Сообщений в теме: 3678

[ded M]

"Если совсем коротко - ошибка исчезла при отсоединении выхлопной системы. Все предыдущие попытки (замена катушки и модуля зажигания, датчика коленвала) результата не дали. Заключение сервиса - замена катализатора и ЛЗ, что и было сделано.
Ошибка 1300 названа по-немецки как "пропуски зажигания из-за недостаточной подачи топлива".
Sergey_! Спасибо за перевод http://www.opel-prob...uche-p1300.html

- либо в выхлопную чего-то засунули нарочно,

.......Или выхлопная разрушена.Может , не стоит отбрасывать и этот вариант?

Сообщение отредактировал ded M: 02 Февраль 2010 - 13:27

[stukoff.net]

не стоит отбрасывать и этот вариант.

[ivarsdagda]

не стоит отбрасывать и этот вариант.

Проверил катушки(как ты писал)-параметры на всех одинаковые,да и свечи целые.Правда свечи не проверял под нагрузкой,по близасти нет такого апарата.Что косается газа то вы не правы.У меня газ впрыскивается в каждый чылиндр отдельно.Стоят 4 электромагнитных клапана,а импульс они берут от бензиновых форсунок,тоесть мимо непропускается ни один датчик.А можно как то проверить и исключить поломки датчика коленвала и воздухомера?

[ded M]

1.Укажите адрес ,где живет машина...
2.Вариант , который не надо отбрасывать-забитость выхлопной....
3. Я просил просмотреть Вашу тему двух известных диагностов.
Их вывод-машина требует диагностики и лечения в серйозной "клинике"

[stukoff.net]

ivarsdagda
"Проверил катушки(как ты писал)-параметры на всех одинаковые,да и свечи целые.Правда свечи не проверял под нагрузкой,по близасти нет такого апарата.Что косается газа то вы не правы.У меня газ впрыскивается в каждый чылиндр отдельно.Стоят 4 электромагнитных клапана,а импульс они берут от бензиновых форсунок,тоесть мимо непропускается ни один датчик.А можно как то проверить и исключить поломки датчика коленвала и воздухомера?"

Ну например те же катушки могут быть еще и в обрыве и тогда вторичка тоже не звонится...
Самое главное для не специалистом - диагностики - это повторюсь - взять стетоскоп, и на заведенной машине приставить прямо к разьему форсунки щуп и прослушать какая форсунка не работает ( аккустически не клацает или не тикает...), соответственно этот цилиндр и не работает, т.к в этом именно цилиндре не работает либо управление катушкой с блока, либо сама катушка, либо свеча!!!!!
Этим тупым методом в Опеле Астре Н все четко и быстро диагностируется "без дорогущей диагностики".
Будьте добры выполнить данную процедуру (она же для вас бесплатная). В зависимости от полученного результата дальше будет понятно что дальше искать!!!

[ivarsdagda]

1.Укажите адрес ,где живет машина...
2.Вариант , который не надо отбрасывать-забитость выхлопной....
3. Я просил просмотреть Вашу тему двух известных диагностов.
Их вывод-машина требует диагностики и лечения в серйозной "клинике"

Беда то и есть в том что до ближайшего опель центра 300км (в один конец),а деревня эта в Латвии.

[mrSubaru]

Всем привет!
Помогите плиз с моими двумя проблемками (точнее вторая вытекает из первой)
1. Приехал сегодня домой и машинка не стала закрываться с брелка (стоит только штатное). Жму капу и ничего не происходит совсем. На "открыть" то же самое. Логично предположил, что батарейка в брелке села. Смотался кабанчиком до магазина, поменял батарейку (cr2032 по-моему), эффект тот же :\
2. Попробовал закрыть с ключа. Водительская дверь закрывается, все остальные нет Так и ушел домой в страхе (благо, территория охраняемая более менее).
Что делать? На всякий случай записался в Genser, но, блин, аж на понедельник....
Да, авта Astra H 4D

[космонавт]

Всем привет!
Помогите плиз с моими двумя проблемками (точнее вторая вытекает из первой)
1. Приехал сегодня домой и машинка не стала закрываться с брелка (стоит только штатное). Жму капу и ничего не происходит совсем. На "открыть" то же самое. Логично предположил, что батарейка в брелке села. Смотался кабанчиком до магазина, поменял батарейку (cr2032 по-моему), эффект тот же :\
2. Попробовал закрыть с ключа. Водительская дверь закрывается, все остальные нет Так и ушел домой в страхе (благо, территория охраняемая более менее).
Что делать? На всякий случай записался в Genser, но, блин, аж на понедельник....
Да, авта Astra H 4D

После замены батареек надо синхронизировать ключ- открыть дверь ключом (не брелком), вставить ключ в замок зажигания и включить зажигание- всё синхронизируется.

[mrSubaru]

космонавт,
сходил сделал,не помогло
Может конечно батарейка плохая, но что-то у меня предчувствие плохое :\
Открыл книжку, там так же написано, сделал еще неск раз. Эффект нулевой...

[космонавт]

космонавт,
сходил сделал,не помогло
Может конечно батарейка плохая, но что-то у меня предчувствие плохое :\
Открыл книжку, там так же написано, сделал еще неск раз. Эффект нулевой...

Тогда попробуйте закрыть двери вручную- в книжке это описано на стр. 32 "неисправность запирания или отпирания".

[stukoff.net]

Раньше еще можно было включить зажигание и нажать и подержать кнопку на ключе - все синхронизировалось.

[mrSubaru]

Утром пришел к машине, проверил, не заработало. Доехал до работы, заглушил, проверил - работает!! Непонятно что это было...
Да и еще: не знаю, баг это или фича, но если запустить двигатель и сразу заглушить, то радио не выключается, а если подержать включенным больше секунд 15 и заглушить, то выключается....

Сообщение отредактировал mrSubaru: 05 Февраль 2010 - 07:37

[Antony_87]

походу просто мало держал чтоб ключ синхронизировался

а по поводу радио - вообще то надо смотреть настройки

[Главспец]

Утром пришел к машине, проверил, не заработало. Доехал до работы, заглушил, проверил - работает!! Непонятно что это было...

Еще бывают такие удивительные места, где куча помех и там плохо работают пульты, мобильники и т.д.

[vadim-13]

Еще бывают такие удивительные места, где куча помех и там плохо работают пульты, мобильники и т.д.

Полностью согласен.Один раз около дома час не мог закрыть машину,пришлось закрыть ключом.Из окна дома тоже несколько раз попытался,но только уехал черный тонированый джип с ёжиком из антенок(штук восемь насчитал),всё сразу заработало.После этого вспомнил о системе подавляющей все радиосигналы.

[as525]

всем привет!! подскажите пожалуйста. Машинка 9 модельного ряда в полной комплектации стоит климат, так вот когда мороз больше 16 градусом происходит следующее: заводишь машину заслонка с хрустом встает в то положение которое стоит, дальше смешнее сколько не переключай ничего не происходит!! машина на гарантии!! пригнал к ОД как на зло температура сразу нормальная стала и них все работает!! видимо все машины бояться официалов вот что делать не пойму

[Амбр]

as525, а какая заслонка то? Рециркуляции?

[Главспец]

я тоже не очень понял, что именно происходит и как это связано с темературой в 16 градусов мороза?

[as525]

да наверное немного сумбурно написал, прошу прощения!! заслонка которая направляет потоки воздуха!!! то есть если при заводе ставишь на стекло, то всю дорогу она на стекло и дует!! на действие переключателя не реагирует вообще!!!

[Амбр]

as525, ну тогда приезжайте к ОД в мороз, оставляйте на улице машину и требуйте приемщика выйти и убедиться в наличии дефекта.