Сообщений в теме: 1104

[Ljapis]

с торца пальца наконечника обычно есть грани под внутренний шестигранник, может пятёрка, им и удерживается палец от проворачивания. если нет, то чтобы палец не проворачивался его поджимают, например можно поддамкратить снизу рулевой наконечник только осторожно, подложив под него дощечку например, чтобы не замять крышку шарнира... либо поддамкратить авто, подложить под шарнир бруски и опускать потихоньку авто, пока палец шарнира не перестанет вращатся. Центральная тяга должна быть направлена вниз и вперёд, кому не лень пофоткайте на своих авто, на омеге то же самое...

Сообщение отредактировал Ljapis: 17 Июль 2014 - 09:43

[lexa555]

на обед пойду, зафоткаю

[shandy]

На пальцах рулевых тяг нет никаких "размеров" для ключа. Если палец прокручивается, то по нему надо снизу "убедить" кувалдочкой. Палец запрессуется и гайка прекрасно навернется.

[Кузьма69]

shandy, И при этом есть немалый риск убедительно раздолбать шарнирную часть...Не надо кувалдой!Подожми его домкратом гидравлическим и все

[divikul]

Кузьма69, любым домкратом)) А то вдруг Саша побежит именно за гидравлическим, если нету.

[Кузьма69]

divikul, У него есть.Он писал.Любым не очень удобно-"бутылочкой" удобней всего.Места то под машиной не особо...Ну или можно саму машину приподнять,подставить упор под шаровую и чуть приопустить.Но для Саши,не имя опыта,есть риск выгнуть рулевую.Если много опустить.Или еще в лоб получить.Короче-не наш метод.Но бить строго запрещается!Внутри шарового-пластиковые втулки,в которых шар гуляет-это раньше медь ставили...
Выпрессовывать,кстати,оч.удобно точно твак же,только упирая домкрат в резьбу шара с наживленной чуть гайкой(2-3 об.,не больше),а другим концом в кузов авто.Что б не проткнуть-деревянную дощечку..1-2 удара молотком (800 гр) и вылетают любые шаровые в целости и сохранности..

Сообщение отредактировал Кузьма69: 17 Июль 2014 - 12:12

[Acden]

Центральная тяга должна быть направлена вниз и вперёд, кому не лень пофоткайте на своих авто, на омеге то же самое...

1. Нет там никаких наконечников под шестигранник, у меня два набора, ни на одном такого нет.
2. Не должна быть она направлена вперёд! Неверно изображено на схеме – и на Омеге и на Сенаторе она должна смотреть назад (к этому я пришёл импирическим методом)!

На пальцах рулевых тяг нет никаких "размеров" для ключа. Если палец прокручивается, то по нему надо снизу "убедить" кувалдочкой. Палец запрессуется и гайка прекрасно навернется.

Надо попробовать... хотя мне пока не понятно чему там запрессовываться он же в своём посадочном месте с завода находится... По мне дак проще пыльник пережать плоскогубцами и удерживая крутить гайку.

shandy, И при этом есть немалый риск убедительно раздолбать шарнирную часть...Не надо кувалдой!Подожми его домкратом гидравлическим и все

Ладно, попробую домкратом вдавить его, хотя и непонятно куда – он выглядит точно также как и другие, нормально впрессованным...

[Кузьма69]

Acden, Фото скинь когда все соберешь.Именно пыльников новых!Гайки тянутся как можно сильнее-за 2-3км расхреначишь новые запчасти запросто,если там слабинка будет.Там конус-палец и отверстие конусные.Не притянешь-будет хуже чем было!!
Саша..Давай так.Или ты слушаешь и делаешь что тебе говорят или иди нафиг?

[shandy]

По мне дак проще

Тогда не задавай вопросов, а иди сразу в магазин за еще одной тягой.

[Acden]

Acden, Фото скинь когда все соберешь.Именно пыльников новых!Гайки тянутся как можно сильнее-

Собрал уже вчера, а что ты хочешь увидеть?

По второму - кажется понял. Я просто думал важно в каком положении закрепить тяги... хотя там же в пыльнике палец крутится – в общем сомнения в том под каким углом должн стоять все части... поэтому не закручивал, хотя везде плотно уже подкрутил.


Миша, я не пойму, может я как-то мысль свою не по-русски выражаю? Ну почему в крайности-то сразу меня воспринимаешь? Я же вроде чётко сказал "по мне дак проще", я не сказал что я уверен что это правильно и тд и тп, я же лишь высказываю мнения и жду комментариев на него! Я буду только рад если я ошибаюсь, и меня поправят и я успею научиться и сделать это правильно!

Сообщение отредактировал Acden: 17 Июль 2014 - 12:38

[Zapov]

Ну так возьми плоскогубцы, сожми пыльник изо всех сил и закручивай гайку. Гайку закрутить скорее всего даже получится. Что будет с пыльником сам увидишь.

Хотя тебя это навряд ли чему-то научит. Зато потом, когда будешь идти в магазин за новой тягой, сможешь со спокойной душой думать: " Zapov виноват в том, что я испортил тягу. А я ведь и так всё знал сам, лучше всех. Насоветовали тут".

Все тебя тут пока что нормально воспринимают. Даже как-то слишком нормально.

[shandy]

Ну почему в крайности-то сразу меня воспринимаешь? Я же вроде чётко сказал "по мне дак проще",

Знаешь, почему русская армия всегда побеждала? Потому, что в критические моменты приказы сокращались до 3 (ТРЕХ) слов.
Я должен тебе напИсать: "Если ты будешь поджимать пыльник и пытаться удержать палец от проворачивания плоскогубцами или иным инструментом, то очень сильно возрастет вероятность того, что ты повредишь пыльник. И тогда эту тягу ставить нельзя, т.к. из-за порванного пыльника палец очень быстро износится и его снова придется менять, что повлечет за собой не только покупку и замену самой тяги, но и затраты на сход-развал, если ты не хочешь сразу еще и резину поменять на новую"?

P.S. В теме 30 страниц, а еще даже рулевая не поменяна. На Рекорде в меньшее число страниц укладываются проекты с полным восстановлением машин из состояния полной гнили до практически заводского...

[Кузьма69]

shandy, Добавлю..И даже сжав пыльник или совсем его разорвав ты однофигственно не закрутишь нормально гайку!Ибо там конус!И палец держится только за счет плотного прилегания,а гайка лишь это фиксирует,дабы он не отходил!

Сообщение отредактировал Кузьма69: 17 Июль 2014 - 17:17

[Acden]

Не понял, а какая связь с конусом? В конус он сейчас вставлен, но крутится (хм, сейчас подумал может в конусе просто не плотно сел, надо повернуть).

[shandy]

Acden, ты видел когда-нибудь сосуд с концентрированной азотной кислотой? Если да, то ты должен знать, что такое и как работают плотно притертые поверхности.
Здесь примерно тоже самое. Чтобы "кислота" не испарялась, а главное, чтобы не сосала воду из воздуха, надо плотно закрыть пробку. В твоем случае запрессовать палец в ответное отверстие, ударив 1-2 раза по донышку пальца молотком.
Предвижу вопрос: "А что такое "донышко пальца"?"

P.S. Жалко все-таки, что это обсуждение не на Рекорде - там было бы

[len4]

P.S. Жалко все-таки, что это обсуждение не на Рекорде - там было бы

А я чегойто на рекорд и не захожу....высказывания типа - зато не с москалями отбило желание читать темы....злые они там....

[Ljapis]

1. Нет там никаких наконечников под шестигранник, у меня два набора, ни на одном такого нет.
2. Не должна быть она направлена вперёд! Неверно изображено на схеме – и на Омеге и на Сенаторе она должна смотреть назад (к этому я пришёл импирическим методом)!
Надо попробовать... хотя мне пока не понятно чему там запрессовываться он же в своём посадочном месте с завода находится... По мне дак проще пыльник пережать плоскогубцами и удерживая крутить гайку.
Ладно, попробую домкратом вдавить его, хотя и непонятно куда – он выглядит точно также как и другие, нормально впрессованным...

1.стрелкой показано, видишь, разве у тебя там не отверстие с гранями, под внутренний шестигранник?
[attachmentid=114765]
если ты пальцем вставляешь шаровую в отверстие ступицы? и он у тебя там вращается что ты не можешь затянуть гайку? в каком посадочном месте он с какого завода находится??? Пыльник не трогай! ты его порвёшь! за конус ты не удержишь палец!
отверстие конусное, палец конусный, палец надо удержать либо за внутр, отв, с торца, если есть, либо поджать его снизу в отверстие и затянуть гайку намертво, палец вращаться внутри не должен, иначе тебе разобьёт отверстие, и гайка отвернётся. Будешь баранку вращать налево, а поедешь прямо :-)

Прикрепленные изображения

• 

[Acden]

Я конечно посмотрю. Но, Ляпис, я не понял последней фразы - в том то и дело, палец не вращался, он хорошо сидит в конусе! И прокручивается прямо в нём.

Сегодня не было времени уделить внимания Сенечки. Но после обсуждения что-то у меня возникла мысль, что возможно я в конус его просто не до конца вставил, поэтому, он там и проворачивается. И ещё одно но - гайка с пластиком, вот как бы не хватает усилия пластик прорубить и от этого крутится. Но повторюсь, что скорее всего первое - что я правда его просто не до конца просунул в конус...

Эх, ребятки. Сейчас появился экземпляр Сенечки и такой как я хотел изначально – чёрный цвет.

цена дороговата, 110 тыр. Но что удивительно – в ТЮМЕНИ!!!







Вот возникает вопрос, какой проще восстанавливать. По сути, я на свой нарадоваться не могу, и он проще чем Dual RAM. Но состояние кузова у меня есть вопросы, у меня есть рыжики, ими покрыто всё днище... хотел посоветоваться чем можно промазать... есть даже дыра на заднем лонжероне. Есть проблемы над задним колесом, где дверь (арка колеса что ли называется.))).

У этого как-никак кузов поровнее стоит, конечно смотреть надо. Да и честно не надо оно мне пока, оч. много кредитов и долгов у меня... Но вот задумался - может его потребуется меньше вкладывать, т.к. в мой первое планируемое большое вложение - это проварка кузова...

Значительная экономия – что этот красить не надо! У моего уже оч много мест требующих подкраски, то есть лучше сделать полную покраску + вмятины на дверях...

Сообщение отредактировал Acden: 17 Июль 2014 - 20:31

[len4]

Акден.... Акден... Продавай свой - покупай этот... Только кто у тебя этот купит???
У тебя планы эээээээээ на 50-т лет вперед расписаны

[Acden]

len4, а чем мой, по твоему плох? Только тем что я сам не умею некоторые вещи делать, машина от этого хуже не стала! И когда всё делаю катаюсь, одно удовольствие!

блин, подня ему веса, он объявление подкорректировал

Сообщение отредактировал Acden: 17 Июль 2014 - 21:17