Сообщений в теме: 882

[nicki]

Легнум, плюсую к ручной работе. Спешка нужна при ловле блох. Тут важно качество.

[Кузьма69]

divikul, Ручками оно лучше,конечно,но можно клапан в шуруповерт зажать и им притирать на малых оборотах и переключая направления вращения.Тут не спешка.Тоже за ручную всегда был,но на днях показали как шуруповертом.Качество-лучше или у меня терпения просто не хватало?Короче самые маленькие обороты и как бы прижимаешь-отпускаешь клапан.Потом-в другую сторону.Прижим-лучше,притир соответственно тоже получается качественней.Быстро-нельзя!

Сообщение отредактировал Кузьма69: 14 Май 2014 - 07:43

[dimasimfi]

Я делал присоской.Стоила недорого.Перевернул голову,взял пасту в виде клапана(Abro).помазал пастой и крутя руками туда-сюда пошлепывая притирал.Потом вытер пасту,чиркнул по маркером по притертой поверхности и покрутил туда сюда.Если риски стерлись значит нормально.
Поверхность должна быть ровной и матовой.
Делов реально в 3 минуты на клапан,и нечего мудрить не надо.

[divikul]

dimasimfi, ну вообще проверяют керосином. Притер клапан, ставишь на место и в коллектор заливаешь керосин. Если протекает, значит надо еще притирать.

[dimasimfi]

То само собой,но только после притирания всех клапанов.А проверить пятно контакта когда притираешь можно и так.

[divikul]

dimasimfi, почему всех-то? Один притер, поставил, проверил, следующий. Там надо-то чуть-чуть налить.

Сообщение отредактировал divikul: 15 Май 2014 - 20:04

[Кузьма69]

divikul, Колпачьё тоже ставить сразу будешь,а?

[lexa555]

divikul, Дима прав, притирка проводится по пятну контакта. керасин имеет высокую текучесть, но за минуту-другую все-таки не проверишь. один хрен придется после притирки все проливать

[Кузьма69]

lexa555, Проверишь...Мелом с обратной стороны.Потемнел-значит не притер как надо.Причем точку недопритира четко показывает.

[lexa555]

Кузьма69, крассаффчег! плюс сто

[Кузьма69]

lexa555, Да ладно...)))Я ж сварщик как никак...Баки топливные еще в армии так проверяли...

[lexa555]

Кузьма69, ну меня, к сожалению, не взяли туда. но клапана с оттцом еще по детству на копейке и трешке притирал лично, потому и согласен целиком и полностью

[Кузьма69]

lexa555, Ну это как посмотреть...Может и к счастью...
Кстати-там вопрос про развертку у Волгограда был...Нафига она?Что б старую втулку вынуть и дверь снять?Так прще электролобзиком перепилить и выбить остатки....

[lexa555]

Кузьма69, суть в том, чтоб вставить новые пальцы. чем круглей отверстие, тем равномерней нагрузка на палей и петлю
зы реально хотел отслужить

[Кузьма69]

lexa555, Так я и говорю...В щель петли лобзик,пилишь,снимаешь дверь.И,если память не изменяет,от вектры(или омеги?) А втулишь.В магазах имеются.Нафиг заводское портить? 8,5мм вроде..или чуть меньше...?

Сообщение отредактировал Кузьма69: 15 Май 2014 - 21:46

[divikul]

divikul, Колпачьё тоже ставить сразу будешь,а?

Да, сразу.

[Кузьма69]

divikul, Ну и как?А если плохо притер-новый что ль одевать?

[lexa555]

divikul, не в обиду, сначала притирка по пятну, промывка головы, переворачиваем и заливаем керосином. на утро смотрим результат, и по факту успешной притерки, собираем голову.

[divikul]

lexa555, если потечет, то потечет сразу. Смысл ждать до утра?
Кузьма69, зачем? Он же эластичный. Что ему будет-то?

[nicki]

По уму бы еще и проверить направляющую втулку стержня клапана и зазор в ней. Если выше допусков - притирать безполезно. Колбен вроде предлагал на наш мотор направляющие клапана, но их менять очень проблематично, т.к. оригинальных нет вообще в ГБЦ. Они высверлены непосредственно в корпусе.
Еще добавлю. Проверяется керосином. Ложишь ГБЦ тарелкой клапана вверх, пружины ставить не надо, заливаешь керосин. Клапан должен лежать под собственным весом. Ну а дальше про вытекание керосина уже писали.