Сообщений в теме: 209

[Andrew020191]

Диски понравились , дорого достались ?

диски r16. брал за 14 или 15,,, точно не помню. чуть больше чем пол года назад. он из за 16 вроде продавал. я вот не помню сколько сторговал. + на них резина была. нокиан. всесезонка, липучка) он брал ее новую за 6900р - покрышка. Диски и резина б/у около 3-4 мес была. диски в отл состоянии, резина - 2 колеса в идеальном) 2 колеса чуть по хуже - их терло у него об подкрылки при повороте(((подсъедено из за этого сбоку резина. + маленькая грыжа.(на шиномантаже сказали - с такой грыжой еле заметной еще 2 года проездишь, резина быстрее кончится чем что то случиться.)
так что покупкой доволен...(долго искал, хотел сначала r14-r15. а тут 16 подвернулись за такие деньги вот взглянул и взял))))
хотя смотришь теперь - маленькие. хочется побольше))) r17-18 . но боюсь машина не поедет))))

ps сорри за офтоп

[Rifyi4]

[attachmentid=106571]тема "ремонт помпы" закрыта, поэтому поделюсь здесь.. в общем добыл я убитую помпу, разобрал и пришел к выводу что пациент с протезом пожалуй что и выживет.. использовано:- ремкомплект водопомпы Камаз, подшипниковый узел Газ-24, клей-герметик Loctite 638 и плоский напильник. родную крыльчатку спасти в процессе разборки не удалось поэтому новая была вырублена из крыльчатки ноу нейм печального вида и пришпандорена на Loctite 660.. подшипниковый узел, если он не разлетелся в хлам, лучше не менять, ибо шибко геморно это, проще набить его шрусовой смазкой. трудозатраты составили 4.2 человекочаса. вывод: при великой нужде ремонт возможен, причем практически на коленке, ходимость составит порядка 5-6 тысяч км. будет время найти родную не убитую..

Прикрепленные изображения

• 

[LeXuS6783]

[attachmentid=106571]тема "ремонт помпы" закрыта, поэтому поделюсь здесь.. в общем добыл я убитую помпу, разобрал и пришел к выводу что пациент с протезом пожалуй что и выживет.. использовано:- ремкомплект водопомпы Камаз, подшипниковый узел Газ-24, клей-герметик Loctite 638 и плоский напильник. родную крыльчатку спасти в процессе разборки не удалось поэтому новая была вырублена из крыльчатки ноу нейм печального вида и пришпандорена на Loctite 660.. подшипниковый узел, если он не разлетелся в хлам, лучше не менять, ибо шибко геморно это, проще набить его шрусовой смазкой. трудозатраты составили 4.2 человекочаса. вывод: при великой нужде ремонт возможен, причем практически на коленке, ходимость составит порядка 5-6 тысяч км. будет время найти родную не убитую..

Вот один из кандидатов в пытливые умы

[Кузьма69]

Точно..Остается "при необходимости" найти ремкомплект камазовской помпы и подшипниковый узел от Газ-24..))))))Сдается мне проще родную новую в багажник кинуть на всякий пожарный...;-)

[dim1977]

Точно..Остается "при необходимости" найти ремкомплект камазовской помпы и подшипниковый узел от Газ-24..))))))Сдается мне проще родную новую в багажник кинуть на всякий пожарный...;-)

Ну так-то да, при желании и наличии средств можно весь багажник новыми запчастями завалить "на всякий слчай"..

[Rifyi4]

Точно..Остается "при необходимости" найти ремкомплект камазовской помпы и подшипниковый узел от Газ-24..))))))Сдается мне проще родную новую в багажник кинуть на всякий пожарный...;-)

ну... мы же обсуждаем "колхозинг"? так это мои пять копеек в копилку..

[Кузьма69]

Ну так-то да, при желании и наличии средств можно весь багажник новыми запчастями завалить "на всякий слчай"..

Помпа новая 600/700 рэ стоит,если не дешевле..Гемора по ремонту и подгонке заметно больше....А если еще и учесть что результат 50/50-то и вовсе смысл теряется...Не в обиду,но коту когда делать нефиг...ну дальше известно что он делает...)))))Чесслово-не хочу обидеть,но ремонот помпы вещь бессмысленная...

Сообщение отредактировал Кузьма69: 23 Август 2013 - 19:52

[LeXuS6783]

Помпа новая 600/700 рэ стоит,если не дешевле..Гемора по ремонту и подгонке заметно больше....А если еще и учесть что результат 50/50-то и вовсе смысл теряется...Не в обиду,но коту когда делать нефиг...ну дальше известно что он делает...)))))Чесслово-не хочу обидеть,но ремонот помпы вещь бессмысленная...

Был случай в прошлом году,когда мне пришлось ехать в Ярославскуюю область через ваш город,коллега,Тверь.Не доезжая Ржева оборвался ремень.Дотянули меня до Ржева,а там запчасти для иномарок только под заказ.Короче ещё 300км. пути,а ехать надо.Зашел в единственный автосервис спросил ремни б/у,нашлось 4шт.Но мой 104 зуба а те от105 до 108 зубов.Пришлось взять все 4 (оптом дешевле,все забрал за 100 рублей ).Они были ещё и шире в два раза,пришлось резать лезвием в длину.Дальше я продолжил путь после установки ремня.К чему я всё это написал,если бы полетела помпа пришлось делать на месте.Благо запчасти для грузовых и легковых нашемарок были в магазине.Теперь вожу с собой всегда 2 ремня,помпу,диск сцепления,стартер,катушку зажигания и трамблер Всё умещается в чемоданчике от болгарки.Так,что иногда нужно знать,как выходить из сложных ситуаций.Хотя согласен,что лучше купить новую,а лучше две

Сообщение отредактировал LeXuS6783: 23 Август 2013 - 20:56

[Кузьма69]

А лучше зарегится в опель-клубе и зайти в рег.представительства того города где вы есть.Помогут...Тверские точно...Еще вариант-ремень в дальняк брать с собой...Без помпы,кстати,ехать можно-50 с лишним пилил так..Разгоняешься до 120,глушишь и катишся...Потом снова...Еще вариант-дальнобой,но тут или рация или просто поднятая рука помогут..Рация-вообще вещь иногда не заменимая на дальняках...
ПыСы-к таксистам в следущий раз подойдите,желательно на нексии или опеле ессно-они вас за скромную сумму на разборку и обратно свозят.Или купите местную газету с объявлениями,что ли...;-)
И не паникуйте-не в пустыне,в самом деле...Ищите самый оптимальный вариант-где меньше гемора.Ремонт помпы в дороге,без инструмента(хотя бы верстака и тисков)-неее,пасибо-я лучше накатиком как то...
Кстати-заклинившая помпа рвет ремень 100%-так что в итоге вы рискуете остаться и без помпы и без ремня...

Сообщение отредактировал Кузьма69: 23 Август 2013 - 22:47

[Rifyi4]

насчет "коту делать нефиг....", эт да, эт про меня.. за мои 30 лет с копейками стажа за рулём, привык, знаете ли, доверять только своим ручёнкам.. кстати, не ради спора, а для общего развития, водяные помпы Камаз и ВАЗ конструктивно единтичны помпам GM использовавшихся на движках Дойц, Опель, Ситроен, и иже с ними.. то биш имеют те же установочные размеры под уплотнительный узел под крыльчаткой как и сам узел.. но это примерно до 93 года, потом Европа стала экономней, перешла на облегченный вариант уплотнения состоящий из двух жестянок и эластографитовых шаебочек толщиной с полспички.. звиняйте за чат, не специально..