Сообщений в теме: 1662

[Opelsin]

Что там с моим вопросом по поводу писка ремня???
Как вылечить?

У меня тоже ремень попискивает.
Вот нашёл на приведённом ресурсе предложение либо поменять шкив на генераторе,либо применить то,что написано по этой ссылке. Так понимаю.что это после проверки самого ремня и роликов,если писк не устранится.

[molva2006]

Насколько актуальна установка родных брызговиков или можно вполне обойтись универсальными. Родные , мало того что достаточно дороги так за ними ещё нужно ехать за 170 км.

[VVV]

У меня родные стоят - не жалуюсь

[mk362]

У меня универсальные, китайские вроде, второй сезон уже, тоже не жалуюсь)
Кстати родные помоему чисто декоративную роль выполняют, такие они уж маленькие.имхо.

[Lowmmen]

Насколько актуальна установка родных брызговиков или можно вполне обойтись универсальными. Родные , мало того что достаточно дороги так за ними ещё нужно ехать за 170 км.

считаю не актуальна ИМХО

У меня родные стоят - не жалуюсь

Я вот если за вами в дождь буду двигаться, буду жаловаться!

У меня универсальные, китайские вроде, второй сезон уже, тоже не жалуюсь)
Кстати родные помоему чисто декоративную роль выполняют, такие они уж маленькие.имхо.

А вот у меня нет их совсем и не было никогда..... и ставить их НЕ БУДУ щадя нервы и деньги окружающих меня водителей!!! Вы бы, прежде чем установить сей элемент, поездили бы за таким же аппаратом, на котором сами ездить собираетесь.
Размышление вслух:
Во время дождя, слякоти... за таким вжиком - шлейф брызг, факел просто водяной, почти как у грузовика - ехать не возможно. Да и сами небось замечали как заднее стекло засирает. Я езжу - а за мной чисто, и заднее - чистое. Ну а если лужа здоровая, на большой скорости, то и за мной факел конечно будет Брызговики не спасают от пескоструя - это раз, мешают зимой когда налипает снег - это два, создают воздушное сопротивление, завихряя потоки воздуха - это три (На жигулях например, на волгах, как нас учили в ДОСАФ, наличие дворников на лобовом стекле - +0,5 литра на 100 км. если еще боковые лопухи убрать то это еще 2х0,5л. - 100км).
Мне понятно, для чего ставят брызговики на раллийных авто, там гравий, комья земли, летят (доп безопасность, что бы зрителей не убить наХ ну и подвеску сложную не засрать).
У нас ведь не ралли, и подвеска ваша закрыта по большей части.

[Амбр]

на волгах, как нас учили в ДОСАФ, наличие дворников на лобовом стекле - +0,5 литра на 100 км.

Это потому что тогда в дворники брали суровых мужиков из Челябинска, что бы он по дороге мог ломом и лопатой стекло чистить. А ему сами понимаете, 0,5 на 100 км ну просто необходимо....

мешают зимой когда налипает снег

кому мешают то?

[Lowmmen]

Это потому что тогда в дворники брали суровых мужиков из Челябинска, что бы он по дороге мог ломом и лопатой стекло чистить. А ему сами понимаете, 0,5 на 100 км ну просто необходимо....
кому мешают то?

Жжешь !!!
Двигателю есно мешают, ему без 0,5 колесы крутить нужно! А теперь не доливают после отстоя пе....... Ик.

Сообщение отредактировал Lowmmen: 21 Февраль 2013 - 10:51

[mk362]

Да я вас умоляю, поверьте и без брызговиков будет налипать снег в арки, я иной раз такие коржи вижу у людей без брызговиков шо ппц! В довесок ко всему будет еще под порогом "налип" нехилый, если без брызговиков. А про стобы воды из под колес была передача, не помню как называлась, так вот, брызговики не на дожди по большей мере ориентированы, там даже тест делали, в итоге почти одинаково что с ними, что без них. Просто есть еще такое понятие, как ЛКП, лично я из за него и поставил брызговики.
ПС. А на жиге по-моему эффективней форму кузова изменить, особенно "морду",чем дврниками и "ушами" баловца, там глядишь и все 2-3 литра можно будет сэкономить!)

Сообщение отредактировал mk362: 21 Февраль 2013 - 15:17

[Lowmmen]

Да я вас умоляю, поверьте и без брызговиков будет налипать снег в арки, я иной раз такие коржи вижу у людей без брызговиков шо ппц!

Можно и голову применить слегка: обработать например спец составом!

В довесок ко всему будет еще под порогом "налип" нехилый, если без брызговиков.

так же, включить голову и обработать спец составом!

А про стобы воды из под колес была передача, не помню как называлась, так вот, брызговики не на дожди по большей мере ориентированы, там даже тест делали, в итоге почти одинаково что с ними, что без них.

Не согласен! ИМХО- не один десяток тысяч км накрутил под непрерывными дождями по скоростному шоссе в Европе (Германия, Швейцария, Франция, Австрия. Чехия, Польша, Люксембург). И как только, в дождь, впереди идет машина с брызговиками (а это, на средней скорости 90 -100 км/ч) за ней не просто ехать приходится на расстоянии ~ 50-60 метров, так его и не особо обгонишь: брызговики при такой скорости начинают работать как распылитель - вода поднимаемая колесом с асфальта с силой бьется в плоскость брызговика и сдувается набегающим потоком встречного воздуха - прямо вам.... так сказать, не в бровь, а в конкретное место!!!

Просто есть еще такое понятие, как ЛКП, лично я из за него и поставил брызговики.

Поверьте мне на слово, ничего не стояло с 2005 года с нуля, могу выложить фото порогов и арок (чуть позже) пробег 164 тыс. из них 89 в Европе ( и там, смею вас уверить ничуть не лучше со снегом, чем в России. Просто период его нахождения на дорогах меньше. Приходилось несколько раз ездить забирать людей с "Банхофа" , если вы знаете что это, или отвозить людей "дан ля Гар" на ЛЕТНЕЙ резине, по 10 сантиметровому снегу. Тоже могу фотки кинуть если интересно.
А по-скольку мое, так сказать хобби, это покраска автомобилей, смею вас уверить что антигравийка положенная на пороги, арки и кузов у Опеля - на высоте: для начала оцинкованный метал укрыт травящим грунтом, потом washfiller, антигравийка, база, лак. - вот такой пирог! И ведь работает зараза: если только шаловливые руки-ноги не распускать и не скалывать то что накопилось.
А что бы не накапливалось я применяю спец состав

ПС. А на жиге по-моему эффективней форму кузова изменить, особенно "морду",чем дврниками и "ушами" баловца, там глядишь и все 2-3 литра можно будет сэкономить!)

Тут на лифтинг согласен на все 500%

[molva2006]

Насколько актуальна установка родных брызговиков или можно вполне обойтись универсальными. Родные , мало того что достаточно дороги так за ними ещё нужно ехать за 170 км.

Честно говоря даже не ожидал такого горячего отклика членов клуба на свой (казалось бы) рядовой вопрос. Всем огромное спасибо за участие! Хочу немного прояснить ситуацию. Идея с установкой брызговиков возникла у меня не на пустом месте, а после того как всю прилегающую территорию от моего гаражного кооператива до шоссе посыпали гравием. В итоге после выезда на асфальтированную дорогу я с болью в сердце слушаю как этот самый гравий (застрявший в протэкторе) в течении пары минут лупит по кузову снизу. Отсюда вопрос: поможет ли установка брызговиков справиться с этой напастью? Спасибо!

[Niniko]

нет, так как он все равно будет лупить по аркам колес.

[Главспец]

Отсюда вопрос: поможет ли установка брызговиков справиться с этой напастью? Спасибо!

Лишь отчасти, это же брызговики а не улавливатели камней

[Lowmmen]

Честно говоря даже не ожидал такого горячего отклика членов клуба на свой (казалось бы) рядовой вопрос. Всем огромное спасибо за участие! Хочу немного прояснить ситуацию. Идея с установкой брызговиков возникла у меня не на пустом месте, а после того как всю прилегающую территорию от моего гаражного кооператива до шоссе посыпали гравием. В итоге после выезда на асфальтированную дорогу я с болью в сердце слушаю как этот самый гравий (застрявший в протэкторе) в течении пары минут лупит по кузову снизу. Отсюда вопрос: поможет ли установка брызговиков справиться с этой напастью? Спасибо!

То что вас бы спасло, делал в свое время концерн Volvo: абсолютно все днище, колесные арки и пороги, (на собранной машине - т.е. с подвеской) защищалось путем нанесения мягкой, незастывающей, каучуковой, антигравийной мастики,

толщиной слоя примерно 5мм. В свое время, брали новую 740 переходку в 91-м, в Автоимпорте, так она вся была обработана этой антигравийкой. Спустя 7-8 лет антигравий остался достаточно мягким. Смешно говорить но у него есть минус (помимо +++: защита, шумоизоляция) - добавляет вес при каждой поездке - камни то прилипают
Свою продал в 2005 за почти 5000$ с пробегом 500 тыс., так человек 3 года отъездил меняя только колодки и масло и не парясь особо в 08-м продал ее практически за те же деньги.
[indent=1]У Опеля Антигравий - достаточно жесткий (по-видимому ,что то на основе эпоксидных смол) удары держит нормально. Если же вы хотите защитить днище кузова или пороги: то способов есть ТРИ:
1) Внешнее нанесение антигравия (при условии, что нормальный производитель - можете спокойно ездить по гравию - но, без фанатизма )
2) Установка защитных пластиковых накладок на пороги : "- - -" не вентилируемое пространство между порогом и накладкой может спровоцировать коррозию, сложности в установке: двусторонний скотч, пистоны или шурупы (при использовании последних коррозия точно пойдет), дороговизна - для опеля оригинал вряд ли выпускается - только тюнинговые ателье а-ля Irmscher, Steinmez
3)Нанесение специальных, бронирующих пленок: в принципе на конвейерах многих марок мира эти пленки используются для защиты ЛКМ от пескоструя, в местах перехода крыльев в порог. Прозрачные, с толщиной от 0,5 до 2,5 мм. производитель как правило - "3М" (Minnesota Mining and Manufacturing ... а-ля "МММ" ) На "авто-красочных рынках" попадалась такая пленка: 3М - 0.2х6м че то в районе 800 руб. Для общего развития можете ознакомится с ассортиментом первого попавшегося мне в поиске сайта тут
Есть еще и 4) вариант : описание по аркам здесь, если опять же, включить голову можно и остальные части точно так же отделать... вопрос времени, желания и финансов.
Удачи!

нет, так как он все равно будет лупить по аркам колес.

страшное уточнение: не только по аркам, а и по порогам !

Сообщение отредактировал Lowmmen: 22 Февраль 2013 - 08:51

[176anton]

Подскажите ответ на такой вопрос на Астре Н есть климат-контроль?Допустим в этом варианте http://cars.auto.ru/...4-999a.html.как там написано что есть.Но в моих понятиях там же должен быть еще один дисплей или он один?просто при просмотре другой марки там на климат стоит отдельно дисплей. Сильно не ругайте за такой вопрос

[Гжегош]

Вид ручек управления с климатом, у кондея другие символы возле рукояток управления.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Сергей 191]

Всем привет! Подскажите кто менял ступицу перед, без "динамо" ключа, как правильно зятянуть,??? до упора и все, или отпускать малость надо??

[Lowmmen]

Всем привет! Подскажите кто менял ступицу перед, без "динамо" ключа, как правильно зятянуть,??? до упора и все, или отпускать малость надо??

лучше с ключиком... точнее будет. а так можно конечно но на какое то время.упор же тож разный бывает. у знакомого все ключи летят т.к. тянет до талого и это хазед и камаса. способ простой- вывешиваешь колесо закрутил, выбрал люфт, крутанул колесо и продолжаешь тянуть до тех пор пока не почуствуешь что колесо начало тормозиться , отпускаешь на 90 град. и проверяешь люфт есть или нет, есть значит подтягиваешь слегка. ступица должна крутиться свободно без звука натужно перекатывающихся роликов да и рукой почуствовать перекат можно...колодки лучше при процедуре снять во избежания заблуждений :-))

[Гжегош]

Конечно, лучше с динамометром, затягивается в одну сторону, без отката назад. Конструкция ступицы не допустит зажатия подшипника. При затяжке надо ставить новую самоконтрящую гайку...

Сообщение отредактировал Гжегош: 01 Апрель 2013 - 11:07

[VVV]

Гайка передней ступицы затягивается вначале моментом 150 н*м, затем отвернуть на 45градусов и зажать моментом 250 Н*м

[Lowmmen]

Гайка передней ступицы затягивается вначале моментом 150 н*м, затем отвернуть на 45градусов и зажать моментом 250 Н*м

А сам менял подш??? Не видел его живъем, он закрытый? И если да то можно ли защиту приподнять снять и.т.п.?