Сообщений в теме: 286

[river cat]

ещё бы фото стоек передних для сравнения

[AGrus]

может так кто-то поставил?

Прикрепленные изображения

• 

[Niniko]

AGrus,

[Молчан]

Несколько нубских вопросов.
Нигде не смог найти есть ли на Мокке обогрев переднего и заднего стекла?
Умеется ли ABS, EBD?
Не нашёл в какой комплектации или допах идут передние и задние парктроники.
Может это всё уже самособойразумеящееся? =)))
За ранее благодарю.

Сообщение отредактировал Молчан: 10 Февраль 2013 - 00:38

[Niniko]

Нигде не смог найти есть ли на Мокке обогрев переднего и заднего стекла?

Переднего нету, если только брать великолепную систему QuckHeat - электрический нагреватель в воздуховодах печки. На синьке, даже после ледяного дождя, все стекло с этой системой оттаивает за пару-тройку минут после пуска двигателя.

Подогрев заднего стекла есть.

Умеется ли ABS, EBD?

Да, конечно. И даже ESP+ уже входят во все комплектации автомобиля.

Не нашёл в какой комплектации или допах идут передние и задние парктроники.

в Cosmo идут в базе передние и задние. Для Enjoy входят в состав пакета "Ассистент водителя" - цена пакета - 15000.
Для Essentia - не доступны.

[Молчан]

Огромное спасибо!!!
Если можно, то подскажите сильно я потеряю в комфорте и управляемости машины, если выбиру не полноприводную версию, а передне приводную?
А то делема в семье: хочется комплектацию хорошую (не пустую брать), в тоже время полный привод почти на 100 тыс. дороже.
Зимы у нас на Кубани почти нет. Забраться куда-то в труднопроходимое место можно, но нужно этого сильно захотеть. =)

Сообщение отредактировал Молчан: 11 Февраль 2013 - 00:00

[kiratym]

Молчан, возьмите полный привод
По стойкам, там вроде про стабилизационные речь шла, а не про ...

[Амбр]

Если можно, то подскажите сильно я потеряю в комфорте и управляемости машины, если выбиру не полноприводную версию, а передне приводную?

Все безусловно зависит от условий эксплуатации. Полны привод дает дополнительный комфорт управляемости на скользком покрытии или на сыпучем покрытии - мелкий грунт, гравий, песок. В остальном достаточно монопривода. Кроме того, автоматически подключаемый полный привод, при ряде условий может даже помешать контролировать автомобиль, но это уже из области экстремального вождения, за гранью нормальной эксплуатации. Так что если Ваши пути пролегают в основном по асфальту, а снег зимой Вы видите только в морозильной камере холодильника, то вполне можно и отказаться от полного привода.

[river cat]

Молчан, бери полный,чтобы потом не жалеть

[jkbogdan]

Огромное спасибо!!!
Если можно, то подскажите сильно я потеряю в комфорте и управляемости машины, если выбиру не полноприводную версию, а передне приводную?
А то делема в семье: хочется комплектацию хорошую (не пустую брать), в тоже время полный привод почти на 100 тыс. дороже.
Зимы у нас на Кубани почти нет. Забраться куда-то в труднопроходимое место можно, но нужно этого сильно захотеть. =)

Переднего вполне хватает, если нет в багажнике лопата.

[Bezobrazik]

У меня полный привод, но понадобился он мне пока один раз, когда я в конце января в лесопарке Лосинный Остров закопал свою Манюню в сугроб примерно по передний номерной знак. Выехал на раз. Подключается задняя пара колес только, когда начинает проскальзывать передняя. Но, чтобы такое произошло на Кубани, надо наверное выехать на зимний каток. Тем не менее, учитывая климатические коллапсы последнего времени... разориться на полный привод видимо надо.

[kiratym]

Bezobrazik, какие люди Прювет

[Михаил29]

kiratym, можно и ехать, как реальные пацаны, просто для этого надо выкручивать необкатанный мотор до звона. Он будет крутиться, правда, спасибо от него ждать не стоит потом.

И еще... некоторые слова пришлось заменить, что бы модераторы не проставили 3 дня на почитать правила.

Читаю Ваши впечатления, плачу и смеюсь. Все точно так как у меня. Только мой предидущий аппарат был Опель АстраН,1.8 АТ, рвала всех на светофорах, я чуствовал в ней себя хозяином ситуации, отпускал очень многих на корпус и через мгновение был впереди них. На второй день владения Моккой понял, что я теперь пенсия. И что интересно двигло одно и то же, думаю все дело в коробке и полном приводе. Тоже жду сюрпрзов. Сейчас накатал 5000км, немного разъездилась, предпенсион.

[bratkondrat77]

Может кто расскажет новичку,как ведет себя Мокка на трассе,как держит дорогу,как ощущение после 120 км/ч,как реагирует на боковой ветер? Очень интересная тема!Меня интересует 1,8 автомат,полный привод

[kiratym]

bratkondrat77, у меня аппарат как раз такой, как вас интересует, до 120 дорогу держит уверенно, а вот со 140 машину уже надо ловить. Вообще, для города уверенный танк.
Михаил29, я уже на своей накатала 12 000 км, так что ТО-1 не загорами. За это время взяли 2 кубка на соревнованиях в зачете "полный привод", оставив позади полноприводные субаро и эвоки. С каждым днем все больше и больше влюбляюсь в Моккеича, а еще на нем офигенно дрифтить )))) и машина раскаталась, она теперь далеко не овощ

[Alex123456]

Недавно преобрел Опель Мокка 1,8 АТ в средней комплектации. Правда не для себя , а для жены. Машинка вполне симпатична, но для меня была бы маловата. Салон симпатичен,но место для ног переднего пассажира не удобно. Очень не велик багажник, защита бензобака крепится штырями имеющие явные склонности погнуться и гайки крепления могут приржаветь намертво, концы штырей находятся на уровне низа резинки переднего бампера. Из-за этого езда по лесу-крайне не желательна. Сам бензобак так же не велик -всего 55 литров. Разрешенная грузоподъемность 320 кг. из-за этого ограничения машина не может считаться семейной к тому же задние сиденья не раскладываются в ровный пол.
Данная машинка, по моему субъективному мнению очень может подойти ,как второй автомобиль в семье для поездки по магазинам и на дачу в двоем -в троем на расстояние не более 200 км.
По признанию продавцов автосалона данный автомобиль покупают в основном женщины. В принципе, для них он подходит идеально.

P.S Кто хочет получить динамики от данного авто ,этого не сможет получить из-за того, что вес его около 1,55 тонны. Седаны весят около 1,3 тонны плюс конечно же у крассоверов совершенно иная аэродинамика. Потребление горючего так же больше, из-за веса автомобиля. Кто хочет реальной динамики от крассовера, то нужно покупать автомобили с двигателем от 200 л.с.

Сообщение отредактировал Alex123456: 28 Февраль 2013 - 08:44

[Sergey_]

P.S Кто хочет получить динамики от данного авто ,этого не сможет получить из-за того, что вес его около 1,55 тонны.

Чуть-чуть ошибся, всего на две сотни килограммов: тыц

А вообще странно требовать от микро-кроссовера таких же характеристик, какими обладает Toyota Landcruiser.

[Serzhique]

к тому же задние сиденья не раскладываются в ровный пол.

- а вы пробовали? Там снизу есть такие ремешки за которые тянешь и нижнее сиденье поднимается вверх, а спинка сиденья опускается вниз. Ровнее ровного)

Данная машинка, по моему субъективному мнению очень может подойти ,как второй автомобиль в семье для поездки по магазинам и на дачу в двоем -в троем на расстояние не более 200 км.

- тоесть на 300 уже низзя? Я ездил на предыдущем авто (молодёжный хетчбек 1.4 77 лошадок) до Риги далее через всю Латвию в Эстонию, потом в Питер и обратно в Москву. Дело было зимой. Вообще без проблем ехал на скорости 140-150, но это был хетч!!! А Мокка всё таки поболее и помощнее.
Друзья на седане Мазда 6 ездили 350 км от Москвы - задолбались неровности и кочки попой считать)

P.S Кто хочет получить динамики от данного авто ,этого не сможет получить из-за того, что вес его около 1,55 тонны. Седаны весят около 1,3 тонны плюс конечно же у крассоверов совершенно иная аэродинамика. Потребление горючего так же больше, из-за веса автомобиля. Кто хочет реальной динамики от крассовера, то нужно покупать автомобили с двигателем от 200 л.с.

- совершенно не понятно, что именно имеется ввиду динамика по скорости и разгону или проходимость? Многие внедорожники свыше 200лс врядли меньше 11 секунд до сотки не разгонятся, зато на бездорожье им равных нет

ps: правильно крОссовер