Сообщений в теме: 1849

[Matuhan]

Matuhan, От ста с копейками градусов под капотом ничего красным быть не могёть.

Ну на датчике 130 вроде, так вот датчик зашкаливал.

Взаимосвязь с кондеем простая: кондей забирает немножко мощи себе, потому даже на ХХ горючки прыскается больше....

Да я в принципе это всё понимаю. Не понятно только одно, как это всё произошло. У меня был новый Хундай Гетц, не новая Тойота Королла Т-Спорт, до сих пор у жены Тойота Витц (литровый движок с тремя горшочками) - ни на одной из этих машин ни разу не видел повышения температуры двигателя выше 100 градусов, даже в Южном Казахстане, где было +50. И кондеи на всех машинах работали в нормальном режиме. А тут новое авто, очень недешевое, на улице - не Сахара и на тебе - перегрев двигла.

Так что однозначно ехать в сервис, и, желательно, без кондея. Возможно, что есть какая-то программная ошибка в ЭБУ, а мож ещё что.

Да благо сервис недалеко от дома, доползу завтра потихоньку, по утрам-то еще около ноля.

Сообщение отредактировал Matuhan: 10 Апрель 2012 - 19:15

[miliykoreshok]

при включенном кондиционере, на логане и астре h постоянно включался вентилятор радиатора

[mmx]

Matuhan, и невиданное бывает. Не знаю, как оно сделано на предыдущих машинах, там у некоторых вполне мог быть отдельный вертулятор для конденсора кондея, который управлялся своей электрикой и электроникой. Сейчас же не датчики напрямую включают вентилятор, а мозги двигателя в зависимости от прошитой программы (на предыдущей "Мериве" оно тоже так). А ЭБУ - это микрокомпьютер с программой, и программер какой мог совершить ошибку, когда программу для управления движком писал. Ну или есть ошибка в программировании опций (что было б странно). Кстати, у вас обоих турбобензинки, так что оба к дилеру, жалиться, ссылаться, что вы не одни. Хай разбираются, где начудили, и кто начудил. Кстати, вы БК не включали отдельно?

[sgp]

Ну на датчике 130 вроде, так вот датчик зашкаливал.

Да я в принципе это всё понимаю. Не понятно только одно, как это всё произошло. У меня был новый Хундай Гетц, не новая Тойота Королла Т-Спорт, до сих пор у жены Тойота Витц (литровый движок с тремя горшочками) - ни на одной из этих машин ни разу не видел повышения температуры двигателя выше 100 градусов, даже в Южном Казахстане, где было +50. И кондеи на всех машинах работали в нормальном режиме. А тут новое авто, очень недешевое, на улице - не Сахара и на тебе - перегрев двигла.

Да благо сервис недалеко от дома, доползу завтра потихоньку, по утрам-то еще около ноля.

Напишите после посещения сервиса в чём был косяк. У меня зимой закипел один раз. В сервисе ничего не нашли косячного. С тех пор сбоев не было, но тревога осталась. Частенько поглядываю на термометр во время движения, в багажнике канистра с запасом антифриза.

[Megla]

при включенном кондиционере, на логане и астре h постоянно включался вентилятор радиатора

У нас так же - через минуту после включения кондея, включается вентилятор и не выключается. По крайней мере ждал минут 5-10 - не выключился.

[Matuhan]

Кстати, вы БК не включали отдельно?

Отдельно - прошивал. Думаете, после перепрошивки "родные" мозги повредили?

[mmx]

Matuhan, думаю, что в результате программирования мог и ум за разум заехать, если где какую галку не доставили или сняли.

[kip96]

У меня зимой закипел один раз. В сервисе ничего не нашли косячного. С тех пор сбоев не было, но тревога осталась. Частенько поглядываю на термометр во время движения, в багажнике канистра с запасом антифриза.

Зимой и в Сибири!!!?
Это не нормально. У меня зимой вообще радиатор был холодный. Наврят-ли это мозги.
Прошлым летом, утром, как завёл машину, услышал что работает вентилятор. Кондей выключен, термометр ес-но на нуле. ОД сказал подъезжайте(200 км). Позвонил знакомому в сервис, сказал, что на новых машинах мозги живут своей жизню, так-что забей. Ну я выбрал второе

[Matuhan]

Съездил вчера в сервис. Держали машину 4 часа. В итоге, что выяснилось. Сгорел предохранитель вентилятора. А причину искали долго, но нашли. Контакт на вентиляторе не был защелкнут до конца. Видимо схалявили при сборке. Со временем от вибрации этот контакт разболтался, стал плохим, почему и перегорел предохранитель.
Т.к. предохранитель - это расходник, то в итоге еще и заплатить заставили, хотя косяк с плохим контактом, как я понимаю - не моя проблема и случай гарантийный. Но с ними же толком не поспоришь.
Короче, сделали, отдали мне сгоревший предохранитель. Посмотрим, как дальше будет вести себя авто.

[Megla]

Matuhan, странно что из за плохого контакта сгорел предохранитель. Обычно они горят от замыкания. Ну да ладно, бывает.

А вот по поводу расходников Вас развели.
Когда выполняется гарантийный ремонт, то все попутно заменяемые детали, жидкости и т.д., меняемые в следствие выполнения гарантийных работ - входят в гарантийный ремонт. Это расписано в сервисной книжке.
Как пример: если у Вас потечет радиатор, то охлаждающая жидкость будет за счет GM.

[sgp]

Зимой и в Сибири!!!?
Это не нормально. У меня зимой вообще радиатор был холодный. Наврят-ли это мозги.
Прошлым летом, утром, как завёл машину, услышал что работает вентилятор. Кондей выключен, термометр ес-но на нуле. ОД сказал подъезжайте(200 км). Позвонил знакомому в сервис, сказал, что на новых машинах мозги живут своей жизню, так-что забей. Ну я выбрал второе

в том то и дело, что только один раз! сейчас тепло и всё в порядке. Досадно что нет обьяснения тому случаю.

[Mr.Sego]

Вчера встали и закипели....о_о

[Megla]

Mr.Sego, можно поподробнее?

[Mr.Sego]

Всё, разобрались! Как где-то уже писали, что не работал охлаждающий вентилятор. Оказалось опять же причина в предохранителе.)
И тоже причину чуть ли не 4 часа искали
Но предохранитель поменяли бесплатно)

Сообщение отредактировал Mr.Sego: 14 Апрель 2012 - 17:28

[Z5250]

Сколько времени нужно отстоять на ХХ, что бы включился вентилятор?

А ситуация такая: целый день катался по городу когда было +12 при включенном кондее. В пробках стоял минут по 20, но стрелка даже ни разу не дернулась выше 90 град., хотя при этом включение вентилятора ощущалось по вибрации авто (думаю включался вентилятор радиатора кондея, если он есть, или основной вентилятор, но с той же целью).

[kip96]

Думаю, что вентилятор один и на радиатор и на конденсатор. Если на конденсаторе нет термодатчика, то вентилятор должен включаться сразу при включении кондиционера, т.к. он нагревается быстро.

[Megla]

Z5250, вентилятор у нас один. Скоростей думаю две. У меня включается через минутку-другую после включения кондея.
Включения вентилятора и кондея на 1,4т вообще не ощущается.
Если открыть капот и включать кондей, тональность двигателя меняется еле-еле.

[Niniko]

Скоростей думаю две

скорее всего три - еще одна на случай перегрева, ревет как вертолет.

[nsaber]

а может вообще стоит двиг с плавной регулировкой скорости (варианторный)

[Megla]

nsaber, неа, релюшки.

[attachmentid=88558][attachmentid=88559][attachmentid=88560][attachmentid=88561]
Коды двигателей:

LDD 14 XER
LUH 14 NEL
LUJ 14 NET
LDV 13 DTC
LUB 17 DT

Прикрепленные файлы

•  Fan_system_LUB_1.pdf   20,77К   629 скачиваний
•  Fan_system_LDV__LUH__or_LUJ.pdf   23,6К   909 скачиваний
•  Fan_system_LDD.pdf   20,68К   921 скачиваний
•  Fan_system_LUB_2.pdf   21,27К   730 скачиваний