Сообщений в теме: 397

[K S M]

cyrcyr Примерно через 8- 10мин, если не открывать/закрывать двери особенно водительскую большая часть электрооборудования будет отключена. В принципе разницы нет, как менять, если не происходят сбои описанные выше.

[stells2]

cyrcyr,
смысл обсуждения - отключение датчика без питания сети, что бы "мозги" не видели этого.
Я для себя вывел:
или не снимаем фишку, просто вынимаем из хомута в сторону движка
или снимаем клемму на АКБ (0,5 минуты - намного быстрее чем ждать когда там что-то отключится). Вообще, снять клемму - как капот открыть, не вижу сложностей, заодно.. клеммы желательно смазать (просто что бы не окислялись)

*Michael*,
Да я так же за это. Но, когда вдруг заревел вентилятор - трухнул малость Потому, мне проще снять клемму.

Сообщение отредактировал stells2: 26 Сентябрь 2015 - 17:31

[cyrcyr]

stells2, ну вот теперь сообразил!

[alex nik]

сегодня менял возд . фильтр двигателя , ставил filtron ap 072/3 , размер подходит а резина основа самого фильтра более жёсткая и крышку фильтра не прижать как следует а винты вворачиваются там в пластмассу боюсь крутить провернуться могут. Может холодно в гараже 0 градусов , а у родного фильтра такая мягкая резинооснова , оставил пока родной он не очень грязный , сталкивались с таким моментом кто и что делать ?

[dimdom]

alex nik, Странные вещи расказываете. Ставил себе данный фильтр, проблем с размерами и его установкой не было. Встал как "родной". (https://www.drive2.ru/l/7594983/) Может вы его не до конца вставили в отверстие? Во всех положениях пробовали ставить?

Сообщение отредактировал dimdom: 17 Декабрь 2015 - 08:43

[VIKTOR-56]

Еще проще,отстегнуть отверткой от корпуса фильтра скобу, которая поддерживает провод к датчику и тогда не надо снимать фишку. После замены фильтра и установки крышки корпуса, пристегнуть скобу на место. Тогда точно все будет работать без изменений, проверено.

[alex nik]

фильтр брал в экзисте , 660 гдето . сегодня сходил перезаказал на другой за 1400 какой то немецкий, не знаю может я перестраховщик , но тот как то крышка сильно упиралась и я побоялся сорвать винты при установки , а кстати разьёмчик с проводом я просто отгибал чуть в сторону и он не мешал снимать и ставить и фильтр и крышку .Может длина этого провода разнится ?

[VIKTOR-56]

Может кому то из дизелистов будет интересно. Осенью менял топливный фильтр. Брал за 900р.(далеко не самый дорогой)+300р. работа+больше 2х часов заводили. Муторно, нашел на Авито и купил фильтр с помпой 1300р. и сменные фильтра по 300р. Буду весной ставить на место штатного. У меня такой стоял на Тойота-Корола.

Может кому то из дизелистов будет интересно. Осенью менял топливный фильтр. Брал за 900р.(далеко не самый дорогой)+300р. работа+больше 2х часов заводили. Муторно, нашел на Авито и купил фильтр с помпой 1300р. и сменные фильтра по 300р. Буду весной ставить на место штатного. У меня такой стоял на Тойота-Корола.[attachmentid=126435]

Прикрепленные изображения

• 

[bsn-s]

В свое время на дизельном двигателе AUY (1.9 TDI) менял топливный фильтр 2 раза г год, ни одного раза не было никаких проблем.
Если уж ставить, то ставить топливный фильтр с подкачкой и подогревом.

Сообщение отредактировал bsn-s: 19 Декабрь 2015 - 11:46

[VIKTOR-56]

Подкачка в нем уже есть, а подогрев при желании можно придумать даже внутри. Между сливной пробкой и фильтром расстояние 6 см. Провода входят к датчику воды.

[Nickolur]

VIKTOR-56 а где брал ссылку можно?

[VIKTOR-56]

Я брал у Саратовского дилера. Когда брал, спросил может-ли отправить в другой город, сказал пусть звонят , можно отправить транспортной компанией. Его телефон 89063088380 Александр. Но можно поискать на сайте корейский дизельный авто( на корпусе отлито made in korea).

[old mashine]

VIKTOR-56, насколько я понял, Вы поставили абсолютно идентичный фильтр только с насосом низкого давления и пробкой для выпуска воздуха. По поводу подогревателя. Есть простой вариант крепления на корпус фильтра хомутами, те оборачиваем фильтр и фиксируем. Если интересно, посмотрю на коробке производителя и название

[VIKTOR-56]

Все правильно. По поводу подогревателя, какой ценник. В инете дешевых не видел. Возможно проще греющим кабелем обернуть.

[alex nik]

Поменял таки воздуш. фильтр , поставил mahle LX 3060 micro-star , встал австрийский фильтр нормально , резина на нём более мягкая а почему я не справился с польским FILTRON не знаю , следующий год опять с польского начну всётаки он на 700 руб . дешевле . Цены с Экзиста .

[VIKTOR-56]

Мое повествование для тех кому не хочется лишних затрат либо интернет-магазин запчастей очень далеко. В конце 80х было трудно с запчастями и народ что только не придумывал. Я лично из простого масляного фильтра ВАЗ сделал разборный и вставлял в него разделенный на 3 раза КАМАЗОВСКИЙ элемент. В конце 90х на МИЦУБИСИ-ГАЛАНТ перерезал резьбу и ставил масляный фильтр ВАЗ, воздушный делал из 2х с МОСКВИЧ-2141, передние колодки с НИВЫ (доработав на наждаке), вал с подшипником в помпу с ВАЗ. А тут еще и президент нас сказал , что надо заняться "импортозамещением". В общем дальше в картинках: взял я старый фильтр и отрезал верхнюю часть, чтобы смонтировать на нее [attachmentid=126893]новый элемент от ВАЗ-2110[attachmentid=126892] Так как фильтр ВАЗ больше нашего на 1см в длину и на 1 см в ширину пришлось срезать с него уплотнительную резинку и часть бумаги( на фото видно)[attachmentid=126894] Потом промазал места соединения герметиком соединил и зафиксировал хомутами.[attachmentid=126898] Лишнее обрезал, вот, что получилось.[attachmentid=126900] Конечно не совсем красиво, да кто его видит внутри(вошел на место как родной). Да еще верхняя сетка для крупного мусора легко споласкивается мыльной водой. А вообще-то я прикупил корпус фильтра от 2110( хотя лучше от инжекторной НИВЫ), буду приспосабливать вместо нашего. И еще масляный фильтр ВОЛГИ и МОСКВИЧ-412 по размерам совпадает с нашим, только выше на 6см.(можно обрезать или крышку новую выточить). И еще можно здесь почитать: dadi-auto.ru/639-filtry-dlya-inomarok.html

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Прикрепленные файлы

•  ________________________.txt   49байт   88 скачиваний

[stells2]

VIKTOR-56,
я о нулевике задумывался. Да вот по деньгам получается одинаково, если сравнивать с простыми (не "оригиналами") я имею ввиду стоимость простых за то время что поменяем и стоимость нулевки.. Одно, говорят для турбины полезно.
Там один раз купил да потом периодически промывать и всё. Правда, только слышал сам не сталкивался.

Сообщение отредактировал stells2: 16 Январь 2016 - 19:53

[Graver]

VIKTOR-56, что русскому хорошо, то немцу — смерть.
Качественные расходники --это залог долгой жизни авто.

Ради интереса посчитайте свои трудозатраты на переделку фильтра. Свою зарплату поделите на 176 часов (это число рабочих часов в месяц) -получится ваш заработок в час. И помножьте на количество часов затраченных на переделку.

Сообщение отредактировал Graver: 16 Январь 2016 - 21:38

[VIKTOR-56]

Я пенсионер, времени неоплачиваемого море. А работы 1час вместе с застыванием герметика. Хотя кому-то купить фильтр за 1400 недорого.

Забыл добавить Фильтр ВАЗ стоит 120-200р. И если внимательно смотрели фото, применять можно на АУДИ и ФВагене. А с "качеством" современной немецкой машины с толкнулся (судя по высказываниям на форуме) не только я. Кнопка 5 двери менялась, ремень безопасности водителя не заходит на место(болтается), до этого ни на одной машине такого не было. И еще много чего у форумчан поломалось в качественных машинах(уже писал раньше- качество у них было до 90х годов).

[*Michael*]

VIKTOR-56, в мыльной воде помыть, воздухом продуть и еще дешевле бы вышло