Сообщений в теме: 1104

[nicki]

Кузьма69, уже ждешь не дождешься? ))) Чтобы отмаялся сенька... и ждал новое сердце. А вообще думаю исход будет в продаже по запчастям и цены по сравнению с Мишиными ни в какое сравнение не пойдут. Уверен. Расчет будет на выплату кредитов и т.д.

[Кузьма69]

nicki, Ну что ты!Как ты мог подумать такое?! Если двиг стуканет-Акден его откапиталит и все проблемы у него кончатся.Т.к.капиталка в домашних условиях не возможна,то мозг выносить он не будет(ну или чуть-чуть).А если продаст -то тоже успокоится...
Сань,ты тему не совсем верно назвал.Надо было "У Акдена в гостях...",а то восстановлением тут и не пахнет...)))

Сообщение отредактировал Кузьма69: 19 Апрель 2014 - 19:02

[Acden]

Читаю сейчас про чистку дроссельной заслонки. И помните рассказывал как у меня 1600 оборотов стояло и она всё "вууу-в-кала" ?

Просто, может кому будет интересно, в качестве оффтопа. Вот читал человек на елантре точно с таким же столкнулся (напомню, у меня было после промывки РХХ дизтопливом).

Сегодня чистил себе (все как учили...) Мой машинка совсем бешенный стал! Как заревет... думаю - "Почистил на свою голову!". Она 2500 держит, потом скидывает до 2000, потом снова набирает... Я баночку колы выпил, постоял. Она ревет! Сама там между режимами переключается, и нет ей до меня никакого дела! Ей и без меня весело... Блин, а мне чего-то не очень весело стало... Короче она меньше 1500 так и не опустилась. Глушу мотор, откручиваю сам узел (Уже писали, четыре гайки, самая геморойная нижняя левая. Ее лучше торцевым на 12 открутить) и заливаю туда остатки былой роскоши из балона, во все дырдочки технологические, до которых трубочка дотянулась. Машинко сказала "Пых..." и заглохла. Выход один - СТО Как я туда ехал, рассказывать не буду... Если ктосегодня по маршруту Черемушки-Профсоюзнач-Нагорная видел придурка на красной элантре, который держал на светофорах 2000 оборотов в час, знайте, это Я!!! Хаба! Короче как только я доехал до Нагорной, техника меня простила, возле ворот СТО обороты упали до 800 и более я сегодня не пугался... Итог! Если у кого-то обороты не восстанавливаются более 5 минут, не расстраивайтесь! Мои 20 минут работы и 8 километров пути должны вас как минимум взбодрить! Спасибо за ФАК, разницы после промывки не почувствовал, за то впечатлений...))) "И зачем я туда полез! Все равно читать по мангольски не умею!" (С) )))))))))

источник: http://elantra-club....h...1175&page=8

Сообщение отредактировал Acden: 20 Апрель 2014 - 11:40

[nicki]

причем тут элантра и сеня? Даже системы упавления двигателем обсалютно разные!

[Acden]

Я же написал – был точно такой же эффект и также у человека просто прошёл.

[Acden]

Ребят, в поисках большого расхода... может мне заказать и поменять кислородный датчик?

[ASTIK]

хочешь уменьшить расход, меняй:
1. ДТОЖ
2. ЛЗ
3. свечи
4. ДМРВ
5. ЭБУ
6. двигатель
7. машину

[Acden]

хочешь уменьшить расход, меняй:
1. ДТОЖ
2. ЛЗ – в планах
3. свечи
4. ДМРВ – прям сам датчик? А почистить его что недостаточно?
5. ЭБУ – ну это уже крайний случай, хотя, тоже не исключен. Но новых ЭБУ не найти, а старый какая гарантия что всё хорошо...
6. двигатель – эт ясно
7. машину – не наш метод.

Спасибо за дельные советы. Вот, значит ЛЗ один из первых стоит... посмотрел в экзисте до 10 000 стоит, буду подгадывать...

[ASTIK]

ДМРВ это расходомер. он не чистится
ЛЗ стоит около 1500-2000 тысяч. можно с десятки поставить

[Acden]

ДМРВ это расходомер. он не чистится
ЛЗ стоит около 1500-2000 тысяч. можно с десятки поставить

1. Я имел ввиду ДПДЗ почистить...


2. А вот эти все ухищрения не приводят потом к неравномерности параметров, мозг ожидает одно, а получает другое и интерпретирует не так точно... Оригинал вроде за 2400 нашёл.

[ASTIK]

ты имел виду РХХ. ДПДЗ не чистится тоже. проще новый купить. кстати его тоже в список внеси.
десяточный ЛЗ ничего плохого не привнесет. у самого такой стоял и ничего.. катался, щас родной поставил

[Acden]

Ну вот видешь, в итоге всё равно родной взял... врядле Бу брал?

Нет не совсем ошибся, не ДПДЗ конечно имел ввиду, а саму Дроссельную заслонку. Об этом как раз идёт речь выше в этой теме.

[ASTIK]

ну я то купил машину с ним и проездил на этом десяточном ЛЗ два года и засрал его порядком...
покупал новый родной. но я то знал, что делаю и что покупаю

[ruslansumy]

да залей ты в дроссельную солярку, закрути гофру и запусти движок, тоже будут повышенные обороты, но ты не обращай внимания минут 5-10 и все будет хорошо

[Acden]

Пришёл же в итоге к оригиналу?

да залей ты в дроссельную солярку, закрути гофру и запусти движок, тоже будут повышенные обороты, но ты не обращай внимания минут 5-10 и все будет хорошо

Это к чему было сказано?

[ASTIK]

Пришёл же в итоге к оригиналу?

нет. пришел к тому, что надо и что работает. и ЛЗ не оригинал, а заменитель. но если потребовалось бы, то поставил бы снова десяточный. потому что это проверено и работает.
все довольно просто, купил-поставил. не надо ничего спрашивать. помогло - хорошо, не помогло - можешь спросить.

если ты хоть раз открывал мою тему, то мог прочитать, что у меня тоже проблема с расходом. и проблема побольше твоей. у меня расход порядка 40 литров на сотню, но не в этом суть...
проблема какая то появляется, спрашиваешь в чем может быть причина, тебе говорят в чем причина и как исправить, ты идешь и делаешь. не надо жевать эту гребанную причину неделями, вынося всем мозг.
купи ты эти датчики и поставь их. и не надо писать о всяких стирках, мойках, чистках. а если и собираешься такое написать, то пиши уже по факту - типа "я помыл дроссель, вот как получилось, мне это нихрена не помогло, буду ковырять дальше и искать проблему". мы тебе скажем молодец, дадим пару советов и ты пойдешь дальше искать причину.
не надо здесь расписывать какую моющую хрень ты купил и говорить как ей пользоваться. а раз ты сказал, то тебе сразу ответили как пользоваться, потому что все этим пользовались и сугубо из личного опыта говорят как надо делать, а ты тыкаешь инструкцией, которая нахрен никому не нужна. слушай людей и советы.
это не великий и могучий Драйв, где основная масса пишет как ковырялась в носу в пробке и при этом интересно так получилось. это форeм по машинам, тут люди опытом делятся.
у тебя появилась проблема - ты обратился сюда - тебе сказали как исправить - ты исправил. все

а ruslansumy тебе сказал про чистку дросселя. написал четко и ясно.
тебе уже говорили, что твоя жидкость, которую ты купил это обычный керосин с добавками. еще добавлю, что карбклинер это тоже керосин и WD-40 это тоже керосин.
я купил 1,5 литра обычного керосина на базаре в отделе где продают краски, лаки и отмыл им двигатель от многолетней грязи и масла.

блин, я с тобой писателем стану...

Сообщение отредактировал ASTIK: 22 Апрель 2014 - 07:52

[Кузьма69]

Acden, Не бери в голову...Все равно не сообразишь..

ASTIK, Не ты один...Сане просто скучно и одиноко-хочется общения,хоть и виртуального,потому что вживую его видимо ни один человек выдержать не может..

[len4]

помогло - хорошо, не помогло - можешь спросить.

Добавлю, что если не помогло не надо потом писать - я же говорил, а вы советовали..Все что ты делаешь, ты делаешь на свой страх и риск.

блин, я с тобой писателем стану...

Все расписал по полочкам! Согласен со всем!

[Acden]

Ребят, я не знаю, может ещё рано его менять, но подвернулся тут ДПДЗ.

В каталоге указано что он только на NE.
http://exist.ru/pric...=64900011&sr=-4


Он подойдёте на LE? Или чем-то отличается?

[ruslansumy]

Саня, а открыть в том же экзисте и посмотреть куда подходит эта байда не судьба? Внизу есть перечень марок, моделей авто, перечень двигателей куда эта запчасть ставится.
Да и в ДПДЗ там ломаться нечему. Специально разбирал и смотрел правда на Скорпионе 2-х литровом, но у тебя же опель у тебя может быть все по другому, так что лучше перепроверь все и подумай, и посоветуйся, и желательно что бы тебя убедили в этом хоть половина форума сенатороводов

Сообщение отредактировал ruslansumy: 22 Апрель 2014 - 13:45