Сообщений в теме: 1294

[lpm61]

@Romanian, для начала сформулируйте  определение  термина "хорошая машина". Потом уж можно это обсуждать. Мне совершенно не нужна машина такого размера. Потому, что это влечёт соответствующие издержки и не даёт (лично мне) ничего нужного. И совсем никак Дискавери  "не уделывает"....  Может Вы прожить не можете без складывающихся электрически сидений второго ряда. Для меня это бессмысленные и ненужные понты. Очень, конечно, здорово, когда в машине есть сенсор уровня брода (в дискавери есть). А вот шноркеля почему-то нету - барышням не нравится, портит вид  . Но представить себе человека в машине такой стоимости, штурмующего брод я просто не могу. Нет у меня знакомых такого уровня умственного развития и/или достатка. Вот штурмующие всякие броды и овраги на сотом кукурузере, котрому больше 20лет - такие есть. Так его и не жалко. Его для этого и купили и приварили и прикрутили к нему разного полезного в глубоком болоте оборудования. Ночевать в Дискавери можно только от большой нужды. Скажем, в Соболе NN - удобнее

Но кому-то (вот моему другу, например) эта машина нравится.  У него есть свои аргументы и хотелки.  Ну и хорошо. Мы с ним совсем разное вкладываем  в термин "хорошая машина" . 

[lpm61]

@Romanian, прочитав свое сообщение, с удивлением заметил, что я его написал не в ответ на Ваше, а в ответ на хрен знает что . Возможно, потому, что в "голове моей опилки". Так, что прошу пардону,  я написал непоймичтозахрень.  С Вами же согласен:  по размеру телевизора, дискавери явный победитель   

[lpm61]

Съездил тут  в Карелию. Ездил по ЦКАД и М11. Туда ехал на круизе 110км/ч расход 6,3л/100. На питерском КАДе разрешенная 110 и далее по приозерскому тоже так можно ехать. Там 90, но дорога хорошая. Набежало за 930км 6,4л/100.

А вот обратно  по М11 ехал 500 с лишним километров на круизе 150кмч (почти разрешённая), а последние 100км - 170кмч.  И я был тихоход Вот тут набежало за 500км 8,3л/100, а при въезде на  ЦКАД  было уже 8,5.

Примерно два часа выигрыша и на 15л дизеля больше. Или 1230рублей за 2 выиграных часа. Это я только быструю дорогу считал.

 

Кстати я "открыл" какой-то странный эффект с адаптивным круизом.  На большой скорости (150+)  радар видит попутные фуры в соседнем ряду, как препятствия и начинает тормозить. Легковушки - не видит.  А если скорость 130-, то всё нормально работает. Меня очень достал этот эффект:  оно тормозит, как только догоняю фуру.  Может, конечно, это эффект только у моей машины. 

[ZafiTur]

@lpm61, хорошие цифры при 110...

А 8.3 (8.5) это с учетом 6.3 (6.4), или сбрасывался счетчик после экономичных показателей??

В моей ЗаТуре в бортовом компьютере есть два счетчика (типа для двух водителей).

Так вот...

Один я отвел на постоянную, и не трогаю..

А второй сбрасываю при каждой смене масла, интересно следить расходом топлива в межсервисный интервал..

Конечно, у меня бензинка..

Ну и вот что...

Первый, постоянный, у меня уже более 100 тык показывает средний расход 7.4 л/100 км, меняется +/-0.2 от сезона...

Второй, после смены масла весной и сброса счетчика, показывает 7.1 л /100 км.

При моей езде и средней скорости около 53 км/ч - это и город и трасса. 

Так к сравнению:

Сосед на E53 с 3.0D в поездках 170+ в десятку никак не укладывается.. Ближе к 12 получается..

Сообщение отредактировал ZafiTur: 19 Сентябрь 2026 - 21:10

[lpm61]

@ZafiTur, 8,5 это чистый расход. Я сбросил счётчик  при старте в обоих случаях. Т.е. это чистые показания за конкретный пробег.

Честно говоря, я думал, что на бОльшей скорости расход вырастет меньше. Хотя бы до 8. Возможно, что уже заметно влияют перекладины (багажник) на крыше, которые мне лень снимать, поскольку периодически пользуюсь.  Хотя они тулевские и аэродинамические, но слышно, как шумят на большой скорости. Что же касается денег, то бензинка в абсолютных цифрах хоть и кушает больше (при равных условиях), но бензин-то дешевле! Это благодаря неусыпной заботе родного государства .  Но это ещё Зафира, у которой приличная аэродинамика. А мой друг на  кроссовере системы ниссан жалуется, что меньше 10 на 120км/ч не выходит.  На самом деле побольше даже.

 Не знаю, как было в Петербурге месяц назад, но сейчас там дикие очереди за бензином, как у нас месяц назад. Зато там, где только дизель - никого, кроме пары таких, как я и нескольких фур .  На М11 заправки редкие, но, как правило, есть и 95 и 92 и дизель. И цена не сказать, чтобы очень уж высокая. Бензин не помню, а дизель на Лукойле =82р.  У меня, во владимирских лесах, =78,9р на том же Лукойле.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[lpm61]

Я тоже  первый счётчик не сбрасываю обычно. Но он у меня сам сбрасывается через 2000км, зараза. Потому я обычно первый счётчик сбрасываю на заправке. А заливаю полный бак. Ну и примерно понятно, что за расход по литрам в баке. 

[lpm61]

Разбираясь, наткнулся на бумажки. Вспомнил ситуёвину. Может кому пригодится. Накануне поездки я поменял водительское. Хотя моё автоматически продлевалось ещё на год, но решил сейчас поменять. Ну и обратился в страховую с просьбой заменить в ОСАГе номер водительского. Щщасс. У меня Ингос. Но, наверное, это неважно. Во-первых, им обязательно нужны сканы нового водительского. Зачем? У них же доступ к ГИББДшной базе! Ну это ладно. А вот то, что "у нас изменения вносятся в течение двух суток" для меня было открытием! Мне сегодня ехать в дальний путь, а осаги, можно считать нету.  Конечно, я б должен был заранее узнать об этой "тонкости". Но мне казалось, что это вообще можно сделать элементарно за пару минут. Нет! Двое суток! Мне правда, сообщение об изменении пришло через 12 часов.

И поскольку дозвониться в Ингос по простому вопросу невозможно, я звонил через приём граждан при ДТП. Там добрый человек меня переключил на нужную барышню. А мог бы и отключить Наверное у страховых написано где-то про то, что изменения в ОСАГу (наверное и в КАСКу, но у меня нет) вносятся не сразу. Но я вот не заметил   

[Romanian]

можно сделать элементарно за пару минут

 

В прошлом году изменение ВУ в полисе оформил через личный кабинет на сайте страховой - за 5 минут, скан нового ВУ тоже нужно было приложить к заявке на внесение изменений в полис.

Новый полис пришел тут же на e-mail.

Страховая ВСК

 

P.S. нехило сайт клуба штормит....

Сообщение отредактировал Romanian: 01 Октябрь 2026 - 04:49

[lpm61]

Ну, конечно, личный кабинет. Там и сканы прикладывал. Но мне, вместо пришедшего с изменениями полиса, пришло уведомление про два дня. После чего я и начал звонить. А уведомление о том, что изменения вступили в силу пришло через 12 часов. 

[Амбр]

P.S. нехило сайт клуба штормит....

в смысле?

[Romanian]

в смысле?

сайт висел, новое сообщение загружалось долго, загрузилось пустым 

сбой какой-то видимо

в смысле?

сайт висел, новое сообщение загружалось долго, загрузилось пустым 

сбой какой-то видимо%2POST /index.php?s=b45e5a2bc4f67293290

[lpm61]

Американцы не слышали про то, какие сейчас хорошие  электромобили?  Может, они не в курсе насчёт дороговизны топлива с ШША? Собираются эти чудовища продавать в Европе? 

Американский концерн General Motors снял завесу тайны со свежего дизеля семейства Duramax. Под капотом – V8 рабочим объемом 8,3 литра, и цифры впечатляют: 555 л.с. максимальной мощности и 1670 Нм крутящего момента. С такими показателями наддувный агрегат выбивается в лидеры среди тяжелых пикапных дизелей.

Первыми новый мотор, получивший внутреннее обозначение Mongoose, то есть «Мангуст», примерят на себя пикапы Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года. Кстати, это вообще первый тяжелый дизельный V8, который инженеры GM спроектировали и разработали с чистого листа. А прежний 6,6-литровый Duramax, соответственно, отправляется на покой.

[Romanian]

ШША

What's this???

[lpm61]

Это государство такое между Мексикой и Канадой. См. Жванецкий ММ

[Romanian]

А я уж  подумал, что кому-то хорошенько дали по зубам и звук "С" удаётся теперь произносить только как "Ш"...

Это да, они умеют! 

[lpm61]

@Romanian, я сто лет не встречал  на дорогах праворульку.  Миф про то, что "японцы для себя делают с сто раз лучше" давно развеялся, как дым. Все уже давно знают, что новый ли или старый японец, он точно хуже европейца, корейца или китайца. Хотя бы богатством опций. Но в условиях утильсбора уже не до сантиментов Ах, ситроЁн такой стильный!  Было бы за разумные деньги! Но в московском регионе праворульки рассосались. 

Вот в Карелии тут видел джигита на каком-то небольшом  фургончике с правым рулём. Бесстрашно он ехал, бесстрашно! 

[Romanian]

@lpm61, да-да, всё пропало! "гипс снимают, клиент уезжает" - загнила-развалилась Европушка, распался весь автопром, обнищала буржуазия...

 

Миф про японцев тут не к месту - речь про евро-автопром, который "фарширует" свои машины для японского рынка так, чтобы избалованный обыватель островов выбрал не унылую тоёту, а зажигалку-гольф, хотя бы.

 

Отсутствие праворуких "немцев" в вашей огороженной кольцом локации ровным счётом не говорит ничего об отсутствии оных, но я бы даже сказал больше -  говорит о присутствии целого нашествия данных автомобилей в Сибири и близлежащих необъятных областях и краёв с республиками.

 

P.S. ситроенов и проч. подобных из Японии не видел ни разу - только большая дойч-тройка!

 

146 моделей с правым рулём:

 

https://auto.drom.ru...r=2015&w=1#tabs

 

P.P.S из 146 моделей наверное с 10 пежо/рено/вольво.... по 2-3 единицы в продаже по РФ

на первом месте С-class - почти 900 единиц в продаже (возраст я поставил с 2015г - да, такие старушки тоже везут из Японии несмотря на заградительные пошлины)

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Romanian: 06 Октябрь 2026 - 11:08

[Romanian]

Как вам например такой аппарат - Golf Alltrack 1.8 TSI 4Motion 

 

Видели хоть раз во внутримкадье?

 

https://auto.drom.ru.../921849655.html

 

Сообщение отредактировал Romanian: 06 Октябрь 2026 - 11:18

[Romanian]

Штаты с удивительным упрямством идут к поставленной цели - к возвращению этой страны в число лидеров атомной энергетики

6 октября 2026, 07:19

 

 

Штаты с удивительным упрямством идут к поставленной цели - к возвращению этой страны в число лидеров атомной энергетики. Понятно, что путь не близкий - утрачены многие компетенции, рассыпались производственные цепочки, на грани полного исчезновения система подготовки специалистов, что все еще только начинается. Но вот на одном из направлений - модульные АЭС малой мощности - от проектирования начинается переход к "железу" в цехах и к бетону на площадке.

Лицензия на строительство опытно-демонстрационного блока на базе реактора BWRX-300 от NRC (Nuclear Regulatory Commission) государственного регулятора США на площадке Клинч- Ривер - уже вторая в активе GE Vernova Hitachi: полтора года назад аналогичную лицензию выдал канадский регулятор Canadian Nuclear Safety Commission на площадке Дарлингтон. Пройти две регуляторных процедуры в двух государствах менее, чем за два года - несомненный успех.

Подготовительные работы на обеих площадках уже развернуты, так что можно наблюдать, как будет идти возведение и запуск сразу двух референтных атомных блоков. BWRX-300 четко вписан в критерии МАГАТЭ по уровню установленной мощности - до 350 МВт, по блоку в Канаде есть заявление компании-вендора, что она рассчитывает на его ввод в эксплуатацию в 2029-2030 году. Но блок первый, референтный, "переносы вправо" вполне возможны.

Вот после ввода в коммерческую эксплуатацию и после пары топливных сессий, то есть к середине 30-х годов у Росатома вполне может появиться еще один реальный конкурент по малым блокам.

Первый уже есть - до конца текущего года китайская CNNC рассчитывает начать физический пуск своего АСР-100 - модульного реактора с водой под давлением электрической мощностью 125 МВт. Та же CNNC выступила ЕРС-подрядчиком при строительстве и запуске высоко-температурного газоохлаждаемого реактора HTR-PM электрической мощностью 210 МВт, коммерческий пуск которого состоялся в 2023 году.

Так что просто констатирую: нет у Росатома ни одного повода, чтобы расслабиться во все более явно намечающейся атомно-энергетической гонке.

 

 

Источник: Telegram-канал "Борис Марцинкевич", репост Юрий Баранчик

 

 

 

https://spbnews78.ru.../06/348508.html

Сообщение отредактировал Romanian: 06 Октябрь 2026 - 11:31

[lpm61]

@Romanian, и? Ну идут. И китайцы идут. И русские идут. Китайцы, вон, собрались уже термояд запускать -монтируют реактор!  И что? Вы имеете ввиду, что США технологически впереди планеты? Где-то впереди. Где-то позади.  У всех трудности. У американцев мало того, что надо госдолг прощать всем, так ещё и вассалы перестали слушаться! Надо  палкой их. А так - упрямятся. То канадцы, то австралопитеки, то европцы.  Персы чего-то брыкаются, да так, что синяков Доне набили. В том числе и в неприличных местах. Китайцы Доню послали, русские - послали. Северные корейцы - послали. Индусы - послали. Японы! И те  продают американские долговые бумажки. Правда, пока ещё не смеют особо вякать, когда американский солдат убьёт или изнасилует  какую-то япошку. Но скоро начнут. 

Это я к чему? К тому, что технологические достижения хорошо достигать, когда всё спокойно и богато. А когда не очень спокойно и совсем не богато - трудненько. 

Тогда выглядывают из-за угла военные и ласково манят пачкой денег Вот они и поманили. И пачка толстая. Тот же Марцинкевич про  американские реакторы писАл, что американы хотят снабжать независимой энергией три или четыре военные базы.  Это, конечно, не делает достижения американских инженеров фуфлом, просто стимул уж очень  хороший. Опять же - импортозамещение.  Нормальный капиталист и должен тянуться к толстой пачке. Хотя американы пока ещё далеко от Росатома.  

Вообще, довольно интересно рассказывают Марцинкевич и Фролов про ядра, нефтегаз и пр (всем интересующимся советую - без воды и  по существу). Вот сейчас гордые армяне хотят станцию с ядрами построить. Выбирают! Не русских же звать! А вот монголы решили русских.  Т.е. с головой дружат