Сообщений в теме: 1104

[Zapov]

Ну вот! А Вы же так не делаете! Глушите... Я не пойму к чему это говорить, если советуете как раз другую методику? Ну вот как Вас понимать?

Конкретно по чистке дроссельной заслонки и впускного тракта - можно делать и на заведённом моторе и на заглушенном. Метод на заведённом моторе по поему мнению подходит для моторов, где грязи и так не много. Срань, собравшуюся за 25 лет так не отчистить.

Т.е. если снять впускной тракт (ну или его части, например дуал рам и всё такое) и почистить его тем же крбклинером (керосином, соляркой, чем хотите) и тряпочкой, то он действительно станет чистым.

Acden, ни тот, ни другой метод вреда мотору не сделает. Просто если чистить на заведённом моторе то немного отчистится. А если на заглушённом, снявши гофру или весь впускной тракт и при помощи тряпочки, то будет реально чистота.

Я лично пробовал и так и так. Метод на заведённом моторе у меня не отчистил ничего, как 23-х летнее гомно было на дроссельной заслонке, так оно там и осталось.Снятие дуал рама (читай впускного тракта, корпуса дроссельной заслонки) и тряпочка + карбклинер (оно же очиститель дроссельной заслонки, оно же керосин, оно же солярка, оно же средство для отчистки тормозов (ацетон), средство для мойки посуды в конце концов, ну и так далее на ваш вкус) помогло.

Но все эти чистки на работе мотора ну совсем никак не сказались. А учитывая общее состояние твоего мотора, то это как мёртвому припарки.

Надеюсь я выразился достаточно ясно и не запутанно.

[Zapov]

Купил Сеню не просмотрев как следует, в итоге встрял на бабки из-за ремонта всего и вся. Машина 1.5 года, а наездил на ней меньше 1000 км. Через полгода появилась 99я и о чудо! Она ездит! И не просто ездит, а реально ездит так, что на ней нестрашно отправится за 500 км

Не подумайте, что обращаюсь лично к вам, просто цитата подходящая. Потихоньку я начинаю понимать фрустрацию некоторых форумчан этого и другого форумов. Ну все эти выражения, что Опель это нехорошо и так далее. Здесь это почти совсем не заметно, а вот на Опельрекорде увы, в каждом втором сообщении.

Может действительно, ну их нафиг, эти Сенаторы и Омеги (ибо Омега А тоже самое почти)???

Интересно, что большинство тех, которым довелось получить такую машину в действительно хорошем состоянии, тут же норовят продать её. Почему я так и не понял.

Мой Сенатор далёк от идеала, но за неделю он проезжает сейчас 500 километров. Это только дорога до работы и домой, если ещё покататься, то 700 км за неделю может быть. Реально за всё время эксплуатации ломался два раза - левый приводной вал начал стучать и совсем недавно гидротолкатели (ну плюс расходники естественно, тормоза, фильтры всякие там). Хотя если спросить моих соседей , то он ломается каждый день . Но это всё мои эксперименты и улучшайзинги. Для соседей открытый капот = сломанная машина. Надоели уже если честно (ну чо у тебя опять сломалось???) Как им объяснить, что мне не очень нравится поведение моего нового термостата и я эксперимента ради ставлю другой.....а заодно и датчик температуры для приборки другой пробую.

В общем Сенатор это очень надёжный, комфортный и харизматичный авто. На моём я хоть сейчас поеду хоть за 1000, хоть за 10000 км, он доедет, я знаю.

Жигули это тоже хорошая машина, при должном обращении (это не сарказм).

В общем наверное зря я всё это в этой теме написал. Флуд же.

[Redomega]

Золотые слова! У меня Сено 2 года, проехал тысяч 40 минимум, да были проблемы и есть, но некоторые сам создал, а некоторые присущи всем машинам которым за 20. Самоя большая трата......диски
Вторая по величине - вся подвеска. Начал готовится к перекраске. У меня Вектра Б больше высосала денег за менее чем год, но при этом я ее считаю хорошей машиной тоже. Были и жигули, лады, форд, бмв, рено, а нравится опель, и при должном внимании и прямых руках он не дороже в обслуге.

[divikul]

Zapov, Redomega, все зависит от изначального состояния. Я не говорю, что Опель плохая машина. Просто бывают ситуации, когда хочется, чтобы автомобиль просто ездил. И не нужен этот климат, автомат и прочее.

мне не очень нравится поведение моего нового термостата и я эксперимента ради ставлю другой.....а заодно и датчик температуры для приборки другой пробую.

Хороший подход. Тоже стремлюсь к тому, чтобы автомобиль работал идеально.

У меня Сено 2 года, проехал тысяч 40 минимум

Предыдущий хозяин моего Опеля сказал тоже самое. Ясен пень он его никак не обслуживал. То есть ездил пока не развалится. Не развалился. Но я поменял после него всю подвеску и все тормоза, так как все было в критическом состоянии. Ты не подумай, это не камень в твой огород. В качестве примера. Просто часть людей ездят по 20 тысяч в год как Zapov, курочя автомобиль по любому подозрительному шуму или показанию, а подавляющее большинство как Acden плюя на состояние авто. Мол на капремонт денег нет, значит буду ездить пока не развалится.

P.S. ДО Опель был Скорп, намотал 35 тысяч за год. Как купил сразу подлатал кузов, поменял подвеску и расходники. Один раз сломался стартер и сам убил рейку на соревнованиях по скоростному маневрированию (сальники не выдержали моей скорости вращения руля). И все. Потом ездил и проблем не знал, смотался с друзьями в крым (1300 км в один конец). Отжигал по трассе Алушта - Судак и никаких проблем. Продал в хорошем техническом состоянии, не требующем вложений. Надеюсь с Опелем будет аналогично, доделаю и буду ездить без проблем.

Сообщение отредактировал divikul: 24 Апрель 2014 - 08:10

[lexa555]

Zapov, согласен с постулатами, а по поводу

Опель это нехорошо и так далее

- я всегда в таком случае говорю: если ты мужчина, никогда не жалуйся на жену и машину - и то и другое сам выбирал. это не к тебе относится.

[Redomega]

Вопрос с вложением средств в машину риторический, я жить хочу, вот и вкладываю, сейчас машину разберу всю, подварю, покрашу, тормоза новые по кругу (шланги, трубки, диски, колодки), время менять маятник пришло - это безопасность. Просто большой ежегодный пробег делает владение машиной целесообразным, у меня жена под 40 в год наматывает

[Кузьма69]

Блин,чет читаешь и не понимаешь как машина проезжающая в день по 100-200км может вообще ломатся?У меня аська эта с сентября.Прошла за это время 70000+.Всех вложений-сцепление и подшипники.Ну смена прокладки ГБЦ.Счас правда привод вот сломался на трамблер-но ведь сделал!Причем бесплатно!Причем сам!Расходомер-тоже бесплатно.Тоже сам.На очереди коробка(4-ая вылетать стала,чинить лень-б.у.4000 стоит,проще сменить) ну и все!До этого аська год была-та да,вложений потребовала!8500-две смены блока с поршневой(один,родной,колотый оказался,а на втором кольцо заломало компрессионное и оно дыру в поршне пробило),ну и полная проварка кузова,замена стартера и другой мелочи....Но один фиг-ну 20000 я в машину вложил,не больше.Но она и накатывала по 400-500км/в день,как и эта!Как у вас то так получается?

[divikul]

Кузьма69, за полгода свыше 70 тысяч? Ты в машине живешь чтоль?

[Кузьма69]

divikul, Я в такси на ней работаю.И пока она единственное,что позволяет жить и снимать нам с подругой жилье.Вот как то так...

[Acden]

Ребят, извините что отвлекаю от Ваших разговоров, тянущихся уже на нескольких страницах... Вам бы лучше было для этих размышлений завести одну темку, а не засорять мою... хотя и некоторое почитать было интересно.


Помогите, пожалуйста выбрать рулевую тягу.
http://www.exist.ru/...&...143&caid=36

Можно взять SWAG (1084г), либо Moog – 1205 г. Для чего привёл данные о весе: вторая весит побольше, будет ли это означать что она крепче?

Hans Pries – заходишь в инфу, а производитель – TOPRAN.


Стоит выбрать Hans Pries 200 364 586?

Какого из представленных по ссылке производителей вы бы выбрали? Экономить на этом не собираюсь, готов взять любую, оригинала всё равно нет. Лемфёдер, конечно нет желания брать из-за цены...

Так же есть возможность взять Spidan/GKN.


Дросселем пока не занялся, у нас сегодня идёт снег, похолодание до -2, ветер 8м/c...

Сообщение отредактировал Acden: 24 Апрель 2014 - 19:29

[Jareny]

А твой тут где?

[Acden]

Тут нет моего, он за углом дома, из окна не видно.

[Graver]

Acden, к технике нужен последовательный подход, зачем лезть в рулевую , если не решены вопросы по движке?
После замены рулевых придется еще за сход-развал платить.
В детстве такая книжка не попадалась?

[Jareny]

Во-во, а там, если сервис нормальный, не возьмутся, если сайленты старые

[Acden]

Graver, про разва-схождение это понятно. Надо начать по подвеске менять и потом на него ессно ехать.

Ребят, я спросил по факту. Мне надо менять рулевую тягу, так как там уже пыльник весь сносился, скрепит и т.д. это надо делать.

Я же прошу конкретного совета какую фирму взять. Moog?

Во-во, а там, если сервис нормальный, не возьмутся, если сайленты старые

Подскажи, какие бывают сайленты, сколько их? Тоже готов менять.
Они разные на разную часть кузова?

И сразу, попутно вопрос, а сайленты как-то запрессовываются? Или они просто ставятся как деталь? Если запресовываются - то куда? Может целиком эту деталь лучше купить, чем непонятно как в гараже поставят её?

Сообщение отредактировал Acden: 24 Апрель 2014 - 20:54

[Jareny]

Саш, под каждое соединение подвески с кузовом идёт свой сайлентблок. Но они могут быть одинаковыми на правую и левую сторону. Ты на экзисте глянь.
[url=www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=6ed9d717-174f-4298-a788-efe2be01ede4&Unit=23d321a5-1ffc-4def-ad75-dc5f2f2ca22a&Title=Подгруппа+4]www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=6ed9d717-174f-4298-a788-efe2be01ede4&Unit=23d321a5-1ffc-4def-ad75-dc5f2f2

Сообщение отредактировал Jareny: 24 Апрель 2014 - 21:28

[Acden]

Я не разбираюсь в этом. Как ещё называется этот сайлентблок?

Как посчитать сколько их по всей машине, чтобы разом поменять?
(Ну или хотя бы переднюю часть, для начала)


Может мне тогда рычаги подвески в сборе тоже менять?


http://www.exist.ru/...7...81&Cat=Opel

Стоит брать Opel, или какой посоветуете? Повторюсь, я не знаю надо ли как-то эти сайленты запресовывать? На любом ли СТО справятся? Или лучше рычаг в сборе поменять? Или он уже запрессован и легко меняется, ребят, поясните пожалуйста.

Сообщение отредактировал Acden: 24 Апрель 2014 - 21:45

[len4]

балин, че ты уперся в этот "брать Опель" бери не совсем дешевое! Чтобы знать сколько их тебе уже писали - читай книжку!На перепалки с форумчанами время есть а книгу читать глаза болят, времени нет, лучше схожу замерю сколько аккумулятор показывает и то дельней будет!

[Кузьма69]

Acden, Ехай на сервис.Без определенных навыков не справишся

[Acden]

[Про сайленты]
Почему упёрся? Ну если я не знаю что выбрать, и Опель по деньгам, то не мудрствуя лукаво, я беру его. Но понимаю что там есть сайленты за 300 рублей, а опель - > 1000 рублей. Поэтому, здесь мне проще спросить у знающих какой вариант сайлентов предпочесть, или взять в сборе?

[про рулевую тягу]
Да какие перепалки? Я же чётко спрашиваю, ребят, подскажите что взять? Помнится что Moog кто-то советовал, поэтому спрашиваю конкретно по нему – хорошо и надёжно будет?

Acden, Ехай на сервис.Без определенных навыков не справишся

ооо да, конечно сервис мне лучше подскажет какого производителя купить, чем форумчане...

Да какие перепалки? Я же чётко спрашиваю, ребят, подскажите что взять? Помнится что Moog кто-то советовал, поэтому спрашиваю конкретно по нему – хорошо и надёжно будет?

Acden, Ехай на сервис.Без определенных навыков не справишся

ооо да, конечно сервис мне лучше подскажет какого производителя купить, чем форумчане...

Илья, я очень люблю приобретать новые навыки! Если это возможно сделать на домкрате, то я буду просто счастлив это делать.

Сообщение отредактировал Acden: 24 Апрель 2014 - 22:17