Сообщений в теме: 1637

[Oligarchik]

Да каа молокр. Температура в раене нуля. И вообще на гарячую датчик горит но я не слышу стука рокеров. Это нормально ? Или всетаки датчик трындит?

[lexa555]

Или всетаки датчик трындит?

проверь выносным манометром!!! а то этим ты выносишь мозг остальным)))
если, как молоко - тосол в цилиндрах. выкрути свечки, посмотри, какой нагар на них.
если только на холодную дымит, может еще и конденсат быть в системе выхлопа, испаряется вода.
на горячую точно не дымит?


1182 от Rifyi4, сообщение

[Oligarchik]

Не на гарячую еле еле как и у всех. Короче сначала меняю датчик масла, потом если не поможет все остальное

[lexa555]

если на горячую нормально - то это был конденсат в выхлопной.

[Oligarchik]

Дергается с 3 по 5 передачу когда обороты превышают 2000. Опять карб чтоль.

А этот датчик еще нужно постараться найти, дифицит.

[dsantos]

'Scar2'
Сорри что пишу сюда , но тема живая и отклики здесь быстрые.
Какой рвассухариватель брать ? Двигатель 18е бигблок

ВАЗовский. Доработка несложная.Посмотрите :
Замена гидриков (с фото).
http://www.vectra-cl...pic.php?t=75213

[Scar2]

чо-то секса многовата ... не проще ли снять постель распредвала вместе с распредвалом ?
или постель крепится на те же винты что и голову притягивают ????

ох ёп , похоже именно так.... Блты отмеченные красным держат только постель распредвала или всю головку к блоку цилиндров ?

[attachmentid=111570]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Scar2: 28 Февраль 2014 - 06:20

[LeXuS6783]

Болты держат и ГБЦ и постель распредвала.

[alextiger]

асконы способствуют бессоннице круглосуточной

[LeXuS6783]

alextiger, ага заметно ;-) и днем и ночью на форуме что-нибудь пишешь.

[alextiger]

не толкько я один тут сова круглосуточная. , а чего ,как-то свои вроде все уже)

[Scar2]

Болты держат и ГБЦ и постель распредвала.

похоже самый вариант - это скидывать распред предвартельно сняв рокера и гидрики. я так понял если рокеров нет трамблет и зубчатое колесо сняты нужно только пластину номер два выкрутить со стороны трамблера и вытащить распред в сторону трамблера ????

Прикрепленные изображения

• 

[Rifyi4]

в том и трабл в работе с ГРМ на этих движках, корпус распреда крепится не к головке, как по путю, а через жо пт.. и тада вот. устранить ту же утечку масла из под постели распредвала, эт значит открутить болты, открутил болты, головка блока вышла из сопряжения с привалочной плоскостью блока цилиндров, пошла утечка ОЖ в масло и цилиндры.. а туды её.. день, и патина на гильзах, 2-3 дня и отпал нагар на поршнях и кольцах, а нагар это не мыльная пена, он не исчезает, он из жестких смол состоит... короче, постель распреда снимать, только когда край.

[LeXuS6783]

Scar2,в Кадетовском мануале было описание снятия распреда с помощью специнструмента.Суть в том,что этим инструментом нажимаются рокера вниз и распред в свободном полете.

В Кадетовском мануале было описание снятия распреда с помощью специнструмента.Суть в том,что этим инструментом нажимаются рокера вниз и распред в свободном полете.

Сообщение отредактировал LeXuS6783: 28 Февраль 2014 - 18:40

[Rifyi4]

похоже самый вариант - это скидывать распред предвартельно сняв рокера и гидрики. я так понял если рокеров нет трамблет и зубчатое колесо сняты нужно только пластину номер два выкрутить со стороны трамблера и вытащить распред в сторону трамблера ????

ога, ты сначала те рокера сними..

[Scar2]

таак , а в чем гемр с рокерами ? они как держатся ?

[alextiger]

скачай мануал аськин. там все видно и подробно расписано как делается.
рокер имеет две точки опоры, клапан и гидрик, кулачек имеет меньший размер на распредвале потому как нажимает на середину рокера,тот на клапан , а др конец рокера опирается на шаровую часть гидрокомперсатора .
на клапане подушка с таблеткой, с др стороны рокер одет на гидрик на его сферу.

[Scar2]

чтож компрессометр самый быстрый и самый жестокий диагност.

1 цилиндр 12
2 цилиндр 12
3 цилиндр 3!!! и при замере начинает шипеть и плеваться из 4 цилиндра
4 цилиндр 3!!! при замере начинает плеваться из 3 цилиндра.

мой вердикт - пробило прокладку между 3 и 4 цилиндрами и масло похоже в 4 цилиндр откуда-то хлещет

я прав насчет этого?


как откручивать выхлопной коллектор ? там шпильки выглядят приросшими насмерть (( прокладку на выхлопе менять придется ?

хотя конечно 1 плюс есть - не придется париться о снятием распреда чтоб МСК поменять.

Сообщение отредактировал Scar2: 01 Март 2014 - 16:14

[Oligarchik]

Вреча появился опять эффект трактора. Пробовал на рабочую дергать провода не помогло, приеехал домой поставил и все. Сейчас пошел опять дергать провода и заодно на свечи посмотреть.

с 1 по 3 свечи рыжие, я довольный как слон, потом выкрутил 4 и эхо мать мать мать долго стояло у соседей.
Сердечника на свече практически не видно, все забито мазутой я минут 15 ее чистил. Пока еще не заводил, через час нужно будет накинуть 15 км проверю исчез трактор или нет.

Что бы это означало ? Кольца на 4 -м ? Я говорил что около 4-го цилиндра от постоянных снятий головы появилась вмятинка на пол см. Может из за нее ? Я в ауте просто, уже руки не стоят вообще что то делать. Кстате и компрессия на этом цилиндре меньше чем у остальных, хоть и не намного.

Сообщение отредактировал Oligarchik: 01 Март 2014 - 17:06

[Scar2]

воот и у меня начались изыскания из-за того что начало троить потеряло мощь, на четвертой свече жуткий нагар.
на третьей кстати нагара нет .



порекомендуйте прокладку ? у меня в кандидатах или Ajusa или Goettze
http://www.autodoc.r...05900?analog=on
http://www.autodoc.r...76510?analog=on

Goettze прям чот дешевая местами ... смущает