Сообщений в теме: 709

[Амбр]

Крашер, Еще как!!!!

iliketrains, вот в том то и тонкость.... владельца заставляют фактически отвечать за качество топлива. При этом, он ни как не может произвести ни химический ни какой либо другой анализ заливаемого топлива. Даже теоретически! Причем не качественное топливо может быть уже не в баке давно. Как же быть? Кто тут виноват? Почему моторное масло, залитое мне дилером и купленное на фирменной азс топливо оказались не совместимыми? Кто крайний?

[dvornik]

"Само по себе дизтопливо в количестве нескольких процентов не в состоянии вывести из строя масло в двигателе. Однако, во-первых, оно способствует процессу окисления; во-вторых, является ярким показателем качества работы системы заправки, которой пользуется владелец данного автомобиля (вообще-то дизтопливо в бензине не должно присутствовать)."
Ну...бензовозы после перевозки разных видов топлива никто не моет и некоторый процент одного в другом присутствует всегда. И самое главное - ПРИМЕНЯЕМОСТЬ масла: БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬ.
По мнению отвечающего дизтопливо убивает масло предназначенное для дизельного двигателя...

[Амбр]

Ага... а вот еще момент - ни одного дизельного мотора с гелем. При том что масло то общее, как верно заметил dvornik, .

Причем во всех пробах была найдена значительная (несколько процентов) примесь дизельного топлива

Просто искали что то общее у всех пострадавших. ДТ в количестве нескольких процентов это все таки весьма показательный фактор.

[iliketrains]

По мнению отвечающего дизтопливо убивает масло предназначенное для дизельного двигателя...

Есть предположение, что в дизельном двигателе дизельное топливо сгорает почти полностью, а в бензиновом нет. Хотя это все на уровне космических кораблей, бороздящих просторы большого театра.

[Амбр]

что в дизельном двигателе дизельное топливо сгорает почти полностью

При очистке сажевого фильтра, часть дизельного топлива попадает в масло (не надо спрашивать как, я не знаю этого). Из за этих попаданий, счетчик ресурса снимает разом 5% от остаточного ресурса. Так что не вариант.

значит присутствие ДТ - не смертельно для масла.

по моему мнению, только дизель в масле, не приведет с столь быстрой его деградации.

[dvornik]

Если сложить отсутствие геля в дизелях (а недогреву они больше подвержены) и очаги болезни вокруг отдельно взятых АЗС, получается виноват бензин?

[iliketrains]

получается виноват бензин?

Какая-то присадка, которой бодяжат бензин + какой-то несовместимый с ней компонент масла с довольно свежей спецификацией Dexos2 и им подобным, как мне кажется. Иначе проблемные заправки уже давно бы вычислили, потому что случаев было бы куда больше. Мм?

[Амбр]

потому что при т выше нуля ничего не происходит.....

Происходит. Причем вероятно то же самое и в больших количествах (за счет миграции москвичей в летний период на дачи и обратно), просто это не так заметно, так как нет холодов, а при плюсе маслу ну совсем сложно замерзнуть. К тому же, вероятно, температура является не только прямым, но еще и косвенным фактором - конденсация влаги, температурные режимы двигателя (хотя почему не дизеля, если они еще меньше греются?).

[KVM2007]

Плохое решение. Эвакуатор обойдется раз в 50 дешевле капитального ремонта двигателя.

Но как вариант, фильтр+4л недорогого масла из ближайшего магазина (пусть левого), залитого подогретым) ИМХО позволят добраться до сервиса дешевле эвакуатора. К тому же сыграют роль начальной промывки. Вот старое слить как...

[Сотрудник]

Сотрудник, что по машине вашей слышно? газпром в вашем баке бывал?

Машина пока в очереди на осмотр, ещё не звонили. Газпрома в баке небыло

[dvornik]

LRD3, есть от древнего( с точки зрения современности) движка на Астре Ф, заканчивая турбированными Астрами J. ну и до кучи - Шкоды и Шевроле. у Фокусников тишина почему то

Добавлю Катеру 98 г. 3 л. по зиме видел и Синтру 2.2 бензинку видел по ЛЕТУ (возможно остался после зимы) был солидол в патрубках вентиляции крышки и в самой клапанной крышке. Чуть вымыл. По топливу и маслам в них ничего сказать не могу, я их просто ремонтировал.

[Vitaly47]

Во всех случаях было найдено глубоко деградировавшее, разрушенное и изношенное масло (изношенное намного значительнее, чем предполагал пробег автомобилей), Причем во всех пробах была найдена значительная (несколько процентов) примесь дизельного топлива (масло бралось исключительно из бензиновых двигателей!), и примеси металла в виде «ионов железа». Низкая морозостойкость образцов деградировавшего масла обусловлена, кроме прочего, высоким содержанием воды в масле.
Это произошло в результате появления на московском рынке партий некачественного топлива – с присутствием ферроценов и прочих металлосодержащих присадок для повышения октанового числа топлива (не разрешены в России), нарушений технологии хранения, перевозки и заправки автомобильного бензина, когда бензин получает примесь дизельного топлива (в топливе для бензиновых двигателей примеси дизтоплива не допускается).
Дополнительным фактором старения масла является возможное использование НПЗ в качестве антидетонационной присадки метил-трет-бутилового эфира, (МТБЭ) и спиртов, которые потенцирует накопление воды в масле и ускоряют старение масла.
Старение масла также ускоряется стоянием автомобиля в пробках, длительным холостым ходом и прочими режимами длительной работы непрогретого двигателя.
Имеющиеся случаи деградации масла являются результатом сочетания нескольких факторов, перечисленных выше, которые в определенных условиях эксплуатации взаимно усиливают друг друга и кратно ускоряют скорость разрушения основы масла.

Получается, что это масло предназначено для каких-то "лабораторных" испытаний двигателя, а никак не для реальной эксплуатации, тем более в РОССИИ.
Значит это ПЛОХОЕ масло.

[Сотрудник]

Машина простояла сегодня целый день у од в ожидании своей очереди. В итоге в 21.05 мне поступил звонок от механика.
М- Александр, ну сегодня мы не успели посмотреть вашу машину.
Я- Замечательно!
М- За-то завтра ваша машина будет первая в очереди.
Я- Меня это сильно радует.
М- Ещё, GM не готов оплачивать замену масла. По требованию GM мы должны произвести лабораторный анализ масла. (Говорит, как-то не ловко. Словно на что то намекает)