Сообщений в теме: 192

[mikeone]

kreps, предстоит, в чем геморой ?
ну чтобы на грабли не наступать )

[Cyclops]

проблем не возникло. Инструмент нужен не от ДТ-75
Ну а немеческия конструкторы в тренде - уже не просчитывают варианты ремонта в полевых условиях, и половину модельного ряда оснащают одним двигателем, тогда может и болты какие перекрывать (размеры подкапотного разные)

[kreps]

mikeone,

Трудностей особых не было. Но всегда найдётся то, что испортит вам вечер. На снимке красным обведён первый болт. К нему при снятия нижнего щитка нормально подлезть снизу. Сверху не смог. А вот здесь главный виновник торжества - пятый болт.

Нам победить его помог вот такой набор.


Красный ключик не постой а с карданом



Руками всавить болт не смог. Взял немного смолки с STP/ налепил на TORX. И гнутым накидным всавил в резьбу. Держится в ключе мёртво. Потом просунул рукуи придержал за резьбу. Другой убрал ключ. Рукой закрутил. Затянуть трудно хода ключам нет ни снизу не сверху. Вот тут и пригодилась трещотка с карданом. На втором фото стрелкой показал положение ручки ключа. Встаавляешь ключ с головкой прямо , фиксируешь головку на болту. А потом откидываешь ручку в положение указанное стрелкой. Появляется ход. Вот и усё. Ни пуха ни пера.

Сообщение отредактировал kreps: 06 Июль 2015 - 21:51

[vas320]

kreps, Когда менял помпу, тоже вспоминал немецких конструкторов.

А мотор же вроде фирма Lotus создавала -английскими конструкторами

[roman84]

Начал подтекать антифриз из помпы. Подскажите пожалуйста, есть шанс, что это прокладка прохудилась, крепление расшаталось и т.д. Или все же 100% замена помпы?

[УРФИНДЖУС]

roman84, Замена

Подтекает на 95 % в сальнике . Наблюдайте за уровнем антифриза в РБ . У самого пробег уже 100 000 тоже подтекает , но не критично пока сказали сервисмены . Поеду на замену ГРМ , вот тогда и сменю все скопом + антифриз полностью заменю.

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 25 Февраль 2016 - 10:18

[Borhes]

roman84, Менял помпу по причине течи, оказалось прокладка текла. Теперь лежит рабочая помпа на полке, там есть дренажное отверстие, его видно, со стороны капота. Если с него течет, то замена помпы. Это я уже понял когда снял и покрутил в руках.

[roman84]

Завел, прогрел, внимательно смотрел. Течи и капель не увидел со стороны капота. Но характерная полоса от антифриза на капоте изнутри присутствует.Еще насторожил шум от помпы. Притом он меняется независимо от оборотов. Почти наверняка помпа померла, в выходные буду снимать.

Сообщение отредактировал roman84: 25 Февраль 2016 - 12:49

[kreps]

roman84, меняйте не парьтесь. Если на капоте есть п..... а значит сальник. С текущем сальником помпа долга не живёт. Нюансы замены я тут описывал.

Сообщение отредактировал kreps: 25 Февраль 2016 - 13:01

[RmR]

roman84,
У меня сегодня помпу рвануло, заменил, до кучи вместе с термостатом.
Теперь аж ехать стала лучше))), ну, или прогреваться, так точно!

[Uncle Bob]

roman84, RmR, пробег указывайте, пожалуйста.

[roman84]

У меня 88 тысяч пробег. Менять буду в выходные, отпишусь, что и как. Спасибо kreps за описание трудностей.

[УРФИНДЖУС]

roman84, Я бы еще ГРМ поменял Как раз рекомендованный пробег подходит у Вас для его замены

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 26 Февраль 2016 - 13:32

[roman84]

Пришел к такому же выводу, буду менять заодно с ГРМ. За неделю должны привезти. Ценники конечно сейчас совсем не радуют.

[bursa]

Услышал посторонний звук из под капота. Открыл капот, а там "картина маслом" (с), т.е. антифризом. Расширительный бачок почти пустой.
Из-за своей лени, не компетенции и срочности в ремонте, сегодня ездил менять помпу к бывшим ОД. Помпа, замена попмы, долив антифриза обошлось 3600р. Помпа итальянская SKF.
Пробег 120т/км.

[roman84]

В выходные в гараже заменил помпу и заодно ремень ГРМ с роликами.

По помпе: ох и материл же я конструкторов, создавших такой маленький моторный отсек. Просто издевательство! Чтобы подлезть к помпе снял опору двигателя, подставив под него домкрат. Им чуть поднял двигатель, после чего помпу для заменя открутить несложно.
На снятой помпе чувствуется люфт. И что удивило - прокладка полностью вдавлена, как будто ее и нет. Контрольное окно было сухое.
Антифриз сливется просто.
По ГРМ: родной ремень марки Контитех на вид как новый. На опорном ролике было немного выдавленной смазки, по натяжному ничего не скажешь на вид. В обоих люфта не почуствовал.
Для откручивания болта коленвала использовал совет из инструкции - включается 5-я передача и тормоз. Управился один, зажав педаль тормоза палкой и кирпичем.
По замене ГРМ совет - метки на шкивах распредвалов должны строго смотреть друг на друга и быть в горизонтали! Все метки строго совпадать! Не придал этому особого значения, собрал, а движок еле работает. Пришлось переделывать.
Также выяснилось, что приходит конец подшипнику натяжного ролика приводного ремня. Буду менять сам подшипник. От фирмы SKF он стоит около 200 руб. Надо только расклепать ролик, заменить подшипник, скрепить ролик или заклепками или подходящими болтиками с гайками. Новый ролик в сборе стоит намного дороже.
Приводной ремень на вид как новый.

Еще один момент - сообщением выше bursa писал, что за помпу, замену и антифриз заплатил 3600. Мне в Ярославле проверенный мастер озвучил 2000р. только за замену! на вопрос почему так дорого, сказал ,что половину мотора снимать надо. И я с ним согласен)) тесно у нас в подкапотном

[lardmitry]

Также выяснилось, что приходит конец подшипнику натяжного ролика приводного ремня. Буду менять сам подшипник. От фирмы SKF он стоит около 200 руб. Надо только расклепать ролик, заменить подшипник, скрепить ролик или заклепками или подходящими болтиками с гайками. Новый ролик в сборе стоит намного дороже.

Позвольте небольшой совет: ролик в сборе (не натяжитель, сам ролик и подшипник в нем) в exist стоят не намного больше, чем отдельно подшипник, кстати в нем стоит подшипник именно SKF - "BSG 65-615-007 Ролик ремня приводного" - 310 руб. Приобрел, лежит в запасе.

[nevus]

roman84, всё зависит от навыка и желания!
Я менял помпу на парковке магазина, потекла и вариантов не осталось!
Откручивал и снимал её без откручивания подушек и всего остального.
Вытаскивал без поддомкрачивания двигателя.
Откручивал НЕ через брызговик , как в книжке, а из подкапотного.
Открутил сначала шкив, а потом и помпу.
Сначала вытаскивается шкив и помпе вылезти уже ничего не мешает.
А чтобы денег побольше срубить в сервисе можно еще и пол движка раскидать для замены помпы!

Сообщение отредактировал nevus: 10 Март 2016 - 09:52

[kreps]

nevus, вы необычный человек. Скинуть и поставить ремень из подкапотного для меня невозможно. Первый болт из подкапотного открутить на помпе то же проблематично. А пятый вообще по любому тяжело. На сервисах его часто закручивают, по этой причине, без затяжки. Такие случаи здесь уже описывались. Нет замена помпы всё таки геморойное занятие. Пока снял и поставил руки все изодрал. Всё у Меривки такое узенькое.

Сообщение отредактировал kreps: 10 Март 2016 - 19:06

[nevus]

kreps, я его не скидывал.
Отжал ролик, навесил на что_то рядом, не помню, и он в натянутом положении остался.
Потом отжал опять и поставил на шкивы обратно.
С болтами, да, гимор еще тот!
На ощупь его стронул и потом так же на ощупь руками откручивать.

Сообщение отредактировал nevus: 10 Март 2016 - 19:11