Сообщений в теме: 828

[Амбр]

Хотя, если индикатор ресурса масла сработает на 11000 км., то масло придется менять чаще чем действительно необходимо.

Почему? Ну если индикатор сработал, значит система определила что есть такая необходимость.

[Z5250]

Всем доброго времени суток.

1. требования по замене масла прописаны в "сервисной книжке" и "инструкции ..." и ответе на письмо от GM. В них в частности указано о необходимости обязательной замены при срабатывании индикации (об этом писалось ранее);

2. индикация замены масла - реализована по принципу "синтетической оценкит", т.е. условной. Алгоиртм в новой Меривки отличаетя от предыдущей. Сейчас учитывается и кол-во холодных пусков и кол-во коротких пробегов и общий пробег и т.д.

3. сбросить показания индикации можно, но ОД может посмотреть на каком пробеге произошел сброс. Скорее всего нарвемся на проблемы с гарантией .

4. оказывается масло, залитое на заводе, - "обкаточное" и оно отличается от последующего.

Информация получена от официальных представителей неофициальным путем

Сообщение отредактировал Z5250: 22 Март 2012 - 15:30

[Megla]

Почему? Ну если индикатор сработал, значит система определила что есть такая необходимость.

Я имею в виду, что на 11 поменяли и на 15 приехали на ТО и там поменяли.

4. оказывается масло, залитое на заводе, - "обкаточное" и оно отличается от последующего.

А вот это уже интересно.
И что за масло льют на заводе?
Судя по заводке зимой - все-таки синтетика.
В чем его "обкаточность"?

[Z5250]

А вот это уже интересно.
И что за масло льют на заводе?
Судя по заводке зимой - все-таки синтетика.
В чем его "обкаточность"?

Ппонятно, что я хим. анализ не делал. Но вполне возможно, что на заводе заливается масло, которое имеет характеристики синтетики, но имеет другие присадки (для лучшей притирки деталей) и меньший ресурс.

[mmx]

Я имею в виду, что на 11 поменяли и на 15 приехали на ТО и там поменяли.

Зачем менять на ТО, если поменяли на 11? Приёмщику скажете, что менять не надо, заодно само ТО будет подешевле.

Z5250, на заводе заливается обычное синтетическое масло GM 5W-30. В документации нет никаких упоминаний о необходимости более ранней смены масла, залитого на заводе. Зачем додумывать "Рыбонька, прокомпостируй талончик" до "Граждане, он меня проституткой оброзвал!"?

[Z5250]

Зачем менять на ТО, если поменяли на 11? Приёмщику скажете, что менять не надо, заодно само ТО будет подешевле.

Z5250, на заводе заливается обычное синтетическое масло GM 5W-30. В документации нет никаких упоминаний о необходимости более ранней смены масла, залитого на заводе. Зачем додумывать "Рыбонька, прокомпостируй талончик" до "Граждане, он меня проституткой оброзвал!"?

Я не додумываю, а поделился информацией, полученной из официальных источников ...
Почему данное факт может иметь место, т.к. напиши сейчас ТО-1 через 3 тыс. км. - кто машинку возьмет? А вот внедрить в БК, который покажет о необходимости раннего замены масла - это "здорово". У меня пробег 3300 км. и ресурс масла 50%.

Сообщение отредактировал Z5250: 23 Март 2012 - 09:14

[mmx]

Z5250, так алгоритм работы индикатора уже неоднократно в разделе расписан. Вполне вероятно, что Вы попадаете во все его пункты, которые описывают причины сокращения ресурса масла. Заказывать же особое масло только для производства моторов экономически не оправдано. А если быб было оправдано, то тогда в документах засветился бы его каталожный номер.

Информация же из официальных источников обычно имеет регистрационный номер, по которому её можно проверить. Нередко языки "официальных источников" сами слабо представляют, о чём говорят, или руководствуются принципом аналогии, который не всегда применим.

[Z5250]

Z5250, так алгоритм работы индикатора уже неоднократно в разделе расписан. Вполне вероятно, что Вы попадаете во все его пункты, которые описывают причины сокращения ресурса масла. Заказывать же особое масло только для производства моторов экономически не оправдано. А если быб было оправдано, то тогда в документах засветился бы его каталожный номер.

Информация же из официальных источников обычно имеет регистрационный номер, по которому её можно проверить. Нередко языки "официальных источников" сами слабо представляют, о чём говорят, или руководствуются принципом аналогии, который не всегда применим.

Принимается, но я изначально писал как сомнение, а не утверждение.
На прошлой Меривки индикация была только по пробегу - 15 тыс. и меняй. Масло GM long life 5w-30
Вопрос: Зачем в "Б" усложнили индикацию - масло то одно и тоже?

[mmx]

Z5250, движки навороченней. С фазовращателями, например, которые чувствительны к качеству масла.

[Z5250]

Z5250, движки навороченней. С фазовращателями, например, которые чувствительны к качеству масла.

1. Чем он навороченней. Прошлый был Мерива А 1,6 - 100 л.с./74 кВт. и этот Мерива Б 1,4 - 101 л.с./74 кВт. 16 клапанов. (с жигулями 80х не сравниваю).
2. Точно, поэтому в Европе на тойже параллели что Санкт-Петербург масло ходит 30 тыс. км (в среднем две зимы и два лета), а в России - 15 тыс. км, но по показаниям прибора 10 тыс. еле дотягиваем.
Молодцы ребята.

[mmx]

1. Чем он навороченней. Прошлый был Мерива А 1,6 - 100 л.с./74 кВт. и этот Мерива Б 1,4 - 101 л.с./74 кВт. 16 клапанов. (с жигулями 80х не сравниваю).

Так на прошлом не было фазовращателя, который регулирует фазы открытия клапанов. Прошлый был Z16XEP, в котором нет даже гидрокомпенсаторов, а текущий - A14XER, в котором меняются фазы газораспределения и длина впускного тракта. 200 мл разницы в объёме и всего 4 л.с. - в мощности (против 15 у 14 и 16XEP).

2. Точно, поэтому в Европе на тойже параллели что Санкт-Петербург масло ходит 30 тыс. км (в среднем две зимы и два лета), а в России - 15 тыс. км, но по показаниям прибора 10 тыс. еле дотягиваем.
Молодцы ребята.

Изотернм в Европе, кстати, ещё (и в большей степени) и по меридианам меняются. В Лондоне теплее, чем в Москве, хоть широта и примерно одна. Гольфстрим-с. Периодичность загорания индикатора "замени масло по износу" в Европах мне не известна, периодичность же ТО скорее определяется преимущественным состоянием дорог и статистикой производителя. Ну ещё и климатическим разнообразием. Предлагаете расписывать интервал ТО по областям? Ну и ещё по Европе: если за гарантийный период с движком с периодичностью смены масла в 30 ткм ничего не случится, то дальнейшая судьба авто - проблема владельца.

[Z5250]

Так на прошлом не было фазовращателя, который регулирует фазы открытия клапанов. Прошлый был Z16XEP, в котором нет даже гидрокомпенсаторов, а текущий - A14XER, в котором меняются фазы газораспределения и длина впускного тракта. 200 мл разницы в объёме и всего 4 л.с. - в мощности (против 15 у 14 и 16XEP).
Изотернм в Европе, кстати, ещё (и в большей степени) и по меридианам меняются. В Лондоне теплее, чем в Москве, хоть широта и примерно одна. Гольфстрим-с. Периодичность загорания индикатора "замени масло по износу" в Европах мне не известна, периодичность же ТО скорее определяется преимущественным состоянием дорог и статистикой производителя. Ну ещё и климатическим разнообразием. Предлагаете расписывать интервал ТО по областям? Ну и ещё по Европе: если за гарантийный период с движком с периодичностью смены масла в 30 ткм ничего не случится, то дальнейшая судьба авто - проблема владельца.

1. Прошлый у меня был z16xe. На счет фазовращателя не знаю, хотел бы почитать офиц. документ.
2. Изотерма - это линия, соединяющая точки с равной температурой. А я говорил про схожесть климатических условий. Не важно что в одном регионе Европы теплее, а вдругом холоднее - масло меняют через 30 тыс. км., а я "по прогнозу БК" через 6 тыс. и боюсь что здесь дело не в Гольфстриме.
Чтобы избежать судебных исков из-за разных требований в регионах нашей планеты GM и создал GM-СНГ, которая и будет ссылаться на какую-то статистику и т.д.

[Амбр]

Я не додумываю, а поделился информацией, полученной из официальных источников ...

насколько официальных? Работает у дилера? Эти люди своими глазами видели документацию на заливаемое масло? Они компетентны утверждать что это масло ХУЖЕ и не подходит по параметрам для данного типа двигателя?

На счет фазовращателя не знаю, хотел бы почитать офиц. документ.

почитайте лучше отзывы тех владельцев Z18XER которые угробили себе механизм изменения режима работы фаз, заливая всякое барахло в мотор.

Прошлый был Z16XEP, в котором нет даже гидрокомпенсаторов

В XER так же нет гидрокомпенсаторов.

[annoyed]

хм, сегодня ради интереса посмотрел ресурс масла, при пробеге 9500 ресурс масла 41%. и это на турбе, пробег 50/50 трасса-город. по щупу достаточно темное, но думаю 5 тыс еще доходит, благо зима кончается.

[Z5250]

насколько официальных? Работает у дилера? Эти люди своими глазами видели документацию на заливаемое масло? Они компетентны утверждать что это масло ХУЖЕ и не подходит по параметрам для данного типа двигателя?

почитайте лучше отзывы тех владельцев Z18XER которые угробили себе механизм изменения режима работы фаз, заливая всякое барахло в мотор.

хм, сегодня ради интереса посмотрел ресурс масла, при пробеге 9500 ресурс масла 41%. и это на турбе, пробег 50/50 трасса-город. по щупу достаточно темное, но думаю 5 тыс еще доходит, благо зима кончается.

Амбр, к вам вопрос: почему при пробеге 3300 км. ресурс 59%?

[Амбр]

Амбр, к вам вопрос: почему при пробеге 3300 км. ресурс 59%?

сложно ответить, сегодня за неуплату функцию "телепатия" отключили.


Ну откуда же я знаю ваши режимы работы двигателя?

[wolkoff-alex]

Господа, у меня в турбированной астре тоже были разные "ресурсы масла", но у итоге год вышел раньше и БК это обозначил (было 86% при 11 500 км). Сейчас на мериве 67% при 4500 км.. Не думаю, что придется менять масло при 10 тыс., просто зима - износ сильнее был, летом - думаю, изменится. (и астру, и мериву брал поздней осенью с разницей в год). Кстати, масло в опеля ни разу не подливал: ни в астрах F, H и J, ни в мериве.. Хотя, кто как "насилует")))

Сообщение отредактировал wolkoff-alex: 23 Март 2012 - 21:34

[Z5250]

сложно ответить, сегодня за неуплату функцию "телепатия" отключили.
Ну откуда же я знаю ваши режимы работы двигателя?

пока только город + КАД. 15 км до работы в пробках и обратно или 5 км. до метро и обратно. Двиг. только 300 км. тому назад закончил обкатку. Более 3000 оборотов не раскручивался.
Жду комментарии спеца.

[Амбр]

Z5250, вы все равно называли максимум 2 параметра из минимум 10, которые учитывает система.

5 км. до метро

вот это кстати может здорово ресурс масла кушать.

[wolkoff-alex]

вот это кстати может здорово ресурс масла кушать.

полностью согласен. Как раз идет самый максимальный износ в этот момент.. Не успел прогреться и снова в ожидании до "пути домой".