Сообщений в теме: 1104

[lexa555]

я смотрю, пыльник на рулевом наконечнике в норме!

[ruslansumy]

Да там где и сошка крепится к тяге вроде тоже такая же

[Acden]

Саня а бортики на наружном диаметре и на внутренем диаметре на тормозном диске есть? Если есть точи.

Поподробней? Да есть маленький бортик на внешнем - но там просто колодка не ходит.

я смотрю, пыльник на рулевом наконечнике в норме!

А то что она вообще откручена, и снята специальным съёмником тебя ни капли не смутило?
Это фото было сделано во время смены рулевых наконечников и поперечной тяги.

[ruslansumy]

Санек есть такое понятие как выработка материала, или износ. Маленький это понятие растяжимое может быть и 5 мм маленький,
Возьми мануал посмотри допустимую минимальную толщину тормозного диска на сенаторе и померяй штангелем у себя.

[Acden]

Руслан, это ты на что ответил? И Кому?

Я в своём посте писал что по регламенту мин 7мм, у меня 14мм. остаточный.

На днях буду учиться снимать задние... колодки правда еще не купил, но одна, похоже на части раскололась. Видимо уже надо заказывать комплект... И ещё там что-то с тормозным диском, возможно...

Сообщение отредактировал Acden: 09 Май 2015 - 08:50

[ruslansumy]

Саня наверное тебе. Ты же про тормозные диски спрашивал.
С задними почти тоже что и с передними

[Acden]

Саня наверное тебе. Ты же про тормозные диски спрашивал.
С задними почти тоже что и с передними

А, ты про диски, я думал что про колодки.

Их я не задумывался измерять. НО у них небольшая глубина. Так что ещё ходить и ходить им. Я спрашивал про другое - что на одном, кажется трещина... потом увижу, когда колодки сниму. Тормозные диски тоже надо парой, если что, менять?

[divikul]

Acden, Саша, меряй диск! То, что небольшая глубина - это еще ни о чем не говорит. Его может быть до тебя протачивали, а потом еще колодками протерли глубже. Толщина диска в рабочей зоне, а не по бороздке должна быть не менее 21 мм. Если меньше, то диски меняй.

[Acden]

Ребят, выбираю сейчас задние тормозные колодки.

Передние, скорей всего, оставлю те же. Либо вот такие у меня были закуплены под восстановление Сенатора (просто, чувствую что лучше под другой кузов их оставлю):




В описании колодок которые я присматриваю (Ferodo Premier)

с винтами тормозных сателлитов
с направляющим болтом

1 винты сателлитов - это кто такие?
2 С направляющим болтом, надеюсь, всё-таки имеется ввиду 4 болта...

Просто тот вариант, который без этих болтов – он на 500р дешевле! И у него высота слоя 17мм, у этих с комплектацией - 15мм. Направляйки, то без проблем отдельно купить (хотя, получится дороже), а вот что такое винты торм сателлитов мне пока неизвестно.

Сообщение отредактировал Acden: 10 Май 2015 - 05:39

[Acden]

?

[lexa555]

?

странно, не правда ли?

[nicki]

м-м-м, ну да, ну да... я год назад уже это слышал...

Может я не нормальный? Но всё же жду... Когда же мотор фигу покажет? Год назад слышал... Т.е. если с завода стучит мотор - это норма. Расход топлива из-за мертвых залегших колец - плохо. Но капиталка? Неее... пущай дальше стучит, ничего же не отпало. Надо тормоза сделать, глядишь и расход упадет...

PS меня удивляло, как он не заметил заклинившего суппорта. Ведь колесо пипец как греется, от него теплом за 1,5 метра чувствуется...

[lexa555]

nicki, Коля, по факту, у него машина не заводится и не ездит. так что в таком состоянии еще долго агония может длиться

[Acden]

nicki, Коля, по факту, у него машина не заводится и не ездит. так что в таком состоянии еще долго агония может длиться

С чего ты взял?

Несколькими постами выше видел что я ездил на таких суппортах и прочее?

[nicki]

Спасибо, Коль!


Да нет, я не против твоей капиталки движка, меня это оочень заинтересовало!
Но таких денег нет.

Ты пишешь выше я то сё покупаю, а на движок денег нет. Дак все мои оригинальные запчасти врядле за 20 000 перевалят в сумме! А капиталка движка в разы больше этого, именно таких денег нет.
блин, давно надо было попробовать с тобой договориться в долг, детали ессно покупать как-то, а за работу глядишь может быть договорились бы... и не стоял бы он пол года...


То есть ты говоришь что всё-таки можно выбить мой поршень и сделать его?

Мне предлагали переборку суппорта, 500р будет стоить... видимо всё-таки прийдётся тащить ему...
(просто мне кажется и сам смогу ведь сделать это?)


Вот есть новый поршень за 500 рублей: http://www.exist.ru/...DDBE530E95A270D

Читай зачеркнутое! Выделил специально для тебя.

[Acden]

Прочитал, и что?

Так и не увидел в этом ответа на предположение что машина не на ходу.

Сообщение отредактировал Acden: 12 Май 2015 - 14:53

[lexa555]

сколько тысяч км ты наездил за последние полгода-год?

[Acden]

сколько тысяч км ты наездил за последние полгода-год?

Последние пол года у меня ИЖ. За прошлые может как-нибудь возьмусь посчитать. Думаю не больше тыщ 5-6...


Итак, попробовал сегодня одолеть задние суппорты, один не поддается. Штифты вбиваются (которые в колодках), плющатся один пока не смог вытащить. Плюс тормозной шланг не смог открутить.

Понял что такой ключ туфта...

Мягкий металл, закручивать болт сложно и т.д.
(или он для штуцеров прокачки?)

Буду завтра такой покупать, пока грани до конца не слизал:

[divikul]

Acden, второй еще хуже.
А чем первый не угодил? В чем заключается мягкость металла? Я таким закисшие тормозные трубки от ГТЦ откручивал без проблем.

[nicki]

divikul, И правда попадаются ключики первого варианта хуже некуда, но перед тем как откручивать шланги WD-шкой надо в любом случае обильно поливать.