Сообщений в теме: 279

[lexa555]

да, так же))) единственно, что засухаривать в одного не удобно. сухарики корректировать еще одной руки не хватает)))

[mateo]

lexa555, буду делать, может в выходные, если все привезут, заказал уже. Может отфотографирую процесс) Глядишь пригодится кому)

[lexa555]

ага, я начал фотать, но понял, что фотографировать там нечего
как клапанную крышку снять, как гайку коромысла отвернуть, как рассухариватель поставить
хотя, может кому и пригодиться, действительно))

[Jareny]

На се свечи сверху, отвёрткой клапана не подержишь. Надо кочергу мастерить. На заметку, у кого се.

[divikul]

Jareny, я и без этого рассухаривал без проблем.

[ASTIK]

На се свечи сверху, отвёрткой клапана не подержишь. Надо кочергу мастерить. На заметку, у кого се.

особенно приятна будет процедура на шестом цилиндре, когда ни к клапанам, ни к свече не подберешься. на SE только снимать голову. меньше геморра

[mateo]

в общем всё, приехал по ходу я, утром в -23 завелся, вроде все норм, типичное потраивание, как и последние 2 недели, поехали на работу, и началось, пропуски, по ощущениям работало то 5, то 4 цилиндра, не доехав пару км заглох в пробке в 3й полосе...маслал стартером минут 5, все-таки завел, так и доехал, хз на скольки цилиндрах до работы. Открыл капот, сложилось такое ощущение,что клапанная крышка вообще не прикручена,хотя вчера проверял затяжку, по периметру вся прокладка в масле, а в месте где была трещина, вообще все залило...сечас буду искать припой по аллюминию, сниму крышку, запаяю, и дуну компрессором в вентилцию картера...хуже уж точно не будет...а так уже руки опускаются..

[mateo]

парни, белая каша на внутренней стороне крышки это значит антифриз в масло попадает,да?

[lexa555]

совсем каша? фотку можешь выложить?

[divikul]

mateo, не факт. Так как у тебя в вентиляционных каналах избыточное давление, то масло может тупо вспениваться. А так дк, белая эмульсия говорит о наличие ОЖ в масле.

[mateo]

2688x1520(1.07 MB)
Фотохостинг
это то что осталось, остальное протёр...но характер такой - толщиной около миллиметра, как крем, и цвет и консистенция, на вкус не пробовал ,

вентиляция продувается, попробую еще промыть..

Сообщение отредактировал mateo: 18 Февраль 2015 - 09:56

[divikul]

mateo, мне кажется это просто масляная пена.

[lexa555]

mateo, честно говоря, тоже не вижу присутствия ОЖ в масле. с учетом мороза и забитой вентиляции - тоже склоняюсь к мнению, что вспененное масло.
я себе вентиляцию промывал средством для раскоксовки колец
но вымылось не мало грязи

[mateo]

divikul, спасибо что фотку увеличил, загружал, писал второпях, в куртке, в шапке, lexa555, сейчас поеду покупать все, заодно и раскоксовку поищу...

nicki, Коля? может изменим название темы? а то я тут уже больше про C30LE пишу, чем про с26ne..типа: эксплуатация OSB C30LE, восстановление OSB C26NE..

Сообщение отредактировал mateo: 18 Февраль 2015 - 10:39

[Jareny]

Сделал

[Кузьма69]

mateo, Если уровень антифриза не упал-то это конденсат.Чисти вентиляцию картера! У меня так раз на карбовой сам карб замерз...Накидало конденсата с сапуна (там изгиб на шланге отвода газов в карб был),а потоком воздуха, поступающим в карб , там его и заморозило...На улице за -30 было..Задолбался на морозе отверткой оттуда все выковыривать...

Сообщение отредактировал Кузьма69: 18 Февраль 2015 - 15:28

[mateo]

вот что сделал за сегодня, на работе, спасибо руководителю, что вошел в мое положение :
купил припой по аллюминию, запаял крышку получилось как то так:

на фото видно как шла трещина, снаружи она осталась, т.к там болт и особо не разгуляешься припоем, а вот внутри
так же пропаял с внешней стороны, время покажет насколько прочно. Продул, промыл вентиляцию картера, заменил шланг, идущий на впуск. Посадил прокладку обратно на герметик, все делал по инструкции, давал высохнуть герметику минут по 20 при комнатной температуре. И поставил крышку на двиг, на улице при этом в течении дня выше - 15 не становилось, зато ясно и солнышко) Поменял крышку распределителя (была запасная)
Собрал, завел, не троит...
В общем как дождусь масло съемные колпачки, сделаю раскоксовку колец, заменю колпачки, ВВ провода, они у меня совсем разношерстные, даже стыдно фото показывать, закажу новую крышку и бегунок.
Насчет бегунка, у всех выгорает его рабочая часть?
И еще, в трамблере люфт есть..не сказать что прям сильный, не знаю с чем сравнивать..

Сообщение отредактировал mateo: 18 Февраль 2015 - 16:18

[divikul]

Насчет бегунка, у всех выгорает его рабочая часть?

Особенность конструкции, вследствии чего позже от него отказались.

[mateo]

Парни, немного запутался, начал заказывать ВВ провода, поставил галочку проверить по вину, и началось. Не сходится что то по тех доку. Заказал вот такие
позвонили сказали, что на C30LE не канает, говорит посмотреть вот эти
вижу что второй вариант точно не тот, на C26NE стоят как раз T284B, с этими контактами торчащими, а на C30LE без контактов, просто колодцы.
Думаю все-таки первый вариант? T768B?
Просто уже две детали лежат, которые действительно не подошли, это ролик - натяжитель, якобы для C26NE, но на самом деле для других двигателей и вискомуфта, у которой посадочный диаметр оказался меньше.

[lexa555]

т768в - это на ц30ле