Сообщений в теме: 209

[Andrew020191]

Блин,тонкий шланг во впускной коллектор подсоединяется,причем тут карб...А вот избыток газов из картера вытягивать будет!

http://www.elcats.ru...x?Model...Fпа 7
ок.
(по рисунку - шланг №1)но сапун будет идти к карбюратору - всмысле толстый шланг. а маленький шланчик во впускной коллектор.
и карб не будет парами масла засерать?

Сообщение отредактировал Andrew020191: 04 Август 2013 - 23:08

[Кузьма69]

Что мешает сапун на воздухан не одевать,а бросить вниз?Удлиннить его и делов то...А дальше видно будет..Раскоксовывать движку не пробовал,кстати?Еще в каком состоянии свечи-есть ли отлаюожения на них и нет ли часом на выхлопе масляного остатка?В самой выхлопной трубе-как гуталин...

[Andrew020191]

Что мешает сапун на воздухан не одевать,а бросить вниз?Удлиннить его и делов то...А дальше видно будет..Раскоксовывать движку не пробовал,кстати?Еще в каком состоянии свечи-есть ли отлаюожения на них и нет ли часом на выхлопе масляного остатка?В самой выхлопной трубе-как гуталин...

Цитата(Кузьма69 @ 30.7.2013, 23:44) *

Пробка-материали нежный...Давить с дури и закручивать до усера не надо-подтянул-хорош ..Подтекает-подтяни.Еще герметик есть...Абровый красный или черный

да вот и подтягивал... в течении месяца раза 3-4 по чуть чуть. все равно давит....
мне кажется кольцам хана. на днях менял масло, и как многие советуют залил раскоксовку Lavr ml202 - она мне не помогла
все равно как машина прогреется до 90-100 градусов начинает по тихоньку из под крышки маслозаливной гнать. и из всех щелей и всех прокладок тоже масло медленно гонит(((

Сообщение отредактировал Andrew020191 - 31.7.2013, 16:31

Свечи в отл состоянии. никаких отложений, чистые. выхлоп тоже вроде читсый. вобщем попробую так сделать - родной сапун - но конец его выведу на улицу, а через маленький шланг во впускной коллектор через фильтр. спасибо) буду так пробовать

[Кузьма69]

Без фильтра!У тебя он идет с дигателя в коллектор-песка там нет.Будет мешать только

[Andrew020191]

Без фильтра!У тебя он идет с дигателя в коллектор-песка там нет.Будет мешать только

ок. завтра наверно все сделаю.... нужно будет срзу двиг помыть - чтобы смотреть)
а у тебя так же сделано? или сапун все равно в воздухан идет?

[Кузьма69]

У меня как положено и ничего не засиралось,даже на "убитом" движке.А вот зимой масло из всех щелей погнало-когда вентиляция картера нарушилась..Жиклер во впускном забился...

[Andrew020191]

У меня как положено и ничего не засиралось,даже на "убитом" движке.А вот зимой масло из всех щелей погнало-когда вентиляция картера нарушилась..Жиклер во впускном забился...

там жиклер находится? я думал просто отверстие, правда я точно не смотрел.
у меня гонит только на оборотах больших - сегодня проверил-прогрел до 90-100 градусов и так стояла н золостых минут 7-8...и ничего ни капли масла. после взял и дал газу - 3000-4000 оборотов(ну как обычно ездишь и по городу и по трассе) и так минуты 3-4 подержал - выхожу смотрю - из под крышки маслозаливной маленький ручеёк.(((
а у тебя погнало из за всех щелей, а как востановил-почистил так норм стало, прокладки ни какие не менял - сразу без этого перестало гнать??

[Кузьма69]

Да,там жиклер 0,8мм.Палец прикладываешь к отверстию-должна тяга чувствоваться...На холостых нормально и будет-обороты низкие.Если не помогло все проделанное-смотри тогда редукционный клапан на маслонасосе-мож он залип.Сбоку отросток такой на насосе...Но хорошо бы давление сначала замерить-на сервисе каком нибудь думаю не проблема.

[Rifyi4]

а кто нибудь может, на рисунке или ещё где, показать где именно на всасывающем коллекторе этот самый сосок с жиклёром находится? дело в том что вместо родного вараджета пришлось колхозить 83 карб, ну и соответственно делать новую площадку под него.. подскажите, а?

[Кузьма69]

Andrew020191,
Глянь еще стр. 75-76 в Чижовке-мож поможет...

[Andrew020191]

а кто нибудь может, на рисунке или ещё где, показать где именно на всасывающем коллекторе этот самый сосок с жиклёром находится? дело в том что вместо родного вараджета пришлось колхозить 83 карб, ну и соответственно делать новую площадку под него.. подскажите, а?

завтра сфоткаю и выложу здесь ок.

[Andrew020191]

Andrew020191,
Глянь еще стр. 75-76 в Чижовке-мож поможет...

ты намекаешь про клапан в головке? ну чтобы на него взглянуть нужно крышку снимать клапанную?

[Andrew020191]

короче восстановил систему. сапун поставил. шланги чистые все, сетка чистая, крышку клапанную подтянул хорошо.
вот фото - [attachmentid=106320][attachmentid=106321][attachmentid=106323]
поставил я все 3 дня назад. проехал за эти 3 дня около 350-380км. масло так и давит из под масло заливной крышки!!! и из под безонасоса и из под клапанной крышки - но уже значительно меньше стало давить) это плюс)
но вот чем я теперь озадачился - масло все таки чуть чуть уходит....давится через крышку и др. НО УРОВЕНЬ НЕ МЕНЯЕТСЯ(может и меняется - но я не замечаю....может на 1-2мм изменился только) за 2 недели я проехал 1000км. масло не доливал! а ведь оно все таки чуть чуть уходит.... я вот задумался может бенз в масло попадает???
завтра на холодную с утра посмотрю на масло, не течет ли......
и еще - подумал что бенз попадает в масло, снял бензо насос, заодно решил поменять прокладку бензонасоса. купил новую(60р на экзисте)...новая прокладка немного тоньше старой оказалась. поставил. сегодня ездил.(проехал около 130км) вечером приехал домой смотрю-там целый ручей масла!!! прокладка дальше не тянется,не подтягивается, а масло течет через бензонасос. снизу его!!! - и опять смотрю уровень масла. опять целый! никуда как будто ничего не делось!!! как так?


p.s. перенаправтье если что в другие темы, где читать,смотреть и спрашивать по этим вопросам...просто уж решил тут ответить и описал сразу все.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Andrew020191: 11 Август 2013 - 22:26

[Кузьма69]

Замерь давление масла.Открути и промой клапан на маслонасосе.По прокладке-добавь с паронита или картона + герметик.Притянул-да герметику застыть маленько.Перед установкой все тряпкой от масла протри.Можно смоченной в бензе.

Сообщение отредактировал Кузьма69: 12 Август 2013 - 06:28

[Andrew020191]

Замерь давление масла.Открути и промой клапан на маслонасосе.По прокладке-добавь с паронита или картона + герметик.Притянул-да герметику застыть маленько.Перед установкой все тряпкой от масла протри.Можно смоченной в бензе.

как замерить давление"?
и где находится этот клапан? если масляный фильтр снять то можно вытащить этот клапан?

[Кузьма69]

Вместо датчика вворачивабт манометр и заводят машину...Выше писал какие стр.в книге по аське глянуть.Там все есть.

[Andrew020191]

Вместо датчика вворачивабт манометр и заводят машину...Выше писал какие стр.в книге по аське глянуть.Там все есть.

там есть клапан в головке и где то около масляного или в масляном насосе. клапана регулирующие давление. дак вот я и не понял мне то какой чистить нужно? и как до него добраться? там фото на которых ничего не видно(((в книге(((
нашел датчик давления масла(типа манометра), и шланг, нужно лишь теперь переходник сделать, для того чтобы шланг ввернуть на место датчика, там ведь резьба 14*1,5

Сообщение отредактировал Andrew020191: 14 Август 2013 - 11:34

[Кузьма69]

Чисти и смотри сначала в маслонасосе.Он справа если на насос смотреть..Посмотри фото-качество не айс,но понятно...Сверху типа пробки.Отвернешь-там пружинка и шарик.Вынь,промой и внутри тоже,собери,проверь работу.Пружинка не должна нигде подклинивать!Ну и меряй давление...Клапан этот как раз при избытке и срабатывает-ведь чем выше обороты-тем сильнее вращаются шестерни на насосе и следовательно выше давление...Клапан при превышении определенного предела приоткрывается и насос работает как бы сам на себя..Грубо говоря где то так..)))))

Сообщение отредактировал Кузьма69: 14 Август 2013 - 12:08

[Andrew020191]

Чисти и смотри сначала в маслонасосе.Он справа если на насос смотреть..Посмотри фото-качество не айс,но понятно...Сверху типа пробки.Отвернешь-там пружинка и шарик.Вынь,промой и внутри тоже,собери,проверь работу.Пружинка не должна нигде подклинивать!Ну и меряй давление...Клапан этот как раз при избытке и срабатывает-ведь чем выше обороты-тем сильнее вращаются шестерни на насосе и следовательно выше давление...Клапан при превышении определенного предела приоткрывается и насос работает как бы сам на себя..Грубо говоря где то так..)))))

спасибо...да щас вот еще забот прибавилось(((( вот -

http://www.drive2.ru...ournal/1764817/

Сообщение отредактировал Andrew020191: 14 Август 2013 - 23:58

[Shcapkov]

Диски понравились , дорого достались ?