Сообщений в теме: 3661

[bl1ss]

Приобрёл astra gtc 1.8 at в апреле этого года, в целом нормальная машина за исключением переговревшей лампочки в салоне и жесковатой подвески... И недавно был инцидент.. машина заглохла при разгоне... что это может быть?)

[Главспец]

Приобрёл astra gtc 1.8 at в апреле этого года, в целом нормальная машина за исключением переговревшей лампочки в салоне и жесковатой подвески...

Что есть то есть, зато на трассе дорогу отлично держит

.. машина заглохла при разгоне... что это может быть?)

Да все что угодно.
Если не повторяется то забудьте, а если беспокоит то в сервис

[Главспец]

Что это означает (желтый значек) при работающем двигателе ?
[attachmentid=39454]
[attachmentid=39455]
Загорается иногда, уровень масла в норме (выше среднего)!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Амбр]

Главспец, видать датчику копец, раз уровень в норме.

[Главспец]

Главспец, видать датчику копец, раз уровень в норме.

Загорается иногда - может контакт где-то отходит? Если бы датчик умер, то лампочка бы наверное все время горела. (накапливаются вопросы к Вадиму)

[Амбр]

Главспец, вполне возможно, особенно вспоминая перегрызенный датчик ABS

[Главспец]

Главспец, вполне возможно, особенно вспоминая перегрызенный датчик ABS

Не датчик (тепун тебе на язык), а провод идущий к датчику. А вообще ты в чем то прав, но с этим покончено http://forum.opel-cl...p...st&p=609276

[ДИМ]

А у меня какой-то скрип в правой стороне при повороте налево. Пробег 52000, Astra H 2007года. Думаю может быть рулевая тяга или шаровая. Кто знает подскажите.

[Главспец]

А у меня какой-то скрип в правой стороне при повороте налево. Пробег 52000, Astra H 2007года. Думаю может быть рулевая тяга или шаровая. Кто знает подскажите.

Когда рулевая тяга (у меня так было) или шаровая то должен быть стук, а не скрип. Вам нужно на диагностику.
Когда моя машина была на гарантии я приезжал к ОД с жалобами на стук, но мне мастер (после пробной поездки) сказал, что ничего не слышит , однако уже через некоторое время я проходил ТО у другого ОД и мне там сами мастера указали на рулевые тяги которые имели люфт - заменили по гарантии.

[ДИМ]

Когда рулевая тяга (у меня так было) или шаровая то должен быть стук, а не скрип. Вам нужно на диагностику.
Когда моя машина была на гарантии я приезжал к ОД с жалобами на стук, но мне мастер (после пробной поездки) сказал, что ничего не слышит , однако уже через некоторое время я проходил ТО у другого ОД и мне там сами мастера указали на рулевые тяги которые имели люфт - заменили по гарантии.

Спасибо.

[axlnemo]

Перестал ходить задний дворник (4 мес. после гарантии блин) , денёк подёргался и встал окончательно. Звонил в офиц. сервис - называют цену 8500-12500 за мотор + 1800 работа , к тому же на центральном складе GM какая-то ревизия и будет мотор только через 3-4 месяца , а впереди зима. Есть возможность заказать человеку в Германии - стоит ли заморачиваться и делать самому? Может кто сталкивался с подобной проблемой? Как решали?

[Главспец]

Перестал ходить задний дворник (4 мес. после гарантии блин) , денёк подёргался и встал окончательно. Звонил в офиц. сервис - называют цену 8500-12500 за мотор + 1800 работа , к тому же на центральном складе GM какая-то ревизия и будет мотор только через 3-4 месяца , а впереди зима. Есть возможность заказать человеку в Германии - стоит ли заморачиваться и делать самому? Может кто сталкивался с подобной проблемой? Как решали?

А в моторе ли дело?
Нужно специалисту показать, а т.к. гарантии уже нет, то к ОД ездить не стоит, там один разговор - замена.

[axlnemo]

А в моторе ли дело?
Нужно специалисту показать, а т.к. гарантии уже нет, то к ОД ездить не стоит, там один разговор - замена.

Спасибо за ответ. У самого была мысль - у ОД даже если проводок отпаяется , всё одно - замена мотора. А есть адреса грамотных людей? Стрёмно идти на удачу.

[Главспец]

А есть адреса грамотных людей?

http://www.avtovadim.ru/
Сам собираюсь к нему на ТО-4.
Отзывы можно почитать в репутации (самая верхняя строчка)

[Iriha]

Всем привет!
Вчера загорелся датчик неисправности в системе выхлопных газов ("возможно повреждение катализатора"). Подъехали в ремонтную мастрескую, проверили, с катализатором, глушителем, СО все Ок, ПРОБЛЕМУ УВИДЕЛИ В СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ, одна не работала. Поменяли. Но датчик продолжает гореть даже после откл/вкл аккумулятора. В чем еще может быть проблема? И можно ли с этим ездить, так как на диагностику двигателя могут записать только через неделю

Сообщение отредактировал Iriha: 17 Октябрь 2009 - 15:32

[Главспец]

Всем привет!
Вчера загорелся датчик неисправности в системе выхлопных газов ("возможно повреждение катализатора"). Подъехали в ремонтную мастрескую, проверили, с катализатором, глушителем, СО все Ок, ПРОБЛЕМУ УВИДЕЛИ В СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ, одна не работала. Поменяли. Но датчик продолжает гореть даже после откл/вкл аккумулятора. В чем еще может быть проблема? И можно ли с этим ездить, так как на диагностику двигателя могут записать только через неделю

Помимо устранения самой неисправности, нужно еще стересть ошибки из "мозгов"

[ИСКАНДЕР]

Добрый день всем! Я новичок на сайте,хоть на "Опелях"езжу с 1996 года.На нынешнем "Астре-Н"(караван,дв.-Z16XЕР) с сентября 2005 накатал 276 тыс.км.Сегодня впервые просмотрел форум.Многие проблемы мне знакомы.За период эксплуатации: 1. Проблемы с ABS возникали 3 раза.В одном случае менял ступицу,т.к. датчик с ней-единое целое. В двух других были повреждены участки проводки. 2. Механизм заднего дворника менял дважды ( симптомы - как у axlnemo ). 3. Сцепление в сборе-1 раз (160 тыс.км). 4. По 2 раза менял правую и левую ступицы из-за изношенности подшипников. 5. Помпу-1 раз (240 тыс.км). 6. Датчик коленвала-1 раз. Кстати, с датчиком была история,может кому пригодится. Зимой 2007-го,при не очень низкой t двигатель утром не запустился,хотя крутил замечательно.Не помогало ничего.Запустил мне его друг-автомеханик,отсоединив патрубок забора воздуха от двигателя и брызнув на заслонку "быстрым стартом".После этого весь день проблем с пуском не было.На следующий день история повторилась.На сервисе ОД причину установить не смогли.Запросили головной офис GM.Оттуда посоветовали заменить блок с заслонкой или модуль управления. Не помогло. По утрам я всё так же способом друга запускал дв-ль.Всё это продолжалось около 2-х недель. Дважды на сервисе выстуживали а/м.И ничего! И только в 3-й раз на сканере появилась ошибка-датчик коленвала! Заменили. И с этого момента-тьфу-тьфу-тьфу. А вообще я своим а/м доволен,хоть и был он до меня "тест-драйвовским". К слову,амортизаторы не менял ни разу,хоть периодически езжу по откровенно плохим дорогам. "Летать" по ним не надо!Между заменами масла доливаю всего по 0,5 литра,да и то не всегда.Езжу обычно со скоростью 90-140км/ч(зависит от состояния дороги и дорожной обстановки) при оборотах 2500-4000. Удачи всем! ИСКАНДЕР.

[Главспец]

На нынешнем "Астре-Н"(караван,дв.-Z16XЕР) с сентября 2005 накатал 276 тыс.км. А вообще я своим а/м доволен,хоть и был он до меня "тест-драйвовским".

Удивительно даже, что машина побывавшвя какое то время на тест-драйвах так много пробежала и практически не ломалась

[ИСКАНДЕР]

Удивительно даже, что машина побывавшвя какое то время на тест-драйвах так много пробежала и практически не ломалась

Поверьте,не вру.Когда брал,на спидометре было ровно 500 км.

[Главспец]

На нынешнем "Астре-Н"(караван,дв.-Z16XЕР) с сентября 2005 накатал 276 тыс.км.
1. менял ступицу
2. Механизм заднего дворника
3. Сцепление в сборе-1 раз (160 тыс.км).
4. менял правую и левую ступицы
5. Помпу-1 раз (240 тыс.км).
6. Датчик коленвала

А можно узнать стоимость з/ч и ремонта, а так же где проводились работы у ОД или в стороннем сервисе?