодня скрепкой проверить, но из-за того что акум отсоединял, видать все сбросилось - показывает только 12.

[евгений66647]

всем привет.у меня такой вопрос кто нибудь ставил на омегу литьё от волги?а то в гараже валяется комплект думаю попробовать.родное в городе не найти.

[сергей 789]

всем привет.у меня такой вопрос кто нибудь ставил на омегу литьё от волги?а то в гараже валяется комплект думаю попробовать.родное в городе не найти.

я бы не советовал...)

[Никсон]

всем привет.у меня такой вопрос кто нибудь ставил на омегу литьё от волги?а то в гараже валяется комплект думаю попробовать.родное в городе не найти.

у волги разболтовка 5*108, а у тебя 5*110

[shandy]

евгений66647, город, по всей видимости, находится на обратной стороне Луны? Туда, действительно, транспортные компании грузы не возят... Но доставка R15 МСК-Питер обошлась в смешные 250 руб.

[pastorevgeny]

Сейчас ехал по городу, сегодня сухо. Специально включил одновременно печку, фары, дворниками немного поработал и ничего. Но только стоило мне прибавить радио погромче, так сразу загорелся чек, и горел. Акум не разрядился т.к. до дому было ехать совсем немного.
Приехав, считал ошибку. Вышло: 48 "Пониженное напряжение питания на контроллере.
Возникает, если напряжение в бортовой сети при работе двигателя меньше 10 В через 3 мин. после старта. Пытается компенсировать отклонение напряжения." А кто может объяснить более понятно, что это?
Как только к дому подъехал, встал, на холостых чек погас.
Значит это не от влаги (просто вовремя дождя, все включено).
Куда дальше копать и что?

[Волгоград]

Посмотри может масса где плохая,включаешь много потребителей,начинает грется,неконтачит,потому и напруга падает!

[shandy]

Мощности генератора не хватает для всех потребителей. Или щетки сели или реле-регулятор дурит. Ну и аккумулятор мог сдохнуть.

[pastorevgeny]

Мощности генератора не хватает для всех потребителей. Или щетки сели или реле-регулятор дурит. Ну и аккумулятор мог сдохнуть.

Вольтметр показывает примерно 14,2 вольта на холостых. А акум как может влиять на работу? Я бывает неделями если не включаю все приборы одновременно, он мне показывает зеленый индикатор. Да и в зиму заводился не плохо.
Буду копать на массах.

[валентин1989]

валентин1989, я думаю, вектр А побольше с этим двигателем было выпущено

не ставили такие моторы на вектру а
http://www.opel.auto...tra_engine.html

Акум ночью не разряжается, какая погода бы не была. Все время перед поездкой открываю капот и индикатор на акуме горит зеленым. Лампочка акума на панеле тоже ни когда не горит. А коса от генератора, эта такая короткая см 10 которая?
Там в чем подлянка, то что не всегда это выдается. В этот раз был у друзей автоэлектриков. Они мне гену проверили, потом велели включить фары и печку и пригазовать, и снова проверили и проблем не было. Хотя в этот день тоже шел мокрый снег.
И вот только я от них уехал, выехал уже за пределы города. Вдруг стал чек загораться, то при газовании, то из-за дворников, то из-за фар (всегда по разному). Потом часа через 2 вроде перестал. Пока до дома доехал (еще часа 3) чек больше не загорался и акум ведать снова зарядился.
Мне советовали дополнительно массу кинуть от движка к корпусу машины. Кидал, не помогло.
У меня ещё какие то доп релешки стоят на фарах (предыдущий хозяин ставил, для лучшего света якобы), может они чего мудачат??
А тестером, я так понимаю между минусом и проводом массы тестер подключить и что нужно смотреть??
Думал сегодня скрепкой проверить, но из-за того что акум отсоединял, видать все сбросилось - показывает только 12.

а зарядка в пол накала на заведенной в этот момент не горит?

Вольтметр показывает примерно 14,2 вольта на холостых. А акум как может влиять на работу? Я бывает неделями если не включаю все приборы одновременно, он мне показывает зеленый индикатор. Да и в зиму заводился не плохо.
Буду копать на массах.

14,2 с включенными потребителями?