Сообщений в теме: 1637

[len4]

Предохранитель на че идет который расплавился??Обычно плавяться на вентилятор, вместе с посадочным местом)))

Сообщение отредактировал len4: 08 Февраль 2014 - 20:30

[Oligarchik]

Верхний правый угловой. Без него нет освещения вроде и датчики в торпеде не фурычат. Но заводится и без него.

Сообщение отредактировал Oligarchik: 08 Февраль 2014 - 20:37

[Shcapkov]

Можно , клапан открутить ,снять колпачёк , сломать белую пластиковую иголку пассатижами , одеть колпачёк и закрутить обратно . Провод изолировать , не одевать . Получиться простой жиклёр , но нужно будет регулировать смесь , потому , как топлива станет побольше . Это бы конечно на газоанализаторе посмотреть .

Сообщение отредактировал Shcapkov: 08 Февраль 2014 - 22:07

[Oligarchik]

Та не я больше за экономичность )

[Shcapkov]

Та не я больше за экономичность )

да нет , ты не понял . Если допустим , с иглой в клапане нужно 4 оборота винта откурутить , то без иглы всего 2 - 2.5 . Я тебя не зря спросил , откуда плюсовой провод идёт. На тазиках стоит система ЭПХХ , она управляет этим клапаном и частенько имеет мозг водителя , а у тебя я не знаю , кто им управляет и как .

[Oligarchik]

Все пучком ! У моего двигателя нет мозга ! -)
А вообще ее ломать не надо она и так вынимается. но работа без иглы мне не нравится все равно.

Жрать не просит. Пусть стоит -)

[Shcapkov]

Я написал имеет мозг водителя , в виде не устойчивых холостых и их пропаданий . Система ЭПХХ , для карбюраторов .

[Oligarchik]

Я хз многие у нас говорили что немного больше жрать будет, уже такие варианты были. И вообще дай мне отдохнуть от нее -) Пока снег не растает не хочу туда больше лезть. Устал мерзнуть -)

[Shcapkov]

Отдыхай .

[LeXuS6783]

На какой-то странице спрашивали с какой силой затягивать болты ГБЦ.Вот на фото я сделал свои измерения по болтам М10 на смолблок.Погрешность до 0.2 кгс.

Прикрепленные изображения

• 

[LeXuS6783]

По моим наблюдением такая затяжка справедлива для болтов М10 Опелевских моторов.Возможно модераторы выложат это фото в FAQ.

[Oligarchik]

Выехал с женой за картошкой. Туда доехал, обороты то малые то большие. Едешь и подсосом играешь. Взяли картошку а завестьсь - фига. Акум сдыхает - фига. Выкрутил свечи - черные. Какого фига? Почистил. Винт опять закрутил и выкрутил на 2.5 оборотов и на последнем вздохе акума завелась, летел что угорелый между машин, обороты на 2000 холостые, иногда на сцепление жмешь и падают до 1000. Регулятор холостого хода черный который в газ упирается закручен на максимум, звоню на ходу чтоб ворота открывали, залетел во двор и заглохла. Не нравятся мне такие поездки.


Еще работа мотора такая не плавная а как трактор дыр дыр дыр даже в магнитоле квук в такт движку пропадает.


Плюнула маслом на 4 цилиндре. Глянул щуп не заткнутый был, оттуда могло плюнуть ?.


Щас опять полезу настраивать, прям не знаю за что хвататься ппц.


А расход просто уверен далеко не экономный.

У меня болты М 11

[Кузьма69]

Во первых смени свой элклапан на заглушку.Во вторых-вывинти все жиклеры и промой 646,потом продуй.В третьих-продуй все каналы карба,можно тоже промыть.(не знаю чем-но не ротом,чем то с большим давлением....с колеса шлангом что ли...)В четвертых выполняй все что бы не попал песок,грязь и т.п.Какая-нибудь соринка может весьма и весьма иметь мозг.В пятых после сборки на заведенной машине попшикай или бензом или оч.карбюратора около впускного коллектора и посадки карба-что бы исключить присосы воздуха.Если они есть-обороты будут менятся

[LeXuS6783]

Сделай так.Зажигание на слух выстави-найди положение,когда обороты будут максимальными.После трамблер крути против часовой стрелки (зажигание позже) примерно на 2-3 мм.Только сделай,вначале,засечку на постели и трамблере.Следующий этап-винт качества,тот что внизу карба под плоскую отвертку,начинай закручивать до тех пор,пока двигатель не начнет глохнуть.Поймав это положение выкрути обратно на один оборот.

Перед тем как все проделать вышеописанное,на работающем двигателе скинь провод с электроклапана.Двигатель должен заглохнуть.Если продолжает работать,значит либо перетянул клапан при затяжке,либо здох клапан.При замене клапана,затяни клапан вручную.Одень провод.Заведи.Если глохнет еще чуть подтяни ключем.Итак до тех пор пока обороты сами не будут держаться.Если клапан не меняешь,проделай ту же процедуру,что при замене.

[Oligarchik]

Лексус щас так и сделаю просто разве так получится настроить трамб при закрусенном газе и на подсосе ?

Не прокатит, сниму и буду мыть. Проблема у меня с продувкой.

[Кузьма69]

Что значит "закусенном газе"?И в чем проблема подсос убрать?

Сообщение отредактировал Кузьма69: 09 Февраль 2014 - 18:09

[Oligarchik]

Закрученный жиклер который в газ упирается.
Подсос убрать значит заглохнуть.

А сейчас на холодную с пол тыка заводится, обороты плюс минус 100 подгуливают. Получается только на горячую такая хрень происходит. Отключил клапан - заглохла.

Буду щас трамб крутить.

[Oligarchik]

Трамб выкрутил вмпритык против часовой, обороты поднялись, может еще бы поднялись, но дальше некуда крутить. Пошел к винту хх. Закрутил на максимум, нуль реакции вообще, выкручиваешь тоже самое, правда подсос не доконца засунут, не хочет она на минималке пахать. Даже выкрктил этот щтырь корый в газ упирается, обороты не упали.. Чуть чуть слегонца подтраивает. Может в другую прорезь попробовать трамблер ? По прибору показывает зажигание в родной прорези в притык против, а в другой прорези наоборот по часовой но тоже в притык.

[Кузьма69]

Почисти и настрой карб!!!

[Oligarchik]

Выкрутил, продул клапан, лучше стало. Убрал подсос, работает, винт хх всеравно не реагирует. Только подтраивать не перестало.
Пусть так будет завтра поеду к карбюраторщикам по гарантии пусть делают. Сколько можно ипаться и мне и вам мозг выносить. Это ихняя работа в конце концов