Сообщений в теме: 3764

[ProfNew]

Можно поставить и тот, и тот размер. Скоростной индекс не важен. Вы же наверняка не собираетесь гонять 200 на зимней дороге и на этой резине.

А на скоростях до 120-130 кмч нормально работают все покрышки.

[AlexFroloff]

Коллеги, вопрос про ТО.

 

На днях загорелась лампочка "пора менять масло".

 

Предыдущий раз делал ТО на 40 000, это было примерно год назад. Сейчас накатал только 46 000.

 

Видимо, на сервисе запрограммировали уведомление на год вперед.

 

Можно перепрограммировать уведомление на 50 000 ?

[Амбр]

@AlexFroloff масло меняется по пробегу (не более 15 000 км), по счетчику ресурса масла (который учитывает более 30 факторов, влияющих на износ масла), либо раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что настанет ранее. 

Ваше масло достигло состояния, когда оно не способно более отвечать поставленным перед ним задачам. Как сами считаете, перепрограммирование уведомления, вернет его свойства? Мотору резко полегчает?

 

 

Масла сами по себе гигроскопичны и в процессе эксплуатации вбирают в себя влагу. Особенно, если двигатель эксплуатируется мало и с короткими пробегами, когда масло не успевает как следует пригреваться. В таких случаях и появляется "сметана" на крышках маслозаливных горловин. Вобравшее в себя влагу масло, не только теряет смазывающие свойства, но и при менее низких температурах густеет, превращаясь в непрокачиваемую масляным насосом массу, приводит к кородированнию внутренних частей двигателя. 

 

 

Можете просто сбросить счетчик самостоятельно, если вам все вышесказанное пофиг - выбрать режим счетчика масла, нажать и удерживать торцевую кнопку на левом переключателе более 5 секунд, подтвердить выбор, кататься дальше.

[AlexFroloff]

@Амбр

 

Ну зачем же так сразу, я же просто спросил

 

Я не в курсе, что там не просто интервалометр, а счетчик ресурса масла, который учитывает кучу факторов.

 

Да, это меняет дело.

 

Нет, мне не пофиг, я готов потратить деньги на машину пока они еще есть.

 

Спасибо за совет.

[AlexFroloff]

В общем, замена масла мне обошлась в:

- масло GM Dexos 2 5Ц30 5Л, 1547р (искал ЛУКойл, но внезапно нашел GM со скидкой)

- фильтр ACDelco, 230р

- уплотнительное кольцо GM, 65р

- и работа, 500р смена масла + 500р с/у защиты картера, итого 1000р

 

Всего: 2842р

 

И все дела.

 

Господа, не раздумывайте как я, - меняйте масло вовремя. Сумма небольшая, а мотор прослужит дольше.

Сообщение отредактировал AlexFroloff: 23 Ноябрь 2020 - 00:55

[berkut]

а в компе замену масла отметили?

[AlexFroloff]

@berkut Да, в компе замену масла отметили, сейчас комп показывает 100%.

[Амбр]

- масло GM Dexos 2 5Ц30 5Л, 1547р (искал ЛУКойл, но внезапно нашел GM со скидкой)

А мотор у Вас какой?

[AlexFroloff]

@Амбр A16XER

[Амбр]

@AlexFroloff тогда норм. Для атмосферных двигателей можно продолжать использовать Dexos 2, для турбированных следует использовать Dexos 1 Gen 2

[176anton]

Здравствуйте, бывалые опелеводы.
В планах купить астру 1.4 турбо. Что скажите про авто на акпп? Стоит ли брать? На что обратить внимание? Какой прибор может проверить все ошибки, пробег и т.д.?

[Амбр]

Что скажите про авто на акпп?

Коробка очень не любит низкий уровень масла, как и большинство коробок, боится пробуксовок. Ремонтопригодна.

 

 

Какой прибор может проверить все ошибки, пробег и т.д.?

MDI

[176anton]

Что скажете про авто https://www.avito.ru...rce=soc_sharing
И что по поводу 1.4 турбо? Насколько хватает турбины?

[Амбр]

@176anton знаю тех, кто умеет ее уложить за 25 000 и тех кто уже 170 000 проехал. Так что тут все зависит от эксплуатации. Сама турбина стоит не космических денег, знакомый в прошлом году брал за 32. Сейчас наверное дороже. Но это все равно не 100 и не 200

Что скажете про авто

3 владельца - проходите мимо

[Evgeniy888]

Ребят как создать тему? Проблема с машиной не могу решить, нужна помощь

[berkut]

1.прочитать правила форума

2. написать о своей проблеме в ветке своей машины и в теме близкой по смыслу.

[Dmitry_84]

Всем привет! Проблема следующая - летит масло в дроссельную заслонку и пропала тяга , после 120 км в час машина ревет и не едет. Если давануть сильнее то звук такой как будто двигатель разорвёт вот вот и очень тугое ускорение. дымит белым дымом, если придавить на газ.

Из того что было сделано - новая турбина , убран катализатор , заменена клапанная, свечи, трубка с клапаном от коллектора до турбины, двигатель вскрывали перегородки целы , датчик на турбину ( оба) новые, датчик давления наддувом новый. Фильтр новый, ошибок нет вообще( читал op comом) , на впускном заколхожен клапан наружу, место грибовидного заклеили поксиполом. В интеркуллере сухо, но когда собирали обратно подмотали алюминиевый скотч на него и одели патрубки, резинки высохли на них.Куда лезть дальше? Кто сталкивался с подобным ?

[berkut]

дымит белым дымом,

это масло сгорает

 

летит масло в дроссельную заслонку

смотрите окуда летит. там нет ни чего сложного. надо просто по масляному следу посмотреть где мокро вов впуске. начало мокрого следа и пакажет источник.

у вас там так наколхожено, что без непосредственного осмотра вердикт от экстрасенса не прокатит.

[Dmitry_84]

дымит белым дымом,

это масло сгорает

летит масло в дроссельную заслонку

смотрите окуда летит. там нет ни чего сложного. надо просто по масляному следу посмотреть где мокро вов впуске. начало мокрого следа и пакажет источник.
у вас там так наколхожено, что без непосредственного осмотра вердикт от экстрасенса не прокатит.

Из коллектора течёт , выглядит как эмульсия. Светлая жижа, бензин или пары с маслом похоже. Антифриз на месте, прокладка цела. Сам коллектор уже и затыкал ( убирал этот колхоз с клапаном снаружи) и маслопомойку ставил, все равно педаль в пол и все, хомут с дроссельной снимаю там как из ведра налито

[berkut]

течь не может из коллектора, там масла нет. оно течет в него, а надо найти откуда.

у тебя в момент наддува масло летит, значит и смотри источник. или турбина или давление проходит в мотор и выдавливает масло.

значит ему это дает сделать либо отсутствие либо пробой клапана(ов) в ситеме винтиляции картера или грибовидный в коллекторе.