Сообщений в теме: 747

[sgp]

Изначально тема называлась "Opel Meriva vs Suzuki SX4"
У Пикассо робот с одним сцеплением, в отличии от VAG DSG. Возможно, из-за этого более дерганный, но зато дешевле в ремонте и надежность вроде повыше.

А вообще, смешно конечно, когда на каждом форуме одной марки стебутся над одноклассниками другой марки, за редким исключением.
В Мериве высмеивают "суицидальные" двери, ну и, конечно, как же не вспомнить бородатую пословицу о том, что любой немецкий автомобиль когда-нибудь становится Опелем . Но это уже детский сад, конечно. Где-то также корейцев опускают ниже плинтуса, даже не вникая.

Тут, кстати, видимо обладатели Мерив постарше и поумнее (недаром же семейное авто), сравнивают в основном прагматично - движок, объем багажника, надежность и т.п., без стеба

Год назад заинтересовался корнями рождения этой "бородатой" пословицы. Пришлось потрудиться, и вот что нашёл. В определённый период в автомобилестроении в Германии для производства машин Opel применялся металл, полученный переплавкой из металла автомобилей-доноров любых марок с автомобильных "кладбищ ". И в этом, прямом смысле, в тот период любой автомобиль мог стать Опелем. Потом уже всё это дело как-то исказилось, стали вкладывать другой смысл и понимание пословицы.

[nile.one]

Год назад заинтересовался корнями рождения этой "бородатой" пословицы. Пришлось потрудиться, и вот что нашёл. В определённый период в автомобилестроении в Германии для производства машин Opel применялся металл, полученный переплавкой из металла автомобилей-доноров любых марок с автомобильных "кладбищ ". И в этом, прямом смысле, в тот период любой автомобиль мог стать Опелем. Потом уже всё это дело как-то исказилось, стали вкладывать другой смысл и понимание пословицы.

Сомневаюсь, что данная пословица все еще актуальна в Германии. А у нас любят вешать ярлыки. У нас же все машины делят на нищебродские, машины для женщин, для брутальных самцов, для геев и т.п. И только реальные пацаны ездят на мерсах и бмв

[B.R.A.T]

В Мериве пугало только то, что собирают у нас.

Насчет сборки ... может кому будет интересно. Все Меривы производят в Испании в Сарагосе и нашерашенские Меривы тоже. Просто наши Меривы после Сарагосы в цельном виде везут на поезде в Польшу (не помню название города), там их разбирают на крупные части и далее опять же поездом везут в Калининград, где их собирают "о, чудо" второй раз подряд (!). Таковы особенности нашего таможенного налогообложения. Внешние последствия повторной сборки на Автоторе можно наблюдать в виде различных зазоров между деталями, в частности между фарами и бампером.

Сообщение отредактировал B.R.A.T: 19 Май 2012 - 21:32

[Амбр]

(не помню название города)

Гливице

[nile.one]

23 мая сообщу подробности, цены и комплектации.

Амбр, есть новости о бензиновом автомате на Мериву?

Сообщение отредактировал nile.one: 23 Май 2012 - 22:10

[Зайчик]

В Германии появится возможность заказа с начала июня и только со 120 сильным двигателям, так что до нас будет еще очень долго идти я думаю...

[mmx]

Зайчик, с чего вдруг долго? Патамушта не Германия? Не аргумент.

[Амбр]

nile.one, пока нету, человек который должен предоставить данные в командировке задерживается. Жду сам с нетерпением. Как только появится информация, сразу опубликую.

[Зайчик]

Зайчик, с чего вдруг долго? Патамушта не Германия? Не аргумент.

Ну типо того Ну просто мерива и зафира стартовали в России через год после германии. Вот я и думаю, что если там в июне ВЕРОЯТНО появится, то у нас через год только, мысли в слух короче Сам бы хотел конечно бензин на автомате...тут многие говорят, как дизель отлично едет на автомате, я вас умоляю, какое едет, может быть только тянет)) люди сами себя успокаивают...икарус быстрее трогается, я когда трогался реально был в шоке, очеееееееень медленно такое чувство, что первые 10 секунд мерива до 10 км/ч разгоняется и уже до ста за остальные 3.9 секунды

[Амбр]

Зайчик, Вы немного сами себе противоречите, связывая воедино "едет" и "стартует". Едет дизель отлично! Стартует бесспорно вяловато, яма конечно глубокая.

[mmx]

Зайчик, Вы путаете принятие решения о начале продаж и организации производства +с аму организацию производства и, грубо говоря, решение о добавлении ещё одного машинокомплекта в производственную цепочку "прикрути 4 колеса". Второе - быстрее.

[wolkoff-alex]

Зайчик, дизель едет бесспорно лучше на автомате. А то, что "тупит" на старте - так это "бензином не излечат". Не думаю, что на "низах" бензин будет веселее подхватывать.

[Зайчик]

ладно, посмотрим когда у нас автомат появится...готов спорить не раньше зимы п.с. все в принципе со мной согласились по поводу дизеля...и еще имел ввиду, что дизель как раз таки не едет, ТЯНЕТ на трассе еще как то это да но в городе старт - стоп на автомате с таким дизелем - это жесть, уверенно перестроится резко с места - забудьте...

Всем peace:) А мерива сама супер

[Dimon4168]

ладно, посмотрим когда у нас автомат появится...готов спорить не раньше зимы п.с. все в принципе со мной согласились по поводу дизеля...и еще имел ввиду, что дизель как раз таки не едет, ТЯНЕТ на трассе еще как то это да но в городе старт - стоп на автомате с таким дизелем - это жесть, уверенно перестроится резко с места - забудьте...

Всем peace:) А мерива сама супер

Я не соглашался! Меня по городу очень даже устраивает!

[B.R.A.T]

ладно, посмотрим когда у нас автомат появится...готов спорить не раньше зимы п.с. все в принципе со мной согласились по поводу дизеля...и еще имел ввиду, что дизель как раз таки не едет, ТЯНЕТ на трассе еще как то это да но в городе старт - стоп на автомате с таким дизелем - это жесть, уверенно перестроится резко с места - забудьте...

Всем peace:) А мерива сама супер

Раньше я катался на Astra H 1.4 MTA. Сравнивая Easytronic и новый AT6, предпочел бы чтобы на Мериву ставили DSG6 от VW

[Britan04]

ладно, посмотрим когда у нас автомат появится...готов спорить не раньше зимы п.с. все в принципе со мной согласились по поводу дизеля...и еще имел ввиду, что дизель как раз таки не едет, ТЯНЕТ на трассе еще как то это да но в городе старт - стоп на автомате с таким дизелем - это жесть, уверенно перестроится резко с места - забудьте...

Всем peace:) А мерива сама супер

Не согласен!!! Москва, каждый будний день по пробкам в режиме старт/стоп. Всё устраивает.
Правда без пробуксовки, это да.....

[wolkoff-alex]

ладно, посмотрим когда у нас автомат появится...готов спорить не раньше зимы п.с. все в принципе со мной согласились по поводу дизеля...и еще имел ввиду, что дизель как раз таки не едет, ТЯНЕТ на трассе еще как то это да но в городе старт - стоп на автомате с таким дизелем - это жесть, уверенно перестроится резко с места - забудьте...

Всем peace:) А мерива сама супер

Так у меня было сравнение этой же AT6 на Астре J 180л.с. Но мерива - авто более семейное, спокойное так сказать. Если и поставят немцы АТ6 на бензиновую мериву, то только на 140 л.с. скорее всего. Так, если у дизеля (110 л.с.) максимальный момент 280 Н*м с 2300 об/мин, а у бензина (140 л.с.) - 200 Н*м с 1850 об/мин., то глобальной разницы в старте НЕ ЖДИТЕ!!! Если только с AT6 ничего не намудрят... Да к тому ж у нас что-то там где-то адаптивное к стилю вождения (знатоки подскажут). Меня мерива по старту устраивала полностью, пока ездил сам. Теперь, в редких случаях, когда беру её у жены, то понимаю что мерива "пристроилась" с неспешному стилю вождения. А тест-драйвовские авто вряд ли "видели" гонки в стиле "кик-даун", да и к тому ж новые движки "спят" тысяч до 3-5 пробега.

[nile.one]

теперь сомневаюсь между меривой и VW Golf Plus

салон нравится аккуратностью и солидностью, нет этой горы кнопок на консоли, как на мериве. внешне тоже, сразу видно аскетичного немца (для кого-то плюс, для кого-то минус). на фоне новых моделей, которые все как одна похожи на японцев и корейцев, для меня это скорее плюс.

посмотрел отзывы на форуме гольфа, DSG очень ругают, поэтому автомат вообще не вариант.
комплектации на механике с турбомотором 1.4 действительно заметно дороже, чем на мериве 1.4 NET. но если рассматривать 1.6 атмосферник для гольфа+, то уровень цен примерно одинаков (сравнивал с Opel Meriva Design Edition 1.4 NET с черной крышей без допов - стоимость около 750 тыр). правда сейчас конфигуратор на сайте VW недоступен (видимо меняются комплектации и цены), смотрел на drive.ru

что скажете?

Сообщение отредактировал nile.one: 26 Май 2012 - 17:17

[nsaber]

теперь сомневаюсь между меривой и VW Golf Plus

салон нравится аккуратностью и солидностью, нет этой горы кнопок на консоли, как на мериве. внешне тоже, сразу видно аскетичного немца (для кого-то плюс, для кого-то минус). на фоне новых моделей, которые все как одна похожи на японцев и корейцев, для меня это скорее плюс.

посмотрел отзывы на форуме гольфа, DSG очень ругают, поэтому автомат вообще не вариант.
комплектации на механике с турбомотором 1.4 действительно заметно дороже, чем на мериве 1.4 NET. но если рассматривать 1.6 атмосферник для гольфа+, то уровень цен примерно одинаков (сравнивал с Opel Meriva Design Edition 1.4 NET с черной крышей без допов - стоимость около 750 тыр). правда сейчас конфигуратор на сайте VW недоступен (видимо меняются комплектации и цены), смотрел на drive.ru

что скажете?

у меня изначально было желание купить гольф плюс 1.6 - но позвонив десятки салонов и узнав цены - я огорчился. тем более у них комплектация хуже стандартных опций мало а если приравнять опции меривы к гольфу то гольф за 800 заваливается. у гольфа багажник меньше мое мнение

Сообщение отредактировал nsaber: 26 Май 2012 - 18:44

[karel69]

Подлокотник в минивене (Мерива, как не крути- не минивен ) - это откидная штучечка в спинке сидения водителя справа, действительно помогающая в дальней дороге.

KIA VENGA вроде как тоже не совсем минивен, по габаритам почти один в один с Меривой, тем не менее подлокотник есть даже в самой простой комплектации, так что скорее это Опель решил так "отличиться" от других