Сообщений в теме: 709

[Andre-Tver]

Вниматеьно прочитайте ответ на цитату. Может дойдет.
Насчет карты она вам на фек не нужна у вас масло плохое.
А насчет стада и национальности. Либо подправьте пост либо бан за нарушение правил.

Учите наш язык!!!
Может тогда и доходить начнет... кто про что пишет, и от какого лица!
Какой бан? За какие правила? Что, в модератора заигрался ?????



Выписал бан на 5дней. Запарили крики о том что русские стадо и т.д пост исправить не пожелал. Перешел на личности.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 22 Декабрь 2012 - 14:20

[Крашер]

В форуме Фольксваген упоминаются ещё и Хюндай.. http://vwts.ru/forum...p;#entry2986078 .
И,

Дилеры VW, GM, hyundai сговорились на одной из корпоративок и залили своим клиентам ослиную мочу, которая имеет свойство мерзнуть при минусовых температурах.

А, так-же:

А как быть с машинами, которым масло залили на заводе? Кто им этикетку приклеил и куда?
Видео с замером давления было снято на автомобиле пассат с пробегом 5 тысяч км, а на заднем дворе у меня стоит тигуан с пробегом 3 тысячи км.

Наверное, всё таки зебин...

[Амбр]

Крашер, Скорее сочетание того и другого - состав масла и бензина.

[Сотрудник]

Сегодня вытаскивал щип, смотрел состояние масла. Чтож....новое масло? Нет, это густая масса. Как миниму уровень проверить нереально с таким маслом на холодную.

[Крашер]

Да я чуть раньше и спрашивал:

А, вот, благодаря некоторому случайному сочетанию присадок, повышающих ОЧ бензина и "Ноу-ХАУ" присадок в масло, в тот-же Дексос-II,... - не может получиться некий "катализатор", который и начнёт или из бензина образовывать что-то вроде солярки, или, что более вероятно, начнёт масло разлагать на солярку и воду?

Ведь, катализатор чем и характерен, для его "работы" достаточно, скажем, одной миллионной процента от общего объёма.

Раскрывающийся текст

И, сидел, анализировал произошедшее. Когда лампочка загорелась первый раз - http://forum.opel-cl...p...t&p=1414004 - у меня после того, как завёл - лампочка давления масла сначала погасла. Я даже выехал из гаража. А потом - когда несколько раз глушил и заводил по новой уже не гасла ни в какую. Я и сходил за новым фильтром. Но, снять старый не смог и, попробовал ещё раз завести. При этом маслёнка всё-таки погасла и я прогрев двигатель на всякий случай сменил фильтр. Поездил, и в течение дня несколько раз глушил-заводил авто с разными интервалами. Самый большой был на три часа. И, всякий раз всё, вроде-бы, было нормально. Да, в тот день на улице было минус 18. А уже через день, когда собрался ехать в сервис на "плановую" замену ГРМ и, попутно масла - уже маслёнка не гасла ни сразу, ни спустя пару-тройку минут, ни через пять запусков ни после некоторого прогрева поддона картера тепловентилятором. Хотя, с утра термометр в гараже показывал минус 13.
И, даже в сервисе - ребята не стали машину поднимать и снимать поддон. Выждали три часа при плюс 12 - а лампочка всё-равно не гаснет. Тогда открутили сливную пробку - а, слилось только то, что "оттаяло" вокруг пробки. Её отдельно феном прогрели, чтоб открутить. Тогда уж ИК излучателем нагрели до 30 градусов и только после этого масло разжижилось достаточно, чтоб завести мотор и прогреть его, чтоб лампочка масла погасла...
Выходит, что если масло начало деградировать - то с каждым прогревом мотора и с каждой поездкой скорость его деградации лавинообразно возрастает.

Или, всё-таки виноват бензин с последней заправки. А я на новом масле ещё с полбака на нём выкатал...

[Vitaly47]

Посмотрел я в своей Мериве, а масло уже черное на щупе - пора менять. Уже выработало свой ресурс, хотя пробег после замены масла всего 3500 км (было залито GM 5W-30 в Дженсер Азарово).
В пятницу заменил. Залил Мобил 0W-40 (есть допуск GM). Посмотрю сколько это масло выдержит.
Стараюсь не доводить масло до состояния геля, как почернеет - меняю, но если на предыдущих машинах масло зимой выхаживало по 6..8 тык, то на этой машине как-то быстро выработалось.
Вопрос - кто виноват? Масло или мотор такой? Версия с бензином не выдерживает критики по причине малого процента "попавших" на гелеобразование масла.

[Крашер]

....
Вопрос - кто виноват? Масло или мотор такой? Версия с бензином не выдерживает критики по причине малого процента "попавших" на гелеобразование масла.

Все вопросы - или чисто русского характера. То-есть, требующие "призвать к ответу подлеца" - найти одного конкретного виновника ...
сиречь - козла отпущения/ и с него истребовать все недоимки./
Или, реальные попытки разобраться, а что-же действительно могло стать причиной???
И, тут реально, срабатывает не столько желание "отыграть взад" свои пять-десять-пятнадцать тысяч ущерба. Тут срабатывает фактор - пришла беда, неизвестно откуда, и куда смотреть, чтоб не попасть ещё раз в просак - да не прозевать и не попасть на ещё больший ущерб??? /Зы, кому-то не повезло ещё больше, или на капиталку под сто-двести тысяч или на замену движка под лям-полтора попали/
А вот, если быть повнимательнее - легко можно понять, что из всех "козлов" остаётся только сочетание... "родное" или "качественное" масло и плюс где-то кто-то заправился бензином, как-бы правильным. Бензин уже выработан, а масло - взяло и пробразовалось в субстанцию, содержащую и солярку, и водную дисперсию, и ионы железа... Да ещё, превратившуюся в гель.
Возникает вопрос и вполне так естественный: А, как-бы "отстатировать" все подобные случаи и понять, почему такое случается, в каких сочетаниях и, что предпринимать, чтоб не вляпаться в дальнейшем в подобное?

[mmx]

Амбр, пробу для сдачи на анализы сохранил?

доб. 13:14: Кстати, из пострадальцев от МЧ кто-нибудь лил на ГПН бензин G95? Может это его моющая компонента так лихо с некоторыми маслами обходится?

[Евген87]

У меня на опеле произошла такая же фигня... при температуре ниже -20 загорается датчик давления, при минус 18 всё нормально. поеду на замену масла.
У знакомых на МАзде и Киа подобная фигня, вылечили заменой масла

[river cat]

У меня на опеле произошла такая же фигня... при температуре ниже -20 загорается датчик давления, при минус 18 всё нормально. поеду на замену масла.
У знакомых на МАзде и Киа подобная фигня, вылечили заменой масла

вопрос: на какое масло сменили,если не сменили,
то надолго ли решена проблема?

[KVM2007]

Все же версия mmx из поста №160 что рыть надо в сторону "экологичных" низкозольных сортов масел процессы довольно неплохо объясняет. Довольно интересная публикация по тенденциям "маслосторения". На "дизельность" можно ИМХО не сильно обращать внимание, все процессы у "бензинщиков" схожи.
Как выбрать масло для дизельных двигателей

Цитата от Хрулева там хорошая.

Всё больше и больше убеждаюсь, всё что делают "зеленые" все цветов и прочие "экологи" служит лишь для уменьшения ресурса вещей которыми мы пользуемся, стимулирует рынок, и.... засирает окружающую среду (вместо одной вещи нормального срока службы надо покупать две-три-пять. Канистра "экологичного" масла - как топичный пример.).

[lapoty]

Приветствую господа. Собственно у меня не Опель.. авто Рено-Дастер... зарегистрировался только что бы сообщить Вам, что и "на нашей улице" начался тот же "праздник".. кому интересно, подробности здесь http://forum.dusterc...ead.php?p=67651

Приветствую всех.
Данный пост носит чисто информационный характер.
Вкратце об авто:
Дастер 2.0, АТ, Privelege, пробег 22500.
О стиле вождения:
Спокойный,иногда интенсивный. Машину в мороз грею 3-5 минут,после еду 5 минут на оборотах до 2000. Каждый день езжу как по Москве в пробках,так и по трассе.
Проблема:
На той неделе 19 декабря утром завел автомобиль, загорелся датчик давления масла. Заглушил,проверил уровень,уровень в норме. Через 4 минуты работы на холостых лампа погасла.

Менеджер Андрей предложил оставить машину на ночь,чтобы с утра восстановить мои события (машина остынет,масло подгустеет).
Вечером после работы подъехал,оставил.
С утра звонок от менеджера:
Моя проблема присутствует,датчик горит. Уровень масла на 2 см выше,примерно на литр получается.
Откачали лишнее. Померили давление масла-давление гуд.
Предложили подождать до вечера. Вечером звонок:
масло густое, надо менять вместе с фильтром, НО за мой счет, т.к. брака завода изготовителя нет (рено).

У меня вопрос к Сотруднику, на каких конкретно заправках ТНК вы заправлялись?... Заправлялись ли в Медыни?

[Сотрудник]

Заправлялись ли в Медыни?

А там есть нормальные заправки? Заправляюсь на Обнинских заправках

Блиннн. Ребят я в афиге....4 минуты лампа горела.....вы хоть инструкцию читайте....

Я в шоке

[berkut]

Сотрудник, как понятно из постов, при замене масла мотор ни кто не мыл. вот масло и черное.

[KVM2007]

Хм-ммм, ситуация lapoty с Рено разбила мои предположения в пух и прах. Масло eму лили Elf 5W-40. Пробежало 7500 тык. Поискал его разновидности, что для Excellium NF , что для LDX щелочное число заявлено 10.5, а это вроде как немало для бензинового масла. Тесты этого масла в части противостояния окислению показаны несколько посредствеными, хотя насколько можно верить этому источнику, не знаю
http://auto.potrebit...mp;gud_id=12177

[lapoty]

А там есть нормальные заправки? Заправляюсь на Обнинских заправках

Там есть брендовая ТНК на въезде, со стороны Малоярославца... что "смущает", много разного нарроду заправляется на одних и тех же заправках, а глюк с маслом у единиц, тоже самое и наоборот, не у одного Сотрудника такая машина с таким маслом и т.д. и глюк опять же не у всех... странно все это

Я в шоке

Да ничего... реношные движки выносливые, если сразу не задрало, еще долго чувак кататься будет

что для Excellium NF , что для LDX

Льют Evolution SXR ... 5w30 или 5w40

Сообщение отредактировал lapoty: 24 Декабрь 2012 - 21:35

[Сотрудник]

Сотрудник, как понятно из постов, при замене масла мотор ни кто не мыл. вот масло и черное.

Масло не черное. Оно темнеет.