Сообщений в теме: 239

[GoFrenDiy]

отличная у зубилы температура!!!! 90-98!

[SeSte]

разница в один или два градуса погоду не сделают, но точно такие же датчики идут на газэл, там температура от 86.

[-=StinG=-]

К нему два провода подходят, верно?

[SeSte]

ну да

если их замкнуть то включиться вентилятор

[kost]

ну да

если их замкнуть то включиться вентилятор

не перепутай с сигналом! он правда перед радиатором, но к нему тоже 2 проводка подходят!

[Alexl]

Когда ездил на Асконе,то хотел тоже работы вентилятора правильной,по началу пару раз покупал датчики,но они через несколько месяцев благопалучно умирали,потом надоело и я сделал себе в салоне кнопку и когда требовалось,то принудительно включал вентилятор )

[GoFrenDiy]

Alexl, этож что нужно было покупать, чтобы они помирали??? Хотя скорее всего по току умирали датчики.... значит надо сделать как на ТАЗах: датчик размыкает не массу вентилятора, а массу мощной релюхи, которая уже и размыкает массу вентилятора.

[ANDY]

У меня тоже дохли померил силу тока амперметром там около 10 ампер было, и для этого датчика многова-то, поставил реле как на фары, и всё ) Уже год катаюсь и всё супер.

[ADI- 76]

У меня тоже дохли померил силу тока амперметром там около 10 ампер было, и для этого датчика многова-то, поставил реле как на фары, и всё ) Уже год катаюсь и всё супер.

10 ампер-это ток включения кулера,или???

[ADI- 76]

10 ампер-это ток включения кулера,или???

Если 10А-ток потребления-это диагноз:на свалку.
Пусковой ток может быть таким.

[SERG78]

На матреху 16А, пишут.. по форме и температуре.. один в один зубиловский.. тока стоит подороже.. сцуко..

[frazer_1]

Когда ездил на Асконе,то хотел тоже работы вентилятора правильной,по началу пару раз покупал датчики,но они через несколько месяцев благопалучно умирали,потом надоело и я сделал себе в салоне кнопку и когда требовалось,то принудительно включал вентилятор )

у мня тож переключатель выведен =)

[Олег2]

Обнаружил у себя окислившиеся(зеленые) контакты датчика включения вентилятора. Он и не срабатывал в нужный момент.
Всем советую проверить работу вентилятора, жара, пробки..... Не поленитесь проверить!!!

[technician]

По причине вентилятора однажды закипел в ангаре техосмотра. В это время мужлан шарил под моим передним мостом. Порвало радиатор. Было стыдно. После этого заменил датчик, заменил окисленные клеммы на новые, отыскал землю. Земля общая оказалась на гудок-вентилятор-дворники, вроде так.
Включается на 4/5 шкалы температуры двигателя. Всё как по часам...

[Svalbardian]

Стоит он на радиаторе, красная стрелка показывает, из-за патрубка не видно самого датчика



Называется датчик включения вентилятора, параметры: t вкл. 100 град., t выкл. 95 град.
Я поставил Итальянский FACET, чота около 250 руб стоил.

Это вот эти провода нужно замкнуть чтобы проверить вентилятор?? =)

[Chiki-Piki]

Всем привет.Я у вас тут новенький, но Ася относительно лавненько. С этой проблемой столкнулся тоже. Вот в чем суть. Родной опелевский датчик включается ровно при 100 градусах, отключается при 98 каж. (на нем выбито сбоку).Что получаем-датчик находится на радиаторе, и включается при 100 градусах.В ето время температура двигателя уже выше.Если залита вода-сначала успеваешь закипеть, а только потом вкл. термопара. Устранил проблему елементарной установкой ВАЗ-овского. Верхняя температура 98 (кажется) нижняя 94 (тож точно не помню).Все работает на УРА!!!! Забыл что такое жидкость в бачок доливать. А насчет температурного режима, скажу что она в принципе регулируется термостатом, и вентилятор аж никак на нее не влияет. Фуф. Если будут еще вопросы-задавайте.

Сообщение отредактировал Chiki-Piki: 21 Август 2008 - 10:58

[Alexarh]

Всем привет.Я у вас тут новенький, но Ася относительно лавненько. С этой проблемой столкнулся тоже. Вот в чем суть. Родной опелевский датчик включается ровно при 100 градусах, отключается при 98 каж. (на нем выбито сбоку).Что получаем-датчик находится на радиаторе, и включается при 100 градусах.В ето время температура двигателя уже выше.Если залита вода-сначала успеваешь закипеть, а только потом вкл. термопара. Устранил проблему елементарной установкой ВАЗ-овского. Верхняя температура 98 (кажется) нижняя 94 (тож точно не помню).Все работает на УРА!!!! Забыл что такое жидкость в бачок доливать. А насчет температурного режима, скажу что она в принципе регулируется термостатом, и вентилятор аж никак на нее не влияет. Фуф. Если будут еще вопросы-задавайте.

А теперь послушайте другие аргументы.
1. Датчик то включается при ста градусах, но к этому моменту термостат открыт полностью и охл. жидкость уже бегает по большому кругу. Производительность помпы достаточна высока и поэтому тосол однозначно не успевает охладиться пробежав от термостата до датчика включения вентилятора, ну может на 0,1-0.2 градуса. Это без обсуждения.
2. Система охлаждения является замкнутой и работающей под давлением порядка 0,2-0,3 кг/см2. При таком давлении вода закипает примерно при 105 градусах. Значит если у вас мотор закипает при 100-102 градусах, значит у вас или система не герметична или проблемы с прокачкой ОЖ.
3. Датчик включения вентилятора это не термопара, а элементарный термовыключатель с биметаллическим приводом.
Фуф. Если будут еще вопросы-задавайте.

[Alex-Pilot]

Всем привет.Я у вас тут новенький, но Ася относительно лавненько. С этой проблемой столкнулся тоже. Вот в чем суть. Родной опелевский датчик включается ровно при 100 градусах, отключается при 98 каж. (на нем выбито сбоку).Что получаем-датчик находится на радиаторе, и включается при 100 градусах.В ето время температура двигателя уже выше.Если залита вода-сначала успеваешь закипеть, а только потом вкл. термопара. Устранил проблему елементарной установкой ВАЗ-овского. Верхняя температура 98 (кажется) нижняя 94 (тож точно не помню).Все работает на УРА!!!! Забыл что такое жидкость в бачок доливать. А насчет температурного режима, скажу что она в принципе регулируется термостатом, и вентилятор аж никак на нее не влияет. Фуф. Если будут еще вопросы-задавайте.

В системах охлаждения вода или охл. жидкость кипеть начинает только после 120 градусов, благодаря давлению в системе которое поддерживается клапанами в пробке расш. бачка.
Кстати штатный датчик на Асконке вкл. вентилятор при 100, а выключает при 95.
Термостат начинает открываться при 92 градусах, полное открытие при 107 градусах.

[Chiki-Piki]

Незнаю...может быть. Но факт остается фактом: Поставил ВАЗ-овский--Нет проблем.(перед этим заказывал родной-в принципе нормально, он у меня как запасной стоит, но по Киеву, в пробках-толку мало: раз 20 кипнешь по пару секунд-и жидкости в бачке как не бывало).

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Alex-Pilot]

Незнаю...может быть. Но факт остается фактом: Поставил ВАЗ-овский--Нет проблем.(перед этим заказывал родной-в принципе нормально, он у меня как запасной стоит, но по Киеву, в пробках-толку мало: раз 20 кипнешь по пару секунд-и жидкости в бачке как не бывало).

Меняй пробку расширительного бачка