Цитата(Markiz @ 24.5.2012, 11:47)

ЕТ41 и ЕТ44, разница в допустимых пределах: +-3-5 мм.
Я отъездил на СКАДе 5 лет, никаких проблем:
http://cherepovets.4...on=search_disksВозможно и допустимых. А где эти пределы оговорены? А ±10мм допустимо?, А 15? Где граница допустимого и кто её установил?
Насчёт "я так делал всегда и никаких проблем..." (неважно по какому поводу) - для меня вообще не аргумент. Я инженер и у меня, наверное, другие категории оценок и про допуски и про надёжность того или иного решения. Я говорю о том, что лучшее решение - делать так, как говорит производитель (возникновение проблем наименее вероятно). Если это по каким-то причинам не получается, то можно рассмотреть и другие решения, в порядке их приоритета. Пока же неясно, что с основным (для меня) решением проблемы дисков. Ждём-с.
Кстати, у моего знакомого треснул прям на ходу литой неоригинальный диск, слава Богу, без серьёзных последствий. Просто выбоина на дороге, обычной, в общем глубины. Знаю и другие похожие случаи (но уже не у моих знакомых). Это не значит, что на неоригинальных дисках ездить нельзя. Просто про оригинальные литые диски я такого не слышал вообще. А стальные (не треснут, как литьё) на зиму, когда колдобин не видно, а скорость пониже, чем летом - самое то (ИМХО, ясно дело).
Что бы не говорили пессимисты, земля всё же совершенно прекрасна, а под луной просто неповторима. Булгаков