Сообщений в теме: 1388

[Simpson]

Народ! Поделитесь опытом, кто что делал с лопнувшими противотуманками? (ну, замена целиком - понятно). Как вообще определить нужный код? Экзист выдает 2 кода. Detali.ru выдал один код - 67 10 046/67 10 047. Но там же я нашел код 67 10 027 - очень похоже на саму фару без общего крепежа и соответственно сильно дешевле. Кто может достоверно проверить - действительно ли 67 10 027 идет как запчасть к ПТФ в Мериву? Detali.ru через поиск по ВИН утверждает именно так...

[Simpson]

ОК. То есть Detali.ru по моему ВИНу выдал правильные коды.
67 10 046/67 10 047 - это ПТФ в сборе, тут все понятно.
Но 67 10 027, которую этот каталог мне тоже предложил, не похожа на самостоятельную фару - крепеж есть, а вот приспособлений по ее настройке не наблюдается. Может эта фигня ставится в старый корпус ПТФ?

[Simpson]

Да не вроде EPC пишет что фара в сборе ... Может на OPC конкретно по другому сделано ....

Начал копать, какие фары стоят у ОРС. Насколько я понимаю, это двигатель Z16LET. Экзист выдает те же самые коды, что и для моей машины - 67 10 046/67 10 047. Что же такое 67 10 027?

Сообщение отредактировал Simpson: 05 Декабрь 2008 - 20:57

[Vlad B]

Не совсем так.
В момент запуска - согласен - не должно быть лишних потребителей.
А вот зимой и/или при долгом стоянии авто лучше на несколько сек. (10-15) включить дальний свет. Это позволит разогреть электролит в аккумуляторе и вывести все банки на рабочий режим - они и так неидентичны, так и ещё больше в холоде разброс параметров.
Далее (отключив дальний) заводим машину, не более 10 сек. на одну попытку, не менее 30 сек. между попытками.
Это я не про Мериву пишу, а про любой авто, если есть проблемы. А вот про дальний зимой - для всех, в т.ч. и для нашей Меривы, не смотря на 60 А/ч и автоотключение потребителей через 30 минут.

Как электрохимик скажу, про разогрев электролита дальним светом 55+55 ватт на 10сек - это даже не смешно. Посмотрите на досуге график зависимости плотности электролита от окружающей температуры.
Вы с первыми секундами прокрутки двигателя стартером доведете температуру электролита гораздо на более высокое значение, чем просто зря потратите емкость АКБ на мнимые операции со светом.

И причем здесь 60 А*ч, одному Uncle Bob известно... Основным параметром АКБ при минусовых температурах, является максимальный отдаваемый ток, так вот, стартер Меривы, не потребляет даже и половины возможного пускового тока который может произвести АКБ.

Паузы между попытками, только уменьшают температуру электролита, которую мы "якобы" поднимаем включением дальнего света.

Uncle Bob, ничего личного, учите матчасть.

А кстати напруга по моим данным (бортовик) на заведенной машине 14,4-14,6в. Может-это только у меня так? Проверьте кто может.(а могут почти все у кого родная мр3 в режиме долгого нажатия setting включится обзорный режим компа и там есть вольтметр -выбор параметров кнопками дисплея).
Просто интересно сколько у людей напруга и как влияет включеие потребителей на нее (у меня никак).

Именно не так, лампы не живут долго при напряжении свыше 14.2В. Включайте больше потребителей перед включением ламп.

И конечно проверьте массы блоков фар, возможна коррозия, т.к. масса от фары крепиться через шайбу прямо на корпус.

Сообщение отредактировал Vlad B: 05 Декабрь 2008 - 21:46

[Петрович_2007]

Здравствуйте.
Решил поделиться про лампочки...кажется местный рекорд побит.
После перегорания первой лампы почитал этот топик. Получил примерное представление "про гвозди в голову"
После перегорания второй решил съездить к дилеру, узнать что и как
В км/ч предложили замениить обе лампы ближнего света 31 декабря в 9 утра за 1700 рублей.
Показалось дорого и долго.
Приехал в Арманд Сити, сказали, что за час сделают. На мой вопрос о цене ответили, что не дешевле 1500 рублей. В 1700 уложимся? Нет, немного дороже будет, но мы сэкономим на мойке. Угу. Ровно через час отдали машину и выставили счет на 2600 рублей.
Сказали, что еще нужно много чего делать и предложили приехать в понедельник в удобное для меня время. Согласились, что приеду во вторник в удобное время.
По цене рекорд?

Сообщение отредактировал Петрович_2007: 21 Декабрь 2008 - 23:44

[AlexR]

По цене рекорд?

Во истину. Два раза при плановом ТО менял лампы у дилера и не особо морочился по этому поводу.так как цена работы -323 руб. и цена лампы около 200 руб. Один раз менял сам, внимательно прочитав форум. Но цена Ваша запредельная. А что мешало самому поменять?

[girdar]

Во истину. Два раза при плановом ТО менял лампы у дилера и не особо морочился по этому поводу.так как цена работы -323 руб. и цена лампы около 200 руб. Один раз менял сам, внимательно прочитав форум. Но цена Ваша запредельная. А что мешало самому поменять?

Вот уж действительно пошли автовладельцы...., сами лампочки заменить не могут, недавно специально менял САМ БЕСПЛАТНО, на первую лампочку потратил 10 мин, на вторую 5мин. Слухи о сложности замены сильно преувеличены. Счет на 2600 рублей типичное наглое "разводилово" ОД.

Сообщение отредактировал girdar: 22 Декабрь 2008 - 07:39

[Петрович_2007]

А фары не адаптивные случаем ????

Нет, не адаптивные.
Да и сам инженер.
Просто решил попробовать поменять лампу у официала. Что то вроде эксперимента: а что будет, если в розетку пальчик засунуть...
Эксперимент удался.

Сообщение отредактировал Петрович_2007: 22 Декабрь 2008 - 08:39

[AlexR]

Вот уж действительно пошли автовладельцы...., сами лампочки заменить не могут,

Сами мы тоже с руками. Могем многое. Мне контора оплачивает любой ремонт и поэтому я на этот счет не парюсь. Один раз мне меняли всю фару в сборе. Отсюда и расценки. И на ТО 45000 предложили заменить лампу ближнего света и задний габарит. Отчего бы нет. Пусть меняют. Тем более , что свободного времени на ремонт своими силами нет. А на ТО я заезжаю каждые 2 месяца. Уж очень много мы с Мерюшей ездим. Сэ ля ви.

[girdar]

Сами мы тоже с руками. Могем многое. Мне контора оплачивает любой ремонт и поэтому я на этот счет не парюсь. Один раз мне меняли всю фару в сборе. Отсюда и расценки. И на ТО 45000 предложили заменить лампу ближнего света и задний габарит. Отчего бы нет. Пусть меняют. Тем более , что свободного времени на ремонт своими силами нет. А на ТО я заезжаю каждые 2 месяца. Уж очень много мы с Мерюшей ездим. Сэ ля ви.

Важное уточнение, т.к посетителям форума важна любая правдивая(точная) информация.

[qwas1]

Как электрохимик скажу, про разогрев электролита дальним светом 55+55 ватт на 10сек - это даже не смешно. Посмотрите на досуге график зависимости плотности электролита от окружающей температуры.
Вы с первыми секундами прокрутки двигателя стартером доведете температуру электролита гораздо на более высокое значение, чем просто зря потратите емкость АКБ на мнимые операции со светом.

Включать свет рекомендуют, потому что именно из-за быстрого разогрева тепло не успевает равномерно распределяться - происходил локальный перегрев, вызывающий деформацию пластин и осыпание активного слоя.

[alex_sas]

Включать свет рекомендуют, потому что именно из-за быстрого разогрева тепло не успевает равномерно распределяться - происходил локальный перегрев, вызывающий деформацию пластин и осыпание активного слоя.

+100

Сообщение отредактировал alex_sas: 23 Декабрь 2008 - 10:03

[Константин К.]

В ноябре уезжал из Хельсинки в ночь. По этому случаю решил заменить лампу ближнего света и лампу габарита (обе сгорели). Заехал в первый попавшийся на пути сервис Опель. Итог - 10 минут ожидания и 1000 руб денег за все (включая сами лампы). До этого звонил нашим официалам - мол, можно заехать лампу поменять? - Можно, - отвечают, - записывайтесь..........

[AVK]

Лампы задних габаритов часто сгорают, ноя поставил вместо 10 ватт - пятиваттные. Кажется, дольше стоят. Полагаю, что форм-фактор этих ламп (маленькие) дает напряженный тепловой режим для 10- ваттных ламп.
В передние габариты поставил светодиодные лампы.

[Константин К.]

Лампы габаритов 5-ваттные изначально.