Сообщений в теме: 2580

[dvornik]

AFIAS,
Звук начинается позже набора оборотов и продолжается после сброса оборотов. Это значит, что гудит то, что обладает инерцией и не связано напрямую с мотором. В моторном отсеке это вентилятор охлаждения радиатора. Он крутится через вискомуфту и его обороты отличаются от оборотов мотора. Либо вискомуфта так воет, либо крыльчатка задевает что то. Сними корпус вентилятора (диффузор) и посмотри, послушай. Можно палкой застопорить крыльчатку и газануть.

Сообщение отредактировал dvornik: 18 Декабрь 2013 - 09:43

[AFIAS]

Та воет именно при сбросе газа и когда стоит и на ходу когда просто катется,звук идет в районе соединения коробки и движка на сколько смог понять,насчет вентилятора буду пробывать

[pentod_6p9]

да вроде не похоже на пропеллер. он обычно трещит если задевает что то а не воет. попробуй застопорить крыльчатку (только на холодную!) на горячую лучше этого не делать. либо вообще его снять для проверки

[Stanton]

Подскажите пожалуйста, должен ли пропускать воздух ваккуумный регулят.холостого хода (407268270) или нет? Карб Pierburg 2e, все запчасти на него включая и этот клапакн заказал а сейчас сижу и сомневаюсь вдруг он должен пропускать воздух...

[валентин1989]

скажите пожалуйста, сзади предохранительного блока есть мама под реле синего цвета и вроде желтого, какое за что отвечает?

[AFIAS]

валентин1989
не уверен,но кажись одно из них идет на обогрев заднего стекла

[pentod_6p9]

да, вроде желтое идет на обогрев стекла. синего у меня небыло (точнее колодка была пустая). может для кондера или омывателя фар

[валентин1989]

нашел в книге что обогрев это верхнее правое в блоке предохранителей, у кого-то их два стоит одно в блоке, другое за блоком (желтое), как обогрев зеркал работает?

Сообщение отредактировал валентин1989: 21 Декабрь 2013 - 00:06

[AFIAS]

у меня обогрев зеркал включается вместе с обогревом заднего стекла одной кнопкой.При работе обогрева зеркал горит зеленый диот на джостике зеркал на водительской двери.Обогрев включаю и выключаю сам когда захочу нет такого что включил и пока оно само не отключит,кнопка как обычный выключатель.А то что за блоком одно реле на обогрев это 100%У меня небыло обогрева т.к. предохранитель выплавился вместе с ггнездом,поставил подвесной предохранитель не помогло,проверил контакты на стекле не было+,полез за блог не было реле поставил одно реле заработало стекло и зеркала сразу))Вообщем одна релюха идет и на зеркала и стекло.

Сообщение отредактировал AFIAS: 22 Декабрь 2013 - 23:17

[pentod_6p9]

реле там одно за блоком. алгоритм работы обогрева зеркал - все как сказал AFIAS.
только у меня обогрев стоял с автовыключением по времени (авто 89г).
нажал кнопочку, через 15мин. обогрев вырубается сам, или после выключения зажигания

[валентин1989]

у меня в желтой маме стоит реле сигнала(фанфара), а в блоке реле обогрева верхнее правое(D)
и нашел две книги в одной сказано реле D это обогрев в блоке, а в другой реле D это фанфара.
Вот думаю что либо разделено на рестайл и дорестайл или просто после какого-то года проводка немного изменилась.
У меня машина первого года выпуска например

Сообщение отредактировал валентин1989: 23 Декабрь 2013 - 19:01

[AFIAS]

Моя 1989 года август,реле обогрева за блоком предохранителей.

[Stanton]

Разобрался я со своим 2e3, все теперь работает без проблем. Правда при холодном запуске обороты долго держатся, я уже еду а они все еще около 2000 пока машина примерно до 90 не нагреется. Куда копать? Термостат? Или датчик ОЖ? Карб теперь полностью рабочий и отрегулирован по заводским данным.

[Produmator]

Всем доброго времени суток и с наступающим. Было у меня несколько лет назад 2 Омеги А с двиг. 1.8 и 2.0. Сейчас опять призадумываюсь над покупкой Омеги А, поэтому возник вопрос - с каким движком брать? Какой движок наиболее беспроблемный? c20ne чуть слабоват. Если здесь уже это обсуждалось, то киньте пожалуйста ссылку. Заранее благодарен.

[lexa555]

Produmator, ц20не слабоват по сравнению с каким движком?
вообще, это самый распространенный двигатель на ООА, запчастей море, информации тоже
с 1,8 ребята маются с карбюраторами

Сообщение отредактировал lexa555: 31 Декабрь 2013 - 12:51

[Produmator]

2.6 например? Скажу честно, я особо не знаю особенностей движков, знаю что c20ne самый беспроблемный агрегат. С 2.4, 2.6 и 3.0 будет больше проблем или так же? Или с з/ч проблемы будут? Буду очень благодарен за инфу. lexa555 - у тебя почти автомобиль моей мечты из Омег) На Лотус-Омегу пока не тяну))

Сообщение отредактировал Produmator: 31 Декабрь 2013 - 13:19

[Produmator]

Ну подскажите, новый год как-никак!)) А то я перестану верить в деда мороза!!!

[shandy]

По конструкции 2,4-2,6-3,0 одинаковы. 2,4 слабоват. 3,0 дорого по налогам и страховке. 2,6 оптимален - "едет", оптимален по налогам-страховке. Но имеет слабое место - шпонку шкива КВ.
Мечта идиота - ООА Караван с C30SEJ - бешеный сарай.

[валентин1989]

Produmator, ц20не слабоват по сравнению с каким движком?
вообще, это самый распространенный двигатель на ООА, запчастей море, информации тоже
с 1,8 ребята маются с карбюраторами

у меня 1,8 не карб, и все нормально и сил 115 как в двухлитровом просто достигаются они при 5600 оборотов а на двушке при 5200, короче один хрен что 2 что 1,8

[shandy]

валентин1989, один хрен или разные поймешь тогда, когда на свой мотор будешь мозги искать.