Сообщений в теме: 777

[Redomega]

Акден нас всех троллит, просто его нужно игнорить, слишком много чести обращать на него внимание уже...

[dimasimfi]

Долго парился с подсветкой приборов.
Тема с оригинальными лампочками в LCD прибоке знакома всем.В этих приборках стоят лампочки мощностью 5W(галоген).
Так вот друзья,сегодня нашел ее решение.
Оригинальные лампочки которые Опель стоят баснословных денег.
Но вчера порывшись в каталогах производителей ламп очень просто нашел нужные лампочки.Оказывается Нарва выпускает лампочки 5W(галоген).
Код экзист 17163,цена вопроса была 20гр=60рублей за лампочку.
Светит хорошо,равномерно.Видимость днем(правда облачно щас),отличная.
А самое главное что не какого колхоза,старые снял новые поставил.Вполне может быть что в оригинале и стоит нарва,у меня прежние хозяева выкинули оригинальные и впаяли туда не пойми что.

Сообщение отредактировал dimasimfi: 21 Июнь 2014 - 18:50

[nicki]

Плюсую. На SE может и по другому сделано, но на C30NE кондейном датчик стоит на левом бачке внизу.

[dimasimfi]

Так давайте разберемся.По ходу движения или против?
Я насколько понимаю то все радиаторы на 2.6 и 3.0 одинаковые.
Если по ходу движения то да в левом,если против то в правом.

[nicki]

dimasimfi, Сторона установки всегда указывается по ходу движения автомобиля. Как то принято это уже давно. И в каталогах так-же...

[dimasimfi]

Тогда все верно.стоит в левом бачке.но почему там обратка?там подача.

[lexa555]

dimasimfi, вот тут у нас путаница и произошла. подача слева вверху. разобрались.
сам радиатор я не расшивал, но подозреваю, что место установки датчика должно быть близко к выходу, дабы была возможность отслеживать эффективность охлаждения без включенного радиатора

[nicki]

Лёха, верно мыслишь ))
Зачем мерять на входе? Там всегда жарче, а вот если на выходе будет жарко... мысль и так понятна.

Сообщение отредактировал nicki: 21 Июнь 2014 - 23:19

[Acden]

4. уставка в 105 градусов, на мой взгляд завышена, т.к. датчик стоит в нижней части радиатора на выходе, т.е. уже после охлаждения жижи в радиаторе

Вот и я про тоже, тем более датчик так стоит. Поздновато ведь начинает работать, а ему ещё нужно время чтобы охладить.

Может я ошибаюсь, но у меня датчики не стоят у радиатора, они стоят рядом с блоком(?!). Может, просто на Сенях не стоят у радиаторов вообще? (Иначе какая проводка на него)

Или речь о кондейных Сенях?

сиськи у девок щупать надо
у меня он легко доступен из-под капота справа по ходу машины

Дак вот я и о том же – при чём тут яма. Ну это ладно, кому её искать не надо, тогда да, разницы нет.

[lexa555]

Acden, бляяя

но у меня датчики не стоят у радиатора, они стоят рядом с блоком(?!)

тебе тыщу раз сказали! 3 датчика температуры в наших машинах!!!
два в термосе - на мозг и приборку, третий в радиаторе на включение электровентилятора!
у тебя чтоли синдром рассеянного внимания?

[ruslansumy]

Сашка не так понял. У него вискомуфта и ещё он хочет что бы был датчик на электровеник, который включает эбу вискомуты.

Саня яма нужна для нормального осмотра автомобиля снизу. Можна конечно и сверху делать осмотр, того что находится снизу.

[Acden]

Лёха, дак я о том и говорю – а в теме писали про два датчика, которые выходят из радиатора, а не термостата...

у тебя чтоли синдром рассеянного внимания?

Не исключаю, кстати...

Сашка не так понял. У него вискомуфта и ещё он хочет что бы был датчик на электровеник, который включает эбу вискомуты.

Саня яма нужна для нормального осмотра автомобиля снизу. Можна конечно и сверху делать осмотр, того что находится снизу.

ЭБУ вискомуфты

Дак не осмотр же говорилось - а чтобы радиатор маслянный потрогать на температуру. Поэтому я и спрашиваю для чего В ЭТОМ случае яму ещё искать...

[Redomega]

Может напишем письмо врачам в Тюмень, пусть болезного лишат прав по здоровью, и будет тишина и спокойствие )))

[Acden]

Редомега, не пойму, что тебе не понравилось в моём посте http://forum.opel-cl...p...t&p=1626875 ?

[Кузьма69]

Redomega, Может лучше соберемся и сами доедем лишим?А то врачи пока раскачаются...

[dimasimfi]

Поэтому я и спрашиваю для чего В ЭТОМ случае яму ещё искать...

Я, раз в пару недель если все нормально провожу осмотр машины снизу на предмет появления дефектов и течей.Попутно нужно проверить работу радиатора,все ли трубки работают или требуется промывка после долгого простоя.Из под крыла это делать очень не удобно и не информативно.
То что шланги стали теплыми это я и без ямы знаю.

Ребята, а подскажите пожалуйста рулевые редукторы с гидроусилителем все одинаковые?С омеги 2,0 подходит?
Так же интересует вопрос по рулевой колонке с регулировкой?С омеги подходит?

Сообщение отредактировал dimasimfi: 22 Июнь 2014 - 20:32

[Jareny]

Знаю, что есть с сервотроником и без него.

[lexa555]

с омеги пойдет, думаю, между редукторами 2,0 и 3,0 разницы не будет. колонка рулевая одинакова обязана быть

[Redomega]

Различаются только кожухи подрулевого (омега и Сено), а так все едино, насколько я понял что с ООБ тоже подходит сама колонка. Кстати критично наличие замка зажигания, он на регулируемой колонке свой.

[lexa555]

колонка одинаковая: http://www.exist.ru/...9...81&Cat=Opel

редуктор тоже одинаков: http://www.exist.ru/...9...81&Cat=Opel