Сообщений в теме: 249

[Амбр]

Про держать долго полностью прогретым на холостых

Двигателям вообще холостые обороты не полезны, но и частые пуски, без специальных ухищрений, вредны куда больше. 

 

 

на холостых существенно замедляется движение антифриза и масла по системе

Да, но и теплотворность двигателя падает в разы. Достаточно посмотреть на мощностной график (по нему же можно посчитать теплотворность), где на 750 оборотах двигатель выдает лишь 25% от своей максимальной мощности. 

 

 

 

Когда у вас в любой момент на любом пробеге могут смешаться жидкости из-за

а если из-за прокладки головы смешается? А если из-за попавшей во впуск воды мотор колом встанет? Косяк на косяке! 

 

 

 

Это самый главный косяк - теплообменнику надо было другое место находить.

Ну да, в опеле в двигателисты жеж из детского сада набирают

[MadShark]

Всем привет!

Возникла похожая проблема - потеет теплообменник, и это уже после того, как его поменяли на неоригинальный (4 000 км назад, летом, по сути совсем недавно). Теперь думаю, как поступить, разориться на новый оригинальный с оригинальными прокладками и если качественно поменять - есть шанс что получится забыть о проблеме надолго? Или на старом родном теплообменники (остался в комплекте) что то приварить/переварить и его поставить? Модератор писал - что надо заменить болты на шпильки, чтобы лучше крышка прижималась и доступ был, я правильно понял?

Итого варианты:

1) заменить на оригинальный новый, заменив шпильки;

2) заварить/починить старый также с оригинальным комплектом прокладок;

3) просто заменить комплект прокладок на этом, текущем неоригинальном теплообменнике.

Посоветуйте плз

[александр51]

Всем привет!
Возникла похожая проблема - потеет теплообменник, и это уже после того, как его поменяли на неоригинальный (4 000 км назад, летом, по сути совсем недавно). Теперь думаю, как поступить, разориться на новый оригинальный с оригинальными прокладками и если качественно поменять - есть шанс что получится забыть о проблеме надолго? Или на старом родном теплообменники (остался в комплекте) что то приварить/переварить и его поставить? Модератор писал - что надо заменить болты на шпильки, чтобы лучше крышка прижималась и доступ был, я правильно понял?
Итого варианты:
1) заменить на оригинальный новый, заменив шпильки;
2) заварить/починить старый также с оригинальным комплектом прокладок;
3) просто заменить комплект прокладок на этом, текущем неоригинальном теплообменнике.
Посоветуйте плз

решите варить варите обрезкой антифризной части и установкой цельной трубы. у меня как раз есть готовый комплект - труба, все прокладки и прокладки коллектора. отправлю.
у вас будет две полностью отжельные системы - антифризная труба на двух прокладках и маслянный корпус отдельно от нее на двух прокладках.

[MadShark]

Спасибо, хочу взвесить все за и против и по остальным вариантам. Буду иметь ввиду.

[berkut]

для взвешивания плюсов и минусов надо разобраться не только в вопросе как теплообменник функционирует, но и для чего он нужен и нужен ли вообще.

вот когда ответы на эти вопросы собираются вместе, то все встает на свои места и варианты из 

 

Итого варианты: 1) заменить на оригинальный новый, заменив шпильки; 2) заварить/починить старый также с оригинальным комплектом прокладок; 3) просто заменить комплект прокладок на этом, текущем неоригинальном теплообменнике.

озвученного списка частично уходят. 

далее проводятся работы и результат будет наслаждать владельца далее

[Демьян]

) просто заменить комплект прокладок на этом, текущем неоригинальном теплообменнике.

Оригинальные уплотнения на порядок лучше прочих.

[александр51]

) просто заменить комплект прокладок на этом, текущем неоригинальном теплообменнике.

Оригинальные уплотнения на порядок лучше прочих.

в продаже есть якобы силиконовые rostech. якобы лучше силикон держится в таких условиях.
эти кольца хуже? лучше?

[Демьян]

 

 

) просто заменить комплект прокладок на этом, текущем неоригинальном теплообменнике.

Оригинальные уплотнения на порядок лучше прочих.

в продаже есть якобы силиконовые rostech. якобы лучше силикон держится в таких условиях.
эти кольца хуже? лучше?

 

Хуже. Ставил аналогичные на теплообменник Меривы. Потекли через пару месяцев.

[MadShark]

надо разобраться не только в вопросе как теплообменник функционирует, но и для чего он нужен и нужен ли вообще.

Спасибо! Вот этот момент изучаю сейчас детально. Если смогу разобраться, наверное поставлю какую нибудь обманку, трансформация 2го варианта получится.

[berkut]

Обманку чего?
Там делов на 9 резинок и 2 прокладки. Работы на 3 часа

[MadShark]

Там делов на 9 резинок и 2 прокладки. Работы на 3 часа

Это на неоригинальном заменить резинки/прокладки на оригинальные (писал, что мне меняли на неоригинальный, который сейчас потек)?

Оригинальный родной тоже остался, может его назад поставить, заменив резинки на оригинальные?

А как же шпильки, болты новые, их разве не нужно?

[berkut]

берешь родной. часть с каналами проверяешь на плоскость.

коробку не шлифуешь. только отмываешь. не задирай на ней покрытие.

с крепежом сам решай, что будешь делать. новые винты точно не нужно. там не те усилия затяжки, что бы с винтами что-то страшное случилось.

ставишь оригу прокладки и собираешь.

срок службы будет зависеть от эксплуатации авто. чем реже машина ездит, тем меньше обменник служит. 

[MadShark]

берешь родной. часть с каналами проверяешь на плоскость. коробку не шлифуешь. только отмываешь. не задирай на ней покрытие. с крепежом сам решай, что будешь делать. новые винты точно не нужно. там не те усилия затяжки, что бы с винтами что-то страшное случилось. ставишь оригу прокладки и собираешь. срок службы будет зависеть от эксплуатации авто. чем реже машина ездит, тем меньше обменник служит. 

Спасибо, так и сделаем. Отпишусь. Получится с фото - сделаю фото.

Сообщение отредактировал MadShark: 18 Январь 2022 - 14:31

[Демьян]

ставишь оригу прокладки и собираешь. срок службы будет зависеть от эксплуатации авто

5 лет

[berkut]

родной прошел до ремонта 240тыс или 10 лет

 

после ремонта 100 или 5 лет. посмотрим сколько пройдет

Сообщение отредактировал berkut: 18 Январь 2022 - 23:41

[Демьян]

родной прошел до ремонта 240тыс или 10 лет

Вот так вот ни разу за 10 лет не сопливил?  Из-за метана? На моей родной ходит 335 т.км или 15-й год. Каждые 5 лет меняю уплотнения. Замечаний к нему никаких. 

Сообщение отредактировал Демьян: 19 Январь 2022 - 11:12

[berkut]

не знаю из-за чего, но это был первый ремонт и до этого он точно был сухой

так и сейчас стоит родной, с заменой уплотнений один раз. я не менял теплообменник на другой.

[Демьян]

не знаю из-за чего, но это был первый ремонт и до этого он точно был сухой

так и сейчас стоит родной, с заменой уплотнений один раз. я не менял теплообменник на другой.

Первый раз менял уплотнения на теплообменнике на пробеге примерно 120 т.км

[MadShark]

 

берешь родной. часть с каналами проверяешь на плоскость. коробку не шлифуешь. только отмываешь. не задирай на ней покрытие. с крепежом сам решай, что будешь делать. новые винты точно не нужно. там не те усилия затяжки, что бы с винтами что-то страшное случилось. ставишь оригу прокладки и собираешь. срок службы будет зависеть от эксплуатации авто. чем реже машина ездит, тем меньше обменник служит. 

Спасибо, так и сделаем. Отпишусь. Получится с фото - сделаю фото.

 

 

Ничего не делали. Полезли смотреть - течь прошла, итог - неоригинальный новый теплообменник пока не течет, видимо старые подтеки были.

Прокладки оригинальные пока не выкидываю, также как и старый родной теплообменник. При каждом ТО буду мониторить за бачком ОЖ - на наличие масла.

[GORSVET]

Здравствуйте  товарищи  уходит антифриз я подозреваю что с то. И я так понимаю дело в прокладке такой вопрос какие прокладки лучше брать резиновые или силикон. Или вообще заваренный поставить.