Сообщений в теме: 5707

[Хатуль Мадан]

Может, это ошибка Твинпорта P1113? И поэтому чек горит?

Странно. У меня при ошибке твинпорта 1113 горел не чек, а только "машинка с ключиком". Видимо тут что-то другое.

[Хатуль Мадан]

Добрый вечер ! Подскажите пожалуйста куда и как подсоединить проводку от фаркопа?

Алексей! Поиск рулит! Читай тему
http://forum.opel-cl...opic=14139&st=0

[alkhr]

У меня горит, как на фото во вложении. Фото взял с объявления на Auto.ru. Кстати, всегда хотел спросить про спидометр. Почему деления между 20-40 и 40-60 км/ч красного цвета?

Прикрепленные изображения

• 

[mikeone]

alkhr, Горит как во вложении что ? Чек? - это ошибка активная в памяти - педали, сканер и смотреть
Метки 30 и 50 км/ч это для евросоюза ограничения скорости в жилой зоне и городе )

Сообщение отредактировал mikeone: 19 Февраль 2015 - 10:45

[mikeone]

Oleg008, неправильно - выше написал почему )

На первой я до 40 могу крутить, вторая 70 )

[alkhr]

у меня ошибка Твинпорта 1113 и горит вот такой значок на приборке на фото, что я прикрепил к своему предыдущему сообщению. вот что я имел ввиду)) спасибо за разъяснения по поводу спидометра. не вижу смысла на первой передаче выше 20 км/ч разгоняться на нашей машине. а на второй да, можно и до 60-70 км/ч.

по KIA Ceed'у нет идей? Я просто в первый раз в жизни с таким сталкиваюсь...

Сообщение отредактировал alkhr: 19 Февраль 2015 - 11:45

[Хатуль Мадан]

alkhr, значит, это не ошибка твинпорта. Педали, сканер и смотреть, классик прав

[VVsevolod]

Вопрос "Как погасить чек" после замены модуля зажигания отпал сам собой - чек погас.
Потребовалость от 20 до 30 старт/стопов и чуть больше суток по времени.
Жаба рада - 1,5 к/р не достались офицалам.

[vas320]

Помню на ютубе видел видео когда чел на корсе С показывал как стереть ошибки(я так понял что он это опытным путём нашёл)
Если не соврать было так- он отсоединил клемму потом открыл замок зажигания и нажал на газ и тормоз и держал кажись 8 минут
Найду видео - выложу

[Vladko-spb]

alkhr,

Чой-то не надо? Машину рагоняют по оборотам двигателя, и самое еффективное rpm для переключения это с 3800 до 4500.
Иначе от пенсорежима у вас кольца залягут и стержни клапанов не будут очищаться от нагара.

[alkhr]

Vladko-spb, да я разгоняю ее до таких оборотов)) но только не на первой передаче. у нас на первой обороты высокие, движок ревет, а скорость 30-35 км/ч. на второй и третьей разгон интереснее.

По KIA у меня появилась правильная идея сделать сход-развал. машина после ДТП, ей вытягивали "морду", так что по-любому нужно выставлять правильное схождение.

По P1113 - у меня метод педалей не получается. Есть подозрение, что он работает только на "роботе". Сканер показал ошибку P1113. И в прошлый раз горела эта же лампочка, когда была P1113.

Сообщение отредактировал alkhr: 20 Февраль 2015 - 11:49

[Сержпитер]

alkhr, это первое, что нужно сделать.... При этом неплохо проверить рудевое - стук при повороте руля туда сюда есть люфт Где? надо смотреть.

[alkhr]

ОК, записался на схождение по всем осям. люфта не чувствую - ни при езде, ни на стоянке. при вращении руля стук есть, но удара по рулю нет. в общем, жду завтрашнего дня - сначала диагностика, потом схождение.

[Сержпитер]

alkhr, в авто с гурами(Эурами) тяжело понять. Нужно смотреть физически... но после развала. вообще проще развальщиков попросить глянуть... Может наконечники люфтят.

alkhr, стук может быть следствием удара. либо шаровая закусывает либо рулевой палец какой.

[mikeone]

alkhr, А ещё,если авто битое в морду, развала может и не получиться если геометрия не сошлась... но это то же развальщик расскажет!

Метод педалей, показывает ошибки по ЭБУ и то не все...
ошибку пассивную может и не показать!
Доехали бы вы до нормального диагноста...

А лампочка горит при любой ошибке!!! не только по двишлу, но и коробка и подвеска и кузов.... так што в прошлый раз у вас может ещё что висело, до кучи )

Сообщение отредактировал mikeone: 20 Февраль 2015 - 13:36

[alkhr]

Ну так сканер и показал ошибку P1113 и только ее. Поэтому не парюсь, так как знаю, как ее исправить колхозным методом.

По Сиду спасибо. Если будет интересно буду держать в курсе. Как понимаете, машина совсем ушатанная: было ДТП в фару (фара, капот, бампер, крыло, бачок омывателя, крепления бампера под замену + вытягивали морду); з/ч кузовные брали оригинал (неоригинал несильно отличается по цене). До кучи заменили конденсор и залили фреон. Этот ремонт встал в 113 000 рублей.
В перспективе:
-срочное ТО (масло + фильтры + свечи);
-замена сцепления (диск + корзина + выжимное) - 4 500 рублей оригинал + примерно 5 000 рублей за работы - не едет быстрее 100 км/ч, при выжимании сцепления шумит;
-замена по кругу тормозных дисков и колодок (стоимость не узнавал);
-замена лобового стекла (китайский неоригинал XYG - ставил себе на Мериву, мне нравится);
-щетки стеклоочистителя (до сих порт стоят заводские!);
-устранение стуков из-под переднего правого колеса;
-в идеале поменять летнюю и зимнюю резину (зимняя уже без шипов, с грыжами, а летняя просто с грыжами) - ппц;
-устранение шумов из-под капота при работающем двигателе (возможно, самоликвидируются после замены сцепы);
-щетки стеклоочистителя еле-еле ходят - закисла трапеция или хана движку;
-устранить запах в салоне - машина насквозь пропахла вонючкой так, что не выветривается;
-вообще вымыть и пропылесосить весь салон, машина, как помойка.

Возможно, еще что-то вылезет со временем.

И кто купит такую машину?
Ее хотят продавать.

Сообщение отредактировал alkhr: 20 Февраль 2015 - 17:00

[Uncle Bob]

alkhr, про Сида - прошу в Беседку.

[koturga]

ДОброго вечера бывалым!
Нечасто пишу.. хоть и катаюсь на Меривке порядочно...но опыта в ремонте-диагностике мало....

Позавчера прошел т.о-9 .....указал при заявке..что появился небольшой глухой затухающий стук в передней подвеске после проезда неровностей...сервис-мены указали
на изношенные стойки стабилизатора...заменили...(брал машину у первого хозяина с пробегом 58.000...сейчас 149.000...стойки менял впервые,езжу аккуратно..почти всю европу проехал ,и по России далеко мотаюсь)....Стук пропал..все хорошо

полтора дня ездил по городу..не более 80... а сегодня ехал по м-3...на скорости от 100 км..и выше...-ощущается устойчивое легкое биение в подвеске-передающееся на руль...некомфортно...на управляемость не особо невлияет...
оно ощущается на дорогах с колейностью...при подруливании ,поправке траектории......раньше такого не было,даже с изношенными стойками....
Что может быть? (уж извините за наивность)

после праздника-поеду снова в сервис Алтуфьево-Опель...обслуживаюсь у них три года..и все очень нравится...но сейчас непонятная ситуация

Сообщение отредактировал koturga: 22 Февраль 2015 - 22:18

[alkhr]

koturga, Проверьте состояние резины - есть ли грыжи, вымойте колеса так, чтобы на дисках не было грязи и при необходимости сделайте балансировку. Если есть грыжи, то однозначно ремонтировать покрышки и переставлять назад. Других причин биения по пулю, если не ошибаюсь, нет.

[koturga]

резина и диски в идеале(((