Сообщений в теме: 239

[Олег2]

В системах охлаждения вода или охл. жидкость кипеть начинает только после 120 градусов

все правильно, на датчике температуры, что в корпус термостата вкручен выбито 120 град - что соответствует красной зоне на указателе на приборной панели.

[Vitalik1982]

Когда купил машину вообще нихера ниче не работало! Решил поменять этот датчик. (сам вентилятор на замыкание контактов работал). Заменил на датчик от ТАЗа 08. Ездил летом, температура ползет очень-очень долго вверх. Но вентилятор не включался. Сделал на всякий пожарный кнопку принудиловки включения вентилятора, и сам его включал, когда были подозрения об сильном нагреве двигателя. Потом заменил на родной датчик, заодно заменил и термостат, ибо он был не рабочий и жижку гоняло по большому кругу. Однажды просто забыл проследить за температурой как слышу - ДА ЖУЖЖИТ МОЙ ВЕНТИЛЯТОР! Просто я ни разу не дотягивал до температуры включения. Так что всё о.к.
Да и температура работы дизеля меньше бензинок.

[Zvon]

Зачистил контакты датчика и вентилятора. Заработало. Вобщем мне кажется, что окисел на контактах оказывает влияние на срабатывание датчика.

Подтверждаю имелся такойже эффект , просто зачистил контакты и немного подогнул их (сжал чтоб плотнее садились), и проблемма отвалилась.

[Svalbardian]

Лопнул радиатор.. Подтвердились мои опасения про чёртов термостат!!! При предварительном просмотре обнаружил что Карлсон,а точнее его корпус прогибается и давит серединой на радиатор.. Там даже пластины слегка оплавленные.. там и пробило.. Я вот думаю так и должно быть,или вент сам так выгнулся?? И еще вопрос,радиатор чем-нить можно заделать,ну там пластилином,или может запаять ?? Писец мне без машины..

Сообщение отредактировал Svalbardian: 14 Сентябрь 2008 - 17:24

[Alex-Pilot]

Лопнул радиатор.. Подтвердились мои опасения про чёртов термостат!!! При предварительном просмотре обнаружил что Карлсон,а точнее его корпус прогибается и давит серединой на радиатор.. Там даже пластины слегка оплавленные.. там и пробило.. Я вот думаю так и должно быть,или вент сам так выгнулся?? И еще вопрос,радиатор чем-нить можно заделать,ну там пластилином,или может запаять ?? Писец мне без машины..

Радиатор только новый

[Олег2]

Svalbardian, паять-клеить не получается, бачки пластиковые. Купить новый и забыть. Спроси радиатор на прибрежке, мож найдешь как я в свое время за 3000р, а то я ща на экзисте проценил - дешевле 4000 нету и срок 8 дней.

[GoFrenDiy]

тут есть тема про инсталяцию волговского радиатора в асю... это на случай, если не найдешь родной

[Svalbardian]

В общем все дело в вентиляторе,корпусом давил-давил на врадиатор,там оплавилось,окислилось и одна трубочка лопнула.. По предварительным подсчетам роль 1трубки = 2,85%, то бишь если её запаять,то КПД радиатора понизится примерно на 3%.. Это нормально.. Топерь вопрос как её запаять!! Обычным паяльником наглухо?? Предложения насчет нового не писать!!!!
P.S. и еще,как проверить термостат.. подробно отпишитесь пожалста.. В мануале асконовском написано что датчик открывания термостата 94градуса..

Сообщение отредактировал Svalbardian: 16 Сентябрь 2008 - 18:31

[Alex-Pilot]

В общем все дело в вентиляторе,корпусом давил-давил на врадиатор,там оплавилось,окислилось и одна трубочка лопнула.. По предварительным подсчетам роль 1трубки = 2,85%, то бишь если её запаять,то КПД радиатора понизится примерно на 3%.. Это нормально.. Топерь вопрос как её запаять!! Обычным паяльником наглухо?? Предложения насчет нового не писать!!!!
P.S. и еще,как проверить термостат.. подробно отпишитесь пожалста.. В мануале асконовском написано что датчик открывания термостата 94градуса..

Кроилово ведет к попадалову. Меняй радиатор. Температура начала открытия термостата 91-92 градуса, полное открытие при 107 градусах

[Svalbardian]

Течь из трубки радиатора временно можно заделать клеем: нитро-целлюлозным, БФ-2, эпоксидным или "Моментом". Вокруг отверстая в трубке аккуратно вырежьте ножницами несколько горизонтальных охлаждающих пластин радиатора, чтобы освободить место дефекта. Слейте охлаждающую жидкость, зачистите до блеска трубку, требующую ремонта, и, туго обмотайте ее несколькими слоями бинта, пропитанного клеем. После окончательного затвердения клея в радиатор можно залить охлаждающую жидкость и продолжать движение.

Никто таким образом не пробовал?? И кстати на радиаторе написано что С вопросами ремонта - смотрите сервис-мануал . =)))

[Alex-Pilot]

Течь из трубки радиатора временно можно заделать клеем: нитро-целлюлозным, БФ-2, эпоксидным или "Моментом". Вокруг отверстая в трубке аккуратно вырежьте ножницами несколько горизонтальных охлаждающих пластин радиатора, чтобы освободить место дефекта. Слейте охлаждающую жидкость, зачистите до блеска трубку, требующую ремонта, и, туго обмотайте ее несколькими слоями бинта, пропитанного клеем. После окончательного затвердения клея в радиатор можно залить охлаждающую жидкость и продолжать движение.

Никто таким образом не пробовал?? И кстати на радиаторе написано что С вопросами ремонта - смотрите сервис-мануал . =)))

Ну попробуй, если больше заняться нечем
такой херней еще никто не страдал
Охлаждающая система при работе находится под давлением

[Херус]

Течь из трубки радиатора временно можно заделать клеем: нитро-целлюлозным, БФ-2, эпоксидным или "Моментом". Вокруг отверстая в трубке аккуратно вырежьте ножницами несколько горизонтальных охлаждающих пластин радиатора, чтобы освободить место дефекта. Слейте охлаждающую жидкость, зачистите до блеска трубку, требующую ремонта, и, туго обмотайте ее несколькими слоями бинта, пропитанного клеем. После окончательного затвердения клея в радиатор можно залить охлаждающую жидкость и продолжать движение.

Никто таким образом не пробовал?? И кстати на радиаторе написано что С вопросами ремонта - смотрите сервис-мануал . =)))

это советы журнала "за рулем" 70х-80х годов прошлого века?
ваще если авторитеты говорят - в морг, значит - в морг.

[Alexarh]

Течь из трубки радиатора временно можно заделать клеем: нитро-целлюлозным, БФ-2, эпоксидным или "Моментом". Вокруг отверстая в трубке аккуратно вырежьте ножницами несколько горизонтальных охлаждающих пластин радиатора, чтобы освободить место дефекта. Слейте охлаждающую жидкость, зачистите до блеска трубку, требующую ремонта, и, туго обмотайте ее несколькими слоями бинта, пропитанного клеем. После окончательного затвердения клея в радиатор можно залить охлаждающую жидкость и продолжать движение.

Никто таким образом не пробовал?? И кстати на радиаторе написано что С вопросами ремонта - смотрите сервис-мануал . =)))

Такого анегдота даже Трахтенберг не знает.

[Svalbardian]

В общем это,авторитеты!! Мне честно было в тягость покупать новый радиатор!!! Если у вас полно денег,и некуда их девать,дальше можете не читать Я приобрел тюбик холодной сварки от Hi-Gear (Белый Титан) и заделал требуемое отверстие!!! Ремонт обошелся мне в 150руб.. Результат налицо: радиатор как новый,и всё просто супер!! Так что ребята,мыслим более широко..
P.S. А Трахтенберг возможно просто не имел дела с радиаторами аскон.. Дело такое..

[Alex-Pilot]

В общем это,авторитеты!! Мне честно было в тягость покупать новый радиатор!!! Если у вас полно денег,и некуда их девать,дальше можете не читать Я приобрел тюбик холодной сварки от Hi-Gear (Белый Титан) и заделал требуемое отверстие!!! Ремонт обошелся мне в 150руб.. Результат налицо: радиатор как новый,и всё просто супер!! Так что ребята,мыслим более широко..
P.S. А Трахтенберг возможно просто не имел дела с радиаторами аскон.. Дело такое..

Вот после таких ремонтов и говорят что опель - гавно

[Svalbardian]

Вот после таких ремонтов и говорят что опель - гавно

Вот после таких ремонтов -идет реальная экономия денег!! И времени!!! И выводятся заветные строчки
"проезд на моем автомобиле обходится мне в 2 руб. за км." .. Говорю же буржуи,или ленивые просто.. А может вам завидно!!! В любом случае никому не хочу испортить настроение.. И мне тоже.. Пжалста не надо !!!! А то гляжу тут некоторые уже начинают бочку гнать

[GoFrenDiy]

Йоу, пацаны! Заменить запчасть - это проще! А вот если нет денег на запчасть, а заффтра ехать на работу? Что жизнь станет? Все нормально описал Svalbardian! Конечно ездить на таком я бы лично не стал, но, допустим, в дороге камень попал - радиатор потек - все, пипец! А вот вам полевой вариант ремонта! И опять же - пока ждем радиатор - можно ездить!

[Alexarh]

Вот после таких ремонтов -идет реальная экономия денег!! И времени!!! И выводятся заветные строчки
"проезд на моем автомобиле обходится мне в 2 руб. за км." .. Говорю же буржуи,или ленивые просто.. А может вам завидно!!! В любом случае никому не хочу испортить настроение.. И мне тоже.. Пжалста не надо !!!! А то гляжу тут некоторые уже начинают бочку гнать

Svalbardian. Но ведь ты применил реальную пацановскую холодную сварку, а не тот аццкий способ, который описал выше. Так, что извини но ты ничего нового не сделал.
И еще: народ смеялся не над тобой, а потому, что все представили себя ковыряющимися с трубками, потом с, цепляющимся за все ламели, бинтом (кошмар), попитанным клеем БФ-2 (я сейчас помру). Я посмотрел бы как ты "туго обмотаешь несколько раз бинтом" трубку продолговатого сечения в практически недоступном месте.
После таких мыслей не только смеяться, а беситься начнешь. Прости брат, ты неправ.

Сообщение отредактировал Alexarh: 19 Сентябрь 2008 - 09:02

[Svalbardian]

Svalbardian. Но ведь ты применил реальную пацановскую холодную сварку, а не тот аццкий способ, который описал выше. Так, что извини но ты ничего нового не сделал.
И еще: народ смеялся не над тобой, а потому, что все представили себя ковыряющимися с трубками, потом с, цепляющимся за все ламели, бинтом (кошмар), попитанным клеем БФ-2 (я сейчас помру). Я посмотрел бы как ты "туго обмотаешь несколько раз бинтом" трубку продолговатого сечения в практически недоступном месте.
После таких мыслей не только смеяться, а беситься начнешь. Прости брат, ты неправ.

Речь шла о ремонте радиатора,и почему то всем сразу не понравилась идея его ремонта)) Может я и в чем то неправ,но меня всегда можно выслушать.. К сожалению не применил тот аццкий способ,заделал все холодной сваркой,и всё равно сразу обрушился шквал критики!!! Позвольте узнать почему?? Я в первую очередь за обмен информацией,и не за ***** на этом форуме .. Не обессудьте господа

[Alexarh]

Речь шла о ремонте радиатора,и почему то всем сразу не понравилась идея его ремонта)) Может я и в чем то неправ,но меня всегда можно выслушать.. К сожалению не применил тот аццкий способ,заделал все холодной сваркой,и всё равно сразу обрушился шквал критики!!! Позвольте узнать почему?? Я в первую очередь за обмен информацией,и не за ***** на этом форуме .. Не обессудьте господа

И опять ты не прав.
Повторю еще раз: критиковали не тебя, а того, кто предложил когда то это метод. Или это чиста, канккретна твоя идея? Ацкий метод ты не применил не к несчастью, а к счастью. Потому, что если бы ты попробовал его применить, то ты сложил бы все маты на того рацианализатора.