Сообщений в теме: 1637

[Scar2]

почистил гидрики - делается это просто и почти приятно

обнаружил на дне гидриков отложения содержащие металлические опилки медного цвета. Хана похоже у меня вкладышам.... Что нибудь такого же латунно-медного цвета есть в двиге ?

или небольшое количество допустимо ?

[Кузьма69]

Вкладыши вроде не медные.Красноватый их цвет при износе-это сурьма что ли.Говорит о полном их износе.Медные-упорные полукольца колена

[Scar2]

ну не медный, латунный цвет желтоватый короче, не сталь точно.

значицца скорее всего вкладыши двигатель доедает

по затяжке болтов инфа http://www.dpva.info...bonSteelBolts1/

у нас конечно нестандарт М11х1,25 но думаю максимальный момент затяжки не должен быть выше 100 Нм

Сообщение отредактировал Scar2: 05 Март 2014 - 08:48

[lexa555]

и я вставлю....болты можно и старые)просто почистить хорошо)а то если идти советами некоторых пользователей о приобретении нового то можно и на порш каен насобирать во время ремонта

насобирать некоторые могут на все, что угодно.
эти некоторые исходят из
1. собственного опыта
2. из того, что другие некоторые тянут головы трубами и диким моментом. и что произошло после этих экзекуций, даже автомобильному богу не известно.

[Scar2]

припер приятель "динамометрический ключ" только не работает он нихера - на шкале 87 Нм выставлено и не регулируется, а щелкает когда я просто рукой головку кручу.

Плюнул на этот ключ , взял простую трещетку, удлинил ее трубой до 0,5 метра , взял 5 литровую бутыль с водой связал веревкой трубу и бутылку, в качестве блока использовал руку а потом молоток. Смысл - бутылку тянет к земле с силой 5 кг или 50 Н примерно
бутылка за веревку тянет трещетку с примерно той же силой. Точка приложения полметра от оси болта получатся 0,5*50 = 25 Нм. Чтоб исключить влияние силы трения легонько потряхивал бутылкой

дотянул дважды по 90 ° третий раз чуть поменьше получилось. Итоговая затяжка по ощущениям гдето 15 кг на плече 0,5 метра.
выше боюсь. завтра дотяну на 1 щелчок трещетки - это около 15 градусов. . завтра постараюсь дособрать все патрубки и завестись. надеюсь получится быстрее чем у автора темы

Сообщение отредактировал Scar2: 05 Март 2014 - 18:44

[Oligarchik]

Попрошу не издеваться = ) Если у тебя износ в одном, то у меня во всем.

А че за вкладыши в голове то ?

Сообщение отредактировал Oligarchik: 05 Март 2014 - 20:54

[LeXuS6783]

А че за вкладыши в голове то ?

???

[Oligarchik]

ну стружка в гидриках

Сообщение отредактировал Oligarchik: 05 Март 2014 - 23:49

[Scar2]

Вкладыши на колнвале. Стружка попадает в масло и путкшествует по двигателю. В гидриках застой масла и стружка оседает. Если не лень будет надо при замене масляный фильтр распилить глянуть чо там в осадках

[Nakatomi]

Собрал я сегодня ночью свой движок с новой головой , завелась с пол пинка , после маслания стартером без свечей , даже ничего не стучало , только слышен свист карбюратора . Затем когда поехал , услышел звук похожий на треск , который при увеличении оборотов пропадал , целый час искал причину , думал помпа или генератор все облазил , в итоге звук шел из маленькой дырочки в выпускном коллекторе , отверстие это куда вставляется болтик защиты коллектора , заглушил его болтом и отлично

[Rifyi4]

припер приятель "динамометрический ключ" только не работает он нихера - на шкале 87 Нм выставлено и не регулируется, а щелкает когда я просто рукой головку кручу.

Плюнул на этот ключ , взял простую трещетку, удлинил ее трубой до 0,5 метра , взял 5 литровую бутыль с водой связал веревкой трубу и бутылку, в качестве блока использовал руку а потом молоток. Смысл - бутылку тянет к земле с силой 5 кг или 50 Н примерно
бутылка за веревку тянет трещетку с примерно той же силой. Точка приложения полметра от оси болта получатся 0,5*50 = 25 Нм. Чтоб исключить влияние силы трения легонько потряхивал бутылкой

дотянул дважды по 90 ° третий раз чуть поменьше получилось. Итоговая затяжка по ощущениям гдето 15 кг на плече 0,5 метра.
выше боюсь. завтра дотяну на 1 щелчок трещетки - это около 15 градусов. . завтра постараюсь дособрать все патрубки и завестись. надеюсь получится быстрее чем у автора темы

не! нашу страну не победить никому!! это надо же, немцы чуть ли не святым заклинанием это делают, а наш; -взял 5 литровую бутыль.., -легонко потряхивая.. Это шедевр!

[Кузьма69]

Все,сдаюсь...Неделю с бубном танцую около машины-толку ноль.
Начало-прогорела прокладка гбц в районе 4 цилиндра.Заменил.Завел-все хорошо.Но после загрохотали гидрики.Сменил масло-не помогло.Снял распред.Гидрики заклинены в колодцах.Расходил.Собрал.Гидрики не стучат,но пошел тосол в масло.Промыл.Чисто.Новое масло-все отлично.И тут самое интересно-машина не едет.Тупит со страшной силой и дергается при плавном наборе оборотов-вплоть до попытки заглохнуть.Обкрутил и заменил, все что возможно-никакого толка.При тапке в пол-самолет.Менял:форсунки,свечи,вв провода,топливный фильтр,отпидорил и сменил уголек в крышке,катушку-никакого эффекта.Компрессия-10/9.5/10/11 (не помню точно-но в этих пределах)Но вот что интересно-подымалась она как то очень медленно.Т.е.за 3-4 оборота максимум 6...дальше крутишь-растет.
Вообщем осталось еще раз сменить прокладку гбц-при снятии распреда прокладка не менялась,но вот как узнать она причина или нет?
Инжектор ле-джетроние,1.8Е.
П.С.-На холодную колбасни больше,на горячую-меньше.Холостые держит ровно и стабильно,но начинаешь чуть прибавлять-сначала растут,а потом как захлебыватся начинает-дальше опять все хорошо.Настройка дмвр-ноль эмоцй,сменв дтож-ноль эмоций,подключение/отключение дпдз-никакой реакции...Также практически не заметна реакция на винт допканала воздуха в расходомере

Вообщем я фиг знает что это...Продам и уйду на таз-его хоть сжечь можно(не жалко )

Сообщение отредактировал Кузьма69: 06 Март 2014 - 10:40

[Shcapkov]

На счёт тосола , есть предположение . Плоскость головы , деформирована и где то не обжалась . Гидрики застряли после перетяжки головы ? Тосол только в масло уходит или в горшки ещё ? Ты на 92 гоняешь ?

Сообщение отредактировал Shcapkov: 06 Март 2014 - 10:58

[Кузьма69]

По тосолу-там все ясно.Прослабил голову он и ушел.Счас уровень в норме.На 95.Гидрики в колодцах заклинило-еле их вынул.Да,после переборки.Голову проверял-ровная как стол.Блок тоже.
П.С._твоя регулировка с дмвр чуть помогла.Много меньше затык,но все равно он есть!Если плату расходомера принять как полукруг от часов с 12 до 18 то примерно на 16 часов,при условии что ползун на 18.Т.е. 1500-2000 об/мин.
Как точно исключить или подтвердить прокладку гбц без разбора?

Сообщение отредактировал Кузьма69: 06 Март 2014 - 11:12

[Scar2]

у меня был затык с набором с первой передачи машина захлебывалась - помогла смена колечек на свечках - был подсос.

Свечи какого цвета ?

[Кузьма69]

Свечи новые и идеально чисты-вообще никакого нагара.

[Shcapkov]

Скорее всего плата своё отработала и там есть нарушения слоя или ещё какие дефекты . У тебя в друзьях , есть товарищи , которые хорошо соображают в эл схемах и дружат с паяльником ? Я тебе ссылочку с Драйва дам , там эти проблемы решаются .
Я думаю , если явных признаков пробоя прокладки не видно , хрен угадаешь . Разброс компрессии странный , всё бы ничего , если бы не 11 в последнем .

[Кузьма69]

Есть.Счас попробую еще раз смерять компрессию

[Shcapkov]

поискал , пока не нашёл . Вечером отыщу , сейчас в няньках .

[Кузьма69]

Shcapkov, Она открутилась! Сдвинул,притянул и все о.к.стало...Блин!Недельный вынос мозга...