Сообщений в теме: 747

[болт]

KIA VENGA вроде как тоже не совсем минивен, по габаритам почти один в один с Меривой

Неужели?

Есть многие поделки (не путать с подделками ), формой и содержанием напоминающие минивены.

Корейские машины хорошие, бесспорно, бывают... но KIA VENGA - ущербный вариант

[karel69]

Корейские машины хорошие, бесспорно, бывают... но KIA VENGA - ущербный вариант

интересно это чем?

[болт]

интересно это чем?

ммм
KIA VENGA

Просто унылый косоглазый дизайн.

Просто для для фаната KIA

Хороший авто (возможно), абсолютно не адекватный цене в конфигурации.

[karel69]

ммм
KIA VENGA

Просто унылый косоглазый дизайн.

Просто для для фаната KIA

Хороший авто (возможно), абсолютно не адекватный цене в конфигурации.

речь то не о дизайне вроде, а о габаритах и подлокотнике, а цена вещь настолько не показательная, т.к. у нас сборка российская, а у Венги словацкая (растаможка и все такое )

былбы фанатом КИА ездил бы на КИА, а так езжу на чем езжу

[Fav0rit]

nile.one, объективное мнение можно собрать только проанализировав посты по этой теме на этом форуме и форуме гольфоводов, т.к. каждый скорее всего будет хвалить своё, тем более, уверен, многие рассматривали гольф+ как альтернативу мериве, т.к. прямые одноклассники, но их выбор очевиден, иначе бы их здесь небыло.
Лично мое мнение (гольф плюс тоже рассматривал). При одинаковых двигателях гольф получается явно дороже, причем явными плюсами не обладает. Внешне мне мерива кажется гармоничнее и интереснее, в её дизайне больше изюминок (оконная линия, двери, оптика), на улицах более заметна, гольф же просто теряется. Насчет интерьера примерно тоже самое. Мне кажется, что плавный переход центральной консоли в центральный тонель смотрится очень гармонично, множество кнопок - скорее дело привычки, мне нравится, сложного ничего нет, климат отделен от магнитолы, а сама аудиосистема отлично управляется с руля, поэтому я нигде не путаюсь. Субъективную точку зрения описал, теперь к объективному.
Чем гольф плюс лучше? При равной цене он проигрывает опциями или двигателем и ступенью КПП. Зачем ими жертвовать? Что взамен? Шильдик VW?
Я выбрал мериву из-за отличной комплектации и двигателя по доступной цене и при этом машина мне нравится как внешне, так и внутри. Гольф плюс мне показался скучноватым и конечно же дороговатым... Не видел причин жертвовать двигателем или климатом, обогревом руля и.т.д.

[nile.one]

Fav0rit, спасибо за развернутый ответ
сам пришел к похожим выводам. остается дождаться подробностей по бензиновому автомату на мериве и определиться, так ли он нужен мне.

[B.R.A.T]

теперь сомневаюсь между меривой и VW Golf Plus

салон нравится аккуратностью и солидностью, нет этой горы кнопок на консоли, как на мериве. внешне тоже, сразу видно аскетичного немца (для кого-то плюс, для кого-то минус). на фоне новых моделей, которые все как одна похожи на японцев и корейцев, для меня это скорее плюс.

посмотрел отзывы на форуме гольфа, DSG очень ругают, поэтому автомат вообще не вариант.
комплектации на механике с турбомотором 1.4 действительно заметно дороже, чем на мериве 1.4 NET. но если рассматривать 1.6 атмосферник для гольфа+, то уровень цен примерно одинаков (сравнивал с Opel Meriva Design Edition 1.4 NET с черной крышей без допов - стоимость около 750 тыр). правда сейчас конфигуратор на сайте VW недоступен (видимо меняются комплектации и цены), смотрел на drive.ru

что скажете?

Ругают в основном DSG7 (владельцы даже составили коллективную претензию, глянь здесь www.dsg7.com), про DSG6 плохого слышал мало. Я тестил DSG6 на Yeti, мне понравилось. А вот сам Golf Plus не нравится, он меня не "цепляет", также как и Зафира. Я при покупке Меривы выбирал между Зафирой и Меривой, в итоге эмоции от Меривы победили, при том что Зафира была подешевле, но она мне всем очень напоминает мою Астру H и еще Зафира из предыдущего старого поколения...
А у тебя сейчас какая машина?

Сообщение отредактировал B.R.A.T: 29 Май 2012 - 20:07

[nile.one]

Ругают в основном DSG7 (владельцы даже составили коллективную претензию, глянь здесь www.dsg7.com), про DSG6 плохого слышал мало. Я тестил DSG6 на Yeti, мне понравилось. А вот сам Golf Plus не нравится, он меня не "цепляет", также как и Зафира. Я при покупке Меривы выбирал между Зафирой и Меривой, в итоге эмоции от Меривы победили, при том что Зафира была подешевле, но она мне всем очень напоминает мою Астру H и еще Зафира из предыдущего старого поколения...

Ну так на последнем гольфе и гольфе+ только DSG7, других вариантов автомата нет, а у Йети только на полноприводном DSG6. Ну а проблемы на тест-драйве вполне можно и не заметить, т.к. там не только дергание при переключениях, но и поломки, и стук в коробке (который вроде даже производителем признан нормой O_o)

Новая Zafira Tourer совсем не кажется скучной, но там ценник уже прилично выше, да и не нужен мне автобус

[B.R.A.T]

Ну так на последнем гольфе и гольфе+ только DSG7, других вариантов автомата нет, а у Йети только на полноприводном DSG6. Ну а проблемы на тест-драйве вполне можно и не заметить, т.к. там не только дергание при переключениях, но и поломки, и стук в коробке (который вроде даже производителем признан нормой O_o)

Новая Zafira Tourer совсем не кажется скучной, но там ценник уже прилично выше, да и не нужен мне автобус

У меня на Астре 1,4 был Easytronic и я не жалел что его взял, и когда продал покупатель тоже был доволен, хотя многие пугали (сами себя) чтоб будут проблемы, поломается, не едет и т.д. Это как некоторые советчики говорят: не бери с ТНВД, не бери робот, не бери дизель, не бери автомат, а сами ломают свои атмосферники и МКПП и тихо завидуют. Сломать можно все что угодно, а надежней дровяной печи ничего нет.
А может тебе Mokka подождать? )) 1 июня начнут принимать заказы http://media.gm.com/...opel_mokka.html

[nile.one]

А может тебе Mokka подождать? )) 1 июня начнут принимать заказы http://media.gm.com/...opel_mokka.html

Машинка интересная, но наверное придется долго ждать. Да и цены пока неизвестны, боюсь не потяну. Скорее как вариант для следующей машины

[Mike93]

Выбираю из разных классов автомобилей между Октавией и Меривой. Обе машины мне подходят и очень трудно выбрать именно оптимальный вариант. Мерива мне нравится своей посадкой, просторным салоном.
Октавия тоже хороша но там посадка легковая. По энерговооруженности примерно паритет, оба турбированных бензиновых двигателя объемом 1,4. Автомобиль будет загружен максимум 4 пассажирами включая водителя. Поездки- каждый день на работу и в отпуск 1000-1500км, частые выезды на расстояния 100-350км.

[nsaber]

Выбираю из разных классов автомобилей между Октавией и Меривой. Обе машины мне подходят и очень трудно выбрать именно оптимальный вариант. Мерива мне нравится своей посадкой, просторным салоном.
Октавия тоже хороша но там посадка легковая. По энерговооруженности примерно паритет, оба турбированных бензиновых двигателя объемом 1,4. Автомобиль будет загружен максимум 4 пассажирами включая водителя. Поездки- каждый день на работу и в отпуск 1000-1500км, частые выезды на расстояния 100-350км.

покатайся в каждой с женой (девушкой) ?)) я думаю вопрос отпадет

[Fav0rit]

Mike93, машины разные, советовать что-то трудно, поэтому согласен с nsaber'ом, лучше покатайся и еще раз сравни комплектации и цены. Вроде бы Мерива чуть лучше оснащена за те же деньги, но разница может быть не принципиальна. Обе машины очень достойные, и насчет простора - октавия просто чуть ниже, но места в салоне тоже много, ноги не упираются, багажник здоровенный просто...

[*Michael*]

Я, выбирая автомобиль, нашёл для Меривы не так много конкурентов находящихся в одном классе и ценовом диапазоне:
1. Skoda Roomster;
2. Citroen С3 Picasso;
3. Nissan Note;
4. Ford C-Max.

Причём 3 и 4 подходят под сравнение с Меривой с натяжкой, так как у Ноута очень маленький для компакт-вэна багажник, а Си-Макс всё-таки дороговат.

ну Енот и дешевле Меривы. а то что багажник маленький, если сиденья сложить, туда квадроцикл входит


Вообще за 4 года владения и 90 тыс км пробега, о Еноте остались весьма положительные впечатления.
Другое дело, что например двухзонный климат, круизконтроль и подогрев руля, у Енота ни за какие деньги не купишь. А так довольно шустренькая и вместительная для своих размеров машинка.

[Gvo]

Согласен с*Michael*, может GM с БК и подсветкой бардачка, прокатили, но по набору других опции, владельцев Меривы, явно, обделенными не назовешь…

[konevalex]

ммм
KIA VENGA

Просто унылый косоглазый дизайн.

Просто для для фаната KIA

Хороший авто (возможно), абсолютно не адекватный цене в конфигурации.

Поддерживаю,как человек, который любит автомобтли может купить венгу?- значит он не любит автомобили-а такой на дороге опасен )

[Тигрец]

Я при покупке Меривы выбирал между Зафирой и Меривой, в итоге эмоции от Меривы победили

Зафирку я бы взял однозначно и в основном из-за огромного салона и возможности 7-местного варианта!
Но, клиренс спереди показался совсем уж несерьёзным (чего не скажешь о просвете сзади), да и по деньгам чёта как-то ой-йой..

[Тигрец]

Внесу свои 5 коп

Мой выбор тоже был не из лёгких - в идеале давно хочу Окташу Скаут, но стоит онааа...
Потому, приземлив себя на Землю нашу грешную, выбирал между Румстриком, Добликом и Меривкой.

-Почему Добло?
Потому что 3,5 года до того на Албее откатал и за 124000 км проблем вообще "0" - хотите верьте, хотите нет!
Вот, если кому интересно (там все мои машинки в подробностях):
http://www.drive2.ru/users/tigrets/
На Доблике стоит тот же движок, проверенный, неприхотливый, не капризный.
А внутреннего простора и практичности больше ВСЕХ среди его явных одноклассников
(Кенгу, Партнёр, Берлинго и т.д.).
К тому же, его бы я мог себе позволить почти на 200 тысяч руб. дешевле!

- Почему Румстер?
Потому что вообще ВСЕ Шкоды нравятся! Потому что Фольксовское качество, потому что со своей изюминкой, потому что (говорю это совершенно искренне) ещё более практичен в плане простора и трансформации салона, чем Меривка!
НО, свою решающую пагубную роль, сыграл непростительно малый клиренс (всего 10,5 см)
под чашками-опорами зазних пружин .
Кстати, Румстрик с движком 1,6 обошёлся бы на 70-80 тыщ. дешевле Меривки..

- Почему всё-таки Мерива?
Потому что до сих пор эксклюзив, посадка/высадка для задних пассажиров вообще шик-модерн
(да и для передних тоже)!
Потому что клиренс более/менее (хотя после Албеи конечно мне его очень не хватает ).
Потому что достойная сборка из качественных материалов и интересный дизайн как изнутри, так и снаружи!
Потому что куча реально полезных и приятных опций..

В общем, о выборе своём совсем не жалею, хотя, была бы моя воля и гарах-ангар, то были-бы в нём всё-таки все 3 эти варианта и катался бы на всех них по надобности и с удовольствием!!!

P.S:
Очень надеюсь, что кому-то может быть сие сравнение поможет в выборе - подробности всегда готов обсудить..

Сообщение отредактировал Тигрец: 08 Ноябрь 2012 - 10:21

[kostik 44]

Внесу свои 5 коп

Мой выбор тоже был не из лёгких - в идеале давно хочу Окташу Скаут, но стоит онааа...
Потому, приземлив себя на Землю нашу грешную, выбирал между Румстриком, Добликом и Меривкой.

-Почему Добло?
Потому что 3,5 года до того на Албее откатал и за 124000 км проблем вообще "0" - хотите верьте, хотите нет!
Вот, если кому интересно (там все мои машинки в подробностях):
http://www.drive2.ru/users/tigrets/
На Доблике стоит тот же движок, проверенный, неприхотливый, не капризный.
А внутреннего простора и практичности больше ВСЕХ среди его явных одноклассников (Кенгу, Партнёр, Берлинго и т.д.).
К тому же, его бы я мог себе позволить почти на 200 тысяч руб. дешевле!

- Почему Румстер?
Потому что вообще ВСЕ Шкоды нравятся! Потому что Фольксовское качество, потому что со своей изюминкой, потому что (говорю это совершенно искренне) ещё более практичен в плане простора и трансформации салона, чем Меривка!
НО, свою решающую пагубную роль, сыграл непростительно малый клиренс (всего 10,5 см) под чашками-опорами зазних пружин .
Кстати, Румстрик с движком 1,6 обошёлся бы на 70-80 тыщ. дешевле Меривки..

- Почему всё-таки Мерива?
Потому что до сих пор эксклюзив, посадка/высадка для задних пассажиров вообще шик-модерн (да и для передних тоже)!
Потому что клиренс более/менее (хотя после Албеи конечно мне его очень не хватает ).
Потому что достойная сборка из качественных материалов и интересный дизайн как изнутри, так и снаружи!
Потому что куча реально полезных и приятных опций..

В общем, о выборе своём совсем не жалею, хотя, была бы моя воля и гарах-ангар, то были-бы в нём всё-таки все 3 эти варианта и катался бы на всех них по надобности и с удовольствием!!!

P.S:
Очень надеюсь, что кому-то может быть сие сравнение поможет в выборе - подробности всегда готов обсудить..

А почему не рассматривал вариант ШЕВРОЛЕ ОРЛАНДО? Я например целился на него но непотянул в финансовом плане.А по Меривке полностью поддерживаю твоё высказывание.

Сообщение отредактировал kostik 44: 07 Ноябрь 2012 - 23:07

[Kot_Kotofeich]

А почему не рассматривал вариант ШЕВРОЛЕ ОРЛАНДО? Я например целился на него но непотянул в финансовом плане.А по Меривке полностью поддерживаю твоё высказывание.

а я вот тоже рекламу когда увидел загорелся на посмотреть орландо. к томуже все к одному было: в салоне опель и шевроле рядм стоят в одном шоуруме. и вот я после опеля залез в орландо и... бог ты мой какже все неудобно, неказисто и просто как-то неправильно. хотя справедливости ради после опеля я ни в каком шевроле (ну наверное исключая тахо ) сидеть просто н могу.