Сообщений в теме: 709

[river cat]

Сотрудник, нет

[Безымянный]

0.5 % БЕНЗИНА!!! В НОРМАЛЬНЫХ!!!! Зима и кототкие пробеги на непрогретом моторе, это не нормальные режимы. К тому же, речь о бензине, но не солярки! Она ведет себя в цилиндре совсем по другому, не надо это забывать!

А чем условия эксплуатации авто Сотрудника ненормальные? Малоярославец без пробок, как я понимаю - достаточно регулярные поездки в Мск по трассе... Ну, пусть будет 1 процент бензина...

Сера это круто! Но разговор о том, что в масле практически всех машин с гелем в картере нашли следы ферроцена, для повышения ОЧ. Именно эта дрянь служит сильнейшим окислителем, который убавает масло за несколько сот километров пробега.
1 капля уксуса не может сразу испортить 50 литров молока. Но из за этой одной капли оно скиснет примерно в 30 раз быстрее!!!

Не сильно химик я, но прочитав про ферроцен увидел только свойство его самого окисляться.... Это ж углеводород с металлом! Что он будет окислять? Масло?

... да и про молоко с уксусом, прошу, не передёргивай. Это то тут причём? Ещё про кислород с маслом вспомни... как в анекдоте - "Медведь, у тебя спички есть?"...

Реально такое промыть не вскрывая двигатель?

Конечно нет )))) Но это не совсем твой случай... хотя....

[river cat]

ДИМ, а ты уверен что на бензоколонках продают диз.топливо, а не СМТ 1-го или 2-го вида?

[Амбр]

river cat, еще раз для танкисов - проблема не только с маслами GM - у ребят из VAG уже порядочная очередь.

А чем условия эксплуатации авто Сотрудника ненормальные?

Я не его знаю условий. Ему виднее, я просто говорю, что короткие поездка на небольшие дистанции, лишь усугубляет ситуацию.

ДИМ, а ты уверен что на бензоколонках продают диз.топливо, а не СМТ 1-го или 2-го вида?

Тебе виднее. Если есть желание, можешь и анализ провести

[dvornik]

Объясните как в масло может попасть бензин, на новой машине???

Картерные газы состоят из смеси продуктов сгорания топлива, а также из паров топлива и воды.
Наличие картерных газов даже в новом двигателе - это очевидный факт.
Но тут другая ситуация. Топливо действует на масло как растворитель и разжижает его, а мы видим загустевшее масло.

[Сотрудник]

river cat, еще раз для танкисов - проблема не только с маслами GM - у ребят из VAG уже порядочная очередь.
Я не его знаю условий. Ему виднее, я просто говорю, что короткие поездка на небольшие дистанции, лишь усугубляет ситуацию.
Тебе виднее. Если есть желание, можешь и анализ провести

Эксплуатация следующая. В основном машина одит в буднии дни по утрам 5км до работы и вечером 5-7км по городу-домой. Прогревается достаточно не плохо. В выходные-поездка на рассояние от 40до 300км. Пробок не бывает.

[anikei]

неверится что мне бензин испортил масло, это мистика, у меня такой проблемы нет мы с Сотрудником живем в одном городе, заправляемся на одной заправке, двигатели одинаковые.

[Сотрудник]

неверится что мне бензин испортил масло, это мистика, у меня такой проблемы нет мы с Сотрудником живем в одном городе, заправляемся на одной заправке, двигатели одинаковые.

Хотелось бы в это очень верить, но и масло нам одно и то же заливали.

[dvornik]

anikei,
Залей бензин которым заправляешься в канистру с остатками масла и посмотри что будет. Бензин масло растворит. Проблема исключительно в масле и бензин тут не виноват.

[Сотрудник]

anikei,
Залей бензин которым заправляешься в канистру с остатками масла и посмотри что будет. Бензин масло растворит. Проблема исключительно в масле и бензин тут не виноват.

Так он об этом и говорит.

[Безымянный]

Картерные газы состоят из смеси продуктов сгорания топлива, а также из паров топлива и воды.
Наличие картерных газов даже в новом двигателе - это очевидный факт.

На исправном новом двигателе давление картерных газов почти не отличается от атмосферного. Факт.

[dvornik]

На исправном новом двигателе давление картерных газов почти не отличается от атмосферного. Факт.

Но они есть, значит, есть и пары топлива Но мы уже пришли к выводу, что дело не в топливе.

Сообщение отредактировал dvornik: 18 Декабрь 2012 - 12:04

[Безымянный]

Буквально вчера открывал капот своей древней вольвы с контрактным двигателем небольшого пробега. На работающем двигателе с оборотами в районе 2500 из открытой маслозаливной горловины еле-еле что-то пыхтит, и то больше видно из-за мороза на улице.

Но мы уже пришли к выводу, что дело не в топливе.

Однозначно! Тут взаимосвязь с бензином, как в анекдоте "Если я тебя монтировкой по голове ударю, на какой ноге у тебя шнурки развяжутся?"

[Амбр]

а мы видим загустевшее масло

Не, как только температура становится выше, масло оттаивает и снова становится текучим. Одним словом температура замерзания масла начинает резко расти.

[river cat]

[Тебе виднее. Если есть желание, можешь и анализ провести

делал,когда под видом диз.топлива пытались сдать на хранение по гос.закупке сначало СМТ 3-го вида, а потом 1-го вида,по 4 т.руб анализ,а бензин наверное дороже будет,по-этому на плохой бензин легче свалить, т.к. никто анализ делать не будет

[Безымянный]

Не, как только температура становится выше, масло оттаивает и снова становится текучим. Одним словом температура замерзания масла начинает резко расти.

А должна? Или на это влияют нанограммы бензина с присадками и и тот металлоуглерод, что ты упоминал?

Сообщение отредактировал Безымянный: 18 Декабрь 2012 - 12:11

[Амбр]

живем в одном городе, заправляемся на одной заправке, двигатели одинаковые.

Режимы эксплуатации? Так же одинаковые?

[Сотрудник]

Не, как только температура становится выше, масло оттаивает и снова становится текучим. Одним словом температура замерзания масла начинает резко расти.

Значит разогретое масло имеет свои смазывающие свойства? Можно и дальше эксплуатировать машину?