Сообщений в теме: 1849

[Mr.Sego]

Сегодня попал в небольшую пробку, потом вдруг что то запищало, на дисплее Code 4 и датчик температуры зашкаливает. Остановился, долил немного масла и всё вроде как впорядке теперь.(тьфу-тьфу-тьфу)
Что это могло быть?

Сообщение отредактировал Mr.Sego: 25 Март 2012 - 09:04

[Амбр]

Mr.Sego, а на деле какой уровень?

[nsaber]

ты вообще щуп смотрел?

[Mr.Sego]

Амбр, nsaber, масло было в абсолютной норме. Но, как говорилось, температура - максимум.

[Амбр]

Mr.Sego, при такой температуре масла сам щуп так же должен был быть раскален.

Погодите, а как Вы узнали температуру масла?

[Megla]

масло было в абсолютной норме. Но, как говорилось, температура - максимум.

Если масло в норме, зачем его подливать?
А что с антифризом, как его уровень?

[Sergey_]

Погодите, а как Вы узнали температуру масла?

Мне тоже очень интересно.

[berkut]

Mr.Sego, если машина дизель, то я знаю, что это было и к маслу это не имеет ни какого отношения, а если нет, то ХЗ.

[Mr.Sego]

Ну да, лоханулся, не масла, а охл.жидкости. Всё равно всё там взаимосвязано.

[Амбр]

Mr.Sego, конечно взаимосвязано, могли бы еще давление в заднем левом колесе сказать

Уровень охлаждающей жидкости в норме? Что Вы в итоге доливали?

[Mr.Sego]

Амбр, да, в норме.

[berkut]

а вопрос так и остался в воздухе висеть.

[sgp]

Сегодня попал в небольшую пробку, потом вдруг что то запищало, на дисплее Code 4 и датчик температуры зашкаливает. Остановился, долил немного масла и всё вроде как впорядке теперь.(тьфу-тьфу-тьфу)
Что это могло быть?

ещё странности... "Code 4" - Кондиционер выключен. (стр.112)

[sgp]

ещё странности... "Code 4" - Кондиционер выключен. (стр.112)

видимо, при перегреве отрубает потребителей (в данном случае "кондёр")

[Амбр]

видимо, при перегреве отрубает потребителей (в данном случае "кондёр")

совершенно верно

[О, Марат]

я лично доливал Z 40 марки AGA (Москва) такого же оранжевого цвета, пока не уходит

[nsaber]

у меня как поставили вебасту - и доливки антифриза, падал уровень 2 раза по 1 см - долил все норм - воздушные пробки

[Mr.Sego]

Вчера опять такое было. Кондиционер вообще не трогали. Но 10 минут постоял выключенный - всё нормально. Может с датчиками проблемы какие?

[Matuhan]

Вот практически такая же проблема сегодня приключилась и со мной.
Первый теплый день, на улице +19, включил кондей на минимум и так катился с работы домой. Периодически слышал, что включается вентилятор, температура двигателя была в норме, как обычно 90 градусов. Остановился у магазина, оставил машину заведенной (в машине сидела сестра с дочкой). Минут через десять возвращаюсь и глаза на лоб. На мониторе надпись, что кондей отключен из-за высокой температуры двигателя, комп пикает и инфо на компе меняется на надпись о том, что двигатель перегрет, возможен только холостой ход. Датчик температуры зашкаливает. Я в шоке, глушу машину, открываю капот, там всё чуть ли не красное от высокой температуры. Первая мысль была, что тосол убежал, однако нет, уровень в норме и дико бурлил. Приоткрыл крышку, стравил немного горячего пара, потом открыл ее почти совсем, чтоб горячий пар свободно выходил. Машина заглушенная кипела минут 15. Самое интересное, что вентилятор больше ни разу не включался. Решил, что сгорел предохранитель. Проверил всё и под капотом, и в салоне. Все предохранители в норме. Через полчаса где-то включил зажигание, температура была около 90, завел и покатил до дома. Но вскоре температура опять начала расти, вентилятор так и не включался. Пришлось включить печку на всю мощность. Открыл окна и так и докатился до дома. Заметил кстати, что если включать кондей, то температура начинает расти просто нереальными темпами. Взаимосвязи не понял. Не может кондей быть такой непосильной нагрузкой для двигла, чтоб он закипал. Тем более, что 19 градусов, это по летним меркам прохладно. А что будет, когда у нас летом будет до +40?
Завтра поеду в сервис, пусть смотрят. Сам ничего так и не понял, что произошло. Но настроение упало сильно. Это у меня первый Опель... и такая печалька.

Сообщение отредактировал Matuhan: 10 Апрель 2012 - 18:54

[mmx]

Matuhan, Иномарки - ломаются, современные иномарки - тем более, в том числе пальцатые. От ста с копейками градусов под капотом ничего красным быть не могёть. У вас машины недавно на конвейере, так что хотите - не хотите, но первопроходимцами, ловящими недоработки и детские болезни, будете.

Взаимосвязь с кондеем простая: кондей забирает немножко мощи себе, потому даже на ХХ горючки прыскается больше. Вдобавок, при включённом кондее отключается принудительный холостой ход. Далее, конденсор, который стоит перед радиатором, весьма непплохо нагревает как воздух окружаещего радиатор подкапотного вторника, так и набегающий воздух того вторника, что снаружи, чем снижает эффективность работы радиатора мотора. В итоге имеем все условия для ускоренного прогрева мотора. Кстати, при включённом кондиционере вентилятор радиатора должен включаться часто и на разных скоростях, чтоб отбирать тепло у конденсора.

Так что однозначно ехать в сервис, и, желательно, без кондея. Возможно, что есть какая-то программная ошибка в ЭБУ, а мож ещё что.