Сообщений в теме: 577

[VSh]

Я отвечу как профессиональный спасатель МЧС
В городе видел много ДТП с летальным исходом - как раз изза пристегнутого ремня

ИМХО, всё просто - на большое кол-во аварий с пристёгнутыми МЧС не вызывают - народ выходит сам и МЧСу там делать нечего. Это как статистика от патологоанатома - "все кого видел - были неживые"
То же самое от пожарника - "видел много ДТП, закончившихся пожаром".
Или от наркоконтроля - "в большинстве машин, которые видел, была наркота"

[Главспец]

Вот тебе другая Инфа для МЧС:
Друзья налетели на бордюр, подушки выстрелили, за рулем был пристегну, ни царапины, а пассажиру подушкой челюсть вывихнуло и нос поломало!!!!

Это что же за бордюр такой был , что датчики ПБ сработали, а они кстати в лонжеронах находятся

[Antony_87]

2 Главспец
а чего удивительного? подушки могут и от удара по бамперу сработать
датчики то не на уничтожение срабатывают а на ускорение

[Главспец]

2 Главспец
а чего удивительного? подушки могут и от удара по бамперу сработать
датчики то не на уничтожение срабатывают а на ускорение

Так вот я и удивился, какой высоты бордюр должен быть, чтобы серединой бампера в него въехать. По моему это уже не бордюр, а...........забор!!!

[Antony_87]

2 Главспец

необязательно бампером вьехать

[Главспец]

2 Главспец

необязательно бампером вьехать

Дык я тоже бордюрами не брезгаю и что же теперь, ПБ бояться?

[556]

Это что же за бордюр такой был , что датчики ПБ сработали, а они кстати в лонжеронах находятся

Где-то рядом читал,кажется на "Вектра-клубе"от попадания в ямку(типа незакрытый колодец)сработали подушки.

[Главспец]

Где-то рядом читал,кажется на "Вектра-клубе"от попадания в ямку(типа незакрытый колодец)сработали подушки.

ни фига себе ЯМКА - не закрытый колодец, в такой ямке полподвески можно оставить и об руль еще долбануться, так что хорошо, что ПБ сработали

[Out]

уважаемые, наверно те, кто не пристегивается, забыли о естественном отборе
а он, ест. отбор идет не одно тысячелетие, а автомобиль изобрели не так давно
Человечество пытается изобрести наиболее безопасный вид автомобиля, чтобы максимально увеличить свои шансы на выживание, и это:
1. увеличение жесткости той части, где находится самый важный груз, ЛЮДИ
2. системы, не пускающей двигатель в салон, т. е. лонжероны имеют такой профиль, что при сильном фронтальном ударе, двигатель уходит под днище кузова, и не раздавить ЛЮДЕЙ находящихся в авто
3. РЕМНИ- помогают избежать вылета из салона под другие авто, не разбить головой и другими частями тела лобовое стекло
4. подушка безопасности в комплексе с ремнем дает намного больше шансов индивидуму выжить.

и много систем пассивной безопасности, помогающих выжить именно тому, кто УМЕЕТ и ЖЕЛАЕТ имим пользоваться.

фантазии - представьте самое банальное:
наши предки лазили за бананом (вишнями, абрикосами прочей лабудой) на какие то высокие деревья, кто то из них придумал страховку, кусок лианы или еще чего то, так как вы думаете, кто побрезговал страховкой продолжили свой род, или нет?

А ОТБОР ПРОДОЛЖАЕТСЯ ВСЕГДА! просто мы за свой краткий миг жизни незаметим его действия.

и по поводу непристегнутого ребенка, КАК МОЖЕТ РОДИТЕЛЬ РЕШАТЬ ЗА РЕБЕНКА, ЖИТЬ ЕМУ или НЕТ!!!! Как может язык повернуться и сказать: "я решу, защитить его максимально, или нет"
меня охватывает тихий ужас от таких слов.

ВСЕГДА ПРИСТЕГИВАЮСЬ, И ВСЕГДА ВСЕ В САЛОНЕ ПРИСТЕГНУТЫ!!!

[Antony_87]

2 Главспец

в общем любой более менее сильный удар - способен в принципе вызвать срабатывание

2 Out

мы не забыли я полностью согласен с отбором на дороге в москве уже не так ездят как несколько лет назад - шашечников явно поубавилось (поубивалось)

[Главспец]

уважаемые, наверно те, кто не пристегивается, забыли о естественном отборе
а он, ест. отбор идет не одно тысячелетие, а автомобиль изобрели не так давно
Человечество пытается изобрести наиболее безопасный вид автомобиля, чтобы максимально увеличить свои шансы на выживание, и это:
1. увеличение жесткости той части, где находится самый важный груз, ЛЮДИ
2. системы, не пускающей двигатель в салон, т. е. лонжероны имеют такой профиль, что при сильном фронтальном ударе, двигатель уходит под днище кузова, и не раздавить ЛЮДЕЙ находящихся в авто
3. РЕМНИ- помогают избежать вылета из салона под другие авто, не разбить головой и другими частями тела лобовое стекло
4. подушка безопасности в комплексе с ремнем дает намного больше шансов индивидуму выжить.

и много систем пассивной безопасности, помогающих выжить именно тому, кто УМЕЕТ и ЖЕЛАЕТ имим пользоваться.


ВСЕГДА ПРИСТЕГИВАЮСЬ, И ВСЕГДА ВСЕ В САЛОНЕ ПРИСТЕГНУТЫ!!!

+1000

- шашечников явно поубавилось (поубивалось)

[Vadi]

тому, кто считает что сзади пристегивать не надо, советую открыть мануал по своей машине и посомтреть на картинки что бывает с передними пасажирами в случае аварии при непристегнутых задних.
ну или в инете клипы посмотрите.
Если кратко, то при непристегнутых задних пасажирах - передним пристегиваться нет никакого смысла.

[VSh]

3. РЕМНИ- помогают ... не разбить головой и другими частями тела лобовое стекло

И это правильно! А то ещё и лобовое стекло менять! Спасибо, буду пристёгиваться - стекло жалко.

[hesburger]

пристёгиваются все! и безопастно и дешевле))) штраф до 7 000 руб(((

[Главспец]

пристёгиваются все! и безопастно и дешевле))) штраф до 7 000 руб(((

Поясните пожалуйста, как получилась такая цифра???

[Antony_87]

2 Главспец

цифра получилась переводом 200 евро в рубли

[Главспец]

Ой.... чё то я на прописку не глянул.....сорри

[Mel]

Out, Vadi, +много!

Хватит с меня риска в жизни, то где я могу себя защитить я защитЮ и защищаю ))))
К ремню привыкала сразу после посадки в машину, сейчас уже на автомате тяну и защелкиваюсь ))) Пассажира рядом и сзади пристегну - это мои 4 колеса, не захочет пристегнутся пойдет пешком ;0))))))))))))))))))))

[Out]

И это правильно! А то ещё и лобовое стекло менять! Спасибо, буду пристёгиваться - стекло жалко.

ну неграмотныя я, неправильно формулирую, но именно о голове и частях тела забочусь, а стекло чОрт с ним! каско рулит

Out, Vadi, +много!

Хватит с меня риска в жизни, то где я могу себя защитить я защитЮ и защищаю ))))
К ремню привыкала сразу после посадки в машину, сейчас уже на автомате тяну и защелкиваюсь ))) Пассажира рядом и сзади пристегну - это мои 4 колеса, не захочет пристегнутся пойдет пешком ;0))))))))))))))))))))

Mel правильно, себя надо любить, и всех остальных тоже, потому опутывать ремешком безопасности всегда!

[Rules]

Я отвечу как профессиональный спасатель МЧС
В городе видел много ДТП с летальным исходом - как раз изза пристегнутого ремня -- при боковом ударе ремень не дает возможности экстренного перемещения и деформация кузова приходеться прямо на вобителя или пассажира.
При лобовом столкновении - скорости в городе не такие уж большие но.......
При переворачивание ремень очень спасает НО ОПЯТЬ ЖЕ ДЕФОРМАЦИЯ........
На трассе я всегда пристегиваю всех , почему догодаться не сложно
Так что думайте сами
ГОРД , ТРАССА ------РАЗНЫЕ ВЕЩИ
А ГЛАВНОЕ НЕ ГОНЯТЬ И БЕРЕЧЬ СЕБЯ И БЛИЗКИЙ

Да простит меня спасатель... вновь вернувшись к данной теме отвечу еще раз. Хотя мне казалось что вопрос ремней безопасности должен был бы закрыться.

Итак, о боковых ударах. Вообще-то весной иль осенью сего года "За рулем" проводил краш-тест - спасает ли ремень при боковых ударах? И вердикт был - спасает. Даже на ВАЗ 2110. И даже при переворачивании. И вот почему.

1. Берем коробочку, приклеиваем туда 5 камушков и кидаем ее так, чтобы она покрутилась. После смотрим - либо все камушки на месте "сидят как живые" либо один оторвался. Повторяем опыт - камушки кладем в коробку и, бросив ее, слушаем как камушки весело бьются друг об друга. Ну а люди еще и об элементы салона.
И что от деформации, если камушки (люди) побились друг об друга и деформация тоже была? С пристегнутыми пасажирами им угрожает деформация и возможные столкновения, с непристегнутыми - деформация и мясорубка, когда они будут бить друг друга кувыркаясь по салону. Сомневаюсь что мягкость частей тела при ударе сыграет добрую роль. Где же больше вероятности побиться?

2. Боковой удар. Опять же опыт - кладем 4-5 камушков как пассажиров и бьем ногой в бок коробки. что мы видим? Камушки находящиеся со стороны удара ударяются о коробку, а те которые были с другой стороны - по инерции "остаются на месте", однако другие камушки движутся к ним навстречу. И бьются с ними. А люди - бьются головами друг в друга. Ну-ка подойти на улице к кому нить и хорошенько так своим виском ударить прохожего в висок - что будет?
А ежли камушки приклеены (люди пристегнуты) - тогда нет ударения тел. Хотя краш-тест показал, что в пристегнутом случае один из четырех погиб из-за неудачной подстановки руки другого под шею. Но в случае с непристегнутыми погибают трое. Итак счет 3:1 в пользу непристегнутых, правда по количеству трупов - есть еще доводы считать ремни опасными при боковых ударах?

Кстати, замечу, если на машину уронить танк - то даже непристегнутые не спасутся. Равно как пристегнутые. Ибо тяжесть последствий зависит от конкретных обстоятельств - силы удара, направления и противника. Но с ремнями шансы выжить все равно больше. Почему бы не щелкнуть этим шансом после посадки в машину? Ведь это так интересно - ЖИТЬ!

И еще о деформации - современные иномарки, к коим относятся и Опеля 1995 года - весьма безопасны и боковой удар проходят очень удачно. Конечно не грузовиком на скорости 100 км/ч. Но куда лучше чем Жигули. И наличие боковых подушек безопасности - дополнительный плюс.

Кстати, имея боковые подушки - вы посадили ребенка в кресло? Вы не забыли что дети любят упираться носом в стекло и облизывать его?