Сообщений в теме: 160

[AlexN]

Не-е-е-е... в троллейбус - только в самом крайнем случае. А 1300 ХХ может из-за того, что в карбе какая-нибудь кака, которая раньше не вылетала, смерзлась и после разморозки вылетела. Убери верхним винтом против часовой стрелки на 3-4 градуса.

[Олег2]

Утром сегодня -15, завелась почти сразу и заглохла(как-будто бенза в карбе мало), во второй раз стартер стал крутить вяло, но секунд через 10 таки завелась.

[AlexN]

У меня так же, только 3-4 раза заводить приходится.

[STF.POVAR]

У меня так же, только 3-4 раза заводить приходится.

я перед тем как завестись 4-5 раз на педаль газа нажимаю и без проблем, даже в -25

[dima842]

я перед тем как завестись 4-5 раз на педаль газа нажимаю и без проблем, даже в -25

Но так мона залить свечи бензином и она ваще не заведётся, и действует тока на карбюраторах.

[AlexN]

Свечи так не зальешь, если они рабочие. А по мануалу так и положене. На горячую - слегка нажать газ и включить зажигание. На холодную - несколько раз на полную нажать на газ и не трогая газ включить зажигание (конечно, если автомат работает). Вот только интересно, почему на холодную именно с 3-4 раза не глохнет? Ведь схватывает и уверенно раскручивается.

[dima842]

Свечи так не зальешь, если они рабочие. А по мануалу так и положене. На горячую - слегка нажать газ и включить зажигание. На холодную - несколько раз на полную нажать на газ и не трогая газ включить зажигание (конечно, если автомат работает). Вот только интересно, почему на холодную именно с 3-4 раза не глохнет? Ведь схватывает и уверенно раскручивается.

А если внести поправку на возраст лет в 20 - 25 ?

[wantus]

ну поидее я бы сам 2х литровый вариант взял....... кстати кто нить в курсе, можно ли мозги от таза Бош перепрограмировать на аскону???? или это из области фантастики?

точно знаю что програмы на инжектора пишут.... но то ведь не меняя блока и на тот же самый дрыг......

сделать все можно !!! только на ху@ !! ЕСЛИ МОЖНО РОДНЫЕ МОЗГИ ЗА ШТУКАРЬ ДЕРЕВЯННЫХ ВЗЯТЬ НА РАЗБОРКЕ !! А ТАЗОВСКИЙ НЕ МЕНЬШЕ 3500 НОВИЙ СТОИТ!!

[AlexN]

А если внести поправку на возраст лет в 20 - 25 ?

А что возраст? Если бы компрессия была низкая (опять же в бобрах ), или изношенные части системы зажигания... Смотри - двигатель завелся на холодную сразу с полоборота, расрутился до 1500-1600. То есть система зажигания в норме, состояние двигателя тоже. Как мне думается, запустить двигатель сложнее, чем поддерживать его в заведенном состоянии. Так что если глохнет после того как завелся... то дело в карбе!!!

[Alex-Pilot]

А что возраст? Если бы компрессия была низкая (опять же в бобрах ), или изношенные части системы зажигания... Смотри - двигатель завелся на холодную сразу с полоборота, расрутился до 1500-1600. То есть система зажигания в норме, состояние двигателя тоже. Как мне думается, запустить двигатель сложнее, чем поддерживать его в заведенном состоянии. Так что если глохнет после того как завелся... то дело в карбе!!!

не смотря на относительную простоту карбюратора, его чинить и настраивать сложнее чем систему впрыска, кстати впрыск гораздо меньше "изнашивается" чем карбюратор.

[SeSte]

А что возраст? Если бы компрессия была низкая (опять же в бобрах ), или изношенные части системы зажигания... Смотри - двигатель завелся на холодную сразу с полоборота, расрутился до 1500-1600. То есть система зажигания в норме, состояние двигателя тоже. Как мне думается, запустить двигатель сложнее, чем поддерживать его в заведенном состоянии. Так что если глохнет после того как завелся... то дело в карбе!!!

конечно в карбе, давно уже вараджеты выкинуть пора!

Я перед заводом 2-3 раза тапку нажму, подсос вытянул и 3-4 оборота стартера - машина работает на 1800 ...
Когда прогретая пол оборота хватает чтобы завелась.

[dima842]

конечно в карбе, давно уже вараджеты выкинуть пора!

А я так и сделал благо мотор у мя 1300 и поэтому карб стоит от2108 .

[AlexN]

Да... Вараджет - это сила. Только замороченная. Как же его победить-то. В инете ничего конкретного и полностью исчерпывающего (диагностика, настройка) нет.

[nonamedz]

бла.. незнаю!.. но единственный грех на моей машине .. это дохлый аккумулятор!.. но и то!.. в -30 тут как то было! думал незаведусь.. тьфу тьфу.. стартер покрутил-покрулит.....и завел!..незнаю как у других но был бы акум нормальный с пол пинка б заводил...!.. главное чтоб хватало мочи прокрутить пару раз всю приблуду внутредвигательную....-

[фаза]

во блин читал и плохо стало вы с бензином мучаетесь а что говорить коли у мене дизель хотя в -15 еще удачно стартует а вот -26 было прищлось по потеть а масло бп 5в-40 и крутит но х-во.вот так..

[maitre]

у меня с варажетом ваще никаких головных болей, когда он чистый))

[AlexN]

у меня с варажетом ваще никаких головных болей, когда он чистый))

Да нормальный он девайс! Только в нем разобраться надо, а это сделать без объяснений спецов и литературы невозможно. На автоделе в школе помну так подробно все расписывали, что по малейшим симптомам можно было выводы сделать. А здесь снимаешь воздушный фильтр и ... пялишься на эту супер башню как ламер на налодонник.

[AlexN]

Может немного не в тему... Поболтал с таксистом возле супермаркета (предлагал за 1000 уев купить мою ласточку). Он сказал, что если не арботает заслонка в воздушном фильтре, то после 15-20 минут езды теряется мощность двигателя, появляется "тяжесть" при трогании с места и на ХХ. У меня заслонка зафиксирована шурупом в положении "воздух от двигателя"... (бывший хозяин вкручивал его на зиму). Фильтр снял, промыл его верхнюю крышку и основной корпус. Кое-как извлек заслонку не полностью раздвинув половинки патрубка. Пытался извлечь цилиндрик с пружиной, которая держит заслонку в состоянии "закрыто"... не получилось. Отломилось три крбчка, которые держат "шайбу", но она так и не извлеклась. Кто-то (кажется Alexarh) писал, что там ничего сложного нет, но я что-то "в рот р дамен через попен гаген"...

[Олег2]

Утром завожу мотор при полностью закрытой заслонке. Обороты примерно 1700, они не поднимаются....мотор троит, стоит немного заслон приоткрыть и колбаса перестает, работают все горшки, обороты ползут выше 2000. Далее понемногу убираю подсос. Начинаю движение при оборотах 1200-1300, немного проехав, открываю заслонку полностью. Почему троит вначале?

[kukopko]

Утром завожу мотор при полностью закрытой заслонке. Обороты примерно 1700, они не поднимаются....мотор троит, стоит немного заслон приоткрыть и колбаса перестает, работают все горшки, обороты ползут выше 2000. Далее понемногу убираю подсос. Начинаю движение при оборотах 1200-1300, немного проехав, открываю заслонку полностью. Почему троит вначале?

Заводи при НЕполностью закрытой заслонке.