Сообщений в теме: 601

[*Michael*]

@Амбр

ну давайте вытаскивать истории из 90-х, когда кто то, где то, заправился ослиной мочой на заправке от дядюшки Ашота.

а уж фраза из статьи

 

Октановая потребность двигателя Elantra - 95 единиц, но обычно в бак автомобиля заливался 92-й бензин. Однако кто из белорусских владельцев бензиновых автомобилей без такого греха?

льют не пойми что, тянут с трубой, а потом свечи виноваты.

[bsn-s]

Да и автор этих статей один.

[Амбр]

@*Michael* ну хорошо, давайте от противного - зачем? Зачем использовать дорогие свечи, которые при всем желании не окупят себя. При этом преимуществ они не дают. В то время как дешевые и те, которые специально подбирались под мотор:

1. Дешевле

2. Меняются чаще, а значит они будут новее

3. Более частая замена позволяет визуально контролировать процессы внутри двигателя и визуально наблюдать его состояние по налету на свечах.

Так зачем? В чем профит? 

[Vladimir 9]

Просвятите темноту-а модули зажигания разные на атмосфернике и турбинке??? 

 

Прошу прощения-нашёл, одинаковые!

 

Тогда кто придумал, что именно на XERе ирридивые свечи должны его убить?

Сообщение отредактировал Vladimir 9: 14 Ноябрь 2017 - 17:41

[Амбр]

@Vladimir 9 Судя по каталогу, одинаковые.

[berkut]

Вопрос не так стоит и так ни кто не говорил. Вопрос ставится так: если долго не заниматься свечами и катать их по максимуму, то вероятность получить проблемы увеличивается

[*Michael*]

@Амбр
1. Не дешвле, а дороже в результате.(4комплекта простых свечей, плюс за работу по замене)
2. А всегда ли новее лучше?
3. Что мешает контролировать иридиевые?

[berkut]

а зачем если все работает?

[*Michael*]

@berkut

и?

@Амбр хочет контролировать, никто же не запрещает.

[Амбр]

1. Не дешвле, а дороже в результате.(4комплекта простых свечей, плюс за работу по замене)

Сколько же Вы намерены ездить на одном комплекте????? Для штатных интервал 60 тысяч!

 

 

2. А всегда ли новее лучше?

Ну если ими в футбол не играли и они должного качества, то всегда.

 

 

3. Что мешает контролировать иридиевые?

А кто это делает? Да и не рассчитаны свечи на многократное затягивание. Нежные они.

[Kirill1969]

Поделитесь опытом использования свечей Brisk P9, если не ошибся, на турбовых движках, а то купил и чё-то очкую ставить. Заранее спасибо.

[Амбр]

@Kirill1969 могу только сказать, что хуже Delco они будут навряд-ли. С трудом прошли 30 000 - утром затрудненный пуск, задержка разгона при педали в пол, и вообще -20 от удовольствия. Выкрученные свечи выглядели хорошо. На новых свечках машина ожила, все симптомы, которые были, все пропало без следа.

[Kirill1969]

@Амбр

 

Не совсем понял кто из них прошел 30 000? Уточни.

[*Michael*]

Для штатных интервал 60 тысяч!

так менять тут некоторые рекомендуют через 15 тысяч, вот и получается 4 комплекта на 60 тысяч.

[Kirill1969]

@Амбр

 

Понял, спасибо.

[Амбр]

Не совсем понял кто из них прошел 30 000? Уточни.

AC Delco

 

 

 

ак менять тут некоторые рекомендуют через 15 тысяч

Ну это совсем перебор, 30 000 вполне логичный интервал замены.

[Drey]

Поделитесь опытом использования свечей Brisk P9, если не ошибся, на турбовых движках, а то купил и чё-то очкую ставить. Заранее спасибо.

Поставил их себе летом. Пока пробежал на них около тыщи три,проблем нет. На родных проехал 70т км.

[Петрик78]

@Kirill1969 Проехал на Бриск 10000,после вышла из строя одна свеча(рывки при разгоне и гирлянда на приборке).Поменял на Бош-пробег 8000 пока полёт нормальный.На Брисках по началу заметил что расход снизился.

[stells2]

@Петрик78
В чем смысл экспериментов если через 10 тем выход из строя? Мы тут обсуждаемых как 90 ткм. ездят а тут 10...
Вот не пойму, есть родные свечи NGK специально для этого ДВС, но каждый все равно идёт свои путём.

[Kirill1969]

Спасибо всем за отзывы, бум покупать "родные" свечи, теперь надо найти того, кому эти свечи подарить.