Сообщений в теме: 1388

[PARTYzanka]

Кстати вопрос: перегорела лампа как, просто вот раз и заметили или были какие-то воздействия? Ну, типа на яму наехали/удар подвески и т.п. И как померла вторая - задели её чтоли или просто при проверке?

С нашими дорогами - то яма, то канава и на какой из/в них случился этот конфуз - не представляется возможным выяснить и, скорее всего, первая лампа перегорела в дневное время, и я сразу этого не заметила
А вторая перегорела во время замены первой, что и было обнаружено при итоговой проверке работоспособности щитка приборов

[Коляша]

Задолбал габарит в левом фонаре 5месяцев машине, а уже 3 раз перегорает.. и лампочки ведь нормальные ставлю... может быть дело в напряжении??

[Ольга405]

Год проездила без замены ламп. За 3 месяца поменяла: 3 лампы ближнего света, стоп сигнал, габарит задний, поворот задний и что-то еще (уже не помню) и не по одному разу. НУ ПОЧЕМУ ОНИ ТАК ПЕРЕГОРАЮТ?????????

[girdar]

Год проездила без замены ламп. За 3 месяца поменяла: 3 лампы ближнего света, стоп сигнал, габарит задний, поворот задний и что-то еще (уже не помню) и не по одному разу. НУ ПОЧЕМУ ОНИ ТАК ПЕРЕГОРАЮТ?????????

Лампочка почти всегда перегорает в момент включения, потому что холодная нить имеет малое сопротивление и по ней идёт большой ток. Нить не везде одинаковой толщины и в самом тонком месте она просто рвётся(перегорает). Когда нить разогревается, то её сопротивление сильно возрастает и ток уменьшается. ...Так что, чем реже лампочку выключать, тем дольше она будет служить...Шутка

Если перегорают старые лампочки то в принципе это может быть просто совпадением, ресурс исчерпали. Если новые перегорают то тут два варианта, либо левые лампочки (лучше купить Филлипс или ОСРАМ) либо повышенное напряжение в бортовой сети. Напряжение при 1000об в мин и выключеных потребителях должно быть 14,2В. Если оно выше то будут перегорать лампочки и не только.

Сообщение отредактировал girdar: 19 Ноябрь 2008 - 10:50

[Коляша]

я ставил: одну маде ин РФ вкрючил и 2 лампочки Филипс... результат один и тот же...

[Бейгабашин]

я ставил: одну маде ин РФ вкрючил и 2 лампочки Филипс... результат один и тот же...

Видимо, придется искать лампочку made in USSR, как советует Сержпитер

[bellyi]

...для себя взял за правило после летнего отпуска (задолбался габаритки менять в пути) для перестраховки заводить машину с выключенным габаритами и светом....

Это полезно еще и тем, что при заводе авто меньше "нагружается" аккумулятор... А если он еще и подсевший, может быстро отказаться крутить... Да и вообще, заводить авто следует с выключенными потребителями, особенно актуально зимой...

Сообщение отредактировал bellyi: 19 Ноябрь 2008 - 15:18

[Uncle Bob]

Это полезно еще и тем, что при заводе авто меньше "нагружается" аккумулятор... А если он еще и подсевший, может быстро отказаться крутить... Да и вообще, заводить авто следует с выключенными потребителями, особенно актуально зимой...

Не совсем так.
В момент запуска - согласен - не должно быть лишних потребителей.
А вот зимой и/или при долгом стоянии авто лучше на несколько сек. (10-15) включить дальний свет. Это позволит разогреть электролит в аккумуляторе и вывести все банки на рабочий режим - они и так неидентичны, так и ещё больше в холоде разброс параметров.
Далее (отключив дальний) заводим машину, не более 10 сек. на одну попытку, не менее 30 сек. между попытками.
Это я не про Мериву пишу, а про любой авто, если есть проблемы. А вот про дальний зимой - для всех, в т.ч. и для нашей Меривы, не смотря на 60 А/ч и автоотключение потребителей через 30 минут.

[bellyi]

А вот зимой и/или при долгом стоянии авто лучше на несколько сек. (10-15) включить дальний свет. Это позволит разогреть электролит в аккумуляторе и вывести все банки на рабочий режим - они и так неидентичны, так и ещё больше в холоде разброс параметров.

В этом есть своя логика... Но хватит ли 10-15сек. для достаточного повышения плотности электролита...???
P.S. Упс... По-моему, несколько отклонились от темы...

[Simpson]

Если у Вас начали часто сгорать лампы, значит следует обратить внимание на состояние их разъемов. Окисленные или "сопливые" контакты приводят к повышенному выделению тепла в зоне контакта и перегреве лампы, в результате чего она живет очень не долго.

[bellyi]

Если у Вас начали часто сгорать лампы, значит следует обратить внимание на состояние их разъемов. Окисленные или "сопливые" контакты приводят к повышенному выделению тепла в зоне контакта и перегреве лампы, в результате чего она живет очень не долго.

+1 На 14ой была такая история, разъемы горевших ламп были подпаленными... Да и качество многих ламп оставляет желать лучшего...

Сообщение отредактировал bellyi: 19 Ноябрь 2008 - 16:12

[girdar]

Если у Вас начали часто сгорать лампы, значит следует обратить внимание на состояние их разъемов. Окисленные или "сопливые" контакты приводят к повышенному выделению тепла в зоне контакта и перегреве лампы, в результате чего она живет очень не долго.

Думаю это сомнительное суждение. Сопротивление нити лампы во много раз больше сопротивления контактов и ее температура также гораздо больше по сравнению с выделением тепла в зоне контакта. Скорее окисленные или "сопливые" контакты дают кратковременные отключения лампочек(дребезг контактов), а вот это "есть нехорошо" для лампочек.

[Бейгабашин]

Думаю это сомнительное суждение. Сопротивление нити лампы во много раз больше сопротивления контактов и ее температура также гораздо больше по сравнению с выделением тепла в зоне контакта. Скорее окисленные или "сопливые" контакты дают кратковременные отключения лампочек(дребезг контактов), а вот это "есть нехорошо" для лампочек.

Кризис прижмет - будем лампочки припаивать

[kors]

Лампочка почти всегда перегорает в момент включения, потому что холодная нить имеет малое сопротивление и по ней идёт большой ток. Нить не везде одинаковой толщины и в самом тонком месте она просто рвётся(перегорает). Когда нить разогревается, то её сопротивление сильно возрастает и ток уменьшается. ...Так что, чем реже лампочку выключать, тем дольше она будет служить...Шутка

Если перегорают старые лампочки то в принципе это может быть просто совпадением, ресурс исчерпали. Если новые перегорают то тут два варианта, либо левые лампочки (лучше купить Филлипс или ОСРАМ) либо повышенное напряжение в бортовой сети. Напряжение при 1000об в мин и выключеных потребителях должно быть 14,2В. Если оно выше то будут перегорать лампочки и не только.

А кстати напруга по моим данным (бортовик) на заведенной машине 14,4-14,6в. Может-это только у меня так? Проверьте кто может.(а могут почти все у кого родная мр3 в режиме долгого нажатия setting включится обзорный режим компа и там есть вольтметр -выбор параметров кнопками дисплея).
Просто интересно сколько у людей напруга и как влияет включеие потребителей на нее (у меня никак).

[girdar]

А кстати напруга по моим данным (бортовик) на заведенной машине 14,4-14,6в. Может-это только у меня так? ...

Хотя зависимость выделяемой мощности от напряжения квадратичная, полагаю что лишние 0.2в не критичны, тем более что и погрешность измерения бортовиком вряд-ли менее 1%.

"Это не я имею машину, это машина имеет меня..". Шутка из песни.

Сообщение отредактировал girdar: 20 Ноябрь 2008 - 14:20