Сообщений в теме: 709

[berkut]

на нашем калининградском могут для удешевления и минерального лукойла вбухать.

[berkut]

так я сам на декосе и в начале темы указал, что примерно в тот же день канистра с синтетикой в машине на морозе была и масло было жидкое. просто на такие простые сообщения ни кто обычно внимание не обращает

[berkut]

в машине на морозе - понятие растяжимое. в металлическом гараже на 5-8 град теплее...

так то же в гараже, а в машине то же что и в моторе.

[iliketrains]

А что тут гадать то?
Вон на первой странице всплывала ссылка на прошлогоднюю тему о бракованном масле GM (тоже самое и слюбым другим маслом могло произойти). Тем более, если верить Сотруднику, случай не единичный. Произошло это как раз с наступлением мало мальски серьезных морозов. Всё сходится.
Тем более, по-моему, проблема была именно с маслом, залитым дилером. Что толку на свои канистры смотреть?

Сообщение отредактировал iliketrains: 18 Декабрь 2012 - 21:42

[berkut]

проблема была именно с маслом, залитым дилером из бочек.

так не у дилера масло лилось, а на заводе.

[iliketrains]

Если бракованное масло в прошлом году попало к дилерам, почему оно не могло в этом попасть на завод? Ведь, скорее всего, при обычной температуре проблемы никак не проявлялись.

[Niniko]

неужели синтетика тоже мутнеети так видимо густеет?

Да, конечно мутнеет и густеет. Иначе бы это было либо идеальное масло, либо полная ерунда. Синтетическая в масле, только основа. Но оно все равно сделано из нефти. На видео вполне нормальное масло с нормальной для -18-20 текучестью.

Просто очень часто сталкиваюсь с фанатичным желанием убедить, что лить нужно только "ориджиналь" и ничто другое. Но не все понимают, что этот оригинал - всё те же Вольф, Шелл, Тотал и прочие. И что в нем нет ничего такого особенного.

Дело в том, что все производители делают конечный продукт ориентируясь на массового потребителя и на "средний мотор". Покупая оригинальное масло, ты как бы покупаешь масло, которое было сделано с учетом особенностей твоего мотора. В качестве примера можно привести мотор Z18XER. Замечательные масла Shell с чумовыми моющими свойствами имели особенность убивать в нем фазовращатели. И случай не то что не единичный, на 10 жалоб про дизеление - 9 с не оригинальными маслами. Конечно, одобрения производителям и соответствие определенным требованиям, типа LL-A-025 в какой то степени должны снять озабоченность владельцев, но на практике, моторы начинают дизелить.

Ведь, скорее всего, при обычной температуре проблемы никак не проявлялись.

Проблемы и на морозе не проявлялись. Суть в том, что масло замерзает не сразу, а после некоторого времени работы. То есть оно очень быстро деградирует и превращается из масла в непонятную субстанцию.

[Крашер]

Масло, в смысле, канистры сфотографирую уже только завтра. В обед в Экзист привозят мой заказ и после обеда машину отдаю мастеру. А вот, ехать своим ходом или всё-таки вызывать эвакуатор, блин, сижу и гадаю...
Мне механик когда-то предлагал залить масло от ФОРД-а. Может рискнуть? Те-же 5w-30, тоько что из железной бочки...

[Niniko]

Дим ну это тоже не доказано.....

доказано

я уже написал, что у меня оно чОрное после 200 км пробега.

это нормально, ты что бы посмотреть точнее, его на белую промокашку капни, цвет будет понятнее.

разосланнный по всем форумам

Не по форумам, а руководителям технических центров. А уж от них оно попало на форум.

а вот примесь в новом масле, которая изменяет состав масла при определенных условиях - почему нет? - но это невыгодно ГМ. прикинь так подставить самого себя. поэтому будут..

Будут крутить кой чего поставщику масла, так как кто то же должен заплатить за те моторы, которые GM поменял прошлой зимой. А их там было несколько десятков.

Были пробы у тотала, их проверяли совместно и там и тут, ни чего не нашли.

[Niniko]

а так - бензин плохой. давай до свидания.

Согласен, так действительно очень удобно, да и проще. Найти отклонение в топливе по любому параметру или следы того же диз топлива в масле и помахать ручкой. Но рынок не простит подобный подход к клиенту компании и машины этой марки перестанут покупать, даже если дело не в самой машине, а всего лишь в масле. И более того, сменят поставщика, будет отличное масло, но в головах клиентов осадок просто так не поменять. Тут инерция-то колоссальна.

[Крашер]

Да, обращал внимание. Когда щуп вынимал - вытирал его тряпочкой. В первый момент то, что должно быть маслом - как желатин, просто "раскалывалось" на мелкие фракции и перекатывалось по тряпочке... А уж когда сжимал в кулаке "это" - всё-таки впитывалось в тряпку.
Я тогда просто подумал, что тряпка слишком "пыльная"...

....а вот примесь в новом масле, которая изменяет состав масла при определенных условиях - почему нет? ...

Кажется, я всё-таки не буду сейчас заливать ОПЕЛЕВСКОЕ масло.
Кто-либо знает, основа Фордовского отличается от Джи-Эмовского?

[iliketrains]

Кто-либо знает, основа Фордовского отличается от Джи-Эмовского?

Поточнее бы марку масла.

[Крашер]

Поточнее бы марку масла.

Бочку тоже только завтра сфотографирую.
Просто там, где я обслуживаю авто - хоть и "гаражный" но вполне так "официальный" фордовский сервис.