Сообщений в теме: 709

[Niniko]

berkut, да, это плохая новость, так как GM отбирает пробы масла и в нем находят солярку и примеси металла в виде «ионов железа». Ни того, ни другого в масле быть не должно! Если эти вещи есть, то это признаки не качественного топлива и повод отказать в гарантии.

Кусочек из статьи:

Почти все случаи находились с эпицентром в районе юго-востока Москвы и в радиусе примерно 150 км от этой точки. Несмотря на то, что всё обращения случились при температурах примерно от 0 и до -20С, не зарегистрированы случаи обращения ни в регионах Сибири или севера России, не было обращений из Петербурга или Урала.
Поставщики перепроверили все пробы проданного масла (пробы от каждой партии масла сохраняются у поставщика - Total), никаких отклонений найдено не было.

[Сотрудник]

Сотрудник, есть несколько новостей и хороших среди них мало.
1. Ты нарвался на некачественное топливо. Оно либо с содержанием запрещенных присадок, либо с содержанием соляры. Причем не факт что оно сейчас в баке. Эта дрянь заставляет масло очень быстро окисляться и деградировать. Отсюда гель.
2. GM знает что там и искать и боюсь, если мотор отказал, признает случай не гарантийным. Но если ты видел масленку не долго и успел погасить мотор возможно обойдется.
3. Пока не понятно кто поставщик этого топлива, но все подозрения падают на московский НПЗ. GM в настоящий момент собирает доказательную базу что бы наказать тех, кто этим занимается, но это ох как не просто.

Искренне желаю тебе удачи в этом не легком деле и что бы обошлось с мотором. Советую проанализировать где мог хватануть топлива. Рекорд содержания солярки в масле бензинового мотора!!!!! - более 30%!!!!!!!

В ЛС отправил заготовку статьи про масляную чуму.

Заправляюсь исключительно на ТНК и исключительно 95й обычный, чеки хоть и не все , но есть. Я полагаю, что сделал себе "Замечательный" подарок на НГ....ППЦ

[Niniko]

Сотрудник, если лампу заметил вовремя, то возможно что обошлось. Пока рано переживать. Дизеление мог услышать из за фазовращателей.

[Сотрудник]

Сотрудник, если лампу заметил вовремя, то возможно что обошлось. Пока рано переживать. Дизеление мог услышать из за фазовращателей.

Два дня назад дизеление слышал всего то секунд 30, после чего заглушил. На следующий день решил завести, всё было в норме, прокатился по городу (примерно 9км) всё в норме, на следующее утро при минус 17 завёл, спустя пару минут опять маслёнка и диз...на секунд 20. Больше машину не трогаю. Утром эвакуатор и ОД

[river cat]

berkut, да, это плохая новость, так как GM отбирает пробы масла и в нем находят солярку и примеси металла в виде «ионов железа». Ни того, ни другого в масле быть не должно! Если эти вещи есть, то это признаки не качественного топлива и повод отказать в гарантии.

если исходить из этого,все дизеля работают на разбавленном масле,маразм

[Сотрудник]

если исходить из этого,все дизеля работают на разбавленном масле,маразм

У меня бензин.Исходя из этого, все дизеля и половина бензиновых

[river cat]

berkut, да, это плохая новость, так как GM отбирает пробы масла и в нем находят солярку и примеси металла в виде «ионов железа». Ни того, ни другого в масле быть не должно! Если эти вещи есть, то это признаки не качественного топлива и повод отказать в гарантии.

всего скорее,цистерны после дизтоплива не мыли

[Niniko]

river cat, ну вообще то, дизельные и бензиновые моторы устроены несколько по разному. Солярка сама по себе в бензине, в количестве нескольких процентов не смертельна для мотора. Но то, что она заставляет гораздо быстрее деградировать масло, факт. Не просто так, в дизельных моторах с системой очистки сажевого фильтра ставят счетчик остатка масляного ресурса, так как именно в этот момент в масло может попасть некоторое количество солярки. Каждая очистка снижает ресурс масла разом на 5%.

всего скорее,цистерны после дизтоплива не мыли

именно так. Причем вполне возможно что это автовозы, которые возят то дизель, то бензин, не особо заморачиваясь. Либо уже сами заправки, котрые используют одни и те же танки, под разные виды топлива. Но это уже конечно хамство.

river cat, а у тебя тоже гель в моторе?

[river cat]

river cat, ну вообще то, дизельные и бензиновые моторы устроены несколько по разному. Солярка сама по себе в бензине, в количестве нескольких процентов не смертельна для мотора. Но то, что она заставляет гораздо быстрее деградировать масло, факт. Не просто так, в дизельных моторах с системой очистки сажевого фильтра ставят счетчик остатка масляного ресурса, так как именно в этот момент в масло может попасть некоторое количество солярки. Каждая очистка снижает ресурс масла разом на 5%.
именно так. Причем вполне возможно что это автовозы, которые возят то дизель, то бензин, не особо заморачиваясь. Либо уже сами заправки, котрые используют одни и те же танки, под разные виды топлива. Но это уже конечно хамство.

river cat, а у тебя тоже гель в моторе?

да вроде нет,личку посмотри,
да какая тогда должна быть поршневая чтобы соряра в картер попадала,
у нас на дизелях SKL NVD26 первый признак прихода к кончине поршневой увеличенный расход масла

[Niniko]

river cat, дело в том, что солярка горит иначе чем бензин, отсюда и ее попадание в картер.

[Сотрудник]

Исходя из последних новостей, обращаясь к ОД я подписываю себя на растраты. Не проще ли самому заменить масло?

[Niniko]

Сотрудник, допускаю этот вариант. Масло+фильтр. Обязательно в теплом боксе, дав машине постоять минимум сутки. В идеале, не просто заменить масло, но и промыть мотор,

[Сотрудник]

Сотрудник, допускаю этот вариант. Масло+фильтр. Обязательно в теплом боксе, дав машине постоять минимум сутки. В идеале, не просто заменить масло, но и промыть мотор,

Дилема, эвакуатор заказан на 10 утра. И заменив масло я слетаю с гарантии.

[Крашер]

Гм, а вот мне, со старой машиной... Замена масла спасёт?
Кстати, тоже в этом округе. И, блин, несколько раз таки заправился на "брендовых" заправках...

[Niniko]

Крашер, вопрос не в том, сколько лет машине, а сколько она проработала с гелем в картере. Если вовремя остановил мотор, то спасет. Рецепт тот же самый - в тепло, отогреть, слить максимум этой дряни, залить промывку, заменить масло. Сократить срок замены до следующей замены масла, сменить заправку. Лучше выбрать одну постоянную.

[berkut]

Дилема, эвакуатор заказан на 10 утра. И заменив масло я слетаю с гарантии.

эвакуатор можно и отменить.
масло поменять можно аккуратно, что ни кто ни чего не заметит вовсе.
и придумывать не надо будет ни чего.

[Сотрудник]

Нет! Всё же к ОД...посмотрим, что они мне предпишут.

Сообщение отредактировал Сотрудник: 17 Декабрь 2012 - 22:28

[Niniko]

Сотрудник, лей оригинальное. Оно проверено для твоего мотора.

Сержпитер, проблема в том, что проблема не только с оригинальными маслами и маркой Opel. Наличие гадостей подтверждено почти во всех пробах отобранных в прошлом году. Речь не только о солярке, не забывай. Основной катализатор ускоренного износа масла - присадка на основе соединений железа. И уж потом, остатки бензина и дизельного топлива. Какая то сволочь им ОЧ повышает. И заметь - есть определенная зона риска. Все это усугубляют маленькие пробеги, в результате которых недогретое масло активно хапает влагу из воздуха.

Не знаю конкретно про митсу и ниссан, но знаю что жм пробивал наличие проблемы у других компаний и они подтвердили, что подобное явление имеет место быть.

[Крашер]

...вопрос не в том, сколько лет машине, а сколько она проработала с гелем в картере.

Но этом масле проехал 7100 километров. И ещё в минус 6-7 она заводилась и... только вот один раз я напряжённо смотрел на лампочку давления масла. Она секунд 40-50 не хотела гаснуть. Но это было-то в минус 8. А, сегодня - завелась, погасла и... загорелась. Сколько проработала? не знаю. Минуты две-четыре. Потом ещё несколько раз по пол-минуты-минуте. Даже "задом" сдавал, чтоб убрать машину обратно, в гараж. А, потом, через полчаса - уже завёл и, погасла маслёнка. Даже проехал по городу километров 20-25.
Правда, фильтр поменял перед этим.
Но сам вид масла на щупе. Густое и, как будто вспененное. А, после прогрева - и жидкое, как в канистре и прозрачное. Только что тёмное. Слишком уж сразу так почерневшее.
Да, лью то исключительно родное. Оригинальное.