Сообщений в теме: 203

[Liadovoha]

удачи тебе в этом деле;-) чтобы все до делать до конца! Ведь осталось не так много
сам уже два месяца не езжу занялся кузовом, а так как времени нету-варю один день в неделю, максим иногда бывает два дня в неделю. А надо теперь и промазывать:-(а уже на улице минус вот как теперь промазывать вопрос и то со сваркой закончу не знаю когда, недели через две,
ты как промазывал? Прям на заводское покрытие?

промазывал прям на заводские покрытия и на те куски что вваривались новые предварительно очистив от грязи.

[Liadovoha]

поставь с ваз 2108 уплотнитель.

мне говорили что с другой машины уплотнитель не подойдет ! Что б поставить стекло на уплотнитель с 2108 нужны какие либо переделки или станет как родной ? Совпадает длинна уплотнителей ?

[alextiger]

принцип установки практически такой же.на вазовской нет замка. сам не ставил. но видел у одного на асконе с 14ки стояла. как вариант нексия.

[BasiC]

Восстановление заднего (правого) крыла

Работы по восстановлению продолжаются! ))
Задние крылья как и положено - имели следы вздутия краски, подкрылок - сквозные дыры. Естественно такое положение дел меня не устроило ))
Итак, что было сделано:
1. Зачистил внутреннюю часть арки от "жидкой резины". Счищается на "ура" отвёрткой.
2. Куплена ремонтная накладка на крыло (730р)
3. Обвёл контур накладки на крыле, сделал припуск в 2см, чтобы детали были внахлёст. Варить встык эту деталь категорически не советую - "уйдут" плоскости, замучаетесь потом выравнивать шпаклёвкой.
4. Срезал гнилую часть крыла
5. Срезал подкрылок внутри арки на расстоянии 2см от кузова (чтобы было за что потом "прихватиться")
6. Вырезал и "запустил в космос" гнилую родную чашку горловины бензобака. У меня уже была вырезанная чашка от ОВА. Плюс такой имплантации - крышка горловины закрывается ЦЗ, стоит уплотнительная резинка. Минус - наклон горловины у Аськи и ОВА разный (решаемо).
7. Самый трудный этап - кройка "франкенштейна" - подкрылка. Собирал его из мелких кусочков, тщательно подгоняя к друг другу. С завода эта деталь имеет сложно повторимый вид, поэтому только так - из кусочков... Железо - оцинковка 0,8мм
8. Восстановление донорской чашки горловины бензобака. Пришлось срезать зад и часть боковины чашки, наварена всё та-же оцинковка.
9. Загрунтованы: внутренняя часть подкрылка, внутренняя часть ремонтной накладки на крыло, внутренняя часть чашки горловины бензобака.
10. Всё сварено вместе. Сначала подкрылок к кузову, чашка к подкрылку, накладка к подкрылку и кузову.

PROFIT!
Фотоотчёт - ниже

Next Следующий этап - ремонт левой стороны (аналогичен правой), ремонт задней юбки (под задним бампером). Всё уже срезано, отчёт по ремонту юбки будет позже.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал BasiC: 05 Декабрь 2012 - 22:40

[Andrew020191]

Да. Долго это и сложно... Сколько времени на все это ушло? Особенно на подгонку и приваривание кусочками?

[BasiC]

Да. Долго это и сложно... Сколько времени на все это ушло? Особенно на подгонку и приваривание кусочками?

На всё крыло ушло около недели. Труднее всего именно подгонка деталей. Самое быстрое - это покрасить и приварить.)

[Andrew020191]

На всё крыло ушло около недели. Труднее всего именно подгонка деталей. Самое быстрое - это покрасить и приварить.)

да долгое и надоедающее это подгонка и особенно зачистка(особенно где это покрытие из сырой резины или антигравия)

[Кузьма69]

На счет варки внахлест-спорно.Если все делать нормально-ниче никуда не уходит.А вот при сварке в нахлест появляется лишний слой шпакли и от вибраций он может трескатся..Внахлест-проще(не спорю),а вот правильней ли...Лучше брать не оцинковку(упругая и жесткая,плохо гнется,варится и дополнительные напряжения создаются на шве),а кусок от какой-нить машинки(капот,крыша и т.п.)
Судя по фото вы прихватками(точками)приварили чтоль?Зря-шпакля точно поотваливается со временем.Варите полноценным швом,с перерывами(что б не перегревать-поведет)но после прихваток.Чем их больше-тем меньше шансов что поведет металл.Советую проволоку взять 0,6мм-очепнь большие точки,не есть хорошо и поизменяйте настройки п/автомата.Ток либо маленький либо большой(вртли)На большом лучше провар и крепче в итоге получается.Но есть опасносиь дыр наделать.

Сообщение отредактировал Кузьма69: 06 Декабрь 2012 - 01:51

[Pomor7777]

Восстановление заднего (правого) крыла

Работы по восстановлению продолжаются! ))
Задние крылья как и положено - имели следы вздутия краски, подкрылок - сквозные дыры. Естественно такое положение дел меня не устроило ))
Итак, что было сделано:
1. Зачистил внутреннюю часть арки от "жидкой резины". Счищается на "ура" отвёрткой.
2. Куплена ремонтная накладка на крыло (730р)
3. Обвёл контур накладки на крыле, сделал припуск в 2см, чтобы детали были внахлёст. Варить встык эту деталь категорически не советую - "уйдут" плоскости, замучаетесь потом выравнивать шпаклёвкой.
4. Срезал гнилую часть крыла
5. Срезал подкрылок внутри арки на расстоянии 2см от кузова (чтобы было за что потом "прихватиться")
6. Вырезал и "запустил в космос" гнилую родную чашку горловины бензобака. У меня уже была вырезанная чашка от ОВА. Плюс такой имплантации - крышка горловины закрывается ЦЗ, стоит уплотнительная резинка. Минус - наклон горловины у Аськи и ОВА разный (решаемо).
7. Самый трудный этап - кройка "франкенштейна" - подкрылка. Собирал его из мелких кусочков, тщательно подгоняя к друг другу. С завода эта деталь имеет сложно повторимый вид, поэтому только так - из кусочков... Железо - оцинковка 0,8мм
8. Восстановление донорской чашки горловины бензобака. Пришлось срезать зад и часть боковины чашки, наварена всё та-же оцинковка.
9. Загрунтованы: внутренняя часть подкрылка, внутренняя часть ремонтной накладки на крыло, внутренняя часть чашки горловины бензобака.
10. Всё сварено вместе. Сначала подкрылок к кузову, чашка к подкрылку, накладка к подкрылку и кузову.

PROFIT!
Фотоотчёт - ниже

Next Следующий этап - ремонт левой стороны (аналогичен правой), ремонт задней юбки (под задним бампером). Всё уже срезано, отчёт по ремонту юбки будет позже.

молодчина!!!!!!!

Сообщение отредактировал Pomor7777: 07 Декабрь 2012 - 19:09

[wiskas]

эх, ппц, почитал... посмотрел... У меня тоже сгнивший порог правый зади, когда домкратил - он аж проавлился, думал домкрат уйдет в салон) вот тоже хотел бы переварить, но боюсь что не справлюсь с этим,полуавтомата нету, а 2йкой варить электродами - это что масло топором на хлеб намазывать....

[BasiC]

эх, ппц, почитал... посмотрел... У меня тоже сгнивший порог правый зади, когда домкратил - он аж проавлился, думал домкрат уйдет в салон) вот тоже хотел бы переварить, но боюсь что не справлюсь с этим,полуавтомата нету, а 2йкой варить электродами - это что масло топором на хлеб намазывать....

В местах установки домкратов, спереди и сзади - стоит усилитель - 4мм металлическая пластина. Т.ч. если правильно домкратишь - ничего не провалится. Другой вопрос - состояние металла рядом с усилителем...
По затратам на ремонт порога понадобится:
- сварочник (полуавтомат). Я брал у знакомого слесаря. К нему потребуется баллон с углекислотой.
- накладка на порог внешняя (900р)
- усилитель порога - гнётся из металла 1-2мм
- металл 0.8мм на восстановление внутренностей порога
- УШМ с отрезным кругом, кордщёткой и шлифовальным кругом.
- грунтовка, краска
Ну а в конечном счёте всё упирается в подход - сколько ты ещё планируешь на аське ездить...

[wiskas]

В местах установки домкратов, спереди и сзади - стоит усилитель - 4мм металлическая пластина. Т.ч. если правильно домкратишь - ничего не провалится. Другой вопрос - состояние металла рядом с усилителем...
По затратам на ремонт порога понадобится:
- сварочник (полуавтомат). Я брал у знакомого слесаря. К нему потребуется баллон с углекислотой.
- накладка на порог внешняя (900р)
- усилитель порога - гнётся из металла 1-2мм
- металл 0.8мм на восстановление внутренностей порога
- УШМ с отрезным кругом, кордщёткой и шлифовальным кругом.
- грунтовка, краска
Ну а в конечном счёте всё упирается в подход - сколько ты ещё планируешь на аське ездить...

ездить буду еще долго, в планах купить что то 2х дверное, а это так, природа,дача,работа))

[Кузьма69]

эх, ппц, почитал... посмотрел... У меня тоже сгнивший порог правый зади, когда домкратил - он аж проавлился, думал домкрат уйдет в салон) вот тоже хотел бы переварить, но боюсь что не справлюсь с этим,полуавтомата нету, а 2йкой варить электродами - это что масло топором на хлеб намазывать....

Не сказал бы..Лучше 2.5...Нормально варится при правильном подходе.;-)

[mishania]

BasiC, куда пропал? ждём продолжения

[BasiC]

BasiC, куда пропал? ждём продолжения

Не пропадал )) холода отпугивают от гаража, но надеюсь скоро потеплеет ) Итак:

Восстановление левого заднего стакана

Состояние стакана было на грани фола - надорванный металл со следами ржавчины (фото). Ещё пол-годика и верх амортизатора попросился бы в салон. Кроме того, вода из подкрылка поступала в багажник.
Было сделано:
- разметил границы заплатки (исключил всю ржавчину)
- с внутренней стороны крыла отсверлил усилитель (где крепится верх амортизатора)
- из оцинковки 0.8мм нарезал детали и стал последовательно их подгонять/приваривать. Подгонку делал молотком и подручными инструментами. Получилась деталь, максимально точно повторяющая рельев оригинальной детали.
- отрезал ржавую часть стакана. Оставил припуск для нахлёста с новой деталью - 2см.
- (буду делать) приварка новой детали (точечный шов через 3 см + прихват края заплатки через каждые 3 см, всё - в шахматном порядке)
- (буду делать) приварка усилителя.


Собственно пока это всё ))

Сегодня подтвердили отправку в мой адрес оригинальной решётки Hella с дополнительными фарами:
(фото)

так что самолёт продолжает строиться!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[NlKlTA]

Значит оканчивается ремонт аськи, из сделанного новые пороги, под педалями пару дырок прям в колесную арку, стакн правый задний был варен, имхо у меня другие стаканы чем в предыдущем посту, нету плоскости просто полукруг, сварка точечная была пошла коррозией но довольно крепкий ( в планах подварить) передний левый стакан подварить просит (небольшой треугольник), по днищу 2 дырки остальное крепко, ах да сняли передние крылья подварили ланжероны с двух сторон просто трещины.
Поставлен стартер от верки 2.0 шепчит прекрасно просто музыка, в планах по мотору кинуть кнопку от вентилятора радиатора в салон ( датчику капец), замена расходников.
Пороги 65$
Стартер 70$
Работа - бесценно.... Ремонт продолжается[attachmentid=100200][attachmentid=100203]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Viktor_opel]

Значит оканчивается ремонт аськи, из сделанного новые пороги, под педалями пару дырок прям в колесную арку, стакн правый задний был варен, имхо у меня другие стаканы чем в предыдущем посту, нету плоскости просто полукруг, сварка точечная была пошла коррозией но довольно крепкий ( в планах подварить) передний левый стакан подварить просит (небольшой треугольник), по днищу 2 дырки остальное крепко, ах да сняли передние крылья подварили ланжероны с двух сторон просто трещины.
Поставлен стартер от верки 2.0 шепчит прекрасно просто музыка, в планах по мотору кинуть кнопку от вентилятора радиатора в салон ( датчику капец), замена расходников.
Пороги 65$
Стартер 70$
Работа - бесценно.... Ремонт продолжается[attachmentid=100200][attachmentid=100203]

не проще купить новый датчик на вентилятор?

[NlKlTA]

Да проще но это потом знаю от 8ки подходит, хочу наверняка уже чтобы, да и есть предположение что термостат не до конца открывается т.к. стрелка температуры чуть дальше середины шкалы а мотор кипит, но вот что странно патрубки на радиаторе горячие хз что с ней

[BasiC]

Да проще но это потом знаю от 8ки подходит, хочу наверняка уже чтобы, да и есть предположение что термостат не до конца открывается т.к. стрелка температуры чуть дальше середины шкалы а мотор кипит, но вот что странно патрубки на радиаторе горячие хз что с ней

Лучше сделать подключение через реле, а то так и будешь периодически датчики менять.

Ток через вентилятор большой - вот контакты внутри и пригорают...

[Кузьма69]

Да проще но это потом знаю от 8ки подходит, хочу наверняка уже чтобы, да и есть предположение что термостат не до конца открывается т.к. стрелка температуры чуть дальше середины шкалы а мотор кипит, но вот что странно патрубки на радиаторе горячие хз что с ней

Проверьте пробку на расширительном бачке-походу не держит.Датчик от жигулей ставьте-он на меньшую температуру расчитан.