Сообщений в теме: 293

[Guru71]

Я не гонщик, потому и взял Затуру.

[Zmol]

А я гонщик.. с семьей, поэтому взял Затуру дизельную и двухлитровую, а не кого-то из равноклассовых конкурентов

[multig]

Ну она же тяжеоооолая. По мне, на 1-2 вообще тупо разгоняется. Да еще в букс постоянно пытается сорваться
Ездил на диско 4 - такая же хрень в начале разгона из-за веса. Еще и крены в поворотах большие.

[vovan_ru]

Ну она же тяжеоооолая. По мне, на 1-2 вообще тупо разгоняется. Да еще в букс постоянно пытается сорваться
Ездил на диско 4 - такая же хрень в начале разгона из-за веса. Еще и крены в поворотах большие.

Да не-е, разгоняется нормально, только ногу на педальке дозировать нужно, вес конечно приличный, я смотрел по ПТС пустая без 50 кг - 2 тонны массой.

[_MVZ_]

AndreyHigh, Чем дело по дисплею кончилось? У меня токая же проблема. Хочу больше информации перед глазами. До этого катался на вектре ц, там все было на одном кадре.

[mike6688]

А я гонщик.. с семьей, поэтому взял Затуру дизельную и двухлитровую, а не кого-то из равноклассовых конкурентов

[AndreyHigh]

AndreyHigh, Чем дело по дисплею кончилось? У меня токая же проблема. Хочу больше информации перед глазами. До этого катался на вектре ц, там все было на одном кадре.

Если вы про прошивку бортового компьютера на комбинированный дисплей, где то писали ранее что невозможно его модернизировать.

[_MVZ_]

Если вы про прошивку бортового компьютера на комбинированный дисплей, где то писали ранее что невозможно его модернизировать.

Да, именно об этом. А аргументы есть какие нибудь. Там разные индикаторы?

В этой теме я не нашел ответа, и еще где-то писали : первые говорят - это не возможно, другие - можно, но мы не беремся, а третьи - да легко, с вас 1500 р.

Так вот меня интересует техническая сторона: физически дисплеи разные? Если все устройства организованы в сеть, то должна быть микруха ответственная за конфигурацию оборудования при первом/холодном старте и соответствующая программа (как БИОС в любом компе), которую нужно отконфигурировать под конкретный набор кстройств, и все это дело должно быть не сложнее обычного ноутбука, например. В ноутах, к примеру, чаще всего, одна мать на всю линейку и с помощью маленькой программки ее можно переточить под длинную или короткую клаву, под кол-во портов, наличие/отсутствие оборудования.
Сорри, многА букФ, вопрос выше.

[Амбр]

_MVZ_, точного ответа нету. Лучше попробовать найти тех кто из третьих и проэксперементировать.

[mike6688]

Система пуска двигателя кнопкой СТАРТ/СТОП с модулем обхода ключа для бензиновых и дизельных двигателей за 69$.


Можно попросить продавца, заменить кнопку на плоскую SB02.

Сообщение отредактировал mike6688: 13 Декабрь 2013 - 15:31

[t007-23]

Хороша маша да не наша, Кнопку лепить некуда. А вещь прикольная, и не дорого.

[mike6688]

Хороша маша да не наша, Кнопку лепить некуда. А вещь прикольная, и не дорого.

Она лепится по верх штатной. На ютюбе есть много видео по запросу "кнопка старт стоп". Да и в описании у этого продавца, есть инструкция как ее устанавливать.

Сообщение отредактировал mike6688: 13 Декабрь 2013 - 20:06

[Трофимыч]

А меня ключ не подламывает, кроме "вида с боку" чем лучше кнопка?

[lpm61]

А меня ключ не подламывает, кроме "вида с боку" чем лучше кнопка?

ИМХО. Ничем не лучше. Тренд (прости Господи!) такой теперь.

[sergei376]

ИМХО. Ничем не лучше. Тренд (прости Господи!) такой теперь.

странно но ДЖ.М пофигу на тренды. На бешки предлагалась опция "безключевой доступ" с кнопкой за 18-20 тыс. руб. Популярностью не пользовалась и вроде как на первых была проблемная ,может быть помятуя это они от нее и отказались.

Сообщение отредактировал sergei376: 14 Декабрь 2013 - 17:56

[lpm61]

опция "безключевой доступ" с кнопкой за 18-20 тыс. руб. Популярностью не пользовалась

Ну ещё бы! Опция, которая не даёт никаких доп. потребительских свойств за 600 долляриев! Можно рассмотреть как доп. потребительское свойство безключевой доступ. Только в том случае, если взаимодействие закрытого авто и хозяина недоступно третьим лицам, что повышает угоноустойчивость. Я, признаться, не знаю точно, как это работает. А вот кнопка старт вместо ключа - невыдающееся улучшение. Как новая версия Яндекса: я разницы не вижу, только рекламы быльше.
Амбр говорил, что флексорганайзер убрали из-за отсутствия спроса. Мне кажется странным, но в ГМ виднее - у них статистика. А уж флекс - значительно полезнее кнопки старт. И цена пропорционально полезности адекватнее. У меня в двух зафирах - не пожалел ни разу.

[mike6688]

Ну ещё бы! Опция, которая не даёт никаких доп. потребительских свойств за 600 долляриев! Можно рассмотреть как доп. потребительское свойство безключевой доступ. Только в том случае, если взаимодействие закрытого авто и хозяина недоступно третьим лицам, что повышает угоноустойчивость. Я, признаться, не знаю точно, как это работает. А вот кнопка старт вместо ключа - невыдающееся улучшение. Как новая версия Яндекса: я разницы не вижу, только рекламы быльше.
Амбр говорил, что флексорганайзер убрали из-за отсутствия спроса. Мне кажется странным, но в ГМ виднее - у них статистика. А уж флекс - значительно полезнее кнопки старт. И цена пропорционально полезности адекватнее. У меня в двух зафирах - не пожалел ни разу.

Помнится, ранее, кто-то говорил, что за такие деньги, за эту машину, можно было бы и кнопку запуска ставить, и багажник закрывающийся с кнопки, и сидения с электро-регулировкой. А теперь, всё это и не к чему оказывается? Так, для чего эта тема? Я просто указал, что это возможно. Кроме того, это самое минимальное, и безопасное, из того, что предлагают. Есть и системы доступа без ключа, и системы удалённого запуска, .... просто посмотрите сами. Почему вы такие консерваторы или это лично ко мне такие претензии? Однажды я очень сильно обломался с ключами в замке зажигания (не на зафире). На ключе, висели "привязаны", ключи от дома, гаража и от работы (15 лет без проблем они висели на ключе зажигания). И в один, не самый прекрасный момент, на большой кочке, случилось то, о чем я даже и подумать не мог, (в это время, громко играла музыка и поэтому я не понял, что случилось, а это случилось на крутом спуске и одновременно повороте. Заглох дивигатель). Этот противовес на ключах, сыграл со мной злую шутку. После прыжка на кочке, я дал по тормозам, и тут же отпустил их (это было необходимо для стабилизации машины), то, что случилось потом, я осознал только после того, как понял, что не могу повернуть руль, и с трудом могу тормозить. (В голове пронеслось п...ц приехали. Хорошо, что опыт вывел меня на обочину, да собственно другого варианта и не было). Оказалось, что связка ключей, сделав полный оборот против часовой стрелки,соответствуя законам физики, провернула ключ и заглушила машину на скорости 60 км/ч, на спуске, перед левым поворотом, поставив ключ зажигания в положение ОФФ. Тем самым , заглушив двигатель и все системы. Надеюсь, что всем понятно, что обесточивание авто во время движения, это не гуд. Если бы в место ключа, тогда на моей машине стояла кнопка, этого опыта не было бы, да и на х, мне такой опыт был бы нужен! ИМХО хочу кнопку, поставлю кнопку и буду кайфовать от этого. Но раз такой опыт есть, хочу предупредить всех, "не вешайте на ключ абсолютно ни чего лишнего".
Вот, флекс органайзер, на мою зю, поставить невозможно просто так за дёшево, по тому как это выльется в очень большую сумму и ни как не попадёт в эту тему, по тому, что без замены боковых панелей, это не возможно, и он, этот флекс, мне, в принципе, не нужен в процессе эксплуатации, абсолютно. Это моё личное мнение, по этому прошу не пинать меня зря. Ещё прошу относиться к новым предложениям от людей, с уважением и отвечать, с соответствующими, целесообразными предложениями и пожеланиями, а не просто "ВАША ЦИТАТА". А то, получается сразу, "зачем нам это говно, нам и так хорошо". Но с другой стороны, понятно, что вы и сами не против улучшить то, что есть, и добавить то чего не хватает. Давайте по делу, всё, что знаем про это и чем можем помочь, или предупредить о не целесообразности сомнительного предложения. минусы по предложению, или опрос скажем по этому поводу. "Кто бы поставил кнопку на свою Зафиру вместо ключа и сколько бы за это взял ОД, и одобряет ли он это". Опыт и отзыв о установки и проблемах, или отсутствия таковых? Или мы здесь ни к чему все?

Сообщение отредактировал mike6688: 15 Декабрь 2013 - 03:44

[t007-23]

mike6688 хоть и много букв но всё равно согласен на все сто, все эти доделки дело каждого. И делать скоропостижные выводы о целесообразности того или иного добавления к машинке надо на этом форуме, ведь в спорах рождается истина.

[kgb338]

Да не расстраивайся так ,дружище! Просто есть категории людей которые что-то делают своими руками и есть люди, которые критикуют все это. У меня до Зафиры была Волга, так я там много чего переделал . Многие люди говорили и посмеивались - возьми ты себе нормальную машину и не мучайся. А я и не мучался, мне просто нравилось своими руками создавать то, что не было сделано на заводе. В Зафире тоже хочу кое-что улучшить, но пока не знаю - возможно ли это осуществить. Так что не парься, двигайся к намеченной цели и почаще выкладывай все свои идеи

[lpm61]

Помнится, ранее, кто-то говорил, что за такие деньги, за эту машину, можно было бы и кнопку запуска ставить, и багажник закрывающийся с кнопки, и сидения с электро-регулировкой. А теперь, всё это и не к чему оказывается?

Если это в мой огород, то всё верно, кроме кнопки. Кнопка старт и электросиденья имеют разный потребительский "вес". Разве нет? И "теперь не оказывается". Я вовсе не хотел сказать, что всё это никчёмная глупость вообще. Я высказал своё мнение о кнопке. У нас же могут быть разные мнения? А по части модернизации, считаю, что это дело владельца. И можно легко заметить, что ставлю спасибку таже тем, чьи труды сам воплощать не собираюсь. Например, это у меня уже есть с завода. Так, что я не совсем ретроград .

У меня до Зафиры была Волга, так я там много чего переделал.

У меня были жигули, там, конечно, своими руками ничего делать было не надо.

Многие люди говорили и посмеивались - возьми ты себе нормальную машину и не мучайся. А я и не мучался, мне просто нравилось своими руками создавать то, что не было сделано на заводе.

Я тоже теперь считаю, что лучше нормальную машину, если, конечно, позволяют финансы. Есть время - можно марки собирать, а можно в гору карабкаться, можно распредвал менять. Я и не говорил, что это плохо. Просто у меня время уходит на другое. Жизнь очень коротка.