Сообщений в теме: 10208

[sityy]

Не знаю,куда спрашивать....спрошу здесь....в общем,с утра стал заводиться,стартер погонял погонял,не заводиться,забрал аккумулятор домой,проверил тестером ,11,5...фары горят....через час поставил назад,вообще,пару секунд пытаеться провернуть и начинает трещать реле,думаю, из монтажного блока,еще нашел какой то безхозный провод с клеммой на конце...неужели,когда батарею вытаскивал,что то повредил,или все таки на подзарядку....?

[Oleg008]

sityy, как и всегда, поиск неисправностей вести от простого к сложному.
Начните с зарядки АКБ.
Короткие поездки по городу здорово разряжают аккамулятор и он не успевает набирать положенное.
А температура за бортом какая ?

[sityy]

sityy, как и всегда, поиск неисправностей вести от простого к сложному.
Начните с зарядки АКБ.
Короткие поездки по городу здорово разряжают аккамулятор и он не успевает набирать положенное.
А температура за бортом какая ?

- 25 ночью была...тестер показал 11,5 вольт

[ser_platonov]

тестер показал 11,5 вольт

Аккумулятор разряжен.
Напряжение должно быть на вольт выше.

[sityy]

Аккумулятор разряжен.
Напряжение должно быть на вольт выше.

сейчас померял,12,5

[ser_platonov]

Заряжайте в любом случае.
Трещание реле - явный признак нехватки тока.

[vitass]

А может у меня тоже из за аккумулятора??? ведь когда я включаю зажигание щелкает реле насоса (кстати реле менял думал что из-за него). сегодня спецом считал сколько раз надо включить зажигание что бы пришло питание на насос и другие приборы получилось 37 раз

Сообщение отредактировал Niraid: 20 Январь 2014 - 16:09

[ChigaBooga]

Так проверь Заряди аккумулятор под завязку...совсем не проблема, чтобы проверить.

[bellyi]

Добрый вечер, честной народ!
Даавненько я на форум не заглядывал, да вот возникла необходимость в совете. Сразу скажу, времени на листание веток форума и серчинг не хватает категорически, посему прошу здесь совета у бывалых. Суть вот в чем, на выходных в движении загорелся чек, затем заметил что на ходу при нажатии на газ чек мигает, динамика несколько ухудшилась. После остановки на холостых машину потрясывает, т.е. двигатель работает не стабильно, или стабильно подергивается... Последние пару недель ездил с небольшим количеством бензина в баке, возникли подозрения в конденсате, залил бак до полного. Вчера и сегодня утром завелся без проблем, до прогрева двигатель работает ровно, после поездки и полного прогрева, при остановке на холостых опять машину потрясывает. Вот думаю, вода или еще что... Забыл сказать, методом педалей считал ошибку -0301, т.е. пропуск в первом цилиндре. Свечи менял 400км назад, на январских праздниках, по идее не должны подводить, тогда же менял и масло с фильтром, больше манипуляций с двигателем в последнее время не было. Есть у кого какие идеи или может было у кого что подобное???

P.S. В среду тесть должен дефицитный спирт подогнать, буду воду выгонять, если таковая в баке присутствует, а там посмотрим. До свечей смогу добраться не раньше выходных.

[ser_platonov]

bellyi, меняйте модуль зажигания-146% он виноват)

[bellyi]

Так вот сразу модуль? Думал при прошитом модуле что-то типа ошибки 0300 должно быть , да и работа на холодну должна была бы быть не стабильная, в общем-хз.

[ruslan_ov]

приветствую народ!не могу решить проблему с печкой,дует в салон еле теплый воздух,чем ниже температура воздуха тем холоднее дует в салон.заменил термостат,улучшений нет!!!деньги потрачены зря(((что делать дальше и что менять???подскажите

[ser_platonov]

bellyi, осмотрите хотябы визуально модуль на предмет пробоя....
Хотя проблема настолько часта для вашей модели двигателя, что я почти не сомневаюсь...

[ChigaBooga]

ser_platonov, тогда бы она и заводилась нехотя, нет? Может не 146% , может чуть меньше?

[vitass]

Друзья !!! в прошлом году столкнулся с проблемой .... я писал об это выше ....

"""""Добрый вечер господа!!! Двигатель дизель 1,3 cdti 69 л.с.
Машина стала плохо заводиться на холодную (приходиться 25 раз крутить стартером), сначала подумал свечи накала, поменял их, но проблема осталась.. дальше смотрел утечку топлива но все сухо, поменял все фильтра и сделал ТО, проблема все равно плохо заводиться на холодную, и тут услышал что насос подкачки не включается сразу а только после 15 раза включения зажигания , и как только я услышал что он запустился машина с пол оборота заводиться,..... Подскажите что это может быть , умирает насос??? или может реле насоса хандрит??? кто сталкивался с такой проблемой?? когда первые 15 раз поворачиваю стартером слышно что насос в баке щелкает (вроде как хочет запустится ) ....."""""
Сегодня на конец то доехал доехал до сервиса и сделал диагностику, в итоге мне сообщили что иммобилайзер не видит ключа и между ними пропадает связь.....
спрашиваю а почему тогда на горячую заводиться с пол оборота .... ответа не последовало .... диагностика показала что 4 ошибки, все они связаны иммобилайзером , вот так((((
Сказали что это могут сделать только офицалы((((

УРАААА!!! Ребята, я победил, победил этот недуг с машиной!!!!! Теперь заводиться с пол оборота , счастью не было предела . особенно с утра, когда заводил)))
Причиной оказалось реле зажигания, вчера после работы , разобрал добрался до релейной коробки и поменял ( реле было куплено до этого для насоса), и о чудо свершилось!!!!

Сообщение отредактировал vitass: 21 Январь 2014 - 06:55

[bellyi]

bellyi, осмотрите хотябы визуально модуль на предмет пробоя....
Хотя проблема настолько часта для вашей модели двигателя, что я почти не сомневаюсь...

Все-таки поставлю под сомнение ваши 146% на замену модуля зажигания. Сегодня утром завелся (тьфу 3 р.) без проблем, двигатель работал и прогревался ровно. По приезду на место, на ХХ потрясываний не было, чек пока горит, но не моргает. Думаю, прошитый модуль так себя не ведет. Может все-таки вода? Жду завтрашней поставки спирта для профилактики, пока буду наблюдать, может проблема рассосется.

Сообщение отредактировал bellyi: 21 Январь 2014 - 10:13

[kreps]

bellyi, ну вот, будем считать что проблему с модулем вас обошла стороной.
А какой спиртик вы залили в бак: [s]метиловый. этиловый , изопропиловый.

Сообщение отредактировал kreps: 21 Январь 2014 - 14:45

[Vladko-spb]

Разницы нет какой спирт, спирт связывает воду и выводит из бака вместе с бензином.
Изопропанол 100мл хватит чтоб связать зимний конденсат и огрехи АЗС в танках и выплюнуть их в камеру сгорания.

[bellyi]

bellyi, ну вот, будем считать что проблему с модулем вас обошла стороной.
А какой спиртик вы залили в бак: [s]метиловый. этиловый , изопропиловый.

Пока никакой, поставка только завтра, а уж что там тесть пришлет, не знаю. Во всяком случае у него это стандартная профилактика перед холодами - 200мл на полный бак. Теперь и я возьму данную методу в арсенал. Пока чек не погаснет, проблему закрытой не считаю, наблюдаю дальше.

[Vladko-spb]

Зачем в полный бак? Вода как раз имеет большую плотность чем бензин и всегда плавает как раз на дне у зоны сетки-заборника бензонасоса. Докатайте до моргания лампочки уровня бензина, залейте спирт 100мл и сверху бензина свежего 10л.