Сообщений в теме: 10208

[Uncle Bob]

А на генераторе вообще щетки меняються???
Что то ненайти мне как можно штатной магнитолой снять напряжение на акб.

ите Settings не менее семи (?) секунд при режиме FM, далее нижней кнопкой часов листайте до экрана U=XX V.

[nikitos89]

ите Settings не менее семи (?) секунд при режиме FM, далее нижней кнопкой часов листайте до экрана U=XX V.

вообщем померил показывает 10.4 и постепенно падает. Вывод проблемма с генератором??? На нем щетки меняються или нет. У меня было такое на отечественной машине там все решилось заменой щеток.

[alexsys74]

вообщем померил показывает 10.4 и постепенно падает. Вывод проблемма с генератором??? На нем щетки меняються или нет. У меня было такое на отечественной машине там все решилось заменой щеток.

Ну здесь или щетки или стабилизатор (в народе "Мост").

[Kompozitor]

вообщем померил показывает 10.4 и постепенно падает. Вывод проблемма с генератором??? На нем щетки меняються или нет. У меня было такое на отечественной машине там все решилось заменой щеток.

В общем то конструктивно "наши" и "ихи" гены не отличаются. Разве что технологическими тонкостями... Снимайте, разбирайте, прозванивайте, меняйте! Если не айс вэлектрике, то есть спецмастерские (стартеры,генераторы) куда отдать снятый генератор- бюджетнее чем в автосервисе.
Кстати, на на Ладе111 у меня стоял один в один такой же Bosh

[UMNIK]

вообщем померил показывает 10.4 и постепенно падает. Вывод проблемма с генератором??? На нем щетки меняються или нет. У меня было такое на отечественной машине там все решилось заменой щеток.

Если это поможет...[attachmentid=98849] [attachmentid=98850]Регулятор напряжения- первое фото слева вверху.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал UMNIK: 04 Январь 2013 - 14:38

[alexval]

Я свой генератор разбирал полностью. То, что вы называете щетками, продается отдельно и называется - регулятор напряжения. Стоит порядка 1300. Но у меня он был целый и вынос щеток незначительный, хотя машина 2004 г.в. А вот диодный мост, вернее все соединения были зеленые. Разборка, чистка, пайка тугоплавким припоем без кислоты, иначе опять будет все зеленое, и больше проблем нет.
А вообще сначала хотел менять генератор, снимал и ставил через переднюю правую арку. Посередине мешает глушитель, а передний правый подкрылок все равно снимать, т.к. натяжитель ремня там.

[Hammer71]

Регулятор напряжения можно снять и прозвонить, если яма есть то можно не снимая генератора за час всё сделать. У меня было что то подобное только у меня напряжение скакало от оборотов двигателя а потом совсем накрылось хотя щётки стёрты были на половину. Вот то что у меня было. помогло замена регулятора .

[spascal]

Тысяча извинений за запоздалый отчет о решении моей проблемы с заклинившим колесом и чудачествами изика.
Вызвал я одного спеца по опелевским компам. Подключил он свой ноутбук и, определив мильон ошибок, просто стер их и завел движок. После чего поехал я в один подогреваемый гараж, чтоб перед разборкой заднего правого тормоза исключить возможность блокировки колеса из-за примерзнутого поршня заднего правого тормозного цилиндра. Во дворе было еще скользко и, при попытках выезда, при включении заднего хода замигал снова R. Я был уверен что, так как уличные дороги уже практичеки сухие и все колеса будут поневоле крутиться нормально, у изика не будет повода войти снова в истерику. Так оно и произошло, только судьба захотела поиграть немного с моими нервами! Пока доехали мы до улицы (брат за рулем своей Меривы, а я сзади на своем Форде с приготовленным тросом для выдергивания Опеля назад если понадобиться) один упертый старикан на Волге вытолкнул Мериву в небольшой сугроб. Пока я доехал, брат успел пару раз нажать хорошенько акселератор. В итоге вытянул я назад Опель, но изик так и остался в пятой передачи, даже после неоднократного выключения зажинания. Пришлось 15 минут покурить у аккумулятора с отстегнутой клемой, после чего изик одумался, включив первую. До гаража доехали уже без проблем. Немного в тепле - и колесо закрутилось нормально, осталось лишь очисть поршенек и прыснуть на будующее чтоб не замерз. И вот уже недели две как Мерива катается, изик не глючит. Поеду еще раз сотру все ошибки. Странная все-таки логика у этого компа, вернее у его программистов!
А вот проблема ЕПС оказывается не связана с вышеизложенной проблемой. Еще летом появлялся отказ ЕПС, который решался просто выкл./вкл. зажигания, поэтому меня не информировали. И вспомнил я что когда еще гнал Мериву из Германии иногда слышал тихии но частые щелчки в районе блока предохранителей, звук похожий на работу маленького реле с частотой где-то 5 Hz. Мне тогда показалось что это срабатывает реле включения электродвигателя рулевого уселителя, а приехав домой прочел где-то на этом форуме что эту мелкую проблему электрик решает за пару митут, подрегулировав (привод электроусилителя руля?). Связанно ли затвердение руля с этими щелчками? Планирую найти хорошего опелевского электрика по этим вопросам, но хотелось бы услышать и мнение народа.

[Uncle Bob]

spascal, что-то внутри меня упорно твердит: "Аккумулятор-аккумулятор-аккумулятор..."

[spascal]

spascal, что-то внутри меня упорно твердит: "Аккумулятор-аккумулятор-аккумулятор..."

Уверяю, Вы не правы.
Так как я предвидел что пройдет несколько дней пока договорюсь насчет отапливаемого гаража (плюс и свободное время еще найти нужно было...), снял аккумулятор и поставил его на медленную зарядку малыми токами. И перед этим он был в более-менее нормальном состоянии (это-ж сколько раз я его мучал пробными заводками дв-ля в мороз и только на следующий день ему не хватило уже сил запереть двери).
Хотя у этой Меривы не горит индикатор ЕСП, я думаю что изик свихнулся от того что по скользким дворовым дорожкам одно колесо почти не крутилось, хотя остальные датчики показывали что авт-ль двигался. Это и плюс тот факт что при неаккуратной пробуксовке ведущих колес на месте изик переключает вверх передачи без ограничений (хотя уже 2 колеса не крутились, а после пробуксовке - и все 4!), а потом не знает что с ними делать при стоячем авт-ле, говорит о том что спецы Адама, не силно утрудив себя, запихнули в мозги компа лишь минимум вариантов решения различных задач. А это уже неуважение ко мне как к человеку...

Сообщение отредактировал spascal: 06 Январь 2013 - 17:11

[Uncle Bob]

... спецы Адама, не силно утрудив себя, запихнули в мозги компа лишь минимум вариантов решения различных задач. А это уже неуважение ко мне как к человеку...

А, ну да, ну да. Инжиниринг джи-эма спит и видит, как бы проявить неуважение к нам. Ага.

[ursuag]

Перестали открываться двери дистанционно с ключа. С замка открываются. Батарейку менял, пробовал оба имеющихся ключа. Как я понимаю - пробоема с "принимающим радиомодулем", дающим команду центральному замку на открытие. Не подскажете, где находится этот модуль, какие электрические цепи к нему / от него идут, предохранитель (если есть).

[УРФИНДЖУС]

Перестали открываться двери дистанционно с ключа. С замка открываются. Батарейку менял, пробовал оба имеющихся ключа. Как я понимаю - пробоема с "принимающим радиомодулем", дающим команду центральному замку на открытие. Не подскажете, где находится этот модуль, какие электрические цепи к нему / от него идут, предохранитель (если есть).

Вечер добрый и Вам !!

Вот у меня вопрос сразу к Вам возник после прочтения Вашего поста : батарейку сами меняли или как ?

Если сами и прошло более трех минут , это если я не ошибаюсь конечно , то надо искать кого-то с Op-com и с его помощью "привязывать" Ваш брелочек .

Если я не прав , то пусть Гуру нашего форума меня поправят .

А Вам совет еще форум покурить , т.к. проблема эта уже где-то мелькала

[werty06]

Перестали открываться двери дистанционно с ключа. С замка открываются. Батарейку менял, пробовал оба имеющихся ключа. Как я понимаю - пробоема с "принимающим радиомодулем", дающим команду центральному замку на открытие. Не подскажете, где находится этот модуль, какие электрические цепи к нему / от него идут, предохранитель (если есть).

Если не ошибаюсь но по крайней мере. в большинстве случаев опкомм в такой ситуации не нужен. Достаточно открыть дверь ключом, включить зажигание и нажать любую из кнопок вкл или выкл :-) . После чего. Произойдет привязка иммобилайзера. Все.

[полок]

люди у меня такая проблема. На днчях заметил что при движении появился то ли свист или вой, а больше похоже наверное на тот звук когдо дуеш в горлышко из под бутылки. Пытаюсь опредилить откуда идет звук, и с открытым окном ездил, не пойму все равно. Иногда кажется с зади снизу, или сверху из под рогов, не понятно. Рога пока не снимал , на дня сниму . Чего делить подскажите? Стоит ли сейчас искать и годать пока непонятно, или ждать более серьезного чего то?

[alexsys74]

люди у меня такая проблема. На днчях заметил что при движении появился то ли свист или вой, а больше похоже наверное на тот звук когдо дуеш в горлышко из под бутылки. Пытаюсь опредилить откуда идет звук, и с открытым окном ездил, не пойму все равно. Иногда кажется с зади снизу, или сверху из под рогов, не понятно. Рога пока не снимал , на дня сниму . Чего делить подскажите? Стоит ли сейчас искать и годать пока непонятно, или ждать более серьезного чего то?

Для более чего-то серьезного нужно заполнить профиль.
А так первое что нужно открутить рога.

[slk11rus]

Для более чего-то серьезного нужно заполнить профиль.
А так первое что нужно открутить рога.

а что за рога!?))) я тоже редко замечаю такой характерный звук)))

[Uncle Bob]

а что за рога!?))) я тоже редко замечаю такой характерный звук)))

ИМХО, про крепёж багажника на крыше речь идёт.

[alexsys74]

а что за рога!?))) я тоже редко замечаю такой характерный звук)))

"Рога" - как я понял из поста "пипец" - это рейлинги (как он их назвал, так я ему и ответил, хотя надо было поправить). Хотя насчет рейлингов я могу и ошибиться (он же тоже высовывался в окно)))) Поэтому и посоветовал для начала открутить либо одни, либо другие .

Сообщение отредактировал alexsys74: 09 Январь 2013 - 08:26

[полок]

Да, рога - это багажник на крыше. Сегодня снял, проехал от работы до дома, вроде пока тишина. Да и тогда звук был не постоянный а временами, на скорости примерно от 40 до 60. Буду следить дальше