Сообщений в теме: 3753

[0_oldman_0]

упсм

Malay, да не, не сильно, я так понимаю он не ест его особо, доливаю не много, ну гдето литр на 15 тысяч, может полтора. оно вытекает - течет прокладка и коленвал и впускной коллектор. топливо лью либо шелл в пауэр либо лукойл экто, иногда газпромнефть, крайне редко роснефть фора. иногда нефтемагистраль евро пять.
в общем к кому лучше обратиться и куда, и на сколько вообще критичны эти проблемы могут быть?

Сообщение отредактировал 0_oldman_0: 22 Июнь 2016 - 00:09

[Malay]

0_oldman_0, раз впускной коллектор течёт, то масло скорее всего гонит именно турбина, и какое то его количество стоит в интеркулере, и во время пуска подхватывается оттуда, отсюда и протрой при запуске. Я думаю, у вас стоит турботаймер, иначе бы турбина вряд ли дожила бы до 100тык.
А коленвал это болезнь, постепенно появляется продольный ход, и сальники текут.
Ищите сервис по опелям, вы откуда сам? Посмотрите в ветках городов разных форумов собрана инфа по сервисам.

[koral1]

Всем привет. Проблему с холостыми нашёл очень непонятно . ЕГР-как уже писал у меня был заглушен, пробовал убрать заглушку-то же самое. Почти два месяца,мыл,дул и чистил всё что возможно-ноль. Вчера попробовал снять с НЕРАБОТАЮЩЕГО ЕГР клему...и...зашептал! А ведь раньше иногда ХХ мог сам появляться и сам пропадать....но ведь там заглушка??? или у меня или у него мозги вынесло точно.

[Malay]

koral1, видимо был заглушен но не отключен програмно, и эбу двигателя вносило поправку по холостым при включении егр, вот она то вам холостые и портила. Теперь у вас чек должен зажечься, ведь эбу "не видит" катушку егр физически. Горит чек ?

[koral1]

горит. потушить нельзя? как долго можно так прожить?

а вообще-то я когда его взял...пол года всё было нормально.Даже и не знал что он заглушен. Чек иногда загорался,иногда нет..но всё работало. А два месяца назад началось-хочу еду хочу нет.

[Stelmah]

koral1, проблема решится только установкой нормального ЕГР или отшивать програмно т.е. менять прошивку в ЭБУ без ЕГР

[Евгений152RUS]

Парни подскажите пожалуйста, купил астру 2010г.в. 1.4 турбо и на второй день владения полезли косяки. Все началось с того что машина заглохла на ходу, и не заводилась. Как выяснилось позже было немного сломано крепление штекера который втыкается в пластину трамблера или как она правильно называется которая вверху двигателя над свечами. Когда все воткнули обратно двиг завелся, выскочил чек и значек скользкой дороги. На диагностике показало две ошибки: 1) цепь датчика положения коробки передач, высокое напряжение 2) потеряна связь с модулем управления трансмиссии. Плюсом ко всему этому запуск двиг. получается с нескольких раз, при запуске показывает что надо выжать педаль сцепления, но она то выжата!! В чем может быть проблема может кто подскажет???

[Амбр]

Евгений152RUS, НЕ ДУБЛИРУЙТЕ СООБЩЕНИЯ!!!!!!!!!!!!!!

[koral1]

Так это всё понятно. Ток вот с прошивкой -бядааа-живу в области а у нас на спецов хороших-дифцит. ЕГР-предлагали б\у за 2 шт. оригинал. не знаю, авто косячить снова не начнёт. Спасибо за ответ.

[Malay]

Евгений152RUS, первым делом меняйте датчик сцепления, но лучше обратитесь в сервис по опелям, там вам помогут.
У вас же автомат, тогда какое сцепление?!! Контакты селектора переключения акпп видимо что то врут.

koral1, на самом деле всё можно сделать самому с помощью ОрСома, инструкций куча понаписана.
тут почитайте.

koral1, и вот тут, в своей ветке по егр почитайте.

[warl]

Всем привет,

После простоя в неделю, машина довольно тяжело заводится. Как будто хочет заглохнуть и хочет газу, ключ зажигания проворачивает с меньшим усилием чем обычно. Еще заметил что первые секунд 5 после такого завода обороты немного скачут, обычно такого нет.

С чем может быть связано? Может аккумулятор разряжается? Езжу не много, больше в выходные.

Пробег 62к.

Сообщение отредактировал warl: 23 Июнь 2016 - 09:18

[Амбр]

warl, смотрите наличие ошибок в блоке управления. Если их нет, то смотрите параметры работы двигателя.

Ну и обычные для таких случаев вопросы о свечах - как давно менялись, выставлялись ли на них зазоры, как они сейчас выглядят?

[warl]

Амбр, подскажите, как считать ошибки самостоятельно на Jке ?
Параметры работы двигателя только в сервисе?

Свечи меняли недавно на TO4. Как сейчас выглядят не знаю.

[Амбр]

warl, никак, только прибором

Параметры работы двигателя только в сервисе?

можно и самому, если есть оборудование и знания.

[evgen105]

парни, подскажите! сломалась мкпп на 40 тыс! масло вытекло! машина не едит! мне на разборе искать коробку, если да, то как определить ее пригодность, или перебрать эту? спасибо заранее

[Malay]

evgen105, если на разборен, то вскрыть, и посмотреть как поживают сателлиты в дифференциале. У вас, думаю, из за них же корпус разнесло.

[АЛЕКС174]

парни, подскажите! сломалась мкпп на 40 тыс! масло вытекло! машина не едит! мне на разборе искать коробку, если да, то как определить ее пригодность, или перебрать эту? спасибо заранее

у меня тоже самое было, кое как поменял коробку по гарантии, ремонтировать дорого, легче найти на разборках ,Ю коробка от Н подходит только крепление надо перестовлять со старой коробки

[Евгений152RUS]

Malay, коробка механика

[Malay]

Евгений152RUS, укажите это в описании вашего авто, что бы вопросов не возникало впредь.
А так всё я вам правильно сказал, начинайте с замены нажимного датчика сцепления, видимо он вышел из строя.

[Евгений152RUS]

Malay, понял, спасибо

Сообщение отредактировал Евгений152RUS: 28 Июнь 2016 - 18:31