Сообщений в теме: 855

[Rifle]

Не лезет.. наверх. Снял полность левый треугольник. Открылась железная рама. В ней круглое отверстие с резиновой затычкой. В него не идет. Ближе к блоку света, есть щели около черного пластмассового крепления. Проволка прошла, вышла снизу около блока предохранителей (панель ниже блока предохранителей я тоже снял).
Но вот протянуть обратно наверх шлейф с разъемом не получается. Клинит, боюсь порвать.
Кто в какую дырку проходил? (простите за формулировку
[attachmentid=32494]

2. Нашел разъем Х1.(черно-синий. см. фото) Как подключится в разетку? Как у них вытасивается провод со штырьком? или он запресован?
[attachmentid=32495] - наш провод 18 - сигнал от датчика уровня топлива.
Как к нему грамотнее подключться???

Панельку у правой ноги снять( 2 самореза). Такой же методой двигаешься наверх.
Где ставить :дело вкуса и понимания безопасности при вождении. Я поставил в левом нижнем углу лобового стекла(консольная модель 50GPL).

Прикрепленные файлы

•  Protiajka.pdf   423,37К   442 скачиваний
•  Razem_X1.pdf   198,73К   561 скачиваний

Сообщение отредактировал Rifle: 27 Апрель 2009 - 13:33

[girdar]

Не лезет.. наверх. Снял полность левый треугольник. Открылась железная рама. В ней круглое отверстие с резиновой затычкой. В него не идет. Ближе к блоку света, есть щели около черного пластмассового крепления. Проволка прошла, вышла снизу около блока предохранителей (панель ниже блока предохранителей я тоже снял).
Но вот протянуть обратно наверх шлейф с разъемом не получается. Клинит, боюсь порвать.
Кто в какую дырку проходил? (простите за формулировку
[attachmentid=32494]

У меня протащить получилось, причем несколько раз. Надо в темноте сверху посветить фонариком, тогда увидишь правильный путь. Для правильного пути надо вначале жесткий провод протолкнуть снизу вверх.

[Rifle]

Установил, подключил к диагностической колодке и зеленый провод из дополнительного разъема к 18 (сине-черному) проводу в разъем Х1. - Резултата никакого .
Нет все работает кроме уровня топлива и остаточного пробега соответственно.
Вроде все правлильно сделал и в настройках поменял источник на ДУТ.
А что за второй провод - 25 (коричнево-белый) (Низкий опорный сигнал от ДТ) - Это который на сигнальную лампочку?
Их не могли перепутать?
Тут кто-то писал, что надо зеленый именно к коричнево-белому подключать?
У кого какой опыт!?

Сообщение отредактировал Rifle: 28 Апрель 2009 - 20:23

[s.tarый]

Установил, подключил к диагностической колодке и зеленый провод из дополнительного разъема к 18 (сине-черному) проводу в разъем Х1. - Резултата никакого .
Нет все работает кроме уровня топлива и остаточного пробега соответственно.
Вроде все правлильно сделал и в настройках поменял источник на ДУТ.
А что за второй провод - 25 (коричнево-белый) (Низкий опорный сигнал от ДТ) - Это который на сигнальную лампочку?
Их не могли перепутать?
Тут кто-то писал, что надо зеленый именно к коричнево-белому подключать?
У кого какой опыт!?

Фото в студию! Я пока примеряюсь куда прикрепить...(мне кажется, что у зеркала - оптимально), хотелось-бы фото глянуть. Ещё вопрос ко всем: кто-нибудь обновлял прошивку на БК ???

[Rifle]

В общем я сам виноват - поспешил.
Провод для подключения ДатчикаУровняТоплива - 18 сине-черный (входит в разъем Х1, около левой ноги, под блоком предохранителей) - надо было после подключения провода обновить протокол. Теперь вроде работает. Проверить можно так - запустить линейную калибровку ДУТ и посмотреть на напряжение. оно должно быть при половине бака в пределах 2-4 В.
Второй провод - 25, коричнево-белый - это на сигнальную лампочку, на нем напрежения нет пока уровень топлива больше 6 литров.
Так, что для Меривы 2008 года - провод точно сине-черный, только незабудте обновить протокол.
Буду теперь калибровать.
Кто-то писал поправки:
скорость - 16
расход -2.
Это минус 16 и минус 2? Судя по моим первым наблюдениям скорости должно быть минусы. У меня БортКомп заметно завышет скорость.
Поставил рядом с зеркалом, провода хватило, очень удобно. Фото в ближайшие два дня постараюсь выложить.
Кто какие поправки вносил и какие калибровки делал после подключения к ДУТу?

Сообщение отредактировал Rifle: 03 Май 2009 - 21:11

[girdar]

Буду теперь калибровать.
Кто-то писал поправки:
скорость - 16
расход -2.
Это минус 16 и минус 2? Судя по моим первым наблюдениям скорости должно быть минусы. У меня БортКомп заметно завышет скорость.

Чем калибровать то будешь?, если по стрелочным индикаторам Меривы, то это не калибровка , а "подгонка под ответ".

[Rifle]

Чем калибровать то будешь?, если по стрелочным индикаторам Меривы, то это не калибровка , а "подгонка под ответ".

у меня КПК с GPS. А по спидометру врет прилично БК говорит 80, а показывает Мерива чуть больше 70, говорит 92, а показывает чуть меньше 80.
Так поправки со знаком минус? Или может эти поправки еще и от прошивки завися?
А пробег - да по одометру буду калибровать.

[girdar]

у меня КПК с GPS. А по спидометру врет прилично БК говорит 80, а показывает Мерива чуть больше 70, говорит 92, а показывает чуть меньше 80.
Так поправки со знаком минус? Или может эти поправки еще и от прошивки завися?
А пробег - да по одометру буду калибровать.

У меня отличие по скорости 1-3 км\ч без всяких поправок, причем спидометр всегда показывает больше.

[GRAFMAX]

Мой спидометр тоже врёт начиная от 60 км/ч. спи-от показ 70 на GPS 69: спид 80 жпс 78; 90-87;100-96; 110-105 вот такая погрешность.

[Генрих]

Уважаемые!!!!
Не удается перевести БК в тестовый режим. Делал в се по инструкции с астра-форума. И нифига.....
Кнопку держу - пищит - нажимаю БК, и переходит в обычный режим, а в него можно войти просто нажатием БК. И параметров там кот наплакал....
Машинка 2009 модельного года, Космо.

Есть какие предложения ???

[Главспец]

Уважаемые!!!!
Не удается перевести БК в тестовый режим. Делал в се по инструкции с астра-форума. И нифига.....
Кнопку держу - пищит - нажимаю БК, и переходит в обычный режим, а в него можно войти просто нажатием БК. И параметров там кот наплакал....
Машинка 2009 модельного года, Космо.

Есть какие предложения ???

1) Должна быть включена "музыка"
2) Попробуйте заглушить мотор, вынуть ключ из замка зажигания, и повторить процедуру

[GRAFMAX]

[attachmentid=33006][attachmentid=33006]Подскажите кто может! купил БК Престиж-в55-02. в распечатке к инструкции мерива указана, в самом-же БК машины нет и протокола потдержки нет.

Прикрепленные изображения

• 

[Вовик_]

[attachmentid=33006][attachmentid=33006]Подскажите кто может! купил БК Престиж-в55-02. в распечатке к инструкции мерива указана, в самом-же БК машины нет и протокола потдержки нет.

см форум разработчика БК

[Генрих]

1) Должна быть включена "музыка"
2) Попробуйте заглушить мотор, вынуть ключ из замка зажигания, и повторить процедуру

Не помогло.
Может еще какая военная хитрость есть?

Сообщение отредактировал Генрих: 13 Май 2009 - 12:51

[Генрих]

УРА-а-а-а-а-а-а! Заработало.
Но сразу появились вопросы.
Что бы это значили?

Пять скринов сняты в режиме активного Тест БК. Выходим в режим FM. Листается кнопкой reg
На втором непонятки с температурой 73 С. Стоит как прибитая.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Генрих: 14 Май 2009 - 18:14

[Rifle]

[attachmentid=33753]
Я прикрепил рядом с зеркалом. Провода хватает. Мне удобно - не надо тянуться к нему, заметно ближе чем на торпеду.

Прикрепленные изображения

• 

[m_a_y]

[attachmentid=33753]
Я прикрепил рядом с зеркалом. Провода хватает. Мне удобно - не надо тянуться к нему, заметно ближе чем на торпеду.

а в заглушку рядом с плафоном мерил? хочется туда поставить.

[kors]

а в заглушку рядом с плафоном мерил? хочется туда поставить.

Я свой примерял, но вроде он не входит туда.

[kors]

Раньше уже спрашивал, но ответа не дождался. Может сечас кто-то просветит при какой температуре по БК у Вас включается первая скорость вентилятора радиатора охлаждения? Ну нигде немогу найти данных, а оффициалы уже третий раз говорят, что все нормально. Неужели 112 градусов по БК- нормальная температура включения первой скорости вентилятора, какаяже температура для включения вторй скорости?

[Kirkmak]

Раньше уже спрашивал, но ответа не дождался. Может сечас кто-то просветит при какой температуре по БК у Вас включается первая скорость вентилятора радиатора охлаждения? Ну нигде немогу найти данных, а оффициалы уже третий раз говорят, что все нормально. Неужели 112 градусов по БК- нормальная температура включения первой скорости вентилятора, какаяже температура для включения вторй скорости?

По БК вентилятор включается где-то при 110-112 выключается, где-то при 104-105, при этом по показометру четко 90, температуру выше 115 по БК не видел