Сообщений в теме: 143

[Lugege]

Может кто поможет советом.
Как проверить исправность блока выпрямителя на генераторе без его съема и наличия осцилографа.
АКБ новый. Напряжение на хх 13,8--14в. Включение всех крупных потребителей на хх - 13,3В. Обороты на 2000 - 14,3в.
Но проблема в том, что зеленое окошко в полностью заряженном (дома) АКБ после поездки на километров 100 по трассе становится черным (падение плотности).
После простоя сутки АКБ показывает 12,3-12,5В.
Вот и мысль "А может генератор переменным током лупит из-за пробоя моста? Или полупериодом из-за сгоревшего диода?

[Sergey_]

Как проверить исправность блока выпрямителя на генераторе без его съема и наличия осцилографа.

Никак.

Но проблема в том, что зеленое окошко в полностью заряженном (дома) АКБ после поездки на километров 100 по трассе становится черным (падение плотности).
После простоя сутки АКБ показывает 12,3-12,5В.
Вот и мысль "А может генератор переменным током лупит из-за пробоя моста? Или полупериодом из-за сгоревшего диода?

А у меня первая мысль в описанной ситуации - надо измерить ток утечки.

[berkut]

Но проблема в том, что зеленое окошко в полностью заряженном (дома) АКБ после поездки на километров 100 по трассе становится черным (падение плотности).

а если не ездить и просто дома посмотреть через тоже время, часа 3-4?

Но проблема в том, что зеленое окошко ...... становится черным (падение плотности).

это не плотность, это уровень.
плотгость засвечивает окошко.
наклоните АКБ боком или качните его сильно, что бы в нем плесканулось и увидете изменение цвета окошка.

После простоя сутки АКБ показывает 12,3-12,5В.

потомучто плотность электролита в новом АКБ не соответствует нашей климатической зоне.
раньше к АКБ, например подольского завода, давалась бумажка-брошюрка с правилами и таблицей соответствия климатической зоны и плотности АКБ. для нас это 1,25, а лучше 1,27.
а в вашем АКБ порядка 1,21 в лучшем случае 1,23 но это врятли.

Вот и мысль "А может генератор переменным током лупит из-за пробоя моста? Или полупериодом из-за сгоревшего диода?

самое простое без приборов, посмотрите на лампочки, при вашем диагнозе они бы светили не постоянно, а волнами. даже АКБ не справляется с сглаживанием всех этих волн. но лучше все же приборами.

[Sergey_]

самое простое без приборов, посмотрите на лампочки, при вашем диагнозе они бы светили не постоянно, а волнами. даже АКБ не справляется с сглаживанием всех этих волн. но лучше все же приборами.

"Волны" напряжения - это одно, а переменный ток при пробое/обрыве диода - это совсем другое. "Мигание" лампочек с частотой хотя бы 10 Гц глазом не увидеть.

[Демьян]

Может кто поможет советом.
Как проверить исправность блока выпрямителя на генераторе без его съема и наличия осцилографа.
АКБ новый. Напряжение на хх 13,8--14в. Включение всех крупных потребителей на хх - 13,3В. Обороты на 2000 - 14,3в.
Но проблема в том, что зеленое окошко в полностью заряженном (дома) АКБ после поездки на километров 100 по трассе становится черным (падение плотности).
После простоя сутки АКБ показывает 12,3-12,5В.
Вот и мысль "А может генератор переменным током лупит из-за пробоя моста? Или полупериодом из-за сгоревшего диода?

Я не вижу неисправности. Небольшая просадка на ХХ при больших потребителях, так это смотря какие они. Обычно включают для проверки дальний свет и вентилятор печки на максимум. Напряжение на АКБ после простоя и на не заведенном моторе хорошее.

[Lugege]

Никак.
А у меня первая мысль в описанной ситуации - надо измерить ток утечки.

Спасибо всем за ответы.

Ток утечки вроде в норме. Зарядил АКБ до плешки. Стояла 4 дня. Плотность в норме (окошко зеленое).
Вчера проехал 70 км. Плотность упала (зеленый шарик "уплыл" и окошко почернело).
Качание АКБ ничего не дало.
Утром плотность снова в норме........

Бум снимать гену и тестить "чикаладку"

[igrok1313]

Бум снимать гену и тестить "чикаладку"

и это правильно,когда снимешь заоодно проверишь ламели на якоре на износ и обмотку статора+подшипники,был бы ты рядом сразу бы диагноз установили,а по письму трудновато,причин не одна...,заоодно(вообщето в первую очередь) проверь массу на двигатель от кузова(аккума,зависит от исполнения),часто причина кроется ТОЛЬКО В ЭТОМ,а народ перебирает пол машины из за отвалившегося провода(который на вид целый,а дёрнешь он и отвалился)
Ну и пост 39 от Дениса не надо игнорировать!!

Сообщение отредактировал igrok1313: 11 Октябрь 2013 - 15:16

[Max39]

Вот и мысль "А может генератор переменным током лупит из-за пробоя моста? Или полупериодом из-за сгоревшего диода?

По Вашим замерам однозначно не может. Любое повреждение фазы(диода) ведет к потере мощности генератора. У таких машин напрежение бортсети выше 12,8 (усредненное) не поднимается, а при включенных потребителях может быть и вовсе ниже 12,6. При этом генератор при работе издает характерный воющий звук. Стоит замерить потери массы между минусовой клеммой и двигателем, кузовом. Допустимо не более 0,03в при включенных фарах на работающем двигателе и не более 0,6 в при прокрутке стартером(из собственного опыта).

[Lugege]

и это правильно
..,заоодно(вообщето в первую очередь) проверь массу на двигатель от кузова
....часто причина кроется ТОЛЬКО В ЭТОМ,а народ перебирает пол машины из за отвалившегося провода(который на вид целый,а дёрнешь он и отвалился)
Ну и пост 39 от Дениса не надо игнорировать!!

Поснимал клеммы с АКБ, развинтил, почистил 800 наждачкой. Мазал смазкой для контактов.
Но причина была, наверное, не в этом.
Вчера на ходу загорелся значек АКБ. Остановился и через секунд 15 движок заглох.
Полез щупать "гену".
Одна клемма на нем (тонкий верхний провод) была слабо прикручена. И от нагрева совсем расслаблялась. Поставил на шпильку вторую гайку, медную шайбу и гравер.
100 км. полет нормальный.
ВСЕМ спасибо. !

[yurochka]

Удачи всем на дороге!!!
Коллеги, может кто сталкивался..Сегодня с соседом обнаружили такое...При повороте руля, т.е. включении гидроусилителя У НЕГО идёт ПРОСАДКА по фарам, у меня нет. Это гена, или аккумулятор???
Спасибо .....

[berkut]

yurochka, скорее всего гена, но начать надо с акб. надо быть уверенным, что с ней все хорошо иначе даже напругу нормально не замерить.

[Демьян]

При повороте руля, т.е. включении гидроусилителя У НЕГО идёт ПРОСАДКА по фарам. Это гена, или аккумулятор???

Сравни падение напряжения при отключенных фарах, желательно при одинаковых оборотах. Чтобы исключить АКБ, поменяйтесь ими. В любом случае наблюдается недостаток мощности в сети. Причина м.б. как большое потребление тока, так и слабая мощность генератора.

[berkut]

yurochka, как успехи?

[yurochka]

yurochka, как успехи?

Денис, ты меня опередил вопросом....
Посмотрели в тесте генератор -14.3.Почесали репу -перекинули аккумуляторы - не просаживается..Вывод очевиден....

[berkut]

как говорится "ЧиТД"

[mitrich.89.rus]

Доброго дня Опелеводы! Подскажите пожалуйста, чем заменить щетки генератора? У меня одна щеточка почти на пределе? Может подобрать, что нибудь из наших аналогов?

Сообщение отредактировал mitrich.89.rus: 18 Январь 2014 - 14:04

[Демьян]

Доброго дня Опелеводы! Подскажите пожалуйста, чем заменить щетки генератора? У меня одна щеточка почти на пределе? Может подобрать, что нибудь из наших аналогов?

Проще заменить весь регулятор напряжения вместе со щетками. Посмотри здесь. Или примерь Жигулевские угли.

Сообщение отредактировал Демьян: 18 Январь 2014 - 14:49

[mitrich.89.rus]

У меня стоит 100А генератор Бошевский, там другая модель регулятора да и дорогая.

[Демьян]

У меня стоит 100А генератор Бошевский, там другая модель регулятора да и дорогая.

Такой?
Или такой?,
А может такой?
Вот нашел отдельно щетку Bosch 1 127 014 011 Щетка генератора
для трёхфазного генератора переменного тока
Габариты, мм
59x59x9
Вес, г
5

Сообщение отредактировал Демьян: 18 Январь 2014 - 17:17

[berkut]

неужели на боше стоит не интегральный модуль?